Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.10.2015 06:30 | Jouni Hytönen | ||
| 1993 oli ainakin vielä liikenteessä Sr1-vetureita vanhoissa väreissä. Ehkä vielä vuonna 1994, mutta ei kyllä enää kovin montaa. 1994 on mielestäni ehdottomasti viimeinen mahdollinen vuosi. | ||||
|
25.10.2015 06:26 | Jouni Hytönen | ||
| Eifet-vaunut taisivat olla viimeiset, joissa oli kääntyvät penkit. Löytyy ainakin muistikuva Porin IC:stä, jolla olisin matkustanut satunnaisesti Eifet-vaunussa joskus 1997 kääntyvillä istuimilla. | ||||
|
25.10.2015 01:14 | Jouni Hytönen | ||
| 1136 tervehtimässä Dv12 2711:ä: Tervetuloa museoon, kaveri! :) | ||||
|
25.10.2015 01:11 | Jouni Hytönen | ||
| Viikkoa aikaisemmin nousin samaan junaan Ylistarosta, kalustona Ein-EFiti-Ep. Sekin oli viimeistä paikkaa myöten täynnä ja eteisissä seisoi matkustajia. | ||||
|
24.10.2015 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| Teoreettisesti mahdollista, ellei sitten kaikki vaunut ole romutettu ennen sitä. :-/ | ||||
|
24.10.2015 16:46 | Jouni Hytönen | ||
| Ein 23229 ja Ep 23260 jäivät sarjojensa viimeisiksi kaupallisessa käytössä olleiksi yksilöiksi. Oulussa lienee taas jo kohta parikymmentä vaunua odottamassa siirtoa Imatralle. | ||||
|
24.10.2015 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä Länsi-Suomessa on tänään vähän eri sää kuin idässä. Täällä on tasainen harmaus ja melkein tihkusadetta. | ||||
|
24.10.2015 08:12 | Jouni Hytönen | ||
| Eli tämän päivän 250 ja 254 Rovaniemeltä. | ||||
|
24.10.2015 08:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tosi kaunis syksy on kyllä ollut. | ||||
|
Kuvasarja: Än en gång till |
24.10.2015 08:08 | Jouni Hytönen | ||
| Päivämäärät taitavat olla lisäys- eivätkä kuvauspäivämääriä? | ||||
|
23.10.2015 18:18 | Jouni Hytönen | ||
| Joku 26-sarjalainen tämä suurella todennäköisyydellä on, mutta näkyykö kuvassa jokin tuntomerkki, jolla voisi aukottomasti sulkea uudelleen syntyneen 2501:n pois? | ||||
|
|
23.10.2015 17:30 | Jouni Hytönen | ||
| Minkäs takia molemmat rungot olivat yhtaikaa Pieksämäellä? Joku juna peruttu? | ||||
|
|
23.10.2015 09:04 | Jouni Hytönen | ||
| Täsmäiskuna löysin seuraavat helposti arvattavat: IC 71 klo 8.12 vaunu 5, IC 247 klo 10.06 vaunu 6, IC 249 klo 13.06 peräti kolme (6,7,8), IC 250 Rovaniemeltä kolme (vaunut 6,7,8) ja IC 254 Rovaniemeltä vaunut 6 ja 7. Muualtakin voi ehkä löytyä, mutta suuri osa junista on jo sn200-junia eli esim. Karjalan radalla niitä ei enää ole näkynyt. Lauantaina nyt ainakin 247 ja 249 tulevat takaisin Rovaniemeltä, mutta ainakaan 247:ssä ja 249:ssä ei lähde enää ylös Ex-vaunuja, vaan lisävaunuina näyttää olevan Ed-vaunuja. | ||||
|
|
23.10.2015 02:06 | Jouni Hytönen | ||
| Verkkokaupasta nopeasti tutkimalla huomenna perjantaina liikkuu vielä kymmenen Ex-vaunua. | ||||
|
22.10.2015 10:13 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tässä vaunustona 23258+23652+23235? | ||||
|
|
22.10.2015 10:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä menevät viimeiset Rkt-vaunut kohti Imatraa eli niitä ei tämän jälkeen seisoskele enää missään, kaikki on viety Imatralle. EFit-vaunuja on jäljellä liikennekelpoisina tiettävästi vielä kuusi eli 23546-23548, 23552, 23563 ja 23564, viimeiset muut on toimitettu samoin tässä junassa Imatralle. | ||||
|
21.10.2015 23:10 | Jouni Hytönen | ||
| Toisen EFitin pitäisi olla 23657, ei 23567. Ahaa, se "ylimääräinen" vaunu oli siis 23662. | ||||
|
21.10.2015 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Kokosininen runko saattaisi liikkua huomenna 442->441->456->407 ja ylihuomenna junassa 403 Ouluun päivitettäväksi. Oulussa saattaisi seistä jo viisi rungoista poistettua Ein- ja Ep-vaunua. Oululaiset hoi! :) | ||||
|
|
21.10.2015 21:40 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt näitä kaksivaunuisia runkoja on kulkutietojen mukaan liikkeellä jo kaksi ja molemmat päätyvät tänään Kokkolaan (junat P 407 ja P 210). Junassa H 451 on mennyt Vaasaan vielä kokosininen runko ja 445:n runko lienee kääntynyt Vaasasta takaisin 450:ksi, koska Seinäjoelta ei voi luonnollisesti lähettää tällaista runkoa Dv12-vetoisena Jyväskylään. Saas nähdä, lähteekö tuo tämän päivän 451:n runko jo huomenna kohti Oulua, jolloin liikenteeseen jää enää yksi kokosininen runko junapariin 445/450. Pieksämäki-Joensuu-rungot on jo päivitetty uuteen muotoon Eipt-EFiti-Eipt. | ||||
|
21.10.2015 21:29 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä mahtoi olla se "ylimääräinen" neljäs vaunu? Kulkutietojen mukaan junassa MV 10229 oli kaksi konduktöörivaunua. Kolme vaunua olivat varmaankin samat kuin perjantain 723:ssa eli Ein 23231, EFiti 23657 ja Ep 23261. | ||||
|
21.10.2015 20:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaan ei ollut vielä kuin A 20 olemassa. Eikt 23613 liikennöi vielä omana itsenään. | ||||
|
21.10.2015 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kukas oululaisista kävisi ottamassa vertailukuvan? | ||||
|
|
21.10.2015 14:15 | Jouni Hytönen | ||
| MV 10842 tänään: 3080+Ein 23241+Rkt 23832+EFit 23559+Ein 23225+EFit 23558+Rkt 23829+Ein 23240. Ouluun jäivät kai sitten kuvatekstissä luetelluista Ei 27006, joka on poistettu vasemmanpuoleisen jonon keskeltä sekä Ei 27004 ja Eip 23164 oikeanpuoleisesta jonosta. | ||||
|
21.10.2015 13:27 | Jouni Hytönen | ||
| Su 18.10. tämä odotteli seuraavan viikon tehtäviä Petäjävedellä. | ||||
|
21.10.2015 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Linkitetään ristiin eli veturin kunto kesäkuussa 2014: https://vaunut.org/kuva/105853 ja nykyisin sitten romutettu. | ||||
|
|
21.10.2015 02:12 | Jouni Hytönen | ||
| Vasemman jonon viisi vaunua, oikean jonon ensimmäiset kolme vaunua sekä EFit 23559 ja Rkt 23832 olisivat ainakin vielä Oulussa. Nythän sinne tosin alkaa kertyä jo tästä kuvasta puuttuvia, liikenteestä poistettavia Ep- ja Ein-vaunuja sekä Eip 23264. | ||||
|
|
21.10.2015 02:07 | Jouni Hytönen | ||
| Vain seitsemän vaunua? Nyt ei tästä kuvasta pysty päättelemään, mitä sieltä on tällä kertaa tulossa. | ||||
|
|
21.10.2015 02:02 | Jouni Hytönen | ||
| Sunnuntain kalustomuutokset tarkoittavat varmasti myös sitä, että tämä viikko on viimeinen, kun Dv12-vetureilla vedetään henkilöjunia Vaasaan eli kamerat laulamaan! | ||||
|
21.10.2015 01:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä veturi on liikenteessä Tågabin TMZ 109:nä. Ei-käyttökuntoisina Kristinehamnista löytyy myös 1402, 1414, 1424 ja 1447. 1423 on TMZ 108. | ||||
|
21.10.2015 01:18 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko asemalta saanut vielä junalippuja? Pihtipudas ja Saarijärvi myivät lippuja muistaakseni vielä 90-luvun alussa, vaikka henkilöjunat olivat Pihtiputaalta hävinneet jo yli 20 vuotta aikaisemmin. :) | ||||
|
21.10.2015 01:06 | Jouni Hytönen | ||
| A-linjako joutuu luopumaan Flirteistään Kehäradan hyväksi? | ||||
|
21.10.2015 01:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tåg i Bergslagen -liikenteessä oli näitä kaksi, 1400 ja 1401. Toisen oli saanut nimikokseen hiihtäjälegenda Gunde Svan. Tarinan mukaan hän tosin jälkikäteen vaati nimensä pois vaunusta, koska nämä kärsivät alkuaikoina lastentaudeista, eikä Gunde Svan halunnut nimeään yhdistettävän epäluotettavaan ja myöhästelevään junaan. Näitä käytettiin ainakin Borlängen ja Malungin välisellä rataosalla. Ennen Tågabin oman liikenteen alkamista TiB-liikennettä oli myös Ställdalenista Kristinehamnin suuntaan. Vaikuttaisi siltä, että nämä on saatu niillä junilla kätevästi huoltoon Kristinehamniin. 1400 ja 1401 ovat itse asiassa kalustoyhtiö AB Transition omistamia. 1400 on nyt Västtågen-liikenteessä ja 1401 Kustpilen-liikenteessä rataosilla Linköping-Kalmar ja Bjärka-Säby-Västervik. | ||||
|
20.10.2015 23:54 | Jouni Hytönen | ||
| Yksi Dm4 ja kiitojunarunko olisi kyllä pitänyt saada säilymään. Olisi ollut melkoinen vetonaula 150-vuotisjuhlissakin vuonna 2012. :( | ||||
|
20.10.2015 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| Tunnelmallinen kuva! Ei ole millään osapuolella suurta tarvetta säntäillä mihinkään suuntaan. :) | ||||
|
20.10.2015 12:47 | Jouni Hytönen | ||
| Lättää vedettäessä ei voi käyttää edes tunkkia, jolla Kalle sai lisättyä omaa kitkapainoaan nostamalla hiukan vedettävää tavaravaunua. Puskinpalkin alle kai se tunkki asetettiin? | ||||
|
20.10.2015 09:02 | Jouni Hytönen | ||
| SŽD:n viimeisiä kuolinkorahduksia... | ||||
|
19.10.2015 18:50 | Jouni Hytönen | ||
| Välillä tuntuu, että jo pelkät suorat housut riittävät sekoittamaan satunnaisen henkilön eri tahojen henkilökuntaan. Minua on luultu nyt ainakin konduktööriksi ja kalastuksenvalvojaksi. Nykyään tulee käytettyä suoria housuja melko harvoin. :) | ||||
|
19.10.2015 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Oli erinomaisen hyödyllistä saada jo etukäteen aamulla vihiä siitä, että ruokailu tulee ruuhkautumaan Ilolassa. Suuntasin heti junan pysähdyttyä syömään lapsineni eikä tarvinnut jonottaa käytännössä yhtään. :) | ||||
|
19.10.2015 13:37 | Jouni Hytönen | ||
| 2726 on pieninumeroisin radio-ohjausvarusteltu. | ||||
|
|
19.10.2015 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| 2701 ja 2719 olivat 18.10. Riihimäen tallilla ja 2712 17.10. Seinäjoen tallilla. | ||||
|
19.10.2015 08:55 | Jouni Hytönen | ||
| Toukokuu on kivaa aikaa, valoa riittää, kasvillisuus ei ole vielä kunnolla noussut eivätkä helteet yleensä haittaa. | ||||
|
19.10.2015 08:53 | Jouni Hytönen | ||
| Helmapeltinen teräsvaunu, koska viimeiset poistuivat? | ||||
|
19.10.2015 08:48 | Jouni Hytönen | ||
| Teppo kai kuvan ottajana parhaiten tiedät, milloin kuva on otettu? | ||||
|
19.10.2015 08:45 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Dv12 kulje tasaisemmin lyhyt pää edellä? Tämän kommentin olen monia kertoja vuosien varrella kuullut. Omasta puolestani nuo ovat juuri oikein kytketty. :) Ennen muinoin Tampereella oli muuan kuljettaja, joka purki parit ja kytki pitkät päät vastakkain ennen junan lähtöä. Vastaavasti Jyväskylässä oli tallipäivystäjä, joka myös purki parin, jos se oli kytketty jotenkin muuten kuin lyhyet päät vastakkain. :) | ||||
|
|
19.10.2015 07:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ajattelin juuri samaa, useampia tunnusmerkkejä näkyvissä, ettei mitenkään voi olla vuodelta 1990. Tikkarit, vapitin puute ym. | ||||
|
18.10.2015 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Yleensä ulkokaarteen kisko kuluu nopeammin, mutta voihan tässä olla jokin toisenlainenkin historia takana, esimerkiksi että ulkokaarteen kisko on jo vaihdettu vuosia sitten ja nyt sisäkaarteen kisko olisi sitten huomattavasti myöhemmin vaihtokunnossa. | ||||
|
18.10.2015 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt joutuu olemaan kyllä eri mieltä. Mieluummin katselen vihreitä kuin äärimmilleen kurpahtaneita vetureita. Eihän tämä ole vielä tosin kovin paha verrattuna vaikka 2644:ään. | ||||
|
18.10.2015 22:12 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa hieno kuuramaisema ja vähän ajelehtivaa utua vielä bonuksena. | ||||
|
17.10.2015 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä otteet Rautatiehakemistosta ovat kyllä loistavia ajankuvia, kiitos vaivannäöstä. Niissä on selvästi pyritty kuvaamaan liikennepaikat kursailematta suoraan puutteineen ja etuineen. Tekstistä käy hyvin myös ilmi, mitä ominaisuuksia tuohon aikaan on pidetty arvostettavina. | ||||
|
|
17.10.2015 08:25 | Jouni Hytönen | ||
| Onko Kihniön pysäkistä tullut aikoinaan sitten Virtain vai Kairokosken aseman alainen? | ||||
|
|
17.10.2015 08:21 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan 5.lk:n asemien päälliköille osoitettu muita asemia päälliköitäviksi siinä vaiheessa, kun 5.lk:n asemista tehtiin pysäkkejä? Olisihan se nyt melkoinen arvonalennus, jos herra asemapäällikkö on joutunut siirtymään pysäkinhoitajan tehtävään ja toimimaan jonkin lähiaseman päällikön alaisena. | ||||