Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.12.2011 13:30 | Timo Salminen | ||
| Perustaessaan Helsingin vuonna 1550 kuningas Kustaa Vaasa siirsi sinne Porvoon, Tammisaaren, Rauman ja Ulvilan porvarit. He tosin saivat melko pian palata takaisin. Ratkeaisikohan Helsinki-ongelma sillä, että siirrettäisiin koko kaupungin asukkaat näille mainituille paikkakunnille? Miten jyvitettyinä? Entä espoolaiset ja vantaalaiset? Pitäisikö osa heistä siirtää ja kuinka suuri osa? Espoo ja Helsingin pitäjä sentään ovat alueen vanhoja pitäjiä. Kauniainen oli alkuaan osakeyhtiö, eli sille ei kai voisi mitään. Siirto ainakin lisäisi henkilöliikennettä eräillä rataosilla... mutta ettei sittenkin koko operaatiosta olisi seurauksena vain joukko uusia ja toisenlaisia ongelmia, eli annettaisiinko Helsingin olla paikallaan? ;-) |
||||
|
04.12.2011 08:19 | Timo Salminen | ||
| No mikset korjaa tunnisteita? | ||||
|
04.12.2011 08:18 | Timo Salminen | ||
| Āraiši. | ||||
|
01.12.2011 08:45 | Timo Salminen | ||
| Vuodet eivät ole veljeksiä. Tämä tosiasia ei muutu mihinkään. Mahtaneeko kuitenkin kertoa jotakin se, että kasvukausi on vuosi vuodelta pidentynyt ja keskilämpötilat ovat nousseet? Muutoksen pitkäaikainen suunta ratkaisee, ei se, paleleeko jonkun omaa nenänpäätä tänään enemmän tai vähemmän kuin viime vuonna tähän aikaan. | ||||
|
30.11.2011 08:07 | Timo Salminen | ||
| Menepäs talvella lumisilla kengillä kaakelilaiturille. Ei kiitos, jos vaihtoehtoja on tarjolla... | ||||
|
29.11.2011 12:36 | Timo Salminen | ||
| Hyvinkäällä on toinen samanlainen edelleen museon pihassa. | ||||
|
28.11.2011 19:16 | Timo Salminen | ||
| Tämä kuva on nyt nostettava kommentilla näkyviin - etenkin, kun se liittyy aiheeseen, joka on viime aikoina muutenkin ollut niin kuvien kuin keskustelun puolella esillä. Varsinainen arvontavoitto tällä kertaa! | ||||
|
28.11.2011 08:13 | Timo Salminen | ||
| Saisikos tuon Moven tunnisteisiin? | ||||
|
21.11.2011 12:29 | Timo Salminen | ||
| ... ja sitten tapahtuu jotakin kauheaa... | ||||
|
20.11.2011 18:33 | Timo Salminen | ||
| Iittalan onnettomuudestahan oli hiljattain ajatustenvaihtoa keskustelun puolella, ja siellä tuli ainakin jonkinlaista tukea käsitykselle, että tämä veturi nimenomaan olisi ollut toisen osapuolen vetäjänä. | ||||
|
13.11.2011 20:05 | Timo Salminen | ||
| Milloin tuo pikku vesitorni on purettu pois? Tätä ennen en muista nähneeni sitä edes kuvissa, elävältä tapaamisesta puhumattakaan. | ||||
|
13.11.2011 18:51 | Timo Salminen | ||
| On halvempikin keino: mennä kävellen tai polkupyörällä. | ||||
|
|
13.11.2011 09:28 | Timo Salminen | ||
| Noin 25 vuotta sitten opetettiin koulussa, että tunnin lyhenne on fysikaalisessa tieteellisessä tekstissä h ja yleiskielisessä tekstissä t. Lisäksi siis opetettiin myös, että lyhenteitä pitäisi pääsääntöisesti välttää ja kirjoittaa sanat kokonaan. | ||||
|
|
12.11.2011 19:15 | Timo Salminen | ||
| Sivumennen sanottuna tässä kuvassa näkyy myös se, että lippujen tekstin on suunnitellut joku, joka ei tiedä erästä varsin alkeellista peruskielioppiasiaa: rahayksiköt kirjoitetaan suomessa pienellä... Lisäksi tunnin lyhenne yleiskielisessä tekstissä on käsittääkseni edelleen t - oikeastaanhan lyhenteitä ei luettavaksi tarkoitetuissa teksteissä suositella käytettäväksi lainkaan ja tähänkin sana "tuntia" mahtuisi (peruutusehtoihin) myös kokonaan. | ||||
|
09.11.2011 12:35 | Timo Salminen | ||
| Tuo latinan extra tietysti viittaa myös kaikenlaiseen ylimääräiseen. Kai se sitten tarkoittaa, että junien ekstraluokassa on olevinaan jotakin ylimääräistä - vai voisiko se tarkoittaa, että koko luokka on ylimääräinen? ;-) | ||||
|
|
09.11.2011 07:52 | Timo Salminen | ||
| Ekstra on suomalaisittain kirjoitettua latinaa (suomessahan ei ole x-kirjainta) ja merkitsee "ulkopuolella". Eko lienee lähinnä kreikkaa ja viittaa kotitalouteen (oikos). |
||||
|
06.11.2011 08:12 | Timo Salminen | ||
| Olisiko 1930-lukua vai kenties vielä vähän vanhempi? | ||||
|
06.11.2011 08:10 | Timo Salminen | ||
| Veturi taitaa olla Hk5. | ||||
|
06.11.2011 08:06 | Timo Salminen | ||
| Ei tässä minun mielestäni tarvitse mitenkään "huonoa kuvakulmaa" pahoitella. Aiheuttaneeko pahoittelun kuvassa veturin eteen tuleva kääntöpöydän koppi? Mielestäni se pelkästään elävöittää kuvaa. | ||||
|
05.11.2011 08:19 | Timo Salminen | ||
| Suurimmassa vaarassa ovat yleensä noin 40 - 50 vuoden ikäiset rakennukset: ne ovat tulleet peruskorjausikään, mutta niiden historiallisia arvoja ei välttämättä vielä tunnisteta. Silloin esimerkiksi sisustat menevät herkästi kokonaan uusiksi. Kymmenen vuotta myöhemmin harmitellaan, mitä tuli tehtyä. Kierto voi kyllä viime vuosikymmenten rakennusten tapauksessa olla nopeampi. | ||||
|
03.11.2011 18:54 | Timo Salminen | ||
| Kansanperinne tuntee haapapuisia ratoja vähän sieltä sun täältä. Yleensä kerrotaan, että jonnekin haluttiin rata, mutta kun sitä ei muuten saatu, se tehtiin itse haapapuusta. Miksei rataa ole enää olemassa? Jänikset söivät sen. Tämä rata hämmästyttää siksi, että se on todella ollut olemassa; olen tähän päivään asti kuvitellut, ettei tällaista ole ollut muualla kuin tarinoissa. |
||||
|
26.10.2011 07:58 | Timo Salminen | ||
| Tarkoittaako se siis, että veturien tyyppimerkinnöissä ollaan ainakin osittain palaamassa alkuperäiseen 1800-luvun logiikkaan? Siinähän akselijärjestykseltään samanlaiset veturit saivat saman kirjaintunnuksen. | ||||
|
23.10.2011 18:45 | Timo Salminen | ||
| Jokinen kehottaa ajattelemaan ja etsimään uusia näkökulmia. Kannattaisiko hänen itsensäkin noudattaa omaa viisasta kehotustaan? | ||||
|
|
18.10.2011 19:01 | Timo Salminen | ||
| Selitys Jokiselle arkisuomeksi: tämä muistomerkki ei esitä mitään. Se kertoo, että Riihimäen - Pietarin rautatien avaamisesta liikenteelle on tullut kuluneeksi sata vuotta. Lopuksi vittaus Antti Ojalan kommenttiin 18.10.2011 kello 14.15. Se kannattaa lukea ajatellen. | ||||
|
|
18.10.2011 13:18 | Timo Salminen | ||
| Ei muistomerkin tarvitse välttämättä esittää mitään konkreettista. Ei-esittävää muistomerkkiä pitää vain muistaa katsoa toisin kuin esittävää eli siitä ei pidä hakea yhtä konkreettista kuvaa. Eivät presidenttien Paasikiven ja Kekkosen muistomerkitkään Helsingissä esitä, mutta silti ne ovat heidän muistomerkkejään. Aikanaan muistomerkkikilpailussa tämä ehdotus on kulkenut nimellä "Topparoikka", joka on jäänyt patsaan epäviralliseksi nimitykseksi paikkakuntalaiskielenkäytössä, vaikka taiteilija itse on sittemmin muistuttanut, että kyseessä ei ole radanrakentajamuistomerkki. Varsinaista nimeähän veistoksella ei ole. |
||||
|
|
18.10.2011 09:27 | Timo Salminen | ||
| Täällä paikkakunnalla tuo keskustelu on käyty jo yli 40 vuotta sitten, mutta jos joku haluaa ottaa uusinnan vorgissa, mikäpä sitäkään estää... Muistomerkki on kuitenkin jo täysin vakiintunut osa kaupunkikuvaa. | ||||
|
18.10.2011 08:18 | Timo Salminen | ||
| Tämä on osa sitä ennenkin mainitsemaani ja ihailemaani oululaista aktiivisuutta, joka ilmenee monilla muillakin aloilla. | ||||
|
17.10.2011 17:55 | Timo Salminen | ||
| Aika sarvipää. Kuvassa näyttää olevan myös Sr2. | ||||
|
11.10.2011 07:55 | Timo Salminen | ||
| Kyllä kai kuvassa sentään pitäisi olla sellainen kuvateksti, joka kertoo, mistä on kyse. | ||||
|
09.10.2011 20:09 | Timo Salminen | ||
| Väriyhdistelmä kuvaa hyvin tapahtunutta muutosta: vielä hiljattain saattoi olla pikemmin niin, että joka kolmas vaunu oli vihreä, mutta tässä on enää joka kolmas punainen. | ||||
|
07.10.2011 10:18 | Timo Salminen | ||
| En ole käynyt enkä nähnyt, mutta käsittääkseni työmaa on sama. | ||||
|
06.10.2011 08:07 | Timo Salminen | ||
| Silloin tietysti lähdettiin siitä ajatuksesta, että tupakoimattomatkin ovat tottuneet olemaan ainaisessa savussa ja pelkkä kilven kääntäminen riittää. Onneksi niin ei ajatella enää. | ||||
|
04.10.2011 13:14 | Timo Salminen | ||
| Vempuilla on kova kysyntä. Jokohan Vv15 1967 olisi vapaa? Ainakin kaksi muuta sen on tainnut syyskuussa 2005 varata. Oli tai ei, otan sen. Pariksi tulee Tv1. | ||||
|
02.10.2011 08:23 | Timo Salminen | ||
| Minkähänlaisia kinasteluja noilla penkeillä on nähty, kun vetoisella ikkunapaikalla istuva on tietenkin halunnut paikalleen enemmän lämmintä kuin käytävän puolella istuva? - Tämä on sitä rautatiematkustamisen kulttuurihistoriaa. | ||||
|
30.09.2011 08:05 | Timo Salminen | ||
| Tuntuu vähän erikoiselta, että rautatieasema, jonka ainakin pitäisi olla julkinen rakennus, piiloutuu tuollaisen säleikön taakse. | ||||
|
28.09.2011 18:49 | Timo Salminen | ||
| Dm1? | ||||
|
28.09.2011 18:49 | Timo Salminen | ||
| Kuva on kyllä hieno, mutta nuo möhkäleet eivät oikein sovi maisemaan... | ||||
|
28.09.2011 13:06 | Timo Salminen | ||
| Niitä. | ||||
|
|
28.09.2011 08:25 | Timo Salminen | ||
| Eipä tarkoittanut uusiopylväitä eikä kääntöpaikkoja vaan todella rakennelmia, sanoisinko melkein rakennuksen osia, ja nimenomaan samalta ajalta kuin nämä Rovaniemen muotovaliot. Tarkoittamani rakennelmat esiintyvät Tapionkin kuvissa näillä sivuilla. | ||||
|
|
27.09.2011 20:13 | Timo Salminen | ||
| Vielä kannattaa huomata nuo valaisinpylväät, 1960-luvun muotoilua parhaimmillaan. Ne itse asiassa muistuttavat eräitä rakennelmia toisaalla rataverkon varrella, vähän raskaampia tosin... Keksiikö joku, mitä? | ||||
|
26.09.2011 07:40 | Timo Salminen | ||
| Ainakin Laaksomiehen toinen veturi Tk3 1168 ja SRM:n Vk4 68 puuttuivat luettelosta. Muokkausta: kaupallisen höyrykauden jälkeenhän ovat lisäksi liikkuneet myös Hr1 1004 ja Tk3 1139. |
||||
|
24.09.2011 19:11 | Timo Salminen | ||
| Kirjahyllystä poimittua eli hyllyssäni olevan sanakirjan (Hirvensalo, Saksa - suomi suursanakirja, WSOY 1965, 6. painos 1993) suomennokset sanalle Zug: 1. veto, nykäisy; 2. liike, vauhti, käynti; 3. siirto; 4. (ilman) veto; 5. veto, kulaus; 6. henkäys, hengenveto; 7. piirto, veto; 8. kehotus, sysäys; 9. kulku, marssi, (lintujen) lento, muuttoretket; 10. kulkue, saattue; 11. (sotilas)joukkue; 12. juna; 13. (lintu-, heinäsirkka- ym. lentävä) parvi; 14. kalaparvi; 15. valjakko; 16. (tekn.) talja, vetopenkki, mäntä; 17. kellonnuora; 18. (soittimen) jalkio; 19. (kiväärin) rihla(npohja); 20. hameen kurenauha; 21. kengän venyke; 22. (kaivoksen) nostolaitteen nostokerta tai kerralla nostama määrä; 23. (leip.) rajaisvilja. Siitä sopii valita... ;-) Sen enempää asiasta tietämättä saattaisin kallistua tuon lintujen muuttoon liittyvän merkityksen kannalle, mutta tämä on pelkkä arvaus. |
||||
|
23.09.2011 20:38 | Timo Salminen | ||
| Ihmisten pukeutumisen perusteella arvioituna kuvan täytyy ehdottomasti olla vanhempi kuin 1930. Vrt. myös Jarmo Pyytövaaran kommentti 21.9.2011 klo 18.30. | ||||
|
23.09.2011 17:51 | Timo Salminen | ||
| Tämä on ongelmallinen kysymys, josta keskusteltiin muutama vuosi sitten Tilaushistoriakeskuksen järjestämässä, historiateosten kuvitusta käsitelleessä seminaarissa. Siellä vallitseva henki oli, että mitään korjauksia ei tule tehdä, ja se epäilemättä myös perusteltiin jotenkin. Miten, olen jo unohtanut. Itse edustan tässä maltillisempaa kantaa jokseenkin noilla perusteilla, jotka Eljas tuossa yllä esittää. Kuvamanipulaatio on sitten toinen juttu, ja siitähän tässä ei ole kyse. | ||||
|
17.09.2011 18:31 | Timo Salminen | ||
| Kristallipallo, joka kenties kertoo meille (ainakin rautateiden) tulevaisuuden? | ||||
|
16.09.2011 08:08 | Timo Salminen | ||
| Kelpo kuvasarja tuolla linkin takana. - Asema-aukiolla pidettiin siis tänäkin vuonna markkinat, tarjolla kaikkea, mitä nyt markkinoilla tapaa olla. | ||||
|
13.09.2011 19:09 | Timo Salminen | ||
| Tämä kuva käveli vastaani ja siksi kysymys: mikä on vaunujen Po 9811 ja 9826 tilanne nykyisin? Ovatko ne yhä olemassa? Kuvan vaunuhan muutti hiljattain Haapamäelle, jollen erehdy. | ||||
|
13.09.2011 18:53 | Timo Salminen | ||
| Siilinjärven nimen alkuosa merkitsee siis seitaa. | ||||
|
13.09.2011 07:39 | Timo Salminen | ||
| Numero lisätty kuvatekstiin, kiitos. | ||||
|
|
12.09.2011 20:12 | Timo Salminen | ||
| Pitäisikö junannumeron olla 646? Vrt. https://vaunut.org/kuva/71432 . | ||||
|
12.09.2011 20:10 | Timo Salminen | ||
| Päivän kehystetyt junat, vrt. https://vaunut.org/kuva/71451 . | ||||