Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.12.2014 00:38 | Jouni Hytönen | ||
| 709 -> 912, nykyäänhän ei Kuopiossa enää yövy kuin yksi tällainen runko. | ||||
|
|
31.12.2014 00:36 | Jouni Hytönen | ||
| 911 -> 706 ja 707 -> 934. | ||||
|
30.12.2014 09:08 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä Putikon kaksi laitosta voisivat olla vahvoilla kisassa, jossa etsitään eniten kuvattua tasoristeystä Suomessa. :) Viereinen Vanha maantie vie kyllä näistä voiton. Vanha maantie viittaa vanhaan Viipuri-Savonlinna-tiehen. | ||||
|
29.12.2014 15:54 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen varikon maalaama 2745. :) | ||||
|
28.12.2014 01:18 | Jouni Hytönen | ||
| Päivämäärä livahtanut täksi päiväksi? | ||||
|
28.12.2014 01:16 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko linkitettävä kuva ja viesti toisiinsa, hetken päästä jompaa kumpaa tai molempia on työläs löytää. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=7865.msg59135 | ||||
|
27.12.2014 11:52 | Jouni Hytönen | ||
| IC 912:ssa on Rx:n sisältävä runko eli hyvinkin voisi olla näin. | ||||
|
26.12.2014 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kohta voidaan juhlistaa Helsingin ja Turun välisen sähkövetoisen liikennöinnin 20-vuotispäivää. | ||||
|
26.12.2014 23:01 | Jouni Hytönen | ||
| Ounasteluni 17.9. osui oikeaan: ei ole enää punaisia kaksikerrospäivävaunuja jäljellä eikä junaparissa 71/78 ole enää Rk-vaunua vaan ERd. | ||||
|
|
26.12.2014 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Toisena vaununa näyttäisi olevan Rx, olisiko tämä kuitenkin joku linjalle hyytyneen IC:n runko, joka on haettu Sr2:lla pois? | ||||
|
26.12.2014 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä kuitenkin VL15:n puolalaisversio? | ||||
|
25.12.2014 22:13 | Jouni Hytönen | ||
| Nykymuodin mukaisesti sana logistiikkakeskus saattaa tarkoittaa myös sitä, ettei ko. keskukseen koskaan tule vaunun vaunua kiskoitse. | ||||
|
25.12.2014 18:00 | Jouni Hytönen | ||
| Matkustin tästä ensimmäisen kerran harrastusmielessä edestakaisin 29.2.-1.3.1988 ja siihen aikaan Myllymäellä oli vielä junasuoritus ja -kohtauksia ja asema oli paljon eloisampi. Oli jopa oma päivystysveturi Tka3 nyt jo puretulla ykkösraiteella. Maaseudun tyhjeneminen näkyy tuolla kyllä melko selvästi. | ||||
|
24.12.2014 10:12 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhaan kysymykseen vastaus: syystä tai toisesta monet rautatieasemat tunnetaan edelleen neuvostoaikaisilla nimillään, vaikka kaupunki on palauttanut historiallisen nimensä. Jekaterinburgiakin kannattaa etsiä aikatauluista nimellä Sverdlovsk-Pass. :) | ||||
|
23.12.2014 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| P 263 saapui 20.12. Seinäjoelle melkein puoli tuntia etuajassa. Ihmettelin, miten se nyt voi ehtiä Tampereen ja Seinäjoen välillä niin paljon aikataulustaan edelle. | ||||
|
23.12.2014 13:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä linja 3 oli jo pitkään suljettuna, mutta kiskotusta ei purettu. Sitten liikenne alkoi parin vuoden tauon jälkeen uudelleen. Itse ongelma ei ole varmaan mihinkään hävinnyt eli että vaunut seisovat ruuhkissa ja raksuttavat pelkkiä kustannuksia tuottamatta juuri yhtään lipputuloja. Ruuhkissa seisovat vaunut ovat aina lähes tyhjiä, matkustajat menevät muilla laitteilla, kun vaunut eivät etene. | ||||
|
23.12.2014 13:04 | Jouni Hytönen | ||
| Harkittiinkohan 25-sarjan saneerauksessa päämoottorin päivittämistä 2000-luvulle? Olisiko tästä sitten seurannut yhteentoimivuusongelmia 26- ja 27-sarjan vetureiden kanssa? Kuvittelisi, että vaikkapa jonkin Caterpillarin tai MTU:n nykyaikaisen moottorin polttoaineenkulutus ja muukin huoltotarve on aivan jotain muuta kuin 50-luvun tekniikan. Bonuksena sitten vielä päästöjen aleneminen. | ||||
|
22.12.2014 18:35 | Jouni Hytönen | ||
| Raudussa oli kaiketi varauduttu raja-aseman toimintoihin, mutta oliko peräti niin, ettei ainakaan matkustajaliikenne ylittänyt rajaa ennen sotaa? | ||||
|
20.12.2014 22:27 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuo 1290 varta vasten maalattu takaisin perinneväreihin eli ei ole säilytetty niissä väreissä. | ||||
|
19.12.2014 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Vihertynyt?!? Onkohan käynyt samoin kuin bussimaailmassa silloin tällöin eli mainoksen sopimusajan päätyttyä sitä poistettaessa poistuu mukana myös maalipintaa ja kalustoyksikkö joudutaan maalaamaan uudelleen? | ||||
|
17.12.2014 19:04 | Jouni Hytönen | ||
| Puuttuu pysähtyvän veturin jarrulossien romina. :) Pari höyryveturimaista vihellystä saattaa myös ilmoille kajahtaa. | ||||
|
13.12.2014 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Tänään oli Savon radan Kouvolan päässä vähän myrskyvaurioita, olisiko siitä syystä jäänyt myöhään? | ||||
|
13.12.2014 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Tågabin junat ovat menestyneet Göteborgin ja Karlstadin välillä, mutta Kristinehamn-Borlänge-Falun ei ole vielä oikein lähtenyt liitoon. Tämä veturi on ollut vuoden 2013 alusta Trafikverketin omaisuutta. Vaunut ovat kiertäneet Affärsverket Statens Järnvägarin kautta myös. Tågab käyttää myös paria IBABin vaunua. Nämä 60-luvun vaunut on hyvin pitkälti romutettu. Ne, mitä on vielä jäljellä, on asbestisaneerattu. Saneeraamattomat vaunut paalattiin Nykropassa ja säilöttiin johonkin vanhaan kaivokseen. | ||||
|
13.12.2014 23:03 | Jouni Hytönen | ||
| SJ 3000 -junat tottelevat tyyppimerkintää X55. | ||||
|
13.12.2014 23:02 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä Tågkompanietin käytössä olevat X5x-yksiköt ovat AB Transition omistamia. | ||||
|
Kuvasarja: Vanha veturitalli Pieksämäellä |
13.12.2014 10:34 | Jouni Hytönen | ||
| Parempi tämä on Pieksämäen keskustan kehitykselle kuin Ideapark-peltihallit suolle valtatien varteen. | ||||
|
10.12.2014 09:50 | Jouni Hytönen | ||
| Kohtalaisen hurja tasoristeys ilman varoituslaitetta. Noihin aikoihin onnettomuuksia tapahtui yli 200 vuodessa ja niissä kuoli kymmeniä ihmisiä. Vuosi 1966 on ollut kaikkien aikojen mustin, muistelisin nähneeni jossain luvun 260 onnettomuutta tai jotain sinnepäin. Tänä vuonna tähän päivään mennessä 28 onnettomuutta, yksi kuollut. | ||||
|
09.12.2014 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa hienoa, kun joku jo kuvasta osaa sanoa noin tarkat tiedot. Itselläni ei olisi harmainta hajua moottorin valmistajasta, huomio kiinnittyy pakoputkeen ja siitä puuttuvaan äänenvaimentimeen eli jonkinlaista meteliä tämä on tainnut liikkuessaan pitää. | ||||
|
09.12.2014 13:27 | Jouni Hytönen | ||
| Heh. :) Nämähän eivät tarkalleen ottaen osuneet toisiinsa, vaan joutuivat päällekarkauksen uhreiksi kumpikin. 2723 jonon viimeisenä säilyi lähes vammoitta. Päällekarkaaja heitti itse henkensä, vaan on sittemmin uudestisyntynyt. | ||||
|
|
09.12.2014 09:43 | Jouni Hytönen | ||
| Konesuojat taisivat vaihtua päikseen, kun 2724:ssä on vastaavasti 25-sarjan pakoputkensuojus. | ||||
|
09.12.2014 09:41 | Jouni Hytönen | ||
| Pariisin metro pieksee Lontoon kyllä 8-0, Pietarin ja Moskovan metrot ovat myös aivan eri kastia. Miten voi yhdestä ainoasta kuvasta välittyä niin ahdistava tunnelma? | ||||
|
|
09.12.2014 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kaiken maailman leikkijunia sitä maailmasta löytyy, jos ei edes suorana sisällä mahdu seisomaan. | ||||
|
08.12.2014 15:21 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin ravintolavaunuja on riittävästi matkassa, eikös tuolla peremmällä seuraava kerrostalo ole myös ERd? :) | ||||
|
08.12.2014 14:56 | Jouni Hytönen | ||
| Jäi tämä Ludvika-Björbo-ratalinja tutkimatta tarkemmin. Ehkä joku toinen kerta sitten. | ||||
|
|
08.12.2014 14:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä vähän matkaa selän taakse on kartalla Salå station, jota olisi pitänyt lähestyä jalan, kun kaikki pikkutiet on ansiokkaasti portitettu sen ympäriltä, myös ratalinja. | ||||
|
|
08.12.2014 14:51 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa siitä sillasta olla jokunen kuva. Tietä pitkin ajamalla tämä ratalinja jää melko suurella varmuudella havaitsematta, sen verran rehevää on kasvusto. | ||||
|
08.12.2014 08:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tarkasti ottaenhan tässä on vaunuja kahdesta eri rungosta. Entäs Oulun suunnan liikenne, puuttuivatko nämä vaunut joistakin toisista junista vai jäikö Rovaniemelle sopivasti muita vaunuja mottiin? | ||||
|
07.12.2014 00:38 | Jouni Hytönen | ||
| 10 km/h. http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Transportera_och_trafikera/Trafik_transport_jarnvag/System_och_verktyg_jarnvag/Linjebeskrivningen/Gavle_Linjebeskrivning/289_mora_till_marback.pdf | ||||
|
|
07.12.2014 00:37 | Jouni Hytönen | ||
| Ulkoa en muista, löytyisikö Gävlen reittikirjasta? http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera-jarnvag/System-och-verktyg-for-jarnvag/Underlag-till-linjebok/Gavle-Linjebok1/ | ||||
|
04.12.2014 15:38 | Jouni Hytönen | ||
| Vasemmassa reunassa taitaa olla Malungin radalla käytetty Itino-moottorivaunu. | ||||
|
02.12.2014 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| Voi hiivatti, mikä kuva! Laiturijärjestelyt ovat vähän tästä muuttuneet, mutta kyllä tämän nyt vielä jotenkin Borlängeksi tunnistaa. | ||||
|
02.12.2014 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeinenkin punainen Dm12 on näemmä vihertynyt. | ||||
|
|
02.12.2014 22:52 | Jouni Hytönen | ||
| Ensimmäinen ja viikon ainoa. | ||||
|
01.12.2014 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| Henkilökohtaisesti olen panokseni antanut sen eteen, että 1136 on tänä päivänä liikkuvassa kunnossa. En jaksa olla kovinkaan harmistunut, jos kaikkia muita jäljellä olevia Tk3-vetureita ei koskaan kunnosteta edes näyttelyesineiksi. Tiedä sitten, pitäisikö jossakin olla aihiovarasto, jossa tässä tilassa olevat veturit saisivat rauhassa majailla. | ||||
|
01.12.2014 09:54 | Jouni Hytönen | ||
| Juurikin niin. | ||||
|
Kuvasarja: Helsingin vararunko |
01.12.2014 09:51 | Jouni Hytönen | ||
| Näitä vararunkoja on Ilmalassa kaksi. Toinen päivystää Linnunlaulussa. Molempien kokoonpano on tällä hetkellä Ehf/Ehft, Ei, Rk, 3 Ex, Ed. | ||||
|
30.11.2014 18:24 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tähän asemalle ollut jyrkkä nousu ainakin Turun suunnasta? | ||||
|
30.11.2014 08:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo Ulan Bator-Peking-siirtymä oli meillä järjestetty siten, että maksoimme koko roskan jollekin matkatoimistolle Ulan Batorissa ja saimme heti mukaan liput Ulan Batorista Jiningiin sekä muistaakseni kortit, joita vastaan joku henkilö tuli Jiningin asemalla luovuttamaan liput Jiningistä eteenpäin. Pieni epävarmuus oli kyllä ilmassa, noinkohan löydämme sen yhteyshenkilön yöllä Jiningin asemalta. No, kaikki hoitui kuitenkin mallikkaasti. Kiinan rajalla saimme tulliselvityskaavakkeet, joissa toinen puoli oli kiinaksi ja toinen mongoliksi. Hyttikaverit neuvoivat venäjäksi, kuinka täytetään mongolinkielinen puoli ja läpi meni että heilahti. :) | ||||
|
|
30.11.2014 07:58 | Jouni Hytönen | ||
| Kiinalaisilla kun on omasta takaa niukanlaisesti täysikasvuisia ihmisiä, päädyin Kiinassa oleskelun aikana kyllästyttävän moneen yhteiskuvaan jonkun puoli metriä lyhemmän paikallisen kanssa. :) | ||||
|
|
30.11.2014 07:56 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan tuo nyt sitten koko hinta kahteen eri junaan, Pekingiin asti yhteensä? Matkustin kaksi vuotta aikaisemmin saman osavälin juuri samalla tavalla. Jiningissä tunsi itsensä enemmänkin eläintarhan apinaksi, jota paikalliset tulivat varta vasten ihmettelemään, ei niinkään turistiksi. :) Ainoa paikka, jossa syödessäni ateriaa ikkunan taakse kerääntyy yleisöä. :D | ||||
|
27.11.2014 14:01 | Jouni Hytönen | ||
| Kuulin huhua, että vaurioituneet vaunut olisivat matkanneet peräti alkukotiin eli tehtaalle Italiaan korjattaviksi. Liekö tässä perää? | ||||