Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.01.2014 16:22 | Jouni Hytönen | ||
| Jospa junassa on ollut jollakin matkan osalla mukana myös kotimaisia vaunuja? Turvavaunujahan ne eivät ole, vaan mahdollistavat ruuvikytkimellisten vaunujen liittämisen junaan. Voi myös olla, että paluusuunnassa samassa junassa kulkee muitakin vaunuja. | ||||
|
23.01.2014 09:18 | Jouni Hytönen | ||
| Lievestuore? | ||||
|
21.01.2014 13:23 | Jouni Hytönen | ||
| Aika pitkäksi aikaa on tämä 2608 unohtunut etelään. Kesällä oli jo Tampereen kierroissa. | ||||
|
21.01.2014 00:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kohtaa junan numero on vain 77. | ||||
|
21.01.2014 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kotisatama Ulan Bator? :D Mitähän kikkailua tuokin on? Mongolia kuuluu samaan merimahtien joukkoon kuin Sveitsi. | ||||
|
19.01.2014 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän toimi junasuorituspaikkana vielä pitkään pysähdysten päättymisen jälkeen. Lokakuussa 1996 oli herkkua tarjolla kameroiden eteen - Suinulassa rakennettiin alikulkua ja kaikki liikenne ajatettiin sähköistämättömän kolmosraiteen kautta. Senhän tietää, mikä veturisarja pääsi vielä kerran tositoimiin Tampere-Pieksämäki-rataosalle. :) IC-juniin tuotiin pohjoisesta Dr16, ettei tarvittu aggregaattia. | ||||
|
19.01.2014 19:45 | Jouni Hytönen | ||
| Asetinlaitteen oikeassa reunassa kaksi punaista kampea - toinen oli lähtösiipiopastimen kampi. | ||||
|
17.01.2014 13:42 | Jouni Hytönen | ||
| Seinäjoen ja Vaasan välillä junapari H 565/566 kuljetti usein tavaravaunuja vielä 80/90-lukujen vaihteessa. Vuonna 1988 muistelen ko. junaparissa olleen säännöllisesti yhden Gbl/k-vaunun Pieksämäki-Vaasa-Pieksämäki. | ||||
|
17.01.2014 02:00 | Jouni Hytönen | ||
| Entäs Jalostaja Oy, https://vaunut.org/kuva/1046 ? Onko vielä hengissä? | ||||
|
17.01.2014 01:44 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin asiallinen talvitunnelma! | ||||
|
15.01.2014 15:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ollut vielä tuohon aikaan, vaan Eit 23158. | ||||
|
15.01.2014 15:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin tuohon Vinskaan olisi helppo tarvittaessa rakentaa uusi kohtauspaikka, kun kartassa näkyy laajahko aluevaraus sitä varten. | ||||
|
14.01.2014 01:26 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän ovat kyllä nämä penkit päässeet vuosien varrella väsähtämään, mikä kuvastakin näkyy. | ||||
|
14.01.2014 01:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tämä kommentti mitenkään vähennä sen lauseen todenperäisyyttä, että 10 markkaa oli iso raha 1970-luvun alussa. | ||||
|
|
14.01.2014 01:18 | Jouni Hytönen | ||
| Muuntokerroin 1 € = 5,94573 mk päti euron käyttöönottohetkellä vuonna 2002. Ei voi enää tänä päivänä sanoa, että 24 euroa vastaisi 140 markkaa ja verrata tätä tulosta sitten joihinkin menneisiin hintoihin. | ||||
|
|
12.01.2014 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tai että koko junalauttaliikenne kuihtuu kokonaan pois. | ||||
|
10.01.2014 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Punareunaista merkkiä tulee tulkita siten, että Muuramen suuntaan lähdettäessä tätä paikannusmerkkiä 377 seuraavan merkin 376 jälkeen tuleekin noin 1400 metrin päässä merkki 338, eikä 375. Risteysasemille on asennettu nämä merkit vain yhden kilometrimittauksen mukaisesti. Jyväskylän ratapihalla on vain Haapamäki-Pieksämäki-radan kilometrimittauksen mukaisia merkkejä. | ||||
|
|
10.01.2014 21:30 | Jouni Hytönen | ||
| Heh heh, Suomenniemellä todella riittää tilaa radoille. Asukkaita oli enää alle tuhat ennen kuin alue liitettiin Mikkeliin. Oikorata Lappeenrannasta Mikkeliin ja edelleen Jyväskylään palvelisi hienosti omia kulkutarpeita. | ||||
|
01.01.2014 14:41 | Jouni Hytönen | ||
| Baltia ja venäläisyys elävät monessa yhteydessa aivan rauhanomaistakin rinnakkaiseloa. Olen ollut työryhmässä, jossa oli virolaisia, latvialaisia ja liettualaisia. Vaikka työryhmässä päivällä kaikki puhuivat englantia, illalla mentyämme viihteelle kieli vaihtuikin venäjäksi. Etniseltä taustaltaan virolaiset, latvialaiset ja liettualaiset puhuivat siis todellakin toisilleen mieluummin venäjää kuin englantia, vaikka kaikki osasivat myös englantia. Itse otin illan hyvänä venäjän harjoituksena. :) Neuvostoliiton jäljiltä toki joka maassa on myös suuri määrä etnisiä venäläisiä. Minulle on kysymättä puhuttu venäjää McDonaldsin tiskillä Vilnassa ja taksimatkoja on Riiassa ja Vilnassa helpottanut suuresti venäjän taito. Sitten tietysti vielä on paikkoja kuten Visaginas, Daugavpils, Narva ja Sillamäe, joissa ei paljon muuta puhuta kuin venäjää. | ||||
|
31.12.2013 21:40 | Jouni Hytönen | ||
| Mitä itse eilen näin 550:n ja 552:n, niissä oli vain 36-paikkaisia 2.luokan vaunuja eli VEm. | ||||
|
Kuvasarja: Muuttomatka |
30.12.2013 13:38 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän taho on tänä päivänä tuolla entisellä Kankaan tehtaan raiteistolla rataverkon haltija? Jyväskylän kaupunkiko? | ||||
|
30.12.2013 13:35 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan tämä sama runko, joka tuli Rovaniemeltä tyhjävaunujunana 10811 tänä aamuna Vainikkalaan määränpäänä Pietari? | ||||
|
29.12.2013 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko mahdollisesti niin, että tietojärjestelmä, josta nämä tiedot tulevat, ei tunne muita Venäjän puolen määräasemia kuin Pietarin ja Moskovan. | ||||
|
29.12.2013 08:43 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt Edojen oltua jonkin aikaa liikenteessä ne ovat alkaneet kuraantua kyljistään kuten veturit. :) | ||||
|
29.12.2013 08:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä päivänä samaa näkymää katsellessa on vaikea uskoa, että tässä on joskus tarvittu neljää päivystysveturia. Onko tämän sataman toimintaa siirtynyt Hietaseen ja Mussaloon? | ||||
|
28.12.2013 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tahkoluoto on siitä mielenkiintoinen paikka, että valtion rataverkon raja on jo ennen tulovaihdetta. | ||||
|
25.12.2013 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Minkähän takia nämä ovat keulat vastakkain? Tulossa jostain asennuksista? | ||||
|
24.12.2013 15:03 | Jouni Hytönen | ||
| Ei täällä mitään ilkuta. Jos tällä on vaikutusta, se jää niin vähäiseksi, ettei sitä voi mitenkään osoittaa. Vuosaaren sataman avaaminen ja vanhojen Helsingin satamaratojen purkaminen näkyi suoraan onnettomuusluvuissa. | ||||
|
24.12.2013 11:28 | Jouni Hytönen | ||
| Saas nähdä, kauanko näitä runkoja vielä näkyy. Ensimmäinen ERd on jo valmistunut. Kannattaa kuvata nyt. | ||||
|
|
24.12.2013 11:25 | Jouni Hytönen | ||
| 21.12. oli samanlainen runko IC 928:ssa. | ||||
|
|
24.12.2013 10:50 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt vaan sitten veto pystyyn, kauanko menee, että ensimmäinen turvateipattu kalustoyksikkö joutuu tasoristeysonnettomuuteen. | ||||
|
20.12.2013 13:52 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo kaksikerrosvaunut ovat tosin melkoisen karuja sisustukseltaan eli juuri muuta yhteistä ei ole kuin kaksikerroksisuus. Yhtenä erikoisuutena aukeavat yläkerran ikkunat. :) | ||||
|
20.12.2013 13:49 | Jouni Hytönen | ||
| Onko todella niin, että näitä laitettaisiin IC2-junien runkoihin? Onko niille tarvetta? Olin kuvitellut, että näillä poistettaisiin hiljalleen yksikerroksiset vaunut IC-junista, jolloin päästäisiin nostamaan niiden nopeutta. Ja kun yksikerrosvaunuja (Expt, Ex ja Rx) vapautuu, voidaan muuttaa sinipunavihreitä runkoja oikeiksi IC-juniksi. | ||||
|
20.12.2013 10:38 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän nyt olisikin varsinainen tempaus, että kerran ajokuntoon korjattu veturi päätettäisiin romuttaa. :) | ||||
|
19.12.2013 11:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä värikylläisyydestä ei ole enää kovin pitkä matka mustavalkoiseen kuvaan. :) | ||||
|
19.12.2013 11:08 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että tuossa yhteiskunnassa on kuitenkin ollut joitakin mainoksia. | ||||
|
17.12.2013 17:59 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä käynyt myös oikeasti konepajakorjauksessa? Tämähän oli ensimmäinen Sm2-runko, joka saneerattiin (vuonna 2002). | ||||
|
16.12.2013 19:21 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän on kaupungin omistama raide. Jos ja kun näyttää siltä, että tavaraliikenne tällä menolla loppuu kohta kaikkialta, kaupunki ei ole kai sitten halunnut laittaa tämän uusimiseen enempää rahaa. | ||||
|
16.12.2013 18:44 | Jouni Hytönen | ||
| Taidanpa ottaa huomenna IC 77/9:n ravintolavaunussa luomuporsaan sisäfilettä sen kunniaksi, että tulee täyteen puoli miljoonaa junakilometriä elämän aikana. :) | ||||
|
|
16.12.2013 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Eivät kuitenkaan puomeja? Kuinka paljon tuossa on tänä päivänä kiskoliikennettä? | ||||
|
16.12.2013 18:35 | Jouni Hytönen | ||
| Eli joko 23501 tai 23502. 23503 ei ollut enää tuohon aikaan mahdollinen vaihtoehto. | ||||
|
15.12.2013 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeksi, kun olen Vääräjärven junasta nähnyt, oikein kiinnitti huomiota maaston umpeenkasvaminen. Näkyykö penkereellä kulkeva juna ylipäätään, jos katselee vaikka Kaakkolammen puoleiselta rannalta? Ankeriasjärven penger on sen verran korkeampi, että jotain saattaa vielä näkyä. Muistan sen täysin puuttomana. Joskus lapsena laskin suksilla ratapengertä alas jäälle - ei ollut kovin viisas temppu, kun sukset päättivät lähteä jäälle tultaessa eri suuntiin. :) Nämä ovat rakkaita lapsuusmaisemia, täytyisipä joskus käydä oikein ajan kanssa katsomassa, miltä tuolla tänä päivänä näyttää. | ||||
|
15.12.2013 00:50 | Jouni Hytönen | ||
| Edb 28428 tuhoutui 4.1.2010 törmättyään seinään Helsingissä eli tässä on oltava joku muu Edb-vaunu. | ||||
|
|
15.12.2013 00:49 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan tässä aamulla Jyväskylästä lähteneen IC 82:n runko? | ||||
|
Kuvasarja: SRHS:n 30-vuotisjuhlajunassa |
13.12.2013 20:32 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, mukana olivat kaikki suurimmat harrastajat. :) Tästä tiedosta voikin sitten mielessään kuvitella muutamia potentiaalisia osallistujia. Itsekin olin tuohon aikaan jo 201 cm, mutta en muista olleeni mukana. | ||||
|
11.12.2013 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Itsenäisyyspäivänä HMVY:n retkeltä palatessa näin Jyväskylässä pitkästä aikaa veturihinauksen, kun T 3408:ssa (?) oli 2Sr1 ja hinauksessa kaksi Dv12:aa. Dr13-vetureiden kulta-aikaan 20 vuotta sitten Jyväskylän ohi meni lähes päivittäin Dr13-vetureita hinauksessa. Pahat kielet sanoivat, että risoja Pieksämäelle korjattavaksi ja ehjiä Tampereelle huutavaan veturipulaan. :) | ||||
|
11.12.2013 06:45 | Jouni Hytönen | ||
| Koko on toki normia, mutta ilmajäähdytteisiä moottoreita ei ole paljon tänne päätyneisiin autoihin valittu. Yksittäisiä on toki saatettu kokeeksi ostaa ja todettu sitten hetken kuluttua, että ainoaksi jäi. :) | ||||
|
11.12.2013 06:39 | Jouni Hytönen | ||
| Maailma muuttuu - tuolloin oli liikkeellä yksi kolmivaunuinen runko ja nyt vain viisi- ja kuusivaunuisia runkoja. | ||||
|
|
10.12.2013 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Ilmajäähdytteinen 10-litrainen moottori linja-autossa? Kaikkea sitä kuulee. :D No, ehkä on täytynyt turvautua äärimmäisen yksinkertaisiin ratkaisuihin, kun varaosia ei ole kuitenkaan saanut mistään. | ||||
|
10.12.2013 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Muisti näemmä alkaa pätkiä 20 vuoden takaisten tapahtumien osalta. :) En olekaan ollut tässä paikalla. MK-telit tuolta vaunun alta näyttäisivät kuitenkin pilkistävän. | ||||
|
|
10.12.2013 06:24 | Jouni Hytönen | ||
| CEit lienee 2652, täytyypä tarkistaa kotona. Tässä taidettiin olla yhdessä palaamassa Haapamäeltä kotiin. | ||||