Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.11.2008 08:06 | Timo Salminen | ||
| Tässä valaistuksessa, kun veturien väritystä ei voi erottaa, voisi melkein luulla, että junan edessä on vihreä Venäjänmaan kaksoissähköveturi. | ||||
|
16.11.2008 19:39 | Timo Salminen | ||
| Näköjään oikein hyvin tuloksin. :-) Ehkäpä itse kunkin olisi pitänyt, mutta siihen aikaan en vielä juurikaan kuvannut junia, valitettavasti. | ||||
|
16.11.2008 19:34 | Timo Salminen | ||
| Eikös K lähtenyt samaan aikaan kuin juuri tämä tässä kuvassakin oleva juna, jonka pysähdyspaikat olivat vain Psl, Ke ja Hy? Vai muistanko väärin? | ||||
|
16.11.2008 19:31 | Timo Salminen | ||
| Totta, ja juuri siihen minäkin tuolla aiemmin makkaroilla viittasin. Selitys saattoi kyllä tosiaan olla paikallaan, sillä osalle katsojista olisi muuten voinut jäädä epäselväkasi, missä niitä makkaroita näkyy... Siitä en kyllä sitten tiedä, olisivatko ne makkarat nykymaun mukaan enää kovin herkullisia. Epäilen rasvaisiksi ja suolaisiksi. (Käyttäjä muokannut 16.11.2008 19:32) | ||||
|
16.11.2008 19:23 | Timo Salminen | ||
| Vaununkorjauspaja ja vanhan ratapihan rippeet vielä paikallaan vasemmalla. Kahden erivärisen veturin yhdistelmä on hyvin mielenkiintoisen näköinen kuten yleensäkin erilaiset siirtymävaihetilanteet. Kuva on näemmä otettu kohta 9449:n saavcuttua, koska Hl henkilöjuna seisoo vielä 4.raiteella - vai olisiko se juuri lähtenyt liikkeelle ja lähestyisi kuvaajaa? | ||||
|
16.11.2008 13:53 | Timo Salminen | ||
| Noin minäkin sen kääntäisin kuin Berliinin-kirjeenvaihtajamme yllä. | ||||
|
16.11.2008 13:49 | Timo Salminen | ||
| Tuollaista hirsipuuta ei muistaakseni ole täällä Ri:llä. | ||||
|
16.11.2008 13:47 | Timo Salminen | ||
| Ainakin jossakin vaiheessa noita keskieurooppalaismittaisia oli säännöllisesti Tolstoissa. Vuosia en pysty sanomaan. | ||||
|
|
16.11.2008 13:44 | Timo Salminen | ||
| Hmm, talvi 1986, ensimmäinen, jolloin hiihtoloma ei enää itseäni koskenut. Koulu päättyi helmikuun puolivälissä ja valmistautuminen yo-kirjoituksiin alkoi. Seuraavana talvena oli erityisen kovia pakkasia, mutta tätäpä en muistakaan. | ||||
|
16.11.2008 13:40 | Timo Salminen | ||
| Nimenomaan noin kuin tlajunen toteaa: jos olen menossa tai tulossa H-junalla (mitä tapahtuu harvakseltaan) ja siinä sattuu olemaan saneeraamaton Sm2-yksikkö, menen sinne, mutta vain siksi, että kohta niitä ei enää ole. Tämän valinnan tekee se puoli minussa, jota nimitän rautatieharrastajaksi. Tavallinen matkustaja-minä menisi silloinkin mieluummin saneerattuun yksikköön, koska ne kuitenkin ovat mukavampia kuin uusimattomat. Olin eilen Hgissä ja tulin sieltä illalla H-junalla (lähtö klo 19.48), uusitulla Sm2:lla, enkä mitenkään kaivannut 1970-luku-kokemusta varsin tiivisohjelmaisen iltapäivän jälkeen. - Tuossa edellä Anttoni taas kyseli mielipidettä nimenomaan _R-junista_, ja niissä Pupu on ehdottomasti selvä parannus entiseen etenkin nopeutensa vuoksi. | ||||
|
16.11.2008 10:18 | Timo Salminen | ||
| Itse luin tuon aikanaan aluksi kahdella vaihtoehtoisella tavalla: joko "noun" englanniksi tai sitten "poip" kyrillisillä kirjaimilla ja ihmettelin, mitä kummaa tuo voi tarkoittaa. Kun en tuota radioasemaa kuuntele... - Ja kuvahan on hieno. | ||||
|
|
16.11.2008 10:16 | Timo Salminen | ||
| Annan R-junassa ääneni Sm4:lle. Pääsee nopeammin kotiin sieltä maailman laidalta. | ||||
|
|
16.11.2008 10:14 | Timo Salminen | ||
| Oli tosissaan hauska mainos, dixieland-Zaporozhets... Klarinetisti oli ihan kohtuullinen. | ||||
|
16.11.2008 10:08 | Timo Salminen | ||
| Nyt katsojaa heikottaa kuin aiemmin ehkä vain kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/34476 äärellä. Kaksi täysin erilaista kuvaa eri aikakausilta mutta sama vaikutus. | ||||
|
|
15.11.2008 09:18 | Timo Salminen | ||
| Joni, eikös se oikeastaan mene niin päin, että VAZ-Zhigulia myytiin Suomessa Lada-nimellä? Sen piti kuulemma oleman kai ukrainalainen sana ja merkitsemän mielitiettyä tai jotakin sen suuntaista. | ||||
|
15.11.2008 09:15 | Timo Salminen | ||
| Kiitos kasvitunnistuksesta Jarkolle. Oma kasvientuntemukseni on luvattoman heikko... | ||||
|
15.11.2008 09:13 | Timo Salminen | ||
| En tiedä, onko vain tottumuskysymys, mutta minusta tuo punavalkoinen ehdotelma näyttää melkein paremmalta kuin tämä sini-vihreä-valko-musta-harmaa-tiesmikäraidallinen. | ||||
|
15.11.2008 09:08 | Timo Salminen | ||
| Ehdottomasti! | ||||
|
15.11.2008 09:07 | Timo Salminen | ||
| Entä mikä veturi maalattiin tähän tyyliin ensimmäisenä? Se lienee tapahtunut selvästi 1970-luvun puolella? | ||||
|
|
15.11.2008 09:03 | Timo Salminen | ||
| Vähän runsas vuosi enää jäljellä liikennöintiä näillä vaunuilla tuolloin. (Käyttäjä muokannut 15.11.2008 09:03) | ||||
|
13.11.2008 19:11 | Timo Salminen | ||
| Aseman likaiset seinät oikein korostuvat uutta lunta vasten. Höyryaikakausi oli jo Helsingissä ohi, mutta seiniä ei näemmä vielä ollut maalattu uudelleen. | ||||
|
|
13.11.2008 19:09 | Timo Salminen | ||
| Mielenkiintoista, myös Sm2:n keulan keltaiset turvamaalaukset päättyvät samalla tavalla suorasti kuin Sm1:n alkuperäiset. Missäs vaiheessa liekkimuotoon siirryttiin? - Ja aseman mainosteksteissä Mosset ja makkarat. (Käyttäjä muokannut 13.11.2008 19:15) | ||||
|
|
13.11.2008 08:36 | Timo Salminen | ||
| Arto, enpä minä kuvaa moittinut. Pahoitteluni, jos sellaisen käsityksen sait, sillä kuva on oikein mainio. Minusta vain tuon junan olemuksesta tulee poikkeuksetta kaikissa kuvissa jotenkin muovimainen tai epätodellinen vaikutelma, ja siksi leikilläni ehdotin, että jospa sitä ei olekaan olemassa. Vika ei siis ole kuvan eikä kuvaajan! | ||||
|
13.11.2008 08:17 | Timo Salminen | ||
| Maisemat olivat sen arvoiset, että kannatti kiivetä. En nimittäin itsekään vaivautunut odottamaan bussia ja maksamaan matkasta ylös. - Linna itse on nykyisellään suureksi osaksi 1800-luvun rekonstruktio. | ||||
|
13.11.2008 08:16 | Timo Salminen | ||
| Käsittääkseni on gothalainen. - Ja tämänkin kuvan kuvauspäivä näyttää olleen perjantai, eli kyllä näillä ajettiin silloinkin myös arkisin. Korjataan kuvatekstiin. | ||||
|
|
12.11.2008 19:39 | Timo Salminen | ||
| Tämän kuvan värimaailmasta tulee epätodellinen tuntu. Entä jos koko junaa ei olekaan olemassa vaan kyseessä onkin vain tietokonegrafiikan luomus? ;-) | ||||
|
12.11.2008 12:58 | Timo Salminen | ||
| Tramvaj v Gelsingforse... | ||||
|
12.11.2008 12:54 | Timo Salminen | ||
| Mieluiten koko sillisalaatti näkyville, kiitos. Kuva olisi silloin huomattavasti kiinnostavampi yhden siirtymäkauden dokumenttina. | ||||
|
10.11.2008 08:17 | Timo Salminen | ||
| Tuo televisiosarjan masokistikaupunkiluettelo on varsin mielenkiintoinen. Näin rautatienäkökulmasta osa jää marginaaliin, koska niihin ei pääse junalla. Muuten taas - no, ensiksi Riihimäkeä olen kai paikkakuntalaisena ja myös jonkinasteisena kotiseutuyhdistysaktiivina jäävi arvioimaan - mutta on vähintään hämmentävää lukea tuosta luettelosta esimerkiksi Kajaanin nimi, enkä minä mukaan laskisi Kouvolaa, Heinolaa ja Forssaakaan (ja sittenhän koko luettelosta ei jääkään paljon mitään jäljelle...). Forssalla on kyllä mennyt viime aikoina monella tavalla huonosti, mutta se on toinen asia. Kaikissa luettelon kaupungeissa en ole käynyt edes pistäytymällä, joten mielikuvaakaan ei oikeastaan ole. HS:n toimittajakin toi ilmi, ettei ankea maine ole välttämättä mitenkään perusteltu kuten eivät mielikuvat yleensäkään. | ||||
|
09.11.2008 18:59 | Timo Salminen | ||
| Maantie Herajoen kylästä Hausjärven kirkonkylälle kulki siitä, missä nyt on Istuinkiven silta (jolla tämän kuvan kuvaaja siis seisoo) ja väitetään, että juuri siinä olisi ollut jonkinlainen kirkollemenijöiden levähdyspaikka, ilmeisesti iso kivi tai vastaava. Tosin muitakin selityksiä olen lukenut, mutta tämä on vakiintunein. | ||||
|
06.11.2008 08:56 | Timo Salminen | ||
| Älä tuijota! | ||||
|
06.11.2008 08:54 | Timo Salminen | ||
| Onko tuolla vaunun puskimen päällä vaivaisukko? | ||||
|
06.11.2008 08:48 | Timo Salminen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/39748 . | ||||
|
06.11.2008 08:45 | Timo Salminen | ||
| Eikös asemarakennus ole suojeltu, mutta oliko se MV:n suojelema vai vain kaavalla suojeltu, sitä en muista. Onko täällä vaasalaisia? Jos on, kertokaa. Aiemmassa Vaasan asema -keskustelussa oli kuitenkin linkki kaava-aineistoon, ja siinä muistelen maininnan suojelusta nähneeni. (Käyttäjä muokannut 06.11.2008 08:45) | ||||
|
|
05.11.2008 20:25 | Timo Salminen | ||
| Jatketaanpa vielä. Tästä kuvasta näkyy oikein hyvin, miten tuo katos sinänsä edustaa hyvinkin tyylikästä vähäeleistä modernismia. Mutta millaisen viestin välittää se, että tuollainen läimäistään päin kasvoja yli satavuotiaalle puiselle asemarakennukselle? Mielestäni sanoma on se, että sitä yli satavuotiasta puista asemarakennusta ei haluta ainakaan ensimmäisenä näyttää junasta laskeutuville matkustajille, koska sen ajatellaan antavan "tuohikulttuurisen" kuvan kaupungista. Uuden julkisivun avulla yritetään luoda mielikuvaa edistyksellisyydestä ja nykyaikaisuudesta, jonka symboleiksi kohotetaan teräs ja lasi. Olisiko Vaasan imago kärsinyt liikaa, jos tämä olisi toteutettu jollakin alkuperäisen asemarakennuksen luonteen paremmin huomioon ottavalla tavalla? | ||||
|
|
05.11.2008 18:07 | Timo Salminen | ||
| Mutta tuolta sillalta... | ||||
|
05.11.2008 17:47 | Timo Salminen | ||
| Uralin autotehdas syntyi, kun ZiS- eli myöhempi ZiL-tehdas siirrettiin toisen maailmansodan aikana itään turvaan. On siis olemassa historiallis-genealoginen yhteys. Se on tietysti aivan toinen asia kuin se, onko niiden valmistamien laitteiden välillä jotakin teknistä yhteyttä vai ei. Siitä en tiedä, eikä se minua edes kiinnosta. (Käyttäjä muokannut 05.11.2008 17:47) | ||||
|
|
05.11.2008 08:46 | Timo Salminen | ||
| Heh, täytyi oikein ryhtyä varmistelemaan omia muistikuviaan, ja kuinka ollakaan, alkuperäinen väitteeni, että kyseessä on GAZ, menikin oikein: http://gazgroup.ru/ . Alkuaan kuitenkin ZiS-perua, Zavod imeni Stalina. Koska ZiS-tehtaan nimi myöhemmin muutettiin poliittisista syistä ZiLiksi, on tällä sukulaisuussuhde sinnekin päin. | ||||
|
|
04.11.2008 19:45 | Timo Salminen | ||
| Korjaan itseäni: ZiL, Zavod imeni Lihatshova. Ural on käsittääkseni ZiLin tehtaan tuotantoa. | ||||
|
04.11.2008 19:13 | Timo Salminen | ||
| Tuota noin - eikös tuo pakettiauto ole RAF eli Rigas Autofabrika? Kun tässä nyt kerran tälle puolelle mentin... | ||||
|
|
04.11.2008 19:03 | Timo Salminen | ||
| Käsittääkseni GAZ eli Gor'kovskij Avtozavod ja arvaisin olevan 1990-luvulta. En tosin ole mikään autotuntija, joten asiantuntevammat tarkentakoot. | ||||
|
03.11.2008 19:11 | Timo Salminen | ||
| Haluaisin olla kannustava, mutta... kun kuvan aihe on perin tavanomainen ja kuvatekstikin sanoo suunnilleen, että "mitä väliä sillä on, mitä tämä kuva esittää", niin... Entä jos kokeilisit kuitenkin kehittää kuvatekstiin jotakin vähän kertovampaa? Se voisi auttaa aika paljon. | ||||
|
03.11.2008 18:29 | Timo Salminen | ||
| Korjaa ny se paikkakenttään kans... | ||||
|
03.11.2008 18:15 | Timo Salminen | ||
| Hienoa! | ||||
|
03.11.2008 18:11 | Timo Salminen | ||
| Koska tämän keskustelun linkeistä puuttuu vielä kaksi sinivaunujen penkkimallia, linkitetäänpä nekin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11531 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/11533 (sama tyyppi kuin edellisessä, mutta nämä penkit ansaitsevat kaksikin linkkiä - huomattakoon myös Lari N:n lupaus jälkimmäisen kuvan kommentissa...), https://vaunut.org/kuvasivu.php/210 . | ||||
|
|
03.11.2008 13:25 | Timo Salminen | ||
| No niin, tuo Tapion kuva, jonka olin sentään nähnyt aiemminkin, varmisti omat muistikuvani, joista tuoreimmatkin lienevät 1980-luvun lopusta. Tattin kuvassa olevassa vaunussa näyttää olevan harmaat päätyseinät. - Ja olivathan ne selkänojat säädettävät, vaikka penkkien kulmikkaaseen luonteeseen olisi kyllä sopinut säätymättömyyskin. (Käyttäjä muokannut 03.11.2008 13:26) | ||||
|
|
03.11.2008 08:25 | Timo Salminen | ||
| Pienoismalli ei näytä aivan uudelta, eli enpä ihmettelisi, vaikka olisi sama malli. Täytyypä katsoa tuo filminpätkä, jahkas ehtii. - Itselleni tuli yhtäkkiä uskonpuute: olivatko sekä saksalaisten että ensimmäisten suomalaisten vaunujen sisä- eli väliovet samanlaiset, käsin suljettavat? Muistan, että sellaiset ovet oli ainakin vaunuissa, joiden penkkimalli oli jo muuttunut (tällaisiksi kuin vielä tässäkin, sinänsä myöhemmässä vaunussa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/234), mutta en saa enää palautettua mieleeni aukotonta sisäkuvaa näistä saksalaisista. (Käyttäjä muokannut 03.11.2008 08:29) | ||||
|
|
02.11.2008 20:12 | Timo Salminen | ||
| Vielä yksityiskohtia, jotka ovat jääneet mieleen mutta jotka eivät pienoismallissa luonnollisista syistä erotu: taivaansiniset sisäseinät, puiset hyllyt, osastojen ovet, joissa ei ollut ovipumppuja vaan jotka piti myös sulkea ihan itse tavallisesta käännettävästä ovenkahvasta. Tämä ovien sulkemisen taito tuntui ainakin loppuaikoina olevan kovin harvinainen vaunujen läpi kulkeneiden matkustajien joukossa... | ||||
|
|
02.11.2008 19:50 | Timo Salminen | ||
| Noissa penkeissähän ei ollut niskatyynyjä vaan selkänojan yläosan yli vedetty enemmän tai vähemmän valkoinen kangashuppu. Niin näyttäisi pienoismallissakin olevan. Istuimet olivat todennäköisesti epämukavimmat, joilla olen joutunut matkustamaan ja sitä korosti vielä jalkatuen luonnottoman korkea asento. Olivatkohan selkänojat lainkaan säädettävät? Tätä en enää muista. | ||||
|
02.11.2008 13:11 | Timo Salminen | ||
| Taas sattumalta vastaan tullut kuva, josta tulee väistämättä mieleen lausahdus, jonka vaasalainen lääkäri Karl Hedman kirjoitti vuonna 1916: "... hvarje gång jag på resor i utlandet och is. i Sverge sett huru mycket de hafva och huru oändtligt litet det fattiga Finland. Med vemod har jag hvar gång vid landstigningen i Åbo känt skilnaden mellan dem och oss." Pätee myös nykyiseen rautateiden museokalustoon... | ||||
|
02.11.2008 13:05 | Timo Salminen | ||
| Silmäpuoli susi räntäsateessa. | ||||