Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


Kuvasarja:
Immolan-Kurkvuoren tienoilta
 
30.07.2013 09:12 Jouni Hytönen  
  Kiitos tiedosta, tällaisen oikaisupaikan olemassaolo on jäänyt minulta täysin pimentoon. Täytyypä joku päivä käydä katsomassa.
kuva 29.07.2013 17:32 Jouni Hytönen  
  Otin 90-luvun alussa pitkän tauon jälkeen pappani Pentax K1000 -kameran ja se kyllä säikähti yllättävästä kuormituspiikistä sen verran, että hajosi muutaman kuukauden kuluttua. Pappa korjautti sen vielä tavallaan lahjana ja sen jälkeen se toimikin moitteetta kymmenkunta vuotta. Ko. rungossa ainoa sähköinen toiminnallisuus oli valotusmittari. :)
kuva 29.07.2013 01:58 Jouni Hytönen  
  Vastaavasti 2545 pyörii Iisalmen suunnalla.
kuva 27.07.2013 02:43 Jouni Hytönen  
  Tunnustan hakeutuneeni samaan paikkaan. :) Tein kerrankin huolelliset pohjatyöt ennen matkaa ja selvittelin rataosan suurimpia nousuja etukäteen. Kävin tässä myös illalla kuvaamassa T 4057:n (Dr16 2808), jossa oli vain kuusi happopönttöä eli näky ei ollut ollenkaan tämän veroinen.
kuva 25.07.2013 08:40 Jouni Hytönen  
  Jaa niin, tämä on tietysti kiinteä osa vaikka sitä kiskonhiontajunaa eikä varmaan liikkunut erillään missään.
kuva 25.07.2013 08:37 Jouni Hytönen  
  RSP-12 on vaunun omistavan osaston tunnus. Ei kyllä sano mitään minulle tuo RSP. Tänä päivänä löytyy yllättävästi tietoa googlaamalla vain oikeilla hakusanoilla eli tuo RSP-12 ja Mineralnyi Vody kyrillisin kirjaimin voisi avata asiaa. Mielenkiintoista, ettei tällä vaunulla vaikuta olevan muuta numeroa kuin tuo 04.
kuva 25.07.2013 08:32 Jouni Hytönen  
  Vuonna 1972 on tehty varikkokorjaus (depo remont). Vuonna 1957 puolestaan täyskorjaus (kapitalnyi remont). Vaunun kotiasema on Mineralnyi Vody Pohjois-Kaukasian rautateillä eli kohtalaisen matkan on taivaltanut sieltä Riihimäelle.
kuva 23.07.2013 00:49 Jouni Hytönen  
  Pe 14.7.2006 tuli matkustettua Helsingistä Jalasjärvelle suoralla junalla. Ja silloin ajettiin Eil-rungolla.
kuva 23.07.2013 00:46 Jouni Hytönen  
  Kun kävin tuolla vuonna 2001, Zagrebin ja Splitin välillä kulki kaksi matkustajajunaparia, päivä- ja yöjuna. Onko tilanne nyt parempi?
kuva 19.07.2013 23:39 Jouni Hytönen  
  26.7. hakattu alustavasti kalenteriin. :)
kuva 17.07.2013 12:33 Jouni Hytönen  
  Tuntuu, että paljon muuta likennettä Jyväskylässä ei kohta enää ole kuin raakapuuta. Tuleeko Äänekoskelta sentään vielä paperivaunuja? Poissa taitaa olla hake, öljyvaunut, turve/hiili ja sahatavara nyt ainakin. Kankaalta haettiin täysiä Simejä ma-su silloin kun tehdas vielä pyöri.
kuva 16.07.2013 09:13 Jouni Hytönen  
  Ainakn tämän kesän käytäntö ja olen jo aikaisemminkin seuraillut, että Lappeenrannassa yöpyy nykyisin yksi Dv12 ainakin arkipäivinä. Ja saman viikon eri päivinä on sama yksilö päivystämässä. Viikko sitten ajattelin kuvata aamujunaa siinä käsityksessä, että siinä olisi dieselveto, mutta yhdellä Sr1:llä se silloin meni ja vielä reilusti etuajassa eli en nähnyt koko junaa siellä, missä sitä odottelin.
kuva 14.07.2013 00:22 Jouni Hytönen  
  Niin, mitä tästä nyt sitten puuttuu? Omakotitaloja? Puutalokortteleita? Vanhempaa kerrostalorakentamista? Jotain muuta? Vanhat puutalot on kyllä Jyväskylän keskustasta saatu aika hyvin tuhottua, joskaan kaupunki ei koskaan ole ollutkaan verrattavissa vaikka Porvooseen, Tammisaareen, Naantaliin tai Raumaan.
kuva 14.07.2013 00:08 Jouni Hytönen  
  Liikenneviraston palvelussa näkyy Liikenneviraston hallinnoiman rataverkon tasoristeysten tiedot. Muiden tietojen oikeellisuudesta ei ole mitään takeita.
kuva 13.07.2013 22:53 Jouni Hytönen  
  Ei vaan ole ollut järkeviä nimiä tiedossa tasoristeyksen tietoja rekisteriin vietäessä. Kyllä ne sieltä yksi kerrallaan häviävät. Ja yksityisraiteiden tasoristeykset lähtevät palvelusta muuten vaan lähiaikoina.
kuva 13.07.2013 16:01 Jouni Hytönen  
  Mielestäni seisake oli aavistuksen kauempana vielä. Mutta jäljet ovt hävinneet ja ympäristö muuttunut, tarkkaa paikkaa on maastosta vaikea sanoa.
kuva 12.07.2013 08:38 Jouni Hytönen  
  Liikenteen loputtua 28.5.1988 (viimeinen päivä) Savonlinnaan päätyneet vaunut jäivät seisomaan sinne. Vahvasti veikkaisin, että nämä kaikki kuvat ovat lättäliikenteen loppumisen jälkeiseltä ajalta. Savonlinnaan jäivät 4110, 4114, 4118, 4136, 4140, 11592 ja 11601. Sen sijaan vaunu 11639 jäi vielä liikennekäyttöön jonkinlaiseen VR:n säästämään runkoon 4162+11639+4163. Savonlinnaan päätyneiden vaunujen säilymisprosentti on aika hyvä, joskin nuo 4110 ja 4118 on romutettu eivätkä kaikki muutkaan ole liikennekelpoisia.
kuva 10.07.2013 16:14 Jouni Hytönen  
  Veturin kyljessä on teksti, että voidaan ajaa yhdellä miehellä, mutta tarkoittaneeko se vaihtotyötä? Tässä oli ainakin kaksi veturimiestä.
kuva 10.07.2013 12:58 Jouni Hytönen  
  Yksi PLÖ tuli juurikin vastaan eilen Lemin kunnan alueella. :D
kuva 08.07.2013 22:59 Jouni Hytönen  
  Tähän sähköistämättömien siltojen kisaan voisin tarjota Tornionjoen rajasiltaa ja Äänekosken liikennepaikan pohjoispään siltaa.
kuva 07.07.2013 21:58 Jouni Hytönen  
  Tähän voikin aasinsillan kautta heittää kysymyksen: kiinnostaako jotakuta tsekinkielinen kirja Tsekkoslovakian johdinautoista? :) Sellainen on päätynyt kotiini pyörimään ei aivan kiinnostuksen keskipisteeksi.
kuva 05.07.2013 20:21 Jouni Hytönen  
  4.12.95, 618363. Hetkeäkään epäröimättä. :)
kuva 05.07.2013 20:12 Jouni Hytönen  
  Enpä ole tästä kuullut saati itse nähnyt, mutta saattaa liittyä tasoristeyksen nostettavaan ajolankaan ja erikoiskuljetuksiin.
kuva 05.07.2013 09:27 Jouni Hytönen  
  Selevä, kierto on siis muuttunut.
kuva 05.07.2013 09:24 Jouni Hytönen  
  Adapteri ja adapterin säädin. :)
kuva 05.07.2013 01:37 Jouni Hytönen  
  Voisin kuvitella paikalla käymättäkin, että tämäkin kaarre on jo pusikoitunut umpeen, eikä näiltä jalansijoilta saa kuvaa kuin korkeintaan veturista. :(
kuva 05.07.2013 01:34 Jouni Hytönen  
  Sinipunavihreitä runkoja liikkuu edelleen, mutta ei varmasti enää kovin kauan - kannattaa kuvata!
kuva 05.07.2013 01:32 Jouni Hytönen  
  Eikös 75 jatka suoraan 94:ksi normitilanteessa?
kuva 04.07.2013 14:03 Jouni Hytönen  
  Voisi kuvitella, että tällaisia erikoistehtäviä sattuisi viimeiselle työpäivälle vain varta vasten pyytämällä, mutta melko hyvä tuuri on kyllä käynyt. Onhan joku saattanut jaella tehtäviä hiukan pilke silmäkulmassa.
kuva 04.07.2013 13:58 Jouni Hytönen  
  Allegro-liikenteen alkuun liittyen Viipurin asema remontoitiin läpikotaisin ja se on tällä hetkellä hiukan hienommassa kunnossa kuin tässä kuvassa. Viipuri kuuluu Venäjän rautatieasemien ykkösketjuun Allegro-liikenteen ansiosta.
kuva 03.07.2013 11:52 Jouni Hytönen  
  Aseman tilanne ei ole varsinaisesti muuttunut miksikään. Korkeintaan pusikko on kasvanut ja kuvaaminen on vaikeampaa. Voin toki käydä ottamassa vertailukuvia joku päivä.
kuva 02.07.2013 17:10 Jouni Hytönen  
  Järvi on Leppävesi, mutta paikka Leppälahti. Juna on menossa Pieksämäen suuntaan. Tullaan juuri Leppälahden kääntösillalle.
kuva 27.06.2013 07:12 Jouni Hytönen  
  Nykyisinhän ajoneuvon voi museorekisteröidä myös sillä rekisteritunnuksella, joka siinä on aina/alun perin ollut. Eli kaikkia museoajoneuvoja ei löydä M-kilpiä etsimällä. Karkea tyylivirhe on minusta se, että ajoneuvoon, jossa on koko sen aktiivikäytön ajan ollut valkopohjaiset kilvet, laitetaan museoitaessa mustapohjaiset kilvet - sehän on nyt museoauto. Tässähän nyt on ehkä ollut aina mustat kilvet.
kuva 26.06.2013 09:11 Jouni Hytönen  
  En ehtinyt kirjoittaa, että sijoittaisin myös panokseni siiville Kouran tapauksessa. :) Tuurista ei ole mitään näköhavaintoja, vaikka siitä ehdinkin matkustaa ennen opastimien purkamista.
kuva 26.06.2013 00:46 Jouni Hytönen  
  12.6. taisi olla ainakin Riihimäen päivystäjänä.
kuva 25.06.2013 20:17 Jouni Hytönen  
  Alavudellahan oli valo-opastimet jo siihen aikaan, kun muualla Haapamäen ja Seinäjoen välillä oli vielä siipiä. Onkohan Alavudella ylipäätään ollut siipiopastimia? Haapamäen eteläpäästä taisivat lähteä syksyllä 1989. Pohjoispäässä oli jäljellä vielä keväällä 1990. Eikö siipiopastimen korkeudessa ole se ajatus, että muoto näkyy taivasta vasten vielä hämärässäkin?
kuva 23.06.2013 23:01 Jouni Hytönen  
  Lienee edelleenkin melko harvinaista saada kolme vihreää samaan junaan ja kuvaan.
kuva 23.06.2013 22:54 Jouni Hytönen  
  Eikös Lätässä vain telien sisemmät akselit ole vetäviä? Siis kaksi neljästä on vetäviä. Ne ovat toki yhteenkytkettyjä. Syysretkellä 1990 käytiin Pitkälahden vanhalla ratalinjalla ja muistelen, että sieltä paluu takaisin pääradalle tuotti tuskaa.
kuva 23.06.2013 22:44 Jouni Hytönen  
  Ja eikö Edelaraudteen liikenne omalla verkollaan ole ollut myös omalla riskillä tapahtuvaa toimintaa? Kaikilla muilla radoilla dieselmoottorijunaliikenne on ollut Viron valtion ostoliikennettä.
kuva 23.06.2013 22:42 Jouni Hytönen  
  Tässähän on nyt vielä sellainenkin erikoisuus, että Edelaraudtee on käsittääkseni edelleen myös radanpitäjä Tallinnasta Pärnuun ja Viljandiin suuntautuvilla radoilla. Vai onko Viron valtio ehtinyt ostaa nämä(kin) radat takaisin itselleen? Omalta verkoltaan Edelaraudteeta voi olla vaikea häätää.
kuva 23.06.2013 22:32 Jouni Hytönen  
  Yksi mahdollinen määränpää on Kirishi Pietarin kaakkoispuolella - siellä on suuri öljynjalostamo.
kuva 20.06.2013 00:42 Jouni Hytönen  
  Älä nyt, minäkin olen mahtunut kuvaan. :)
kuva 20.06.2013 00:39 Jouni Hytönen  
  Vähän on maailma eri asennossa, jos vielä tuolloin on ollut Uudessakaupungissa oma Dv15, joka on vielä tehnyt sunnuntaiaamuna töitä.
kuva 20.06.2013 00:37 Jouni Hytönen  
  2009.
kuva 19.06.2013 10:27 Jouni Hytönen  
  Junaparissa 231/230 vaikuttaisi kiireellä katsottuna olevan enää yksi punainen Eil eli 25020.
kuva 19.06.2013 10:22 Jouni Hytönen  
  Vähän säälittävän näköisiä kaksikerrosvaunuja kyllä. :) Juuri ja juuri veturia korkeampia.
kuva 18.06.2013 10:06 Jouni Hytönen  
  Jospa toinen on postivaunu, joka kulki vain tiettyinä viikonpäivinä?
kuva 18.06.2013 09:18 Jouni Hytönen  
  Kunnostettavaksi suunniteltua? :) Taitaa kyllä aika monta päätöstä puuttua vielä ennen kuin edes suunnittelu alkaa.
kuva 17.06.2013 01:27 Jouni Hytönen  
  Tämä jono ja Lahdessa myöhemmin seisoneet neljä vaunua ovat kokonaan historiaa. Myllyojalla seisoo nyt kolme CEmt-vaunua (24042, 24080 ja 24093).
kuva 17.06.2013 00:52 Jouni Hytönen  
  Hmm... Osiin jaetun rautatieliikennepaikan osilla on vain pistemäiset sijainnit. Vain kokonaisuudella on rajat. Ei minusta kyllä vielä raiteistokaaviostakaan pysty päättelemään, kumpaan laskumäki kuuluisi.
kuva 17.06.2013 00:42 Jouni Hytönen  
  59 taitaa tulla Vartiuksen junissa.