Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.06.2015 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä koeajo taisi liikkua sunnuntainakin. Luumäellä kävi kääntymässä Edon ja kolmen Ed-vaunun yhdistelmä. En tosin omin silmin sitä nähnyt. | ||||
|
15.06.2015 12:40 | Jouni Hytönen | ||
| Selvitys on eri asia kuin päätös. Ja liikenteeltä sulkeminen on eri asia kuin radan lakkauttaminen. | ||||
|
15.06.2015 12:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kuljettajan täytyy tehdä ennen Laihian asemaa sopiva terävähkö ohjausliike junan nostamiseksi kulkemaan vain toisen puolen pyörillä ja sitten hallitusti takaisin molemmille kiskoille toisessa päässä. :) | ||||
|
15.06.2015 12:37 | Jouni Hytönen | ||
| Melko vähällä käytöllä lienevät nämä etualan raiteet. Toistaiseksi Rauhassa on vielä kaksi risteysvaihdettakin, kaikkiaan yhteensä 11 vaihdetta. | ||||
|
14.06.2015 19:05 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä oli harvinaislaatuisen kelvoton tasoristeys, jossa olivat varmaan kaikki kuviteltavissa olevat puutteet samassa paikassa. Joutikin jo viimein poistua. | ||||
|
14.06.2015 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeys taisi olla nimeltään Haukkala. | ||||
|
13.06.2015 10:14 | Jouni Hytönen | ||
| Juu, ER2 tässä menee. | ||||
|
13.06.2015 10:12 | Jouni Hytönen | ||
| Palasi kuitenkin vielä liikenteeseen, oli eilen H 445:ssä. | ||||
|
12.06.2015 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole kyllä jäänyt muistikuvaa tuosta asjasta. Veikkaisin, että pihdeissä olisi ollut väärä päivämäärä ja kun virhe huomattiin, se korjattiin uudella leimalla. | ||||
|
12.06.2015 23:31 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäellä on, samoin Kouvolassa henkilöasemalta itään lähdettäessä. Sovitettuja raideristeyksiä (SRR) on Helsingissäkin useita, mutta niissä ei jokainen juna kuluta risteyksiä. Kouvolan risteys lienee noista kovimmalla kulutuksella. | ||||
|
12.06.2015 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Melkein enemmän hymyilyttää tuo Perus tiistai. :D | ||||
|
|
12.06.2015 08:00 | Jouni Hytönen | ||
| Raideristeyksiä on Suomessa ymmärtääkseni vuosikaudet aivan tarkoituksellisesti vältelty. | ||||
|
10.06.2015 22:56 | Jouni Hytönen | ||
| Šiauliain henkilöliikenne ei ole ylenpalttisen vilkasta, mutta kuitenkin ihan mielenkiintoista. Kuvan RA2-junilla ajetaan Mazeikiaihin ja Klaipedaan, 620M-moottorivaunuilla Rokiskisiin, silloin tällöin kulkee veturivetoisia Vilna-Klaipeda-pikajunia. Harmillisesti yhteys kiskoitse Jelgavaan puuttuu. | ||||
|
09.06.2015 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, se yhteys sieltä puuttuu. | ||||
|
|
09.06.2015 22:44 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän sellainen silta tai alikulku sinne täytyy jo tuosta neljän kolmioraiteen syntymisen asianmukaisuudesta rakentaa. :) | ||||
|
09.06.2015 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvan perinteisen linja-autonkuljettajaiän läheisyys. | ||||
|
|
09.06.2015 22:31 | Jouni Hytönen | ||
| Murtomäki tulee heti mieleen kahden kolmioraiteen paikoista. Täydestä eritasoristeyksestä uupuu vain silta yli pääradan. :) Kuinka vähäinen liikenne lasketaan vielä käytöksi? :) | ||||
|
09.06.2015 22:25 | Jouni Hytönen | ||
| Jännä kuva, joulukuun pimeys huokuu, mutta tuloksena on kuitenkin varsin sävyisä kuva. | ||||
|
09.06.2015 16:16 | Jouni Hytönen | ||
| Oliko tuolla jäljellä myös toimintakuntoiset laitteet vai vaan pelkät tarrat? Nyt tämä vaunu on jo palasina. | ||||
|
09.06.2015 11:58 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa on myös pieni pala muuten edesmennyttä veturia Tk3 1102. | ||||
|
09.06.2015 11:53 | Jouni Hytönen | ||
| Riittääköhän yhdelle kuljettajalle sallittu yhtäjaksoinen ajoaika Pieksämäeltä Parikkalan kautta Imatralle? Jos ei, niin sitten varmaan se kuljettajanvaihtotarve ajattaa nämä junat Kouvolan kautta. Onko Pääskylahdessa veturinkuljettajien työpistettä? | ||||
|
09.06.2015 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| T 2274 Ristiinasta Kouvolaan näyttäisi ohittaneen aseman klo 23:04 ja T 2876 klo 22:02. Eipä kai paljon muita vaihtoehtoja ole dieselvetoiseksi tavarajunaksi? http://junat.dy.fi/liikenne/asema/KV/2015-06-08 Ensimmäiseksi olisi kyllä minullakin tullut mieleen Lahden suunnasta tuleva iltatavara. Kuvausajankohdasta kai tuon voi aukottomasti päätellä. | ||||
|
08.06.2015 13:01 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä juuri näin on. | ||||
|
08.06.2015 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| Näistä kaarteista kyllä hyvin pimeässäkin tietää, milloin Kouvolaan päin menevä matkustajajuna ohittaa Kaipiaisten asemaa. | ||||
|
04.06.2015 08:54 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä kuva siis kutakuinkin tästä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Kuvauspaikka%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6821728&x=328322&lang=fi Maisemat vaan ovat muuttuneet aivan käsittämättömästi. | ||||
|
04.06.2015 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| 55 kääntyy Oulussa junaksi 48. | ||||
|
04.06.2015 08:50 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan tämä ollut kohtalaisen harvinainen tapaus. | ||||
|
02.06.2015 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| 404 Not found? | ||||
|
02.06.2015 10:10 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista todella, miten maailma on noin 30 vuodessa muuttunut siten, että eri kaupparyhmien poliittisilla taustoilla ei tänä päivänä ole kovin suurta merkitystä ostokäyttäytymiseen. Jos siis poliittista taustaa enää on kovin paljon jäljelläkään. E-ryhmän seuraajat on fuusioitu muihin toimijoihin tai surkastuneet melko pieniksi. Ehdin kyllä itsekin nähdä ajan, jolloin pienilläkin paikkakunnalla oli esimerkiksi kaksi uimaseuraa eri poliittisilla taustoilla, varmaan muillakin urheilulajeilla oli sama tilanne. | ||||
|
01.06.2015 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Varsin asiallinen tasalaatuinen lysmyisyys kuvassa kyllä vallitsee. | ||||
|
01.06.2015 07:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai tavaraliikenne ole suurestikaan vähentynyt? Rajan toisella puolella rakennetaan Losevo-Kamennogorsk-ratayhteyttä ajatuksena vapauttaa Pietari-Viipuri-radan kapasiteettia henkilöjunille. Nyt ei kyllä minulla ole aivan tuoreinta tietoa, ovatko poliittiset ongelmat vaikuttaneet siihen hankkeeseen ja sen rshoitukseen. | ||||
|
31.05.2015 09:01 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän kohta veturia tuo 2,5 metrin korkeudessa oleva tasanne oikein on? Käyntisilta on ainakin matalammalla. Joku osa tenderiä? Kattilan harja? | ||||
|
31.05.2015 07:46 | Jouni Hytönen | ||
| Teleissä ja vaunussa on omat merkintänsä ja ne eivät välttämättä ole samoja. | ||||
|
31.05.2015 00:27 | Jouni Hytönen | ||
| Kunto on näemmä tästä vähän päässyt heikentymään: https://vaunut.org/kuva/101786 | ||||
|
31.05.2015 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, tuolla romutetaan siis myös tavaravaunuja. | ||||
|
29.05.2015 20:59 | Jouni Hytönen | ||
| Minulle taas siniset näyttivät aluksi oudoilta, kun en ollut nähnyt yhtään sinipäätä normaaliliikenteessä. Vain keltapäitä. ;) | ||||
|
28.05.2015 12:11 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, kun näistä tsaarinaikaisista Kanoista ei ole säästynyt yhtäkään. Vaasan konepajan seinässä taitaa olla edelleen ilmeisesti veturin 537 toisen puolen koneisto ja pyörät. Sen ympärille uustuotantona loput? :) | ||||
|
27.05.2015 23:15 | Jouni Hytönen | ||
| Luulisi, että Kolariin haluttaisiin ajaa kahdella jokapäiväisellä junaparilla kuten aikaisempinakin vuosina. Rovaniemen suunta jäisi kaksikerrosmakuuvaunujen varaan. | ||||
|
27.05.2015 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kun Hajunia. | ||||
|
27.05.2015 18:53 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan CEmt-vaunuja nyt sitten jäljellä 45 kpl vai onko vielä muitakin poistunut kuin nämä kymmenen? | ||||
|
|
27.05.2015 17:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä tiennee sitä, että ensi joulusesongista alkaen liikenteessä on yksi junarunko vähemmän. Sijoitan panokseni junaparin 267/264 tarun päättymiselle. | ||||
|
27.05.2015 13:48 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tuo 293 lahjoitettu vuonna 1957 Neuvostoliitolle, mutta ei se tässä kuvassa kyllä ole, oliko edes silloin enää ajokuntoinen? Omalla vähäisellä höyryveturiasiantuntemuksella veikkaisin tuota jonkin Hv-sarjan veturiksi. | ||||
|
27.05.2015 10:08 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä liikenne on jossain välissä alkanut uudelleen uusin voimin? http://www.wfj.se/fakta/Huvudaffisch_A4-2015.jpg | ||||
|
27.05.2015 01:36 | Jouni Hytönen | ||
| Pikkukuvassa näytti vararungolta, mutta ei sitten ollutkaan keulassa 1-kerrosvaunuja. | ||||
|
26.05.2015 14:26 | Jouni Hytönen | ||
| Täytynee kaivaa Bandata-kirja kotihyllystä ja tutkia, miten kilometrimittaus etenee Tukholmasta Haaparantaan. :) | ||||
|
26.05.2015 09:41 | Jouni Hytönen | ||
| Mukavan toimelias kuva. Oulun "pikku-Ilmala" näkyy hyvin. | ||||
|
25.05.2015 19:31 | Jouni Hytönen | ||
| Varmasti on Kemi. | ||||
|
|
25.05.2015 19:31 | Jouni Hytönen | ||
| Juna 65 pudotti retkivaunut Kemiin, ehkä tämä 2822 nosti ne kolmosraiteelle. 2822 veti 61:n Kemistä Rovaniemelle. | ||||
|
|
25.05.2015 00:25 | Jouni Hytönen | ||
| Kilometrimittaus taitaa kulkea molempiin pääkaupunkeihin historiallisia reittejä pitkin. Ruotsin puolella mentäneen ainakin Ockelbo-Storvik-Krylbo-Sala-Uppsala-Tukholma. | ||||
|
Kuvasarja: MRY:n syysretki vuonna 1993 Haaparannan ja Kolarin suuntiin |
25.05.2015 00:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ensimmäinen retkipäivä oli 4.9.1993, Kemi-Kolari-Rautuvaara-Äkäsjoki-Tornio-Röyttä-Haaparanta-Tornio. 5.9.1993 sitten Tornio-Elijärvi-Ajos-Toppila-Oulu. Kysymysmerkit voi jo poistella kuvien päivämääristä. | ||||
|
25.05.2015 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| 5.9.1993. | ||||
