Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.03.2015 16:07 | Jouni Hytönen | ||
| Vararungoissa jo 24.3. Toisessa varmaankin jo 23.3., koska ERd-kokoonpano saapui junassa S 44. | ||||
|
29.03.2015 01:57 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt on sitten vielä mielenkiintoista, mikä on seuraava osoite viimeisillä Turkuun jääneillä vaunuilla. 23229 alkaa olla jo melkein riskiryhmää viime aikojen menon perusteella, muut saattaisivat vielä vaikka siirtyä Ouluun. | ||||
|
29.03.2015 01:54 | Jouni Hytönen | ||
| Nämähän näyttävät hauskoilta rungoilta. Sinipunavihreää tarjolla taas jonkin aikaa. :) | ||||
|
28.03.2015 13:02 | Jouni Hytönen | ||
| Nopealla Edo-tunnisteen klikkauksella selviää, että itse olen nukkunut. Onhan ne täällä havaittu kaikki kolme. | ||||
|
|
28.03.2015 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, jo Edo 28615 liikkeellä, enkä muista kenenkään vielä havainneen täällä edes ensimmäistä toisen sarjan vaunua eli 28613:a. Vai olenko itse nukkunut havaintojen ohi? :) | ||||
|
28.03.2015 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| 71/78 kytkeytyy siis jatkossa samaan kiertoon Turku-Pieksämäki-Kouvola/Oulu-IC-junien kanssa? Siinähän ei toki tarvita vankivaunun vuoksi 200 km/h nopeuteen kykenevää vaunustoa. | ||||
|
|
28.03.2015 08:45 | Jouni Hytönen | ||
| Noudattaa samaa logiikkaa, joka otettiin käyttöön 4-vaunuisissa ERd:n sisältävissä rungoissa jokin aika sitten eli Edfs heivattiin vaunuksi 4 ja ERd on nyt kolmosena. Tässä tämä vain näyttää höhlältä, kun ravintolana onkin Rx. Tässäkö ei siis ollut Expt-vaunua laisinkaan? | ||||
|
27.03.2015 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista tarinaa Toijalasta verrattuna nykypäivään, kun ei ole enää mitään tallitoimintaa Veturimuseota lukuun ottamatta eikä millekään henkilöjunalle enää tehdä Toijalassa mitään kokoonpanomuutoksia saati että niitä yöpyisi siellä. | ||||
|
27.03.2015 22:38 | Jouni Hytönen | ||
| Flirt sopii tässä vanhassa YTV-värityksessä ihan mallikkaasti maisemaan, mutta kuinka lienee uuden laita? | ||||
|
27.03.2015 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ollenkaan, enemmän pitäisi koko ajan kuvata tavallista arkea, koska kuitenkin käy niin, että osia siitä katoaa aivan huomaamatta. | ||||
|
26.03.2015 02:21 | Jouni Hytönen | ||
| Voisiko tämä olla Vuokatti-Sotkamo-radalta, jos sitäkin ajettiin jonkin matkaa? | ||||
|
25.03.2015 07:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kiitokset täsmällisistä kalustotiedoista, hyvä leikkaus kevään tilanteeseen! | ||||
|
24.03.2015 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjällä on käytössä vähän modernimpi kulunvalvonta, KLUB-U: http://en.m.wikipedia.org/wiki/KLUB-U | ||||
|
24.03.2015 17:12 | Jouni Hytönen | ||
| Lieneeköhän tämä veturi liikennekäytössä vai varaosalähteenä? | ||||
|
24.03.2015 11:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tämä Pietarin juna sitten nähtävästi lakkautetaan jälleen kerran jo huhtikuussa. | ||||
|
23.03.2015 06:58 | Jouni Hytönen | ||
| Perälä-Kristiinankaupunki taitaa toimia hyvin tähän kysymykseen, mutta en ole kyllä itse siellä liikkunut muualla kuin Kristiinankaupungissa, joten en tiedä tarkemmasta paikasta. | ||||
|
22.03.2015 20:21 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt on myös Kaipiaisista itään maisemat avautuneet mukavasti. Kuutostieltä voi seurata lähes esteettömästi junalikennettä. | ||||
|
19.03.2015 15:46 | Jouni Hytönen | ||
| Sain muita kanavia pitkin valaistusta km-mittausasiaan: Viron rautatieverkon km-mittauksen nollapiste on syystä tai toisesta Haapsalun asemalla, jonne on täältä n. 570 kilometriä Valgan, Tarton, Tapan ja Tallinnan kautta. | ||||
|
19.03.2015 15:42 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri tämän IC 911:n edeltäjä P 105 oli onnettomuusjuna. | ||||
|
19.03.2015 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Montakohan näitä DR1A-johdannaisia on vielä jäljellä Virossa? | ||||
|
|
19.03.2015 10:42 | Jouni Hytönen | ||
| Kilometrimittaus etenee mielenkiintoisesti, jos vasemmalla on Valga ja Latvia ja oikealla Koidula ja Venäjä. Näyttäisi olevan 569, 570 ja 571. Missä lienee nollapiste? Jossakin Viron rajojen ulkopuolella nyt varmasti. | ||||
|
17.03.2015 08:48 | Jouni Hytönen | ||
| Niin vanha kuva, että Hkba-vaunuja ei vielä ollut. Olisiko Hka tai harvinaisempi Hdka? | ||||
|
17.03.2015 07:58 | Jouni Hytönen | ||
| Eikä tarvitse olla kuin tavallisia tiedostoja tietokoneen kansioissa, kun tämä päivämäärämerkintä toimii paremmin tiedostonimessä kuin ppkkvvvv. | ||||
|
16.03.2015 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| Jostain syystä Hurut riisuttiin romutuskuntoon Pieksämäellä - en tiedä, mitä kaikkea työ piti sisällään, varmaan ainakin nesteiden tyhjennyksen eri puolilta veturia. Varaosia tuossa vaiheessa tuskin enää kovin paljon talteen otettiin... Olisiko Pieksämäen varikolla sitten ollut Tamperetta keveämpi työtilanne? Juuri 1990-91 Huruja hinailtiin paljon Tampereen ja Pieksämäen välillä. Keväällä 1991 taisin vielä veturin 2210 löytää Pieksämäen tallilta. | ||||
|
Kuvasarja: Perkiö heinäkuussa 1990 |
16.03.2015 10:41 | Jouni Hytönen | ||
| Heinäkuussa 1990 Hurujen kulta-aika oli jo päättynyt, mutta elettiin kuitenkin niiden viimeistä kesää ja loppuvuoden 1990 kuluessa sitten viimeisetkin putoilivat pois ajosta. Jyväskylän viimeiseksi "oikeaksi" Huruksi jäi 2219, joka hajosi jouduttuaan yllätystehtäviin Äänekosken tavarajunaan 12.11.1990. Tilalle tuli vielä 2222 Seinäjoelta, mutta sitä ei käytetty tiettävästi kuin yhden kerran. Istuin kiltisti tunnilla Huhtaharjun yläasteella 26.11.1990 autuaan tietämättömänä siitä, että äiti päivälenkillään sattui näkemään 2222:n päivystäjä 3:na Seppäläntien tasoristeyksessä. Se jäi sen yksilön viimeiseksi ajoksi. | ||||
|
15.03.2015 17:58 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko 236, joka tukisi Suurivuorta. | ||||
|
15.03.2015 09:07 | Jouni Hytönen | ||
| No sitten vedän kommenttini takaisin - näin sen myös Kouvolassa 6.3. ja tulkitsin, että se että se on siellä eikä konepajalla, tarkoittaisi sitä, että se olisi jo korjattu. | ||||
|
15.03.2015 09:01 | Jouni Hytönen | ||
| 4142 palveli tuolloin Ttv-koulutuksissa. | ||||
|
|
15.03.2015 07:56 | Jouni Hytönen | ||
| 3090 on jo liikenteessä taas. | ||||
|
|
15.03.2015 07:55 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa Hurujen viimeinen matka kävi noilta sijoilta Pieksämäen kautta Ruosniemeen romutukseen. | ||||
|
15.03.2015 07:54 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuo laatikko löydy myös Haapamäen 1991:stä, joka oli ensimmäisten hylättyjen joukossa. | ||||
|
|
15.03.2015 07:53 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikkiin tuli tuo laatikko konepajakorjausten yhteydessä noihin aikoihin. En tunne tarkemmin laatikon sisältöä, mutta ulkoliitäntäkaapelin pistokehan siinä ainakin on alareunassa. Tässä veturissa on vieläpä kaksinajon mahdollistava viisitieletku vielä paikoillaan. Tämä 2009 jäi yhdeksi viimeisistä Tampereen Dv15/16-vetureista, joissa se oli vielä jäljellä. Tampereen varikon vaikutusalueella ei enää tuohon aikaan kaksinvedoilla ajettu. | ||||
|
14.03.2015 09:18 | Jouni Hytönen | ||
| Liekö sitten tuon blogin kirjoittaja yksi fundamentalisteista, joiden mielestä Helsingistä pitäisi puhua vain nimellä Stadi. | ||||
|
|
14.03.2015 09:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ymmärtäisin sanonnalla viitattavaan isoon kirkonkylään, eikä niinkään kirkkorakennukseen. Jo ammoisina lapsuusvuosina mökiltä lähdettiin käymään kirkolla eli Sumiaisten kirkonkylässä eikä itse kirkkorakennukseen useinkaan ollut mitään asiaa. :) | ||||
|
13.03.2015 08:50 | Jouni Hytönen | ||
| Johan on ollut hurja tasoristeys! Puuttuu vain lisätieto siitä, että tätä kautta on ajettu pois vaikkapa kuvassa näkyvää louhetta. | ||||
|
10.03.2015 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Niin tuossa Nurmeksentien/Vanhan Nurmeksentien risteyksessä radan itäpuolella? | ||||
|
|
10.03.2015 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös oikeasti kadun nimi ole Salpakankaankatu? | ||||
|
10.03.2015 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, täältä http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/92?utm_source=fr löytyykin tieto, että numerot 13-15 ovat sarjaa Dm2, sitten välissä 16 Dm1 ja edelleen 17-19 Dm2. Mielenkiintoista. | ||||
|
|
10.03.2015 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Onko numero 13 Dm2, mutta 16 Dm1? Ei ole nyt mitään lähdemateriaalia käsillä, mutta tämä näyttää melko samannäköiseltä kuin Haapamäellä majaileva Dm2 13. Siinä ei ole kyllä enää tallella noita katolla olevia laitteita. | ||||
|
08.03.2015 22:36 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus tällä aikataululla kulkenut laivapikajuna 104 Joensuusta Turun satamaan on koostunut jopa 11:stä sinisestä vaunusta. Ei kyllä maanantaisin. | ||||
|
07.03.2015 13:54 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tämä 28726 ehtinyt vielä paljon liikenteessä ollakaan? | ||||
|
07.03.2015 13:52 | Jouni Hytönen | ||
| Myllyojalle toimitetut on kyllä riisuttu hyvinkin luurangon näköisiksi, en kyllä aivan viimeisistä tiedä. | ||||
|
|
07.03.2015 13:04 | Jouni Hytönen | ||
| Näistä ei kyllä mitenkään näy, että nämä ovat hylkyvaunuja odottamassa romutusta. Mitään ei ole silmämääräisesti irrotettu, ovat varmaan vain jääneet seisomaan Ouluun viimeisen käytön jälkeen. | ||||
|
07.03.2015 10:15 | Jouni Hytönen | ||
| No tässä kuvassa on ymmärtääkseni syksyllä 2014 lisätty oman riskin laajennos. Tai sitten yksinoikeussopimukseen sisältyi velvoite lisätä tarjontaa Karjalan radalla, mutta koska mikään lisäys ei ole ollut kovin pitkäikäinen, en tiedä millä junalla/junilla se velvoite on tällä hetkellä täytetty. | ||||
|
07.03.2015 09:42 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallista, Eip 23151 sinnittelee vielä liikenteessä punaisine sisustuksineen. Ei varmasti liiku enää ensi kuussa, kun Porin radan junat muuttuvat kokonaan IC-kalustolla ajettaviksi ja tämä juna poistuu. | ||||
|
|
07.03.2015 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| IC 111 voisi tietysti teoreettisesti ajaa Lappeenrantaan, mutta 1500 V:n syöttö nyt ainakin puuttuu. Entä jos IC 111 ajaisi Imatralle ja IC 102 lähtisi sieltä? | ||||
|
05.03.2015 23:10 | Jouni Hytönen | ||
| Imatralle päätyneet vaunut eivät vaikuta edes mitenkään riisutuilta, vaan täysin ehjiltä. | ||||
|
05.03.2015 13:53 | Jouni Hytönen | ||
| Varsinainen värien ilotulitus tämä junapari 265/274 nykyään. :) Sinistäkin vielä saatu mukaan. | ||||
|
Kuvasarja: Km 633 Helsingistä |
05.03.2015 12:35 | Jouni Hytönen | ||
| Reittiä Helsinki-Riihimäki-Kouvola-Iisalmi-Pyhäsalmi-km 633. | ||||
|
05.03.2015 07:06 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta vain Suomessa. Venäjällä eri sarjat erotetaan toisistaan numerokoodeilla. Säiliövaunu vaikuttaisi olevan 15 ja siitä on eri variaatioita, tässä esim. 15-289: http://altaivagon.ru/produkciya/katalog_produkcii/cisterny/152133/ Englanninkielinen sivu näyttää vääriä kuvia. | ||||
|
05.03.2015 07:01 | Jouni Hytönen | ||
| Minäkin kopioin kalustotiedot siitä sarjasta talteen, mutta harmillista, että Sampo poistui vieden sen hienon sarjan mennessään. :( | ||||