Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.04.2012 21:24 | Jouni Nousiainen | ||
| Onko kenelläkään vuosilukutietoa missä vaiheessa vaihteet, ja toinen raide purettiin tuosta ex. Punkaharjun asemalta eli nyk. Lustosta? | ||||
|
28.04.2012 14:05 | Jouni Nousiainen | ||
| Niitä tulee lisää kun on parempi kamera mukana, tuolla Iphone kameralla ei juuri tarkkoja kuvia saa | ||||
|
30.08.2011 04:25 | Jouni Nousiainen | ||
| Ja tuo kone oli sit vaihteentukemiskone Ttk2 856 Plasser&Theurer 08-475 Unimat 4S kuten varmaan jo suurin osa huomasikin. | ||||
|
|
28.08.2011 18:55 | Jouni Nousiainen | ||
| Pohjolankatu on vilkasliikenteinen katu, joten tuolle tasoristeyksen poistolle lienee ollut todellinen tarve, riskit oli suuret koska raskasta liikennettä paljon. Tasoristeyksen poistosta on liikenteellisiä ongelmia hieman kun autot joutuvat kiertämään muita reittejä ja esim. Ilmarisenkadulle liikenne lisääntyy, kaikkiaan liikenne hieman vähentynee, no samalla Pohjolankadun turvallisuuskin lisääntyy mm. ammattikoulun kohdalla joka on jakautunut hienosti ko. kadun molemmille puolin. Ko. tasoristeyksessä on ollut läheltä piti tilanteita useita, ja vuonna 2003 rytisi aika ikävällä tavalla. | ||||
|
10.07.2010 21:23 | Jouni Nousiainen | ||
| Vauhti ei tuossa vaiheessa enää päätä huimaa, mutta kisko kirskahtelee mukavasti ennen päärautatieasemaa viimeisissä kurveissa josta tietää junan pian saapuvan Sokoksen takaa (ei sitä muuten oikein kuulekaan), mistä se kirskuminen muuten johtuu onko vankassa erilaiset telit kuin "isommissa vaunuissa" vai? | ||||
|
10.07.2010 03:26 | Jouni Nousiainen | ||
| Luston seisake on Laukansaaressa. | ||||
|
05.07.2010 20:32 | Jouni Nousiainen | ||
| Mikä tuon vaa'an tarkoitus on, käykö ne jossain vaiheessa veloittamaan asiakkaan painon mukaan? | ||||
|
27.06.2010 16:27 | Jouni Nousiainen | ||
| Missä "Kauko" oli remontin ajan? | ||||
|
27.06.2010 16:26 | Jouni Nousiainen | ||
| Miten noi voi olla tolleen, onko tossa jäykkä teli vai? | ||||
|
03.04.2010 04:34 | Jouni Nousiainen | ||
| Punkaharjulta löytyy lähes samannäköinen paikka Laukansaaresta | ||||
|
02.02.2010 14:51 | Jouni Nousiainen | ||
| Nyt tulee seuraavana mieleen suhtaudutaankohan ko. vekottimen kiskoilla liikkumiseen kuin vetokalustoon (junaksi tuota tuskin lasketaan), mutta varannee kuitenkin rataosuuden jossa työskentelee? Voi kauko-ohjaaja ihmetellä tauluaan jos ei tiedä millainen yksikkö kiskoilla on ja sit se yht'äkkiä katoaakin sieltä ;-) |
||||
|
|
02.02.2010 02:02 | Jouni Nousiainen | ||
| Liekö noi rautapyörät vetokykyiset | ||||
|
26.08.2009 19:38 | Jouni Nousiainen | ||
| Juuri näin tekee ja tuo pieni pätkä "uutta tietä" on ollut olemassa jo aikaisemminkin, päättyen ennen suunnilleen tähän kohtaan: http://vaunut.org/kuva/39511 |
||||
|
07.05.2008 20:27 | Jouni Nousiainen | ||
| Olisiko Pertun videoita myös nähtävissä netissä? | ||||
|
07.05.2008 19:51 | Jouni Nousiainen | ||
| Asiasta kiinnostuneille mainittakoon vielä että pysähdyspaikka oli liki sama kuin seuraavassa löytämässäni kuvassa: (vain kulkusuunta eri, nyk. rkm n. 513+500) http://vaunut.org/kuvasivu.php/5930 Valtatie 14:n pengerrys Puruveden rannalle tuli vasta myöhemmin. (Käyttäjä muokannut 07.05.2008 19:52) |
||||
|
07.05.2008 19:31 | Jouni Nousiainen | ||
| Museoliikennettä näkisi mielellään useamminkin tällä Savonlinna - Parikkala rataosuudella. | ||||
|
|
07.05.2008 04:48 | Jouni Nousiainen | ||
| Huomasin, että olen jälleen päässyt kuvaan tosin en tällä kertaa junamatkustajana. :-) Siis erästä videota tarkoitan. (Käyttäjä muokannut 07.05.2008 04:49) |
||||
|
05.05.2008 19:44 | Jouni Nousiainen | ||
| Nyt on oikea kilometriluku, tarkkaan ottaen pysähdyspaikka ei ollut Putikon asema vaan parikymmentä metriä Putikon sahan tasoristeyksestä Putikon aseman / Savonlinnan suuntaan. (Käyttäjä muokannut 05.05.2008 19:46) |
||||
|
|
05.05.2008 00:09 | Jouni Nousiainen | ||
| Vaihtoehto tuossa on pysähtyä vasta pääopastimelle, jolloin junan perä jää pidemmissä junissa harjualueen tasoristeyksen päälle. | ||||
|
|
04.05.2008 19:23 | Jouni Nousiainen | ||
| Itseasiassa en ollut ko. junassa vaan ajelin sinisellä skootterilla tuonne mutkaan kuvaamaan ja arvelin aluksi että juna pysähtyi esiopastimelle, mutta siinä olikin väri päällä. Näin ilmeisesti teidät Punkasalmi tr:ssä keltainen varoitusliivi päällä ja myöhemmin taisitte olle Paloranta tr:ssä (eli tossa noin): http://83.102.63.120:8080/temporary/P1070872.JPG (Käyttäjä muokannut 04.05.2008 19:24) (Käyttäjä muokannut 04.05.2008 19:31) |
||||
|
06.04.2008 22:20 | Jouni Nousiainen | ||
| Tänä päivänä tämä maisema on jo muuttunut melko täydellisesti, metsä on radan oikealta puolen kadonnut ja tilalle tullut mutainen tie. Kauempana sijaitsevan Härskinniemen tasoristeyksen kiertotien ja pengerryksen rakentaminen Simpelejärven rannalle on siis alkanut. (Käyttäjä muokannut 06.04.2008 22:24) | ||||
|
27.10.2007 19:47 | Jouni Nousiainen | ||
| Jatko-osa 08.10.2007 http://vaunut.org/kuvasivu/42350 viestiketjuun, rkm. 513+100-300 näytti 08.10.2007 tuolta: http://83.102.63.120:8080/temporary/P1080126.JPG Eli luultavasti seisakkeen paikka ei aikoinaan ole ollut tuossa vaan rataan on tullut jossain kohti mutka lisää joka on vaikuttanut kilometrilukeemiin ? (Käyttäjä muokannut 27.10.2007 19:48) |
||||
|
|
08.10.2007 17:41 | Jouni Nousiainen | ||
| Täytyykin täs lähteä tsekkaamaan mitä on tuossa Harjunpään seisakkeen kohdalla tänä päivänä. |
||||
|
|
08.10.2007 15:36 | Jouni Nousiainen | ||
| Selvennetään ulkopaikkakuntalaisille. Lusto = ex. Punkaharjun aseman seisake Laukansaaressa. Nyk. Punkaharju = ex. Punkasalmi (taajamassa). Retretti = Tuunaansaaressa oleva seisake. Retretin ja Luston seisakkeet ovat n. kilometrin päässä toisistaan. Nyk. Punkaharjun asema käytetyin, koska sijaitsee keskustaajamassa. Luston seisaketta käyttää pääasiassa Laukansaaren ja harjualueen matkustajat, sekä Metsämuseo Lustossa vierailevat. Retretin seisaketta käyttävät Tuunaansaaresta nousevat ja laskeutuvat matkustajat sekä myös Kulennoisten suunnan matkustajat, vaikka he Putikon tavoin haaveilevatkin omasta seisakkeesta. Retretin kohdilta näkyy jo Luston seisakkeen ennakkomerkki (tämä näkymä siis Savonlinnan suunnnasta): http://83.102.63.120:8080/temporary/P1080090.JPG (Käyttäjä muokannut 08.10.2007 15:41) |
||||
|
25.09.2007 20:24 | Jouni Nousiainen | ||
| Minun näkemys asiaan on se, että tuo nykyinen masto on tuotu jostain käytöstä poistetusta tasoristeyksestä, sillä taipunut maston romu makasi sivussa edelleen. Tuo heijastinosa näyttää muuten paikan päällä katsottuna uudelta. Mutta jokatapauksessa hieno asia että tuota ei modernisoitu vaan on edelleen perinteikkään näköinen. |
||||
|
|
25.09.2007 18:58 | Jouni Nousiainen | ||
| Tänään paikka oli jo Ok kunnossa: http://83.102.63.120:8080/temporary/P1070872.JPG |
||||
|
|
24.09.2007 19:57 | Jouni Nousiainen | ||
| Tilanne maanantai-iltana on se, että varoituslaite on edelleen nurin mutta huonosti pystytetty varoituskilpi on pysynyt pystyssä. Huolestuttavinta on tiellä liikkujien käyttäytyminen, tasoristeys ylitetään kuin siinä ei tasoristeystä koskaan olisi ollutkaan. Aiheuttaako sitten tuo varoituskyltti väärinkäsityksen, kun tänäänkin näin että tasoristeys ylitettiin kopin kellon kilkattaessa ja sen pystyssä olevan valovaroituslaitoksen suunnasta tullessa melkein junan edestä. Toinen vaihtoehto on että pelattiin riskillä, koska tiellä kulkija todennäköisesti näki että kulkusuunnassa oikealta tullut juna tuli hiljaa. Luultavasti rajoitettu Sn 50 tilapäisesti. |
||||
|
25.08.2007 14:56 | Jouni Nousiainen | ||
| Millä voimalla vetokalustoa tuolla hallissa siirrellään? | ||||
|
22.08.2007 05:43 | Jouni Nousiainen | ||
| Onko olemassa mitä tilastotietoa, että miten usein käy niin valitettavasti, että lintuparka joutuu virtapiirin osaksi. Kun noita on kuitenkin useampia vierekkäin niin todennäköisesti kun pöllähtää, niin pöllähtää useampi kerralla. | ||||
|
31.07.2006 16:23 | Jouni Nousiainen | ||
| Joo, kun sit mentiin sillan yli niin itsekin hieman ihmettelin että eihän tää mikään nostosilta ole. Mentiin tosi hiljaa sillan yli, varmaan siltä varalta että jos silta olisi saanut damagea. VR:n valkoisella farmariautolla ne asentajat oli, luultiin eka että tuosta vastuullinen olisi Varkauden kaupunki. Oltiin jo monta kertaa melkein siirtymässä bussikuljetukseen, mutta Joensuun kauko-ohjaaja onnistui muka painostamaan junahenkilökuntaa odottamaan pääsyä yli. | ||||
|
|
31.07.2006 01:24 | Jouni Nousiainen | ||
| Kiitos videosta, huomasin itsenikin kuvasta tarkkaan katsomalla. Olin matkalla Punkaharjulta Jyväskylään, ja Joensuun kautta syystä, että Savonlinna - Pieksämäki bussimatka ei innosta. Samaa Joensuun reittiä tulin sunnuntaina (30.7) pois, ja H 851 seisoi Varkaudessa 12.20 - 13.12 välisen ajan, koska Taipaleenkanavan silta oli jumittunut yläasentoon. Joensuussa 14.40 aikaan, eli kuroi aikataulua kiinni niin, että "vain" 45 minuuttia myöhässä. Ei ollut jatkoyhteydestä vielä syytä huoleen, sillä IC10 lähti vasta 15.10 aikaan. (aikataulun mukaisesti). |
||||
|
|
30.07.2006 19:02 | Jouni Nousiainen | ||
| Joensuussa kuvaaja havaittu perjantaina, 28.7 klo. 17.53 H854:sta käsin Pielisjoen sillan jälkeen, kulkusuuntaan nähden vas. puolella. Onko kenellä siis heittää videota, itse matkustajana ko. junassa. |
||||