Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.09.2008 08:50 | Timo Salminen | ||
| Täysin paikkaansa sopimaton katos. Sinänsä se ei ole ruma, ja jossakin ympäristössä tuollainen voisi olla tyylikäskin mutta ehdottomasti ei tuossa. Itse asiassa minun piti hetki tuijottaa kuvaa ennen kuin uskoin, että aseman eteen on todella voitu rakentaa tuollainen. Toisaalta eikös ollut niin, että Vaasan aseman omistaa nykyään yksityinen, ei VR tai RHK. Niiden näkökulmasta siellä ei siis oikeastaan ollut asemaa lainkaan ja pitihän se rakentaa... | ||||
|
25.09.2008 14:26 | Timo Salminen | ||
| Totta: ko. junalla ei ole koskaan voinut matkustaa tänne Ri:lle asti. Sen sijaan yönsä vaunut jossakin vaiheessa viettivät täällä. Vuosia en pysty sanomaan. | ||||
|
25.09.2008 10:15 | Timo Salminen | ||
| Ja Kajaanissakohan näin juuri hiljattain tuollaisen vai muistanko väärin? | ||||
|
|
25.09.2008 08:51 | Timo Salminen | ||
| Vieläkö Oulun vastaava on olemassa? Sehän kai oli häviämässä? | ||||
|
24.09.2008 20:02 | Timo Salminen | ||
| Autio taitaa olla, vrt. verhojen asento kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/3323 . | ||||
|
23.09.2008 19:42 | Timo Salminen | ||
| Minkä verran tuota ykkösraidetta yleensä käytetään ja mihin? | ||||
|
21.09.2008 20:26 | Timo Salminen | ||
| Kommentoinpa vähän vanhempaa kuvaa, koska kuvaaja on yhä täällä aktiivinen. Nämä junat ovat mukavan lämpimiä sisältä yhdellä ehdolla: jos lämmitys toimii. Jos ei toimi, mukavuuden laita on vähän niin ja näin. Matkustin muistaakseni tammikuussa 1996 Tartosta Valgaan junalla, joka oli seissyt yön ratapihalla ja jossa lämmitys ei toiminut. Pakkasta oli ainakin toistakymmentä astetta, ja sisällä ainoana toimivana lämmitysjärjestelmänä matkustajien ruumiinlämpö... | ||||
|
20.09.2008 09:11 | Timo Salminen | ||
| Onneksi täällä on edes muutama, jotka ovat ehtineet kuvata vuosikymmeniä. Vaikka jonkin yksittäisen kuvan aihe ei sattuisikaan jokaiseen katsojaan vetoamaan, keskiarvo on kyllä reilusti plussan puolella. Kun vielä joukossa on kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/34476 kaltaisia helmiä millä tahansa mittarilla mitattuina, niin... Ajankuva mahdollisimman monelta aikakaudelta on aina mieluisaa katsottavaa. | ||||
|
20.09.2008 08:58 | Timo Salminen | ||
| Kiiltävä maali. Vähintään yhtä kiiltävässä maalissa seisoi Sr1 3032 eilenaamulla täällä Ri asemalla. | ||||
|
16.09.2008 10:06 | Timo Salminen | ||
| Muistanko oikein, että tämä on itse asiassa Ounaskosken silta Kemijoen yli? Ounasjoki kai jää tästä pohjoiseen eli kuvaajan seljän taakse. Kuvaa se ei kyllä yhtään huononna. Uskallankohan katsoakaan tuota linkitettyä sarjaa, jos vaikka matkakuume on herkästi leviävää lajia... | ||||
|
15.09.2008 10:24 | Timo Salminen | ||
| Samat kiitokset täältä... Kuvasin nimittäin tuon vaunun elokuun alussa, ja voin nyt siis täydentää omiin muistiinpanoihini. | ||||
|
14.09.2008 18:56 | Timo Salminen | ||
| Olin tänään iltapäivällä laskevinani, että paikalla olisi ollut kymmenen yksilöä. Yksi olisi siis hävinnyt. | ||||
|
14.09.2008 09:30 | Timo Salminen | ||
| Tämä on aivan oikeastikin tyylikäs. | ||||
|
14.09.2008 09:29 | Timo Salminen | ||
| ... mutta voisi siinä silti oikea kuvateksti olla, ihan hakua ajatellen... Talo on - hätkähdyttävä. Milloin lie rakennettu? | ||||
|
14.09.2008 09:27 | Timo Salminen | ||
| Niin, kuka hän sitten on? Ville K. ei sano kovin paljoa... | ||||
|
11.09.2008 14:00 | Timo Salminen | ||
| Viittäkymmentä vuotta nuoremmat kuvat ovat tekijänoikeuden alaisia. Jos kyseessä on (taide)teokseksi katsottava kuva, se vapautuu 70 vuotta kuvaajan kuoleman jälkeen. | ||||
|
11.09.2008 13:36 | Timo Salminen | ||
| No niin, kun kuningas auttoi verohelpotuksilla savolaisia valtaamaan vanhat Hämeen erämaat. Pielavesi on vanha Hämeen ja Savon rajapitäjä, joka on laskettu puoliksi kumpaankin. | ||||
|
11.09.2008 10:12 | Timo Salminen | ||
| Vieläköhän näin kauan jälkikäteen voisi toivoa kuvatekstiin lisäystä "Sk3 428"? | ||||
|
11.09.2008 08:33 | Timo Salminen | ||
| Kyllä kai se olisi regionaalrong niin kuin muissakin kielissä, siis merkitykseltään alueellinen juna. Sanan merkitys ei kai mitenkään estä elektrirongia kulkemasta Virossa vain Tallinnan lähiliikenteessä. Pikemmin sen estää se, ettei sähkörataa ole muualla. "Kohalik rong" -nimitys ei kyllä ole mitenkään kovin yleisesti käytössä. - Suomen "taajamajuna" on perin nurinkurinen käsite. Tavoitellaanko sillä vain taajamissa pysähtyvää junaa (onko nykyään enää muita olemassakaan?) vai junaa, joka kulkee ainoastaan taajama-alueella? Jälkimmäisessä merkityksessä taajamajunalla pitäisi kuitenkin tarkoittaa vain joitakin Hgin lähiliikenteen reittejä, ja siellähän sitä juuri ei käytetä. (Käyttäjä muokannut 11.09.2008 08:34) | ||||
|
10.09.2008 20:19 | Timo Salminen | ||
| Ks. myös https://vaunut.org/kuvasivu.php/51536 . | ||||
|
10.09.2008 19:55 | Timo Salminen | ||
| Oikeinkirjoitus "försenadt" viitannee siihen, että taululla olisi ikää ainakin 90 vuotta. | ||||
|
08.09.2008 14:01 | Timo Salminen | ||
| Ja eilinenhän ei siis ollut Riihimäki-päivä. Se on vasta keisari Aleksanterin nimipäivänä 11.9., siis Pietarin-radan virallisen liikenteelleavaamisen vuosipäivänä. | ||||
|
08.09.2008 12:50 | Timo Salminen | ||
| On pelkästään hyvä, että maallikotkin ovat kiinnostuneita historiasta. Jos niin ei olisi, me ammattilaiset kokisimme epäonnistuneemme pahan kerran. Tosin ehkäpä historian popularisointi on helpompaa kuin esimerkiksi matematiikan... - Mitä erilaisten asioiden kuulumiseen tai kuulumattomuuteen tulee, taustoilla on aina oma kiinnostavuutensa. Millaiset ihmiset harrastavat esimerkiksi rautateitä? - Samat toivotukset siis minulta kuin HP:ltakin. | ||||
|
08.09.2008 09:40 | Timo Salminen | ||
| Niinpä, päivän toiselle... Tätä lähtöä seurasin asemalla. Komea kuva. - Ei tainnut eilen sentään kukaan soittaa palokuntaa, että matkakeskus palaa taas... (Käyttäjä muokannut 08.09.2008 09:41) | ||||
|
|
08.09.2008 08:37 | Timo Salminen | ||
| Tämä on ilmeisesti kello 10:n tai 12:n lähtö? Katselin klo 10 savupatsasta keittiöni ikkunasta mutta en ollut tullut asetelleeksi kameraa ajoissa ikkunalaudalle ja jäi dokumentoimatta. Olin itse kuvaamassa klo 14 vuoroa Arolammin sillalla, ja silloin savut eivät olleet tätä luokkaa, sillä juna tuli lönkytellen itäistä raidetta Arolammin sillan eteläpuolisiin vaihteisiin asti, jossa siirtyi oikealle tielleen ja kiihdytti tosissaan vasta sen jälkeen. | ||||
|
|
07.09.2008 19:10 | Timo Salminen | ||
| Muistelen minäkin, että Jp junan vaunut yöpyivät täällä Ri:llä. | ||||
|
07.09.2008 09:39 | Timo Salminen | ||
| Laskupää heittää, on siitä jo neljättä viikkoa. | ||||
|
07.09.2008 09:36 | Timo Salminen | ||
| Eikös tätä P8:aa ole mainittu meikäläisen P1:n eli Hr1:n yhtenä esikuvana? Täytynee lähteä asemalle vertaamaan... ;-) | ||||
|
|
06.09.2008 20:18 | Timo Salminen | ||
| Tavallisuudesta poikkeava näkemys sumusäästä, mutta kun hyvin sattuu, sumusssa ei ole ollenkaan harmaata... Tavoistani poiketen matkustin vajaa kolme viikkoa sitten Helsingin kautta Turkuun. Silloin oli huomattavasti harmaampi ja ankeampi aamupäivä myös noilla Hajalan kulmilla, joita yritin parhaani mukaan IC945:n ikkunasta tiirailla. Ehtoopuolella selkeni, mutta kotimatka kulki taas tavanomaisempaa reittiä eli Toijalan kautta. | ||||
|
06.09.2008 14:01 | Timo Salminen | ||
| Käsittääkseni ainakin vuonna 2002, jolloin kävin tuolla, dieselvetureita ei käytetty. Joillakin reiteillä käytettiin/-tään kyllä myös moottorivaunuja. | ||||
|
01.09.2008 18:09 | Timo Salminen | ||
| Nykyinen ja yhtä lailla tulevakin asemarakennus. Asema yhdistetään käytävällä matkakeskusrakennukseen, jahkas se valmistuu. Aseman remontti alkoi kesällä. | ||||
|
31.08.2008 19:40 | Timo Salminen | ||
| Onko 1136 poikkeuksellisen epäonninen vai onko noilla muillakin museohöyryillä näin tiuhaan teknisiä vaikeuksia? | ||||
|
31.08.2008 19:38 | Timo Salminen | ||
| Oikein, Hyvinkää _on_ Hämettä... | ||||
|
29.08.2008 15:08 | Timo Salminen | ||
| Tällaista sarjaahan katselee niin monta osaa kuin sitä vain on tullakseen... Pieni käytännön huomio kuitenkin: kunkin erän kuvat näyttävät tulevan käänteisessä järjestyksessä ja jos nyt katsoo kuvaajan koko kuvaluetteloa, kuvien järjestys taitaa mennä tyyliin 83, 84, 80, 81, 82, 78, 79 jne. (puolimielivaltainen esimerkki). | ||||
|
24.08.2008 14:11 | Timo Salminen | ||
| Niinpä tosiaan, Kouvolassa taas vaihtuu. Korjataan. | ||||
|
24.08.2008 09:06 | Timo Salminen | ||
| Karjaan asema on valmistunut 1899 (Bruno Granholm) ynnä useasti laajennettu, sanoo Sirkka Valannon inventointiraportti Suomenr autatieasemat vuosina 1857 - 1920, Museoviraston rak. hist. os. julkaisu 11, 1982. Yksityisradan aikainen asema lienee hävinnyt. | ||||
|
23.08.2008 20:26 | Timo Salminen | ||
| Poikkesin tässä kahvilassa viime tiistaina 19.8. ja kokemukseni perusteella voin suositella muillekin. Herkullisia syötäviä, ystävällistä palvelua ja vallan kohtuulliset hinnat. (Käyttäjä muokannut 23.08.2008 20:33) | ||||
|
23.08.2008 13:18 | Timo Salminen | ||
| "Asemaverkon kehittämissuunnitelma" - kai sitä sitten niinkin voi nimittää... Toijalan asemalla on tullut vaihdetuksi junaa useinkin mutta sisällä en muista koskaan poikenneeni. Yksinkertaisuudessaan tyylikäs asemahalli. | ||||
|
17.08.2008 18:42 | Timo Salminen | ||
| Jompikumpi tuossa etualalla, arvaan? | ||||
|
16.08.2008 19:26 | Timo Salminen | ||
| Päivitystä: Pärnu - Mõisaküla -väli on muistaakseni nyttemmin purettu. | ||||
|
14.08.2008 09:04 | Timo Salminen | ||
| Katsoessani kuvaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/5210 oivalsin juuri, että Dm8:n penkkimalli taisi olla se sama, jota oli joissakin, vaikkakin suhteellisen harvoissa, sinisissä vaunuissa ja jota itse pidin kaikista mukavimpana istuttavana. Suurta valittamista ei mielestäni ole nykyisissäkään istuimissa. | ||||
|
11.08.2008 20:34 | Timo Salminen | ||
| Siispä kuvakulmia riittää kyllä. Kävijä suosittelee: http://www.sivuraide.net . | ||||
|
11.08.2008 20:11 | Timo Salminen | ||
| Veikkaan, että ero tähän ei olisi kovin suuri. Mielenkiintoisia ne toki olisivat siitä huolimatta ja ehkä juuri siksikin. | ||||
|
11.08.2008 20:04 | Timo Salminen | ||
| Näillä siis aikanaan korvattiin puuvaunut lähiliikenteessä. Viimeinen puuvaunuinen lähiliikennejuna muuttui Eil-kokoonpanoksi huhtikuussa 1987. | ||||
|
11.08.2008 20:00 | Timo Salminen | ||
| No, nämä eivät ole lipsahtaneet kuvaan vaan ovat siinä ihan tarkoituksellisesti. Täytyy kyllä sanoa, että kun noita on paljon, näkymä on jotenkin levoton. | ||||
|
11.08.2008 19:59 | Timo Salminen | ||
| Eiköhän "loma" ole yhtä kuin väli. | ||||
|
|
10.08.2008 20:10 | Timo Salminen | ||
| Edellisestä voinee siis päätellä, että tämän linssin läpi ei ole aina katseltu pelkästään pääraidetta? | ||||
|
10.08.2008 09:08 | Timo Salminen | ||
| Tiirailin alkuperäiskuvaa, ja kolmas numero on ilman muuta 1. Viimeinen jää hiukan peilin taakse piiloon mutta voisi olla 3. Siten 6x13 on todennäköinen. | ||||
|
|
09.08.2008 18:33 | Timo Salminen | ||
| Enpä ehtinyt katsoa, valitettavasti. | ||||
|
09.08.2008 18:32 | Timo Salminen | ||
| Jaa, niinpä taisi ollakin, korjataan. | ||||
|
08.08.2008 18:13 | Timo Salminen | ||
| Mikähän tuon matkustajavaunun tulevaisuus on - ynnä sen, joka jää tässä kuvassa veturin toiselle puolelle näkymättömiin? | ||||