Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	24.11.2007 20:22	Olli Aalto
		Kongasmäentien tasorisetys on Vaalan puolella, Liminpuron kylässä lähellä Paltamon rajaa
	24.11.2007 19:52	Olli Aalto
		Latukatu ei kuulu Kommin rataan, tai ei ainakaan junat mene siitä. Tuo raide on se vanha, huonokuntoinen teollisuusraide. Itse asiaan, http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1147 oleva Päivärinne oli ennen rataosanumeroa VAR 103 kantava. Näyttää kilometriluvun perusteella olevan https://vaunut.org/kuvasivu/33792 paikka, ja kuvan kommentissani olevan linkin Vänttinen on myös 634 -radalta. Eli pieni uudistus on vain tapahtunut, pyydän anteeksi riepottamistani :).
	24.11.2007 19:39	Olli Aalto
		Ei ollakaan. Kaikki korjattu ja sinnittelevät rataverkollamme toivottavasti ainakin vähintään 20 vuotta. VR:llä on pulaa dieselvetureista, joten varaa ei ole menettää yhtään.
	24.11.2007 19:35	Olli Aalto
		Eheen : )))). Koekaniini se on, en mene lankaan, älä luulekaan! ;) (Käyttäjä muokannut 24.11.2007 19:35)
	24.11.2007 19:23	Olli Aalto
		https://vaunut.org/kuvasivu/9615 ja https://vaunut.org/kuvasivu/18307 myös samanlaista. Enkä minä sanoisi niitä trikeiksi, suljinta vaan pietään auki ja kennolle tarttuu tälläinen. Täysin fysiikan lakien mukainen juttu.
	24.11.2007 18:58	Olli Aalto
		Jos vertaan kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/28707 , olen itsekin nykykuviini tyytyväinen. Ylioranssi sävy johtuu tuosta julmetusta matalapainenatriumlamppumerestä. Mikäli lähestymismerkki ei olisi noin lähellä, olisin voinut kohdistaa kameran enemmän keskelle ja välttää puhkipalamisen. ISO on 200, aukko 7.1 ja valotus 25 sekuntia. Putkena on EF 50mm f/1.8 II. Ja ei kuvien laatu ole aina taitoihin sidottua, sillä mukana tulleella 18-55mm putkella otetut kuvat olivat aivan liian suttuisia. Lokakuussa tein elämäni valinnan, nyt kun on tuo 50mm niin kuvaaminen on suorastaan herkkua. Bokeh nyt on joskus kurja puoli, mutta muuten loistolasi etenkin kun kattoo hintaa! (Käyttäjä muokannut 24.11.2007 19:05)
	24.11.2007 18:49	Olli Aalto
		Tietokoneasetinlaitteen ala-asema Siemens ESTW ja Siemens SpDrS 60-VR -asetinlaitejärjestelmissä on alivuokralaisen palaminen hyvin tuttu ilmiö. Varkaudessa on radio-ohjauksen tulosta huolimatta yhä edelleen Siemensin DrS -releasetinlaite, jonka esiopastimet sammuvat heti kun pääopastin putoaa punaiselle. Täällä kaikki opastimet ovat hetken aikaa opasteiden vaihtuessa kokonaan pimeitä. (Käyttäjä muokannut 24.11.2007 18:50)
	24.11.2007 18:40	Olli Aalto
		Nyt on kuva vaihdettu hieman parempaan. Painakaa Ctrl+ F5.
	24.11.2007 18:35	Olli Aalto
		Ensi kerralla kuvatessa otan mielelläni huomioon.
	24.11.2007 13:24	Olli Aalto
		Jos tää on läheltä Kirkkonummea ja kello oli oikeessa ajassa, on kyseessä U-juna H 8533...
	24.11.2007 13:17	Olli Aalto
		Nämähän saneerattiin 90-luvun lopussa. Tehtiin "pinnallista" ehostusta, ja laitettiin ilmastointi. Lasken aina Dv12:n saneeratuksi jos sillä suksiboksi katolla. Yhdessä kuvassa siitä jo keskusteltiinkin 9 kuukautta sitten.
	24.11.2007 12:02	Olli Aalto
		Pyydän jälleen että kommentoisitte enemmän kuviani, kiitos.
	23.11.2007 22:57	Olli Aalto
		Kaksihan tuossa on saneerattu.
	23.11.2007 22:56	Olli Aalto
		Huutokoskella (Skrikgordeont) jota tosin ei olla yhdistetty rataverkkoon.
	23.11.2007 22:53	Olli Aalto
		Tuossa eräät hiihtivät 13 vuotta sitten talvella. Kuulemma oli aurinkoisena päivänä ihana elämys kattella komeita maisemia :)
	23.11.2007 22:42	Olli Aalto
		Sniff! Tälläisenä Kontion pitäisi olla vieläkin! :)
	23.11.2007 21:45	Olli Aalto
		Tuolla kuvan ulkopuolella vasemmalla "tavanomaisessa" tolpassa oleva LME:n kello on niin hiivattilisen voimakas, että olen kuullut sen ääntä Pirtinniemen silloille (kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/13940 silta) asti, jonne on matkaa 1,5 kilometriä.
	23.11.2007 18:39	Olli Aalto
		Samalle suunnalle haiskahtaa.
	23.11.2007 16:18	Olli Aalto
		Täällä käytetään joitakin ihmeellisiä Ansaldo Union Switch & Signal MICROLOK II -tietokoneasetinlaitteita. Omalla kokemuksellani sanon tämän olevan erittäin kaatumisherkkä systeemi. Radio-ohjaus olisi riittänyt tälle radalle ihan hyvin, sillä jos vertaa radio-ohjattuun Iisalmi-Kontiomäki rataan niin siellä liikkuu enemmän junia kuin täällä. Silloin käytettäisiin luotettavampia suomalaisia Mipro MiSO TCS -tkoneasetinlaitteita.
	23.11.2007 16:01	Olli Aalto
		1995 valmistuneelta Kontiomäen ohitusraiteelta. Täysin selvitettävissä oleva juttu.
	23.11.2007 15:43	Olli Aalto
		Raimo Ruuskanen on nyt aivan liian moneen kuvaan kirjoittanut tuollaisia kommentteja. Onneksi on tuo nappi jolla voi haluamansa henkilön pimentää silmistään. Good Bye!
	23.11.2007 14:53	Olli Aalto
		Jouni: Tiedätkö ollenkaan miksi Tasoristeys.fi:stä on hävinnyt Kommilan radan tasoristeykset?
	23.11.2007 14:23	Olli Aalto
		"25.02.06 15:45 Suojastuksen alkuopastin, aurinko etelästä, nopeusrajoitus mutkassa.. ilmeisestikin jossain Pohjois-Savossa liikutaan. :)" Kyseessä ei ole linjasuojastuksen alkuopastin, vaan tämä on ihan normaali linjasuojastusopastin. Vasemmalla on viimeinen linjasuojastusopastin ennen Taipaletta, sitten on tulotolppa ja sen vieressä se linjasuojastuksen alkuopastin :)
	23.11.2007 12:17	Olli Aalto
		Itse asiassa tämmösenä Sr2 olisikin parhaan mahdollisen näköinen... Vaikka 11 vuotta vanha kuva niin todella arvokkaan tuntuinen.
	22.11.2007 20:55	Olli Aalto
		Kilkattikos tämä silloin kun tuossa ei näytä olevan "Ka eepä toemi tämä kilikatin justiisa"-kylttiä? Nythän siinä on sellainen, ja vilkkaa valkoista kun juna tulee...
	22.11.2007 20:52	Olli Aalto
		Minähän sitä olen monesti joutunut sulkemaan ovet. Aina saa jotenkin ihmetteleviä katseita kun hälytin rupeaa huutamaan, nousen paikalta, menen eteiseen, ja ääni lakkaa. Eikö ihmiset ymmärrä, että ovi pitää sulkea perässä tai sitä, mihin sen hälyttimen ääni viittaa?
	22.11.2007 17:06	Olli Aalto
		Näin jälkiviisaana sanon, että todellakin se oli 90-luvun lopulla. Perusparannuksen jälkeen T-junat muuten saa ajaa 120 km/h jos aks. paino on enintään 20 tonnia. Jos se on 22,5 tonnia, on nopeus 100 km/h.
	21.11.2007 17:32	Olli Aalto
		Tämähän onkin vuosi sitten esitetty kysymys, ja jos vertaa siihen tietomäärään mitä minulla oli silloin, niin minähän olisin kauhea guru. Totta, kuvastasi huomaa sen.
	20.11.2007 20:59	Olli Aalto
		Mielenkiintoista. Tuo yheksikkö saattaisi johtua siitä, että junan määränpää onkin joku muu. Itse kerran bongasin ylimääräsen kulkijan, ja se, että se tulisi ei-tavallisesta suunnasta, sain tietää opastimista. Ajoin pyörällä sen kiinni asemalle, jossa se meni sivuun. Kuljettaja juurikin puhui linjaradioon, sieltä sain kuin sainkin tietoon että numero on 4901. Siinä kuvassa missä kysyin, oli juna liikkeellä ;).
	20.11.2007 19:05	Olli Aalto
		Selvä.
	20.11.2007 18:55	Olli Aalto
		Joo niin annettiin.
	20.11.2007 18:18	Olli Aalto
		"Minäpä puolestani veikkaan tämän olevan 4955. ; )" Eli 49xx numeroita ei kannata itse rueta arvailemaan.
	20.11.2007 16:10	Olli Aalto
		Vaikka olisikin, mutta tälläisessa tapauksessa numeroita ei kannata rueta itse arvailemaan. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 16:10)
	20.11.2007 15:30	Olli Aalto
		608 tämä on numeroltaan. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 15:31)
	20.11.2007 15:14	Olli Aalto
		Talvella junaa voi kuvata joka arkipäivä, kesällä ajetaan tarvittaessa kuitenkin joka viikko. Ei kaukoa ole tulossa parannuksen yhteydessä, jää edelleen systeemi jossa kuljettajan pitää pyytää lupa tuon musta-oranssin tolpan ohittamiseen.
	20.11.2007 15:09	Olli Aalto
		Tämä on 4255.
	19.11.2007 21:04	Olli Aalto
		En ole Ykspihlajassa käynyt, mutta Hopeanuolten viimeisessä jaksossa kaksi Dv12:aa vetivät pitkää vokkiletkaa ihan mukavan ripeää vauhtia satamaan.
	19.11.2007 17:07	Olli Aalto
		Tämä lakkautettiin linjavaihteeksi 15.9.2006.
	19.11.2007 16:57	Olli Aalto
		Loviisa, Patuna.
	19.11.2007 14:13	Olli Aalto
		Tuo näkymän pohjoiseen nähdessäni se vetää väkisin suuni hymylle :)
	19.11.2007 08:34	Olli Aalto
		Kontiomäeltähän lähti 1,5 vuotta sitten parin reeverin vetämä 2400-2500 tonnin puujuna. Hyvin se kuiteski sitten liikkui ;)
	19.11.2007 08:30	Olli Aalto
		Pitää mennä ensiksi vilkkaan tien yli jota ei saisi ylittää. Vieressä, aivan vieressä menee alikulku :)
	18.11.2007 21:16	Olli Aalto
		Aarrelaitos.
	18.11.2007 20:54	Olli Aalto
		Iso ponnistus tälläisessa kunnassa luonnonkauneutta ajatellen. Saa nähdä kuinka kauan säilyy.
	18.11.2007 20:26	Olli Aalto
		Ka eepä pysähy, ee. Lihvtausyrityksistä huolimatta.
	18.11.2007 19:56	Olli Aalto
		26. lokakuuta se oli vielä paikallaan, muovikääreissä ja hieman irrallaan.
	18.11.2007 19:17	Olli Aalto
		Nuo linjasuojastusopastimet häviänee lähivuosina näillä näkymin...
	18.11.2007 19:14	Olli Aalto
		Kiitos tästä satsista. Vaan tämäkin on menettänyt sivuraiteensa ja on onneton raiteenvaihtopaikka enää ;(.
	18.11.2007 19:11	Olli Aalto
		2500 ja 2700 -sarjoissa on Behrin jäähdyttäjät olleet niin kauan kun ne ovat olleet olemassakin.
	18.11.2007 13:21	Olli Aalto
		Vai meidän kone sai tämän hoidettavakseen. Kumpa tämä jäisi Ouluun ja tulisi jossain junassa Joensuuhun.
	18.11.2007 13:16	Olli Aalto
		Uskomattoman hienoja talvikuvia tuli nyt... (Käyttäjä muokannut 18.11.2007 13:24)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset