Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.02.2015 10:25 | Jouni Hytönen | ||
| Veturissa ei ole vielä sinertäviä lämpölaseja eli 1989 on kutakuinkin viimeinen mahdollinen kuvausvuosi, ehkä kuva on vanhempikin. Vai onko 2/1989 varma tieto esim. dialippaasta? | ||||
|
|
20.02.2015 04:05 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tuo ensimmäinen CEit tai CEift, jolloin tämä voisi olla Tampere-Haapamäki-Seinäjoki-pikajuna, olisiko valon puolesta sitten 443? | ||||
|
|
20.02.2015 01:38 | Jouni Hytönen | ||
| Neljä vaunua on tuolle ajalle vähän epätyypillinen vaunusto, ellei tämä ole Orivesi-Haapamäki-Seinäjoki-akselilta. | ||||
|
20.02.2015 01:35 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä ei ole lastattu tuohon aikaan tuollaisia määriä raakapuuta eikä Tka3 273 majaillut siellä. Tekisi mieli veikata, ettei tämä ole edes Keski-Suomesta. | ||||
|
20.02.2015 01:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä vaikuttaisi olevan Säynätsalon radalta kohti Raudanlahden vaihdetta kuvattu. | ||||
|
17.02.2015 23:44 | Jouni Hytönen | ||
| Houkuttelevalta paikalta kyllä todella vaikuttaa. Kuulunee kategoriaan "unohdettu lopettaa toiminta". | ||||
|
|
17.02.2015 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| "Pikimmiten" tarkoitti lähes kymmentä vuotta - ymmärtääkseni tänä vuonna tämä poistuu. | ||||
|
17.02.2015 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| Täällä Lappeenrannassa kaupungin kaduilla pyörii Piha- ja puistotyö Kohosen vuosimallin 1980 Scania 86 -kuorma-auto. Kohta tulee 35 vuotta mittariin. :) | ||||
|
16.02.2015 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Rk-vaunuja on varmaan jäänyt ylimääräisiksi, kun niitä ei enää ole IC-junissa. Junaparista 265/274 taisi myös vapautua juuri kaksi Rk-vaunua. Tämä jokapäiväisesti kulkeva Kolarin junapari on varmasti Rk-vaunuille hyvä käyttökohde jatkossa. | ||||
|
16.02.2015 08:37 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tässä jonkin antiikkisemman höyryveturin sylinteri? Tyyliin Tk2 tai jotain vastaavaa? | ||||
|
16.02.2015 08:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kekseliäs sommittelu! :) | ||||
|
13.02.2015 15:05 | Jouni Hytönen | ||
| Vuoden 1982 sarjan ensimmäinen eli 23821 lienee edelleen liikenteessä? | ||||
|
Kuvasarja: Matkalla pohjoiseen |
12.02.2015 21:33 | Jouni Hytönen | ||
| Yllättävän vähän CEmt-vaunuja, mutta 7.2. onkin lauantai. Perjantaina lie ollut vähän enemmän ja huominen taitaa olla Etelä-Suomen hiihtoloman alkupäivä eli luulisi olevan maksimimäärä vaunuja. | ||||
|
08.02.2015 00:43 | Jouni Hytönen | ||
| Puustovaurioista varoitettiin myös sen vuoksi, että nyt saadaan harvinaista luoteistuulta, johon puut eivät ole tottuneet. | ||||
|
08.02.2015 00:38 | Jouni Hytönen | ||
| Se kiersi Latvijas Ekspresis -yhtiön kautta LDz Cargolle ymmärtääkseni. | ||||
|
06.02.2015 13:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kerran oli Perkiössä videokamera viritettynä kuvaamaan samaista T 1511:ä ja sieltähän sitten tuli vetureita silläkin kertaa riittävästi eli 3Dv12:n perässä neljä Dr13-veturia hinauksessa. :) | ||||
|
02.02.2015 17:40 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, Vammeljoki. Lievestuore tuotiin Humaljoelta. Terijoki-Koivisto-radan merkitys romahti Suomen itsenäistyttyä ja nämä lukaalit tuotiin lännemmäs. | ||||
|
02.02.2015 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo on varmaan 4076:n puolikas, taisimme joskus 90-luvun puolivälissä käydä noita puolikkaita ihmettelemässä. Ainakin toinen on siis edelleen jäljellä. :) | ||||
|
02.02.2015 10:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin lokakuusta asti. | ||||
|
01.02.2015 08:22 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, vanhan aseman paikka suhteessa nykymaisemaan onkin ollut minulle vähän epäselvä. Tästähän se selviää. | ||||
|
31.01.2015 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| 2713 jäi näistä vielä liikenteeseen. | ||||
|
29.01.2015 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikenlaisia junanpätkiä sitä on muinoin ajettukin. Tämän päivän yöjunat ovat komeampia kooltaan. | ||||
|
29.01.2015 00:28 | Jouni Hytönen | ||
| Jossakin on vielä sentään ruuhkaakin, kun Kouvolakin näyttää usein melko tyhjältä kun siitä menee junalla ohi. Ehkä ruuhka on siellä(kin) yöllä, jolloin matkustajajunia ei ole tavaran kulkua häiritsemässä. | ||||
|
29.01.2015 00:26 | Jouni Hytönen | ||
| Lieneekö käynyt pesulla, onhan tuo ainakin kuukauden ollut vihertyneiden listalla. | ||||
|
28.01.2015 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tilannekatsaus: http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/kaynnissa/seinajoki_oulu/ajankohtaista#.VMjbbps8KMZ | ||||
|
26.01.2015 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tekstit tempaavat tajunnan taipaleelle tästä tavanomaisesta työpäivän tylsistyttämästä tunnetilasta. | ||||
|
26.01.2015 22:49 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla olisi yksi tuota edeltävästä rautatiemuseosta aikoinaan lahjaksi saatu liettuankielinen kirja, josta ei minulle kovin paljon iloa ole, mutta en raaski heittää menemäänkään. Laitanko tulemaan sinulla? :) | ||||
|
|
26.01.2015 16:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tosi terävä tilannekuvaus tuikitavallisesta tavaraliikenteestä Toijalan takana tunnelmallisessa talvisäässä. | ||||
|
26.01.2015 14:25 | Jouni Hytönen | ||
| Heti saa vetää kommenttinsa takaisin - toisessa kuvassahan näkyy EJ575-junayksikkö Trakaissa. Sirottelen tuhkaa niskaani. :) | ||||
|
|
26.01.2015 14:24 | Jouni Hytönen | ||
| Trakaihin ajetaan nykyään myös dieselkalustolla, tarkemmin sanoen 620M-moottorivaunuilla. EJ575-kaksikerrosjunia ei käsittääkseni Trakaissa käy. | ||||
|
26.01.2015 00:29 | Jouni Hytönen | ||
| Ruotsissa tyyppimerkintä on kotoutettu muotoon T66. ;) | ||||
|
24.01.2015 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, nyt ei ole enää yhtään punaista Pendolinoa jäljellä. | ||||
|
24.01.2015 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Ottaa vaan kerralla vuosiviisumin, niin ei tarvitse joka kerta puljata hakupapereiden, passikuvien ja matkavakuutustodistusten kanssa. Jo kahdella käynnillä vuosiviisumi on halvempi. Kertaviisumi on nykyään sikamaisen kallis, noin 75 €. Pelkästä maahantuloluvasta se on vähän liikaa. Kyllä mieltä lämmittää, kun 26 € siitä menee heti välistäveto-organisaatiolle VFS, jonka toiminnasta ei synny asiakkaalle mitään lisäarvoa. | ||||
|
21.01.2015 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta IC 47:ssä ja 49:ssä ei ainakaan tänään vielä ollut. | ||||
|
|
21.01.2015 20:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo mahdollinen muutos taitaa olla vielä kesken, sillä näin kyllä tänään kaksi Rx-runkoa perinteisessä järjestyksessä eli Edb-Ed-Eds-Rx-Expt-(Ex). Tai no, ei tuolla Ex-vaunun poistamisella taida vielä olla vuottakaan ikää... | ||||
|
21.01.2015 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvan tasoristeys on korvattu sillalla jo reilu 10 vuotta sitten eli vähän alempaa on varmaan vapaata näkymää vielä tarjolla. Toki sähköistys on tullut uutena kuvaan mukaan. | ||||
|
|
21.01.2015 12:47 | Jouni Hytönen | ||
| IC 70:ssä sama järjestys tänä aamuna ja muissakin junissa on näkynyt. Voinee jo kohta tulkita suunnitelluksi muutokseksi eikä vahingoksi. :) | ||||
|
21.01.2015 12:46 | Jouni Hytönen | ||
| Kohtalainen sumu kyllä! | ||||
|
20.01.2015 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| DR1A-dieselmoottorijunissa oli alkuperäinen moottori Zvezda M-756B. Ehkä tällä teollisuusraiteilla oli käyttöä, tuskin kovin paljon on edes järjestelyjunia vedetty näillä, vaan vähän isommilla TEM2:lla ja ChME3:lla. Tuo sininen veturi edessä lienee TEM1-0026. | ||||
|
20.01.2015 15:06 | Jouni Hytönen | ||
| 2008 ja 2009 nähtiin myös kiertolaisia Orivesi-Haapamäki-Jyväskylä-rataosuudella, vielä taitaa olla tulossa tunnelinkorjaustöitä Jämsän radalla eli eivät nämä vielä vuoteen 2009 loppuneet. | ||||
|
20.01.2015 00:47 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä muistan puhutun "ystävyyssiteestä", liekö sitten tunnettu ilmaus muualls päin maata. | ||||
|
19.01.2015 08:51 | Jouni Hytönen | ||
| Vihreitä ensimmäisen makuuvaunusarjan yksilöitä on jo sen verran, että tällainen kuva junasta 265 onnistuu. Viisi 20:stä nyt ainakin, lieneekö joku nyt vihertymässä. | ||||
|
19.01.2015 08:48 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, tässä on ollut tällainen mielenkiintoinen toiminnallisuus. | ||||
|
19.01.2015 08:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä tasoristeyksestä: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=5562 | ||||
|
18.01.2015 17:48 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, että sarja jäi aikoinaan vain 23 veturin kokoiseksi. Ja nykyiset 16 veturia on kyllä tänä päivänä varsin pieni sarja. Jos on vielä luotettavuusongelmiakin, en ihmettele, jos VR:llä nostetaan kädet pystyyn. | ||||
|
16.01.2015 11:16 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvin tuntuvat molemmat selviävän nykypäivän hektisistä vaatimuksista. :) | ||||
|
15.01.2015 23:28 | Jouni Hytönen | ||
| Usein, kun ne olivat vanhentumassa lähiaikoina, viimeiset laitettiin tällä tavalla jakoon. | ||||
|
11.01.2015 19:26 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, tuo selittääkin perinteisten 18-paikkaisten 1.lk:n vaunujen puuttumisen. Mukana on vain 8-paikkainen business-vaunu. | ||||
|
11.01.2015 10:46 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän lienee tilanne Ruotsissa, kun siellä radio-ohjaus on ollut arkipäivää jo kohta 25 vuotta ja sitä käyttävät kaikki suuret tavaraliikenneoperaattorit? Ainoa ero on, että Ruotsissa myös veturinkuljettajat ajavat radio-ohjauksella paikoissa, jonne ajetaan ensin linja-ajona. | ||||
|
11.01.2015 10:37 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon Topin ensimmäisen kommentin kysymykseen voisi ehdottaa saadun kommentin päästämistä toisesta korvasta pihalle tai käsittelyä sähköisesti Poista/Delete-painikkeella. Minusta tämä on hyvä yleiskuva, jollaista aikaisemmassa sarjassa ei ollut. | ||||
|
|
10.01.2015 19:31 | Jouni Hytönen | ||
| Taloudellis-poliittinen kriisi on karsinut Tolstoin ykkösluokan vaunut minimiin. Joskus niitä oli neljäkin ja lisänä business-vaunu, mutta tässäkin kuvassa kakkosluokan vaunujen jälkeen tullee ravintola, 26 paikan invavaunu, 1.lk/business ja autovaunu. | ||||