Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.07.2015 03:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä hetkellä puuttuu myös Pendolinot. :) Lienevätkö sitten joskus taas kulkemassa Joensuuhun asti? | ||||
|
Kuvasarja: T4077:n bongausta Pohjois-Karjalassa ja Kainuussa 22.7.2015 |
24.07.2015 15:32 | Jouni Hytönen | ||
| Haistoin itse päivää aikaisemmin oikein, että illan viimeinen pelletti T 5259 lienee valmiina kolmioraiteella lähteäkseen IC 917:n perään. Kun en ollut aikaisemmin tuolla kolmion miehistönvaihtopaikalla käynyt, harhailin ensin väärällä tiellä ja kun löysin oikean paikan, juna lähti liikkeelle juuri tullessani paikalle. Jäi siis taltioimatta lähtö videolle. Ei muuta voinut kuin taas kerran ihmetellä, miten Sr2:sta kuuluu aivan sama sirinä lähti se sitten liikkeelle yksinään tai 5500 tonnia mukana. Edellisen pelletin, T 5257, videointi epäonnistui Vaalassa kun videokamera pureskeli pitkään vaihtunutta muistikorttia. Onneksi ensimmäinen pelletti, T 5255, tuli Utajärvellä paikalle siten, että ehdin valmistautua hyvin. | ||||
|
23.07.2015 17:29 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, nyt on siis myös junaparissa 5/12 Edo. Kääntyyköhän IC 74 edelleen IC 5:ksi Helsingissä? | ||||
|
23.07.2015 17:14 | Jouni Hytönen | ||
| Olenkin kuullut huhuja, ettei vaununvaihtoa välttämättä ole joka viikko kuten ennen säännöllisen liikenteen luettelosta näkyi. Mutta että enää vain yhden kerran? Eikö tässä ole kuitenkin viitisen viikkoa vielä jäljellä ennen syyskuun alkua? | ||||
|
23.07.2015 17:10 | Jouni Hytönen | ||
| Edellisenä päivänä (21.7.) olin itse väijymässä tätä Kivesjärven länsipuolella km:llä 864 ja juna oli aivan erinäköinen. Vetureina 3Dv12 ja paljon isompi juna. Raakapuutakin vähän ja paljon vihreitä Vgk-vaunuja, mistä lie sitten tulossa. | ||||
|
22.07.2015 02:08 | Jouni Hytönen | ||
| IC 917 oli reilun puoli tuntia myöhässä Kontiomäellä, jossa olin sen kulkua taltioimassa. | ||||
|
|
22.07.2015 02:07 | Jouni Hytönen | ||
| Eipt 27368, Ein 23238, Eipt 27373 ja 27382, Ein 23227, EFiti 23651 ja Ep 23257. | ||||
|
22.07.2015 02:05 | Jouni Hytönen | ||
| Серная кислота, Sernaja kislota, rikkihappo. | ||||
|
22.07.2015 01:55 | Jouni Hytönen | ||
| 2737 puuhaili viime viikolla Lappeenrannan päivystäjänä ja 2739 oli eilen Iisalmessa samoin kuin 2748. 2744 puolestaan päätyi eilen Ouluun junassa 4077. | ||||
|
15.07.2015 14:32 | Jouni Hytönen | ||
| Jos joskus löytyy rahaa Botniabananin jatkamiseen Uumajasta Luulajaan, saanee tämäkin rannikko oman osuutensa Norrtåg-liikenteestä. | ||||
|
15.07.2015 14:29 | Jouni Hytönen | ||
| Olitko tietoinen tuosta projektista vai osuitko aivan sattumalta kuvaamaan pian katoavia maisemia? | ||||
|
|
15.07.2015 14:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tuleekohan tämä juna Sundsvalliin Duvedista junana 71? Oma yöjuna Sundsvallista Tukholmaan kuulostaa erikoiselta etenkin, kun yöjuna (100)91 Luulajasta Tukholmaan kulkee edellä. Turkiet-Skutskär-osuuden päivät Uppsala-Gävle-rataosan pullonkaulana alkavat olla luetut, uutta kaksoisraidelinjausta rakennetaan jo oikealle. | ||||
|
15.07.2015 14:11 | Jouni Hytönen | ||
| Ei näillä ajeta kuin enintään Sundsvalliin saakka. | ||||
|
15.07.2015 14:01 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja. Voisi kuvitella, että siinä elettäisiin Neuvostoliiton viimeisiä vuosia, mutta ollaan kuitenkin uuden Venäjän ensimmäisillä vuosilla. Järkyttävää ja läpitunkevaa rappiota, joka on sentään jo ainakin osaksi historiaa. Petroskoikin näytti jo vuonna 2004 aivan erilaiselta. | ||||
|
15.07.2015 13:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikki Rx-vaunut ovat liikenteessä. | ||||
|
15.07.2015 13:37 | Jouni Hytönen | ||
| Td 368. | ||||
|
Kuvasarja: Kokkola-Ylivieska kaksoisraide |
13.07.2015 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt ei ole enää ajoneuvoliikenteen tasoristeyksiä jäljellä Kokkolan ja Ylivieskan välillä. | ||||
|
13.07.2015 13:11 | Jouni Hytönen | ||
| Hieno on 4163 maalauksen jäljiltä! Toki hieno on myös tuo 4211, itselle tutumpi väritys. | ||||
|
13.07.2015 13:05 | Jouni Hytönen | ||
| Viirukukkojen levinneisyysalue ulottui aikoinaan myös Jyväskylään. | ||||
|
09.07.2015 07:42 | Jouni Hytönen | ||
| Kustpilenin esitteessä mainitaan, että Linköping-Västervik-radalla kuljetettiin vuonna 2009 100 000 matkustajaa, mikä on aika samaa luokkaa Parikkala-Savonlinna-radan kanssa. Näissähän on ilmastointi ja matala lattia nyt parina ensimmäisenä mieleen nousevana erona ainakin. Alkuvaiheessa näissä kai oli kuitenkin jonkinmoisia luotettavuusongelmia, mikä on yksi syy siihen, ettei näitä liiku enää Borlängen ja Malungin välillä. | ||||
|
08.07.2015 21:59 | Jouni Hytönen | ||
| Sain viime viikolla käsiini joulumantelin eli Svenska Lok oh Motorvagnar med Personvagnar 2015 -kirjan ja sieltä löytyy tieto, että TÅGAB on muuttanut kaksi ostamaansa Rc3-veturia (1045 ja 1052) Rc2-vetureiksi. | ||||
|
08.07.2015 21:53 | Jouni Hytönen | ||
| Melkein pienoisrautatiemainen, kiva kuva tosiaan! Jonkinmoinen tuulikin on tainnut puhallella? | ||||
|
08.07.2015 19:58 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, täältä löytyikin asiasta lisätietoa: http://www.rederiabkind.se/Default.aspx?module=4&content=84&lang=SV&fwsite=1 | ||||
|
|
08.07.2015 19:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä odotellessani lähitalosta tuli utelias asukas juttelemaan ja kysyi huolestuneena, tiedänkö että junat eivät pysähdy tässä. :) Selitin, että tiedän kyllä, ajatuksena onkin vain kuvata junaa. Kysyin, koska tässä on viimeksi pysähtynyt juna ja sain vastaukseksi, että lauantaisin noin klo 17.00 pysähtyy: https://vaunut.org/kuva/102979 . | ||||
|
08.07.2015 15:53 | Jouni Hytönen | ||
| 2710 oli proto, josta laitteet purettiin sittemmin pois. Eikös kaikkiin 26-sarjaisiin radio-ohjausvarustus tullut vasta tällä vuosikymmenellä? | ||||
|
08.07.2015 15:51 | Jouni Hytönen | ||
| Pimeässäkin tuosta toki näkyvät lähestyvän junan valot. | ||||
|
|
08.07.2015 15:51 | Jouni Hytönen | ||
| Teknisiin häiriötiloihin laskettakoon pintaan tietyillä keleillä muodostuva huuru ja kuura. | ||||
|
|
07.07.2015 00:00 | Jouni Hytönen | ||
| Vetureiden radio-ohjausmahdollisuus ja paikantamismerkki - kaksikin. | ||||
|
06.07.2015 23:46 | Jouni Hytönen | ||
| 2M62(U)M niin kuin Mongolia. :) | ||||
|
06.07.2015 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 1992 Jyväskylässä kysytty ja saatu lupa kiivetä ratapihan korkeisiin valomastoihin ei pitänyt sisällään mitään turvavälineitä, vaikka tikkaissa muistelisin ainakin osassa olleen kiskon turvavaljaille. Ehkä putoamisesta olisi silti seurannut jonkinlaista jälkipyykkiä. Voi olla, että muistan väärin ja turvavaljasoptio oli vain kapeissa torneissa, joihin on kiivettävä tornin ulkoseinää pitkin. Enää en varmaan uskaltaisi moiseen torniin kiivetä. :) | ||||
|
01.07.2015 21:53 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös näissä ole normisti lisäksi EFiti ja Rk sekä kaksi Ex-vaunua? Viikonloppuisin kenties kolmas Ex. | ||||
|
28.06.2015 08:06 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän Emmakin normaalisti liikkuu sillä nopeudella, minkä rata sallii. Kohtalaisen harvinaisten otosten listalle tämäkin varmasti päätyy. :) | ||||
|
27.06.2015 16:00 | Jouni Hytönen | ||
| Tuotakin tasoristeystä vielä siirrettiin rataremontissa etelään näkemien parantamiseksi. Olisiko sittenkin pitänyt jättää paikoilleen, jolloin se olisi näyttänyt selkeästi vaaralliselta toisin kuin nykysijainnissa? :( | ||||
|
27.06.2015 09:24 | Jouni Hytönen | ||
| Käsitystäni korjattiin tekstiviestitse - tämä pelastettiin Kumisevan asevarikolta Metsolahteen romutusta odottamaan siirretystä Jumbojonosta. Koko tarinan voi lukea Resiinasta 4/2013. | ||||
|
27.06.2015 00:58 | Jouni Hytönen | ||
| Onko ollut tehtävänä kaivaa tuo koko kinos pois radalta, että päästään jatkamaan matkaa? | ||||
|
27.06.2015 00:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin pullonkaula on kohta historiaa ja hyvä niin. | ||||
|
27.06.2015 00:49 | Jouni Hytönen | ||
| Imatrankoskelle näyttää tulevan vähän väliä lisää tavaravaunuja odottamaan paloitteluvuoroaan. | ||||
|
|
27.06.2015 00:26 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tämä ollut seisomassa joko Leppävedellä tai Leppälahdessa ja pelastettu sieltä tähän? | ||||
|
26.06.2015 23:49 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuossa ole vain kolme Ex-vaunua? | ||||
|
26.06.2015 10:05 | Jouni Hytönen | ||
| Edes viidellä uusimmalla Eip-vaunulla (23262-23266) ei taida olla enää mitään käyttöä, kun kymmenen Ep-vaunua riittänee kaikkeen jäljellä olevaan siniseen liikenteeseen. | ||||
|
25.06.2015 18:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikki kahdeksan vielä jäljellä olevaa tasoristeystä Ylivieska-Oulu-rataosalla poistuvat näillä näkymin vielä tämän vuoden aikana. | ||||
|
25.06.2015 13:33 | Jouni Hytönen | ||
| Mukava vaikka tilausjunan kokoonpanoksi. :) | ||||
|
25.06.2015 13:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on jotenkin erittäin hauska ja onnistunut otos! | ||||
|
25.06.2015 13:31 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tässä jonkinlainen tilapäinen raideyhteys Haapajärven suunnasta pääradalle? Ei kai Haapajärvi-Ylivieska-radan liikenne sentään kokonaan poikki ole? | ||||
|
22.06.2015 09:57 | Jouni Hytönen | ||
| Raiteistokaaviosta https://www.vaunut.org/kuva/42835 voikin itse asiassa päätellä, että rakennuksen paikka on todennäköisesti nykyraiteiden alla. Pitäisi kenties joskus poiketa tuolla tutkimassa maastoa. | ||||
|
22.06.2015 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä junapari 450/445 yhdistettävissä Pieksämäki-Joensuu-kiertoihin, niin muihin runkoihin, jotka liikkuvat vain langan alla, voisi sijoittaa Turussa mammivia Ex-vaunuja. | ||||
|
|
22.06.2015 08:47 | Jouni Hytönen | ||
| Maailmanhistorian melskeiden jälkeen tästä rakennuksesta ei ole tänä päivänä jäljellä yhtään mitään. Junasta voi arvella, että tällä sorakentällä se ehkä on sijainnut. | ||||
|
|
21.06.2015 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tällä toimenpiteellä säästetty vaihtotöitä, kun nämä samat rungot kaiketi pyörivät myös Pieksämäen ja Joensuun välillä, aikaisemmin yhden vaunun lyhemmällä rungolla. Taas saadaan viisi vaunua lisää Imatran-junaan. | ||||
|
21.06.2015 22:31 | Jouni Hytönen | ||
| Voisiko Rajajoella olla ollut joskus niinkin suurisuuntaisia kaavailuja kuin asematunneli raiteiden ali? Tämä sopisi hyvin asematunnelin kulkuaukoksi. | ||||
|
|
21.06.2015 15:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole enää yhtään Rc2-veturia liikenteessä. On vain Itävaltaan myydystä kymmenen veturin sarjasta takaisin Ruotsiin ostettuja vetureita kahdeksan kappaletta ja sitten Rc3-vetureita, jotka ovat olleet alun perin Rc2-vetureita. Viimeiset Rc2:t muutettiin Rd2-vetureiksi vuoden 2014 alkupuoliskolla. Tammikuussa ehdin nähdä yhden vilaukselta Borlängessä. Tågabilla kyllä puhuttin, että heidän SJ:ltä ostamia Rc3-vetureita muutettaisiin Rc2-vetureiksi, mutta ymmärtääkseni näin ei ole ainakaan vielä tehty. | ||||
|
18.06.2015 11:48 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä hetkellä viikon aikana tarvitaan ymmärtääkseni kaksi CEmt-runkoa Kolarin liikenteessä, joista toinen ajaa kaksi reissua ja toinen yhden (lähtöpäivät ke, pe ja la). Jos jäljelläolevista vaunuista saa muodostettua nelisen runkoa, niitä vielä voi kierrättää liikenteessä joka toinen viikko, mutta vähän on käyttöä jo nyt. Joululiikenteessä jos jatketaan viime vuosien malliin, neljä runkoa tarvitaan kahteen jokapäiväiseen Kolarin junaan. Kevätliikenteessä sitten kaksi runkoa jokapäiväiseen Kolarin junaan ja toiset kaksi vain perjantaisin kulkeviin sesonkijuniin. Toukokuussa ei ole perinteisesti liikkunut yhtään junaa eli kaikki CEmt-vaunut huilivat. | ||||