Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2007 09:01 | Timo Salminen | ||
| Pitäskös see ny kumminkin taivuttaa että Kalettoman. Suameehan see on... | ||||
|
11.08.2007 20:34 | Timo Salminen | ||
| Totta, ja vieläpä niin, että Granö ja Pälsi tapasivat Ramstedtin sattumalta. | ||||
|
|
11.08.2007 14:33 | Timo Salminen | ||
| Vielä pitää tietysti mainita M. A. Castrén ja hänen suuri Siperian-matkansa 1847 - 1849. | ||||
|
|
11.08.2007 14:32 | Timo Salminen | ||
| Siperian aroilla, tosin enimmäkseen huomattavasti lännempänä, Jenisein latvoilla ja Altailla, matkustivat suomalaisten alkukotia etsimässä 1800-luvun lopussa ja 1900-luvun alussa myös suomalaiset tutkijat, etenkin arkeologit. J. R. Aspelin, Hjalmar Appelgren ja A. O. Heikel 1880 - 1890-lukujen vaihteessa, A. M. Tallgren 1915 ja maantieteilijä J. G. Granö 1900-luvun alkuvuosina. Tallgren ja Granö eivät kyllä enää siperialaiseen alkukotiin uskoneet. Baikalin ympäristössä heistä liikkui muistaakseni ainoastaan Heikel, joka piti kesällä 1890 tukikohtaansa Irkutskissa. Mongolian puolella kävivät ainakin Heikel, Granö ja Sakari Pälsi. | ||||
|
11.08.2007 14:23 | Timo Salminen | ||
| Klassinen P36. | ||||
|
11.08.2007 14:20 | Timo Salminen | ||
| Ja edessä 2M62? | ||||
|
11.08.2007 14:19 | Timo Salminen | ||
| Oven takaa löytyy mm. vanhempi kasööri... - Rakennus lienee Stalinin aikainen? | ||||
|
11.08.2007 14:17 | Timo Salminen | ||
| Ja asemarakennuksessa saksalaiset muovi-ikkunat? | ||||
|
11.08.2007 14:12 | Timo Salminen | ||
| Eikös tällaisia Su-vetureita tai lähisukuisia ollut aikanaan VR:lläkin, siis jatkosodan aikana? | ||||
|
11.08.2007 09:37 | Timo Salminen | ||
| Tuo jälkimmäinen rivi on kyllä "passerande tåg"... | ||||
|
11.08.2007 09:33 | Timo Salminen | ||
| Noin historiallisesti ajatellen asia menee Tampereella oikeastaan niin päin, että Parkanon - Seinäjoen rata erkanee Porin radasta Lielahdessa. Siis länteen johtava rata alkaa Tampereelta, pohjoiseen ei. | ||||
|
10.08.2007 14:28 | Timo Salminen | ||
| Joskus dokumenttiarvo on niin suuri, että muista kriteereistä on syytä joustaa. | ||||
|
10.08.2007 13:43 | Timo Salminen | ||
| Lyhyenläntähän on taas eri asia. Itse asiassa muuten pitkä juna on kyllä pitkänomaisempi kuin lyhyt... - Älköön nyt kuitenkaan kuvaaja ottako itseensä tätä keskustelua... | ||||
|
10.08.2007 12:52 | Timo Salminen | ||
| Voisiko olla konferenssivaunu? Kyseessä oli ainakin konferenssijuna, eli sikäli sopisi. | ||||
|
|
10.08.2007 09:37 | Timo Salminen | ||
| No, kysymys ei kai ole sinänsä oleellinen, mutta eikös pitkänomainen tarkoita muotoa eikä pituutta? Vaihtoehtoja olisivat siis neliömäinen, pyöreä, soikea jne. | ||||
|
|
10.08.2007 09:04 | Timo Salminen | ||
| Ööö, voikos juna olla muutakin kuin pitkänomainen? ;-) | ||||
|
10.08.2007 09:03 | Timo Salminen | ||
| Itse menin tuosta ohi 17.7. aamupäivällä, ja silloin näytti kyllä taas radan puolella tehtävän jotakin. - Mielenkiintoinen dokumenttikuvasarja. | ||||
|
09.08.2007 09:22 | Timo Salminen | ||
| Vaihto https://vaunut.org/kuvasivu/40238 . | ||||
|
09.08.2007 09:20 | Timo Salminen | ||
| "Kaikki rintaman hyväksi, kaikki voiton eteen!" tai sinne päin. | ||||
|
09.08.2007 09:14 | Timo Salminen | ||
| Jaa, Kirov on siis edelleen Kirov? Oletin, että se on palautettu Vjatkaksi vai onko tämä jokin eri Kirov? | ||||
|
07.08.2007 19:46 | Timo Salminen | ||
| Hangonhan oletettiin aikanaan pääsevän palvelemaan kauttakulkuliikennettä Venäjältäkin ja Hanko oli pitkään Suomen ainoa talvimerenkulkuun soveltunut satama. Toisaalta tämä asemarakennus taitaa olla vasta 1940-luvulta eli myöhemmältä ajalta kuin suurimmat suunnitelmat. | ||||
|
04.08.2007 19:56 | Timo Salminen | ||
| Pientä oikolukua, kiitos... | ||||
|
04.08.2007 19:54 | Timo Salminen | ||
| Vallan onnistunut otoshan tämä on, moneen muuhun kuvaan verrattuna hiukan erilaisesta kulmasta. Tuomaksen kuvia katselee aina mielikseen. | ||||
|
04.08.2007 19:51 | Timo Salminen | ||
| Hakutoimintoa ajatellen olisi hyvä, jos kaikkien kuvien kuvauspaikka olisi koko sanana ja perusmuodossaan. | ||||
|
01.08.2007 08:41 | Timo Salminen | ||
| Näyttää olevan SNTL:n vaunukalustoa veturin perässä. | ||||
|
31.07.2007 19:04 | Timo Salminen | ||
| Tämä on ehkä mainioin kuva tässä kokonaisuudessaan hienossa sarjassa. Eri aikakausien rakennukset kehystävät nurmikkoa tallovaa junaa. Kahden maailman rajalla... | ||||
|
31.07.2007 19:00 | Timo Salminen | ||
| Epäilemättä 1885 on vuosiluku. Vanhoja ratakiskoja on paljon aidanpylväinä rautatiepaikkakunnilla. Tosin valitettavasti ne ovat vähenemään päin. | ||||
|
31.07.2007 09:56 | Timo Salminen | ||
| Ainakin 120 kilometrin tuntinopeudelle kunnostettava reitti kulkee Tarton ja Valgan kautta, mutta sn 160 -reitistä ei ole tehty päätöstä. Jos se rakennetaan Pärnun kautta, se tehdään myös 1435 mm raideleveydelle. Veikkaan, että latvialaiset eivät ole halukkaita siihen. | ||||
|
29.07.2007 20:23 | Timo Salminen | ||
| Kysyitkös näiltä kaikilta, haluavatko he olla kuvassa? ;-) | ||||
|
29.07.2007 20:22 | Timo Salminen | ||
| Hyvin mahdollista, suorastaan todennäköistä. | ||||
|
29.07.2007 20:20 | Timo Salminen | ||
| Alkuaanhan DR1A-junat olivat muistaakseni kuusivaunuisia ja molemmissa päissä oli moottorivaunu. Niistä tehtiin DR1B katkaisemalla ne kahtia ja muuttamalla katkaisupäät ohjausvaunuiksi. | ||||
|
29.07.2007 20:19 | Timo Salminen | ||
| Kilven kohdalla on siis ensimmäisen vaunun pysähdyspaikka. Se tässä kai itse asiassa toteutuu, koska vain suunnilleen ohjaamon verran ollaan ohi. Jos junassa olisi erillinen veturi, se käsittääkseni saisi mennä tuon kilven toiselle puolelle. | ||||
|
29.07.2007 20:16 | Timo Salminen | ||
| Jonossa kai kumminkin... - Kelpo letka. | ||||
|
28.07.2007 09:36 | Timo Salminen | ||
| Tuo oululainen rautatieharrastustoiminta on yksi muistutus monien joukossa, että Oulussa tuntuu oltavan todella aktiivisia monessa asiassa. Tunnen joitakin sikäläisiä yliopistoihmisiä ja siellä näkyy aivan sama innostus ja aikaansaapuus. | ||||
|
26.07.2007 16:56 | Timo Salminen | ||
| Jossakin Tampereen ja Rovaniemen välillä sikäli kuin voi päätellä kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/39474 kommentista... | ||||
|
25.07.2007 17:22 | Timo Salminen | ||
| Kiitos taas nopeista tarkennuksista. Vaunut.org toimii! | ||||
|
25.07.2007 13:32 | Timo Salminen | ||
| Juhana: hauska vertailu ;-) ja pisteet sinulle. Kuvasi on onnistuneempi kuin tämä. - Leskenlehtiä nuo eivät kyllä taida olla vaan jotakin ties mitä. Jossakin vaiheessa luulin, että tuo kasvi olisi ruttojuuri, mutta ei se tainnut sekään olla. | ||||
|
25.07.2007 13:28 | Timo Salminen | ||
| Hetkeä myöhemmin otettu seuraava kuva on kai sitte pappa ja juna, sillä tuon rouvan puoliso tuli junasta silloin. Tai oletin ainakin heidät pariskunnaksi. | ||||
|
24.07.2007 20:19 | Timo Salminen | ||
| Kiitos tarkennuksista. Olin itse tällä kertaa liian laiska kaivamaan lähteitä esiin ja varmistamaan veturin sarjaa... | ||||
|
23.07.2007 19:26 | Timo Salminen | ||
| Mihinkäs aikaan kaatosade oli Tampereella? Tulin nimittäin tuona päivänä IC54:llä kotiin päin, ja silloin tuli Parkanossa vettä kuin saavista. Sen sijaan Tpeella oli hyvä sää. - Kalustoesittely on tässä varsin monipuolinen... | ||||
|
23.07.2007 19:23 | Timo Salminen | ||
| Eipä tullut pyydettyä... ;_) | ||||
|
16.07.2007 18:39 | Timo Salminen | ||
| Kuljettaja vaihtaa päätä... ;-) Mukava Tukholma-sarja. | ||||
|
15.07.2007 14:14 | Timo Salminen | ||
| Tuota vyölaukku ja huiskutus -yhdistelmää (tai toisinpäin) en sanoisi yleispäteväksi... Omat havaintoni puhuvat enimmäkseen ihan muuta. - Mainio kuva samoin kuin koko sarja. | ||||
|
04.07.2007 20:23 | Timo Salminen | ||
| Tuo Hanneksen teksti voisi olla mielenkiintoinen, mutta kun pitäisi lukea loputtoman pitkä, tiheä teksti kirkkaanpunaiselta pohjalta, silmät sanovat "ei kiitos"... | ||||
|
|
04.07.2007 20:21 | Timo Salminen | ||
| Mielestäni aallonpohja on jo ohitettu ja kehitys kulkee taas ainakin hiljakseen rautateiden kannalta parempaan suuntaan. Pääratoja kunnostetaan, jopa matkustajajunavuoroja on vähitellen alettu lisätä, koska kysyntää on jne. | ||||
|
|
04.07.2007 17:28 | Timo Salminen | ||
| Virossa sähköistettiin rautateitä ennen sotia, mutta neuvostoaikana sähköistys ei tainnut enää laajentuakaan. Aika näyttää, tapathuuko asiassa jotakin tulevaisuudessa. | ||||
|
04.07.2007 10:45 | Timo Salminen | ||
| Oion itseäni: kirjailijan syntymäpäivä ei liittynyt junamatkaan. Kyseessä oli vain samassa uutiskatsausfilmissä käsitellyt kaksi aihetta. | ||||
|
|
04.07.2007 09:15 | Timo Salminen | ||
| Linkitetyssä mielenkiintoisessa elokuvassa siis matkustetaan onnittelemaan kirjailija Ernst Peterson-Särgavaa tämän 89-vuotispäivänä. Kaipa se junamatka ja syntymäpäivä liittyivät yhteen; katsoin pätkän hyvin pikaisesti. Pieni oikaisu: kertoja ei puhu paikasta nimeltä Vahemaa vaan toteaa, että "Tallinna - Pärnu vahemaa katab rong kolme ja poole tunniga" eli että juna kulkee Tallinnan ja Pärnun välisen matkan kolmessa ja puolessa tunnissa. Vahemaa on siis suomeksi välimatka. | ||||
|
03.07.2007 08:24 | Timo Salminen | ||
| Aitahan on peräti tyylikästä. Kuvauspäivämäärän saa korjattua kuvien hallinnassa. | ||||
|
29.06.2007 08:17 | Timo Salminen | ||
| Jos olisit ottanut kuvan pari kuukautta aikaisemmin, tiilisestä piipusta olisi noussut vielä savuakin. - Vielä kun joku asiosta vastaava huomaisi, että tuo veturin takana asuva katuvalopylväs alkaisi olla pienen pintakäsittelyn tarpeessa... | ||||
|
28.06.2007 08:24 | Timo Salminen | ||
| Kiitos tarkennuksesta, siirretty tekstiin. | ||||