Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 09.07.2008 19:02 Timo Salminen  
  Ööö, saisikos noihin kuvateksteihin vähän lisää informaatiota???
kuva 08.07.2008 09:39 Timo Salminen  
  Hyvä, että joku ottaa asiakseen rutista noista teknisistä yksityiskohdista, sillä minulle itselleni niiden merkitys on jokseenkin 0.
kuva 07.07.2008 18:23 Timo Salminen  
  Tarkensin taas hiukan tekstiä. Riihimäellä oli oma asetinlaite, joka aivan nyt vasta jäi pois käytöstä, kun kauko-ohjaus siirtyi Helsingistä tapahtuvaksi. Ratapihan asetinlaite on edelleen käytössä.
kuva 07.07.2008 08:26 Timo Salminen  
  Kiitokset tarkennuksista. Siirsin niitä kuvateksteihin.
kuva 05.07.2008 09:31 Timo Salminen  
  Tuo käsite "oikorata" on oikeastaan vähän hassu. Sehän on kuin "oikotie" tai "oikopolku", siis reitti, joka ei oikeastaan ole virallinen ja varsinainen tie mutta jota kumminkin kuljetaan... Sille en mahda mitään, että tuo silta on mielestäni varsinainen maisemanpilaaja.
kuva 21.06.2008 14:31 Timo Salminen  
  Ne ovat dokumentteja.
kuva 18.06.2008 19:47 Timo Salminen  
  Parempi myöhään kuin ei milloinkaan: kuvateksti korjattu ja tarkennettu.
kuva 15.06.2008 14:51 Timo Salminen  
  Myös Wernigerodessa Saksassa ajellaan katua pitkin, vieläpä höyryvetureilla (Harzer Schmalspurbahnen, http://www.hsb-wr.de).
kuva 08.06.2008 18:44 Timo Salminen  
  Taitaa olla vielä tekijänoikeusrajoitusten alainen kuva.
kuva 31.05.2008 15:32 Timo Salminen  
  Kun tuo käsite "seisake" otettiin käyttöön, mikä taisi tapahtua 1930-luvulla, sille esitettiin muutamiakin vaihtoehtoja. Niistä yksi oli juuri tuo "seisokki", muita ainakin "seisate" ja "seisakki".
kuva 20.05.2008 19:00 Timo Salminen  
  En ole viime aikoina kovin säännöllisesti ehtinyt näitä sivuja seurata, mutta äskettäin pisti silmiini pieni keskustelu, kuuluvatko ja sopivatko raitiovaunukuvat tänne. Eiköhän tässä ole taas yksi kuvallinen perustelu sen puolesta, että kuuluvat ja sopivat.
kuva 05.04.2008 14:57 Timo Salminen  
  Hyvä esimerkki siitä, miten suvussa ei turhan vaihdeltu työnantajaa. Oma isänpuoleinen sukuni oli samanlaista väkeä: neljä sukupolvea rautateillä 1890-luvulta 1970-luvulle.
kuva 05.04.2008 14:54 Timo Salminen  
  Ja Rungon Koskenhaan kalmisto, joka löydettiin muistaakseni 1930-luvulla, on edelleen yksi Suomen merkittävimpiä vanhemman rautakauden löytöjä.
kuva 06.12.2007 18:37 Timo Salminen  
  Riihimäen asemaravintola ennen vuotta 1935, siis vanhalla asemalla.
kuva 16.09.2007 12:48 Timo Salminen  
  Itse asiassa sähkölaitoksen tai lämpövoimalan piippu. Sahahan muutti tuosta aseman kupeesta pois 1940-luvun alussa sattuneen tulipalon jälkeen. - Eipä taida täällä olla ennestään kuin jokunen tämänkään ikäinen kuva Ri tallialueelta.
kuva 15.09.2007 13:28 Timo Salminen  
  Jotenkin pienoismallimainen maisema, vaan aito taitaa kuitenkin olla. Tervetuloa takaisin!
kuva 10.09.2007 20:03 Timo Salminen  
  Vastaava kuin täällä Ri:llä, mutta täällä kielletään myös veräjien aukijättäminen. Ko. merkistä on näillä sivuilla pari kuvaa olemassa.
kuva 10.09.2007 18:46 Timo Salminen  
  Kuvaaja havaittu Ri:llä. :-)
kuva 26.08.2007 19:06 Timo Salminen  
  Mitenkäs tähän suhtautuu tuo edellisen kuvan samoin 7. linjalla kuvattu uusi vaunu? Eikö Djurgårdenin linja olekaan enää pelkkä museoerikoisuus vaan ihan oikeaa liikennettä?
kuva 26.08.2007 09:59 Timo Salminen  
  Matkustin H423:lla Tpe - Hpk 16. elokuuta, ja silloin oli hiljainen päivä: Ovk:ssa ei käsittääkseni jäänyt eikä tullut kyytiin ketään. Varsinaisella asemalla junasta jäi kai kaksi matkustajaa.
kuva 21.08.2007 20:27 Timo Salminen  
  Ja sitä ennen se oli 24.2.
kuva 21.08.2007 20:24 Timo Salminen  
  Niinpä.
kuva 20.08.2007 20:02 Timo Salminen  
  Pientä nyppimistä: juna viroksi rong. Tuo "rongi" on genetiivi. Mainio kuvasarja.
kuva 20.08.2007 20:01 Timo Salminen  
  Helsinkiä ei näemmä ole kuitenkaan kirjoitettu viroksi. Sen virolainen kirjoitusasuhan on Helsingi, ääntäminen [helsinki].
kuva 20.08.2007 19:55 Timo Salminen  
  Väri on todennäköisesti väärä, mutta jos vaihtoehtona olisi rapistuminen maalaamattomana, parempi näin.
kuva 20.08.2007 10:02 Timo Salminen  
  Miksei?
kuva 19.08.2007 19:48 Timo Salminen  
  Sama kuuluisuus näytti majailevan Jyväskylässä myös viime torstaina 16.8., kun siellä pistäydyin.
kuva 19.08.2007 19:08 Timo Salminen  
  Tämä maisemahan on itse asiassa vieläkin melkein tällainen. Muutokset ovat olleet yllättävän pieniä. Sekin mikä juuri nyt parhaillaan suuresti muuttuu, jää kuva-alan ulkopuolelle.
kuva 19.08.2007 19:06 Timo Salminen  
  Ilmeisesti jonknilaiseen lämpökeskukseen kuulunut savupiippukin varikon ja lennätinkonepajan välissä on vielä pystyssä.
kuva 19.08.2007 19:05 Timo Salminen  
  Etenkin tässä kuvassa on paljon herkullisia yksityiskohtia, sekä sittemmin kadonnutta että uuden ajan merkkejä. Mainio sarja. Kiitos!
kuva 18.08.2007 19:37 Timo Salminen  
  Tämä näyttää mielestäni paremmalta.
kuva 18.08.2007 19:35 Timo Salminen  
  Pskov = Pihkova.
kuva 17.08.2007 10:01 Timo Salminen  
  Suippohuulisarvikuono? Yksisarvinen?
kuva 14.08.2007 20:23 Timo Salminen  
  Hmm, juna 31 Moskovan kautta Tolstoihin...
kuva 13.08.2007 09:01 Timo Salminen  
  Pitäskös see ny kumminkin taivuttaa että Kalettoman. Suameehan see on...
kuva 11.08.2007 20:34 Timo Salminen  
  Totta, ja vieläpä niin, että Granö ja Pälsi tapasivat Ramstedtin sattumalta.
kuva 11.08.2007 14:33 Timo Salminen  
  Vielä pitää tietysti mainita M. A. Castrén ja hänen suuri Siperian-matkansa 1847 - 1849.
kuva 11.08.2007 14:32 Timo Salminen  
  Siperian aroilla, tosin enimmäkseen huomattavasti lännempänä, Jenisein latvoilla ja Altailla, matkustivat suomalaisten alkukotia etsimässä 1800-luvun lopussa ja 1900-luvun alussa myös suomalaiset tutkijat, etenkin arkeologit. J. R. Aspelin, Hjalmar Appelgren ja A. O. Heikel 1880 - 1890-lukujen vaihteessa, A. M. Tallgren 1915 ja maantieteilijä J. G. Granö 1900-luvun alkuvuosina. Tallgren ja Granö eivät kyllä enää siperialaiseen alkukotiin uskoneet. Baikalin ympäristössä heistä liikkui muistaakseni ainoastaan Heikel, joka piti kesällä 1890 tukikohtaansa Irkutskissa. Mongolian puolella kävivät ainakin Heikel, Granö ja Sakari Pälsi.
kuva 11.08.2007 14:23 Timo Salminen  
  Klassinen P36.
kuva 11.08.2007 14:20 Timo Salminen  
  Ja edessä 2M62?
kuva 11.08.2007 14:19 Timo Salminen  
  Oven takaa löytyy mm. vanhempi kasööri... - Rakennus lienee Stalinin aikainen?
kuva 11.08.2007 14:17 Timo Salminen  
  Ja asemarakennuksessa saksalaiset muovi-ikkunat?
kuva 11.08.2007 14:12 Timo Salminen  
  Eikös tällaisia Su-vetureita tai lähisukuisia ollut aikanaan VR:lläkin, siis jatkosodan aikana?
kuva 11.08.2007 09:37 Timo Salminen  
  Tuo jälkimmäinen rivi on kyllä "passerande tåg"...
kuva 11.08.2007 09:33 Timo Salminen  
  Noin historiallisesti ajatellen asia menee Tampereella oikeastaan niin päin, että Parkanon - Seinäjoen rata erkanee Porin radasta Lielahdessa. Siis länteen johtava rata alkaa Tampereelta, pohjoiseen ei.
kuva 10.08.2007 14:28 Timo Salminen  
  Joskus dokumenttiarvo on niin suuri, että muista kriteereistä on syytä joustaa.
kuva 10.08.2007 13:43 Timo Salminen  
  Lyhyenläntähän on taas eri asia. Itse asiassa muuten pitkä juna on kyllä pitkänomaisempi kuin lyhyt... - Älköön nyt kuitenkaan kuvaaja ottako itseensä tätä keskustelua...
kuva 10.08.2007 12:52 Timo Salminen  
  Voisiko olla konferenssivaunu? Kyseessä oli ainakin konferenssijuna, eli sikäli sopisi.
kuva 10.08.2007 09:37 Timo Salminen  
  No, kysymys ei kai ole sinänsä oleellinen, mutta eikös pitkänomainen tarkoita muotoa eikä pituutta? Vaihtoehtoja olisivat siis neliömäinen, pyöreä, soikea jne.
kuva 10.08.2007 09:04 Timo Salminen  
  Ööö, voikos juna olla muutakin kuin pitkänomainen? ;-)
kuva 10.08.2007 09:03 Timo Salminen  
  Itse menin tuosta ohi 17.7. aamupäivällä, ja silloin näytti kyllä taas radan puolella tehtävän jotakin. - Mielenkiintoinen dokumenttikuvasarja.