Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Tv1 nro 933 höyryssä |
03.09.2013 17:37 | Jouni Hytönen | ||
| Onko 933 jäänyt suurin piirtein työkunnosta säilöön suojaan? Ehdittiinkö sitä massata kriisivarastokuntoon? Hienoa työtä kyllä on tehty. | ||||
|
03.09.2013 01:11 | Jouni Hytönen | ||
| Kommenttien määrän vaisuus... | ||||
|
Kuvasarja: Tuuppaappa |
02.09.2013 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Satuinkin juuri eilen illalla myöhään katsomaan, että mihinkähän mahtaa olla matkalla Oulusta itään lähtenyt Dr16-pari. Tässä vastaus. :) | ||||
|
02.09.2013 22:25 | Jouni Hytönen | ||
| Teli ei vaikuta RVR:n tuotannolta. Olisiko näitä jossain käänteessä modernisoitu? | ||||
|
02.09.2013 22:21 | Jouni Hytönen | ||
| No kyllä se pyörä olisi aivan varmasti jonnekin mahtunut. Ei ole millään muotoa matkustajan vika, jos junassa ei ole sitä kalustoa, jota siinä pitäisi olla. Käsittämätöntä palvelua, jos pyörän mukaan ottaminen on vielä jotenkin suureen ääneen alas ammuttu. | ||||
|
02.09.2013 22:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai IC 50 muina päivinä näin pitkä ole kuin lauantaisin, jolloin palautuu alas perjantain IC 49:n pitkä runko. | ||||
|
01.09.2013 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| No voi surkeus, onko legendaarinen vuotava vesiputki purettu? | ||||
|
01.09.2013 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Alun perin oli tarkoitus, että myös kausiliput leimataan jokaikinen kerta mihin tahansa laitteeseen noustaessa. En tiedä, onko tästä toivomuksesta jo sittemmin virallisestikin luovuttu. | ||||
|
01.09.2013 23:08 | Jouni Hytönen | ||
| 2661 on nyt ilmestynyt näkyviin Pieksämäen konepajalle. | ||||
|
31.08.2013 09:41 | Jouni Hytönen | ||
| Hienoa kuitenkin, että veturisarja on nyt taas tiukassa käytössä monella puolen maata. | ||||
|
30.08.2013 20:10 | Jouni Hytönen | ||
| Koko tuo Iisveden ratapihalta lähtevä sivuraide on tänä päivänä ajokelvoton heti alusta lähtien. | ||||
|
30.08.2013 09:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä vielä pommimaisema ehjänä: https://vaunut.org/kuva/9350 | ||||
|
30.08.2013 07:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä huone on säästetty sellaisena, mihin tilaan se jäi, kun junasuoritus Venetmäellä päättyi keväällä 2007. | ||||
|
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja |
29.08.2013 17:09 | Jouni Hytönen | ||
| Alsthomeista taitaa olla kaikista paitsi kauan sitten ajosta pois jääneistä kuva. Huruista en ehtinyt kovinkaan paljon kuvia saamaan, etenkään linjalta. | ||||
|
29.08.2013 17:04 | Jouni Hytönen | ||
| Diesel-Enfield olisi kyllä varsin asiallinen moottoripyörä, jos viimeisen puuttuvan kirjaimen ajokorttiin joskus hankkisi. :) Saisikohan sitä Suomen rekisteriin aivan pienellä työllä? | ||||
|
|
29.08.2013 13:55 | Jouni Hytönen | ||
| https://vaunut.org/kuva/9349 | ||||
|
|
29.08.2013 13:51 | Jouni Hytönen | ||
| Simola/Raippo-Lappeenranta on kuitenkin kauttaaltaan maastosta purettu ja yksi jokisilta radan eteläpäästä on purettu maatukineen päivineen siten, että sota-ajan pommitukset tulevat helposti mieleen. Tielinjauksia on parannettu siten, ettei enää välttämättä nousta vanhalle ratalinjalle purettuun tasoristeykseen, vaan pengertä on kaivettu pois tien kohdalta. Asumattomilla seuduilla ratalinja alkaa olla aika umpeenkasvanut, tosin se oli sitä jo syksyllä 2003, kun rataa ei vielä oltu purettu. | ||||
|
29.08.2013 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| Linjan tilanne on kuitenkin oikein eli rataosittain hakemalla tulee oikeat tiedot. | ||||
|
|
29.08.2013 11:03 | Jouni Hytönen | ||
| On se siellä ollut jo pitkään. :) Id-numerosta voi vähän päätellä, kauanko tasoristeyksen tiedot ovat palvelussa olleet. Nyt mennään noin numerossa 6700 ja uudet lisättävät saavat aina suurimmasta seuraavan numeron. On tuolla palvelussa paljon tarpeetonta roskaa, mm. tehdas- ja satama-alueiden tasoristeyksiä, jotka ovat yksityisraiteilla ja joiden tietoja ei kukaan ylläpidä. Ehkä tässä syksyn aikana luuta vielä lakaisee. | ||||
|
29.08.2013 10:57 | Jouni Hytönen | ||
| Onko A 99:ä ylipäätään koskaan käytetty missään museojunassa? Sen ajan mitä itse Haapamäellä kävin, se seisoi varastojonossa heikkokuntoisena paikoillaan, liekö edelleen suurin piirtein samoilla pyöränsijoilla ellei vaihtotöissä ole siirrelty. | ||||
|
|
29.08.2013 05:25 | Jouni Hytönen | ||
| Riihimäen eteläpään tasoristeys on laituripolku. Helsingin aseman raiteiden 014-019 tasoristeys on 100 % huoltotie. | ||||
|
|
29.08.2013 05:22 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyy: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=5169 | ||||
|
|
28.08.2013 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| 1.1.2008 alkaen on Liikenne- ja viestintäministeriö voinut lakkauttaa rautatien Liikenneviraston (31.12.2009 saakka Ratahallintokeskuksen) valmisteleman ratasuunnitelman perusteella. Tämä tapahtuu ratalain 79 §:n nojalla. En tarkkaan tunne, miten asia hoidettiin ennen ratalain voimaantuloa. Mahdollisesti jopa eduskunta joutui tällaisesta asiasta päättämään. Kun rautatie lakkautetaan lopullisesti, vapautuvat myös maa-alueet sen alta ja tämän jälkeen radan rakentaminen takaisin olisi astetta vaikeampi toimenpide. Joka tapauksessa Pori-Haapamäki-radan mitään osaa ei ole lopullisesti lakkautettu eli koko ratalinja on edelleen rautatiealuetta, vaikka siltoja ja tasoristeyksiä onkin purettu. | ||||
|
|
28.08.2013 20:28 | Jouni Hytönen | ||
| Rataosuuksia Ruosniemi-Niinisalo ja Kihniö-Haapamäki ei ole vielä tänä päivänäkään lakkautettu, ne on vain suljettu liikenteeltä. | ||||
|
|
28.08.2013 20:26 | Jouni Hytönen | ||
| Museoliikenne Virroille loppui 30.6.1995. Muistelisin, että sinä päivänä ajettiin vielä jokin jäähyväisajo. Itse olin armeijassa enkä päässyt mukaan. Jotenkin tämä liikenteen loppuminen kytkeytyi Ratahallintokeskuksen toiminnan aloittamiseen seuraavana päivänä. | ||||
|
|
28.08.2013 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Hämeenlinnan eteläpään huoltotien tasoristeys ei ole millään muotoa yleinen, vaan ainoastaan huoltokäyttöön. En kyllä itse ole paikalla seuraillut, minkä verran sen kautta kuljetaan. | ||||
|
28.08.2013 16:09 | Jouni Hytönen | ||
| Allegron ja Suomen aseman tapauksessa pidemmälle ajamisesta ei ole suurta hyötyä - ensimmäisten vaunujen matkustajat vain joutuvat kävelemään pidemmälle takaisin päästäkseen ulos asemalta. Uloskäynti on siis takaviistossa oikealla, ei edessäpäin. | ||||
|
|
28.08.2013 06:26 | Jouni Hytönen | ||
| Muina aikoina tässä saa kävellä vapaasti. Selän takana on muistaakseni vielä yksi laituriraide, jolta lähtee Sestroretskin (Siestarjoen) kautta Beloostroviin (Valkeasaareen) meneviä lähijunia. | ||||
|
28.08.2013 06:23 | Jouni Hytönen | ||
| +30 ja 39. | ||||
|
|
27.08.2013 23:21 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tarvitse kovin syvältä muistin sopukoista kaivaa vaikkapa takavuosien matkoja veturissa, jolloin linjaradiosta on kuulunut muutamia kertoja tuo taa-ta-tii... taa-ta-tii... - Kauko! Tai hyvin sorahtaen: - PaRkano! Jotenkin tämä on erittäin helppo yhdistää mielessä Tampere-Seinäjoki-rataan. :) | ||||
|
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja |
27.08.2013 19:59 | Jouni Hytönen | ||
| Olisi periaatteessa mahdollista kerätä omista kansioista koko 112 veturin sarja, kun muistan 3048:sta ja 3089:stä löytyvän kuvat. 3101:stä en ole kyllä varma. Alkuperäisestä 3003:sta tuskin löytyy. Jo pelkkä kuvien etsiminen olisi aikamoinen työ. :) | ||||
|
|
27.08.2013 19:51 | Jouni Hytönen | ||
| No ei, kyllä kevyen liikenteen väylien tasoristeykset ovat aivan täysiverisiä tasoristeyksiä. Ajoneuvoliikenne vain puuttuu. Akateemista pohdiskelua voi sitten ylläpitää vaikka siitä, lasketaanko huoltotiet ja laituripolut mukaan vai vain ne tasoristeykset, jotka ovat yleisillä, ainakin periaatteessa kaikkien käytettävissä olevilla kulkuväylillä. Tämäkin johtaa pohdintaan: entä jos on keskellä metsää oleva tasoristeys, jonne ei johda minkäänlaista kulkuväylää? Yksi luku ilman tulkintaongelmia on laskea vain kaikki paikat yhteen, joissa on yksi tai useampi tasoristeyskansi. | ||||
|
27.08.2013 19:41 | Jouni Hytönen | ||
| Pikku korjaus: 22325. | ||||
|
|
27.08.2013 19:35 | Jouni Hytönen | ||
| Vastaavasti ainakin 2545 ja 2561 olivat pitkään kesällä Oulun vetureiden reviirillä. Nyt ne taisivat jo palata takaisin. Pieksämäellä vaikuttaisi olevan nykyään usein 27-sarjaisia eli onkohan Jyväskylä-Pieksämäki-rataosa siirtynyt Tampereen vetureilla ajettavaksi? | ||||
|
|
27.08.2013 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, muuten vihreä runko, mutta punainen Ex piilottelee metsäsaarekkeen takana. :) | ||||
|
27.08.2013 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Harmonista, molemmissa päissä punainen Ed. | ||||
|
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja |
27.08.2013 14:25 | Jouni Hytönen | ||
| Hatunnosto kuvasarjasta - tämä vaatii jo jonkin verran sinnikkyyttä ja viitseliäisyyttä. :) Jäikö loppuvaiheessa muutamia yksilöitä, joiden osalta täytyi käynnistää oikea Sudenmetsästys vai ovatko nämä kaikki vaan osuneet kuviin vuosien varrella? | ||||
|
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja |
27.08.2013 14:20 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin kansioistani löytyvän kuvia juuri punavalkoistetusta 3098:sta päivämäärältä 12.7.1988 ja tuolloin siinä oli kyljessä 160 km/h:n laatat. Siitä en toki voi olla varma, oliko veturi myös oikeasti teknisesti 160 km/h-välityksillä. Kai se nyt oli. | ||||
|
26.08.2013 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tässäkin näyttäisi olevan 8-paikkainen business-luokan vaunu. | ||||
|
|
26.08.2013 09:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tolstoin vaunujärjestys on laitettu uusiksi jossain vaiheessa - nykyisin ykkösluokan vaunuja on molemmissa päissä junaa. Aikaisemmin vaunut olivat selkeinä ryhminä: n. 8-10*36 paikkaa (2.lk), 26 p (inva), ravintola, 3-4*18 p (1.lk) ja 8 p (business). | ||||
|
25.08.2013 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| ...Chty 29901, entinen Cht 2375, entinen Eht 23310 vuodelta 1976. | ||||
|
25.08.2013 22:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole enää muita jäljellä kuin nämä kaksi Haapamäen vaunua eli ei. Molemmat taitavat vaatia jo samantasoisen remontin kuin mitä pitkä Porkkanarunko läpikäy parhaillaan. | ||||
|
25.08.2013 22:08 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tuota nyt jo kohtalaisen vakituiseksi toiminnaksi voi sanoa, kun kolme vaunua on seilannut rantaradan rungoissa 12.8. alkaen? | ||||
|
23.08.2013 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla oli kerran vedettävänä Protolla maalilaiteperäkärry ja lava täynnä varusmiehiä. Jyrkimmissä mäissä piti hakea ykköstä ja aivan viimeisillä voimilla mentiin ne ylös. Kyseinen auto oli Leylandin moottorilla, ei kyllä muutenkaan mikään voimanpesä. Välillä tuntui, että suurin osa polttoaineesta muuttui ääneksi ja savuksi. :) Protossahan oli vielä melko pienet pyörät ja melko alhaalla olevat perät eli vähänkään isompia kantoja ei kannattanut jättää pyörien väliin. Kyllä se eteni todellakin varsin hyvin. Vielä ällistyttävämpi etenijä oli UAZ-469. | ||||
|
22.08.2013 22:44 | Jouni Hytönen | ||
| Törmäävien autojen täytyy vain olla ainakin lähestulkoon samankokoiset, että tuo pätee. 100 km/h päin vastaantulevaa ajoneuvoyhdistelmää on eri asia kuin törmäys samanlaiseen henkilöautoon. Sama tietysti seinän kanssa eli onko vastassa lautarakenteinen lato vai yrmeä betoniseinä. :) | ||||
|
22.08.2013 13:27 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Matkuksen peltihalliostosalueelta on mahdollista ajautua yhdestä kiertoliittymästä hieman erilaiseen maailmaan. :) | ||||
|
|
22.08.2013 08:39 | Jouni Hytönen | ||
| Muista vaunuistahan kääntömahdollisuus taisi poistua jonkin onnettomuuden ja OTKES:n suosituksen jälkeen, mutta koska Eifet-vaunuissa ei normaalitilanteissa ollut matkustajia, niissä kääntyvät penkit säilyivät paljon pitempään. Ziggy kun varmaan on taas seuraavassa pakettikatkojunassa mukana, voisi samalla tarkistaa. :) | ||||
|
|
22.08.2013 08:36 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin, että aivan viimeiset käännettävät penkit olivat Eifet-vaunuissa, ei taida sentään enää olla? | ||||
|
22.08.2013 08:34 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 1995 ei ainakaan Mikkelissä leireille enää lähdetty harmaissa, vaan maastopuku m/62:ssa. Harmaita käytettiin vain kasarmialueella. Muuten tässä kuvassa näkyy kyllä tuttuja elementtejä. :) Kuinkas noilla lavereilla oikein makoiltiin? Pitkittäin vai poikittain? Näyttäisi poikittain tila loppuvan vaikka nojaillaan seiniin. Minulle kirjautui muistojen lehdille matka sotilasjunalla Eims-vaunussa Vuohijärveltä Misiin ja takaisin. Vuohijärven ja Oulun välillä vetopalvelut tarjosi molempiin suuntiin Dr13. | ||||
|
22.08.2013 08:26 | Jouni Hytönen | ||
| CEm-vaunujen numerot o(li)vat 24xx-sarjassa. | ||||
|
|
21.08.2013 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai niitä nyt mitenkään järjestelmällisesti hävitetä vanhoista vaunuista, ellei niihin tehdä jotain muutostöitä ja tuskinpa enää tehdään. | ||||