Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.01.2007 12:37 | Timo Salminen | ||
| Samasta paikasta sumuisena toukokuun aamuna 2000 https://vaunut.org/kuvasivu/30077. | ||||
|
03.01.2007 12:32 | Timo Salminen | ||
| Jaa, taas nuo latvialaiset merkit: tuolla a-kirjaimen päällä piti olla pitkät viivat osoittamassa pitkää vokaalia, mutta eiväthän ne tulleet sen näköisinä kuin piti... | ||||
|
|
03.01.2007 12:32 | Timo Salminen | ||
| Saako vähän oikolukea: Centrâlâ stacija, siis Keskusasema. Kuvasarja on yhtä mainio kuin aiemmatkin Latvian-kuvasi. | ||||
|
02.01.2007 18:08 | Timo Salminen | ||
| Tämä lienee aitoa 1800-lukua eikä 1940-luvun jäljittelyä? Milloinkas rata Jaroslavliin valmistuikaan? | ||||
|
02.01.2007 17:56 | Timo Salminen | ||
| Ehkäpä höyryveturi näyttää tässä oikeammalta tai ainakin arkirealistisemmalta kuin esim. kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/32410. | ||||
|
01.01.2007 15:01 | Timo Salminen | ||
| Jokaiselta menee jotakin sivu suun, ja se on vain nieltävä. Itse harmittelen, etten koskaan ottanut yhtään kuvaa Huruista oikeassa liikenteessä, vaikka siihen olisi ollut hyviäkin tilaisuuksia... | ||||
|
31.12.2006 09:44 | Timo Salminen | ||
| Jälleen hieno kulttuurihistoriallinen sarja! Tulee mieleen, että tällaisista kuvasarjoista kuin nämä O. Keski-Petäjän otokset voisi rautatiemuseokin olla kiinnostunut. Kannattaisiko kysäistä, haluaisivatko teettää tai tilata kopiot? Ehdottaa nimimerkki Museossakin työskennellyt... | ||||
|
31.12.2006 09:26 | Timo Salminen | ||
| Katoksesta teki aikanaan aloitteen Riihimäki-Seura ry erään johtokunnanjäsenen esityksestä. Itsekin olin silloin seuran johtokunnassa ja kannatin ajatusta varauksettomasti. | ||||
|
30.12.2006 12:56 | Timo Salminen | ||
| Kiitos tarkennuksesta, täydennän tekstiin. | ||||
|
30.12.2006 12:20 | Timo Salminen | ||
| Täältä ovien puolelta tuo matalalattiaosa istuu kokonaisuuteen erinomaisesti. Toisen kyljen puolelta se ainakin kuvissa vaikuttaa vähän hassulta. Ikkunoiden mittasuhteet kai sen aiheuttavat. | ||||
|
30.12.2006 09:18 | Timo Salminen | ||
| Ja lisään vielä, että VL23:han tarkoittaa "Vladimir Lenin, akselipaino 23 tonnia". | ||||
|
|
30.12.2006 09:01 | Timo Salminen | ||
| Tuli etusivun arvonnassa vastaan tämä mainio kuva parin vuoden takaa. Lunttaamisen jälkeen väittäisin, että etualalla oleva veturi olisi todella VL23 ja taustalla näkyvät TshS200, siis Shkodan tekosia. Lähde Heywood - Button, Soviet Locomotive Types, The Union Legacy, Malmö 1995. Ehkä etummaisen veturin kylkimerkintä on jotakin muuta kuin sarja? Sen saisi varmasti tulkittua. | ||||
|
26.12.2006 18:30 | Timo Salminen | ||
| Tarkennus: siis tuuletusikkuna auki ja kamera ikkunapellille. Ei ikkunan läpi. | ||||
|
|
26.12.2006 18:29 | Timo Salminen | ||
| Ja edessä on sokerijuurikasvaunuja vai mitä lienevätkään, jotka peittävät junan alaosan. Kuvahan on otettu niin, että olen asettanut kameran pienen jalustan varassa keittiöni ikkunalaudalle (5. kerroksessa) ja kuvannut siitä. Näitä kuvia en vain todennäköisesti enää kovin pitkään voi ottaa, sillä entiselle Paloheimon alueelle tulevat uudisrakennukset luultavasti peittävät rautatienäköalani. :-( | ||||
|
26.12.2006 09:13 | Timo Salminen | ||
| Entä se käytännössä tuhoutunut Dm8? | ||||
|
26.12.2006 09:11 | Timo Salminen | ||
| Kiitos lisävalaisusta. Veturitalli näytti olevan pystyssä ja paikallaan ainakin elokuussa. | ||||
|
25.12.2006 09:01 | Timo Salminen | ||
| Olisiko "unohduksen muistomerkki"? Ympäristö ainakin viittaisi siihen suuntaan... ;-) | ||||
|
|
25.12.2006 09:00 | Timo Salminen | ||
| Täälläkö sitä rautatiemuseon kalustoa taannoin oli? | ||||
|
|
25.12.2006 08:25 | Timo Salminen | ||
| Mikä muuten on tämän Myllymäen tausta ja historia? Itse en tunne sitä yhtään, mutta ohi kulkiessani olen kiinnittänyt huomiota (joskus) komeaan asemarakennukseen. Sehän selvästi kielii nykyistä suuremmasta menneisyydestä. | ||||
|
22.12.2006 18:14 | Timo Salminen | ||
| Samaa mieltä kuvaajan kanssa. Onhan junassa sinänsäkin mielenkiintonsa, mutta kyllä maisema tuo kuvaan lisäarvoa. Suomalaista alakuloa... | ||||
|
21.12.2006 17:55 | Timo Salminen | ||
| Onko tämä "raiteet eri tasossa" siis viittaus jossakin toisaalla olevaan siltaan tai tunneliin vai minkä kanssa nuo raiteet ovat eri tasossa? Vai keskenäänkö...? | ||||
|
18.12.2006 15:37 | Timo Salminen | ||
| Oskari, sinun täytyy ajatella asia positiivisesti: 40 vuoden kuluttua joku ehkä katsoo sinun kuviasi ja huokaa samalla tavalla kuin sinä nyt tuossa edellä - kunhan vain odottelet aikasi... ;-) Tämä kuva kuuluu ehdottomasti jälleen helmien joukkoon. | ||||
|
17.12.2006 12:22 | Timo Salminen | ||
| Vaikka vähän myöhässä, voisiko Jaakkoa pyytää vielä korjaamaan tämän ja naapurikuvan paikannimestä pienen kirjoitusvirheen, jotta haku löytää nämäkin hienot otokset paikannimellä? ;-) | ||||
|
17.12.2006 10:45 | Timo Salminen | ||
| Hauska nähdä, että tämäkin veturi on hengissä. Itse en ole nähnyt sitä vuosiin missään. | ||||
|
14.12.2006 18:17 | Timo Salminen | ||
| Sivuston monien hienojen kuvien joukossa tämä tavoittelee mielestäni jälleen ehdottomia kärkijsijoja. | ||||
|
14.12.2006 18:14 | Timo Salminen | ||
| Harmaata joulukuuta, mainio kuvasarja. | ||||
|
14.12.2006 18:06 | Timo Salminen | ||
| Ainakaan A. J. Heywoodin ja I. D. C. Buttonin kirja Soviet Locomotive Types (Malmö 1995) ei tunne koko VL86-veturia. VL84 ja VL85 näyttävät olleen samaisen Novotsherkasskin tehtaan tuotoksia kuin meikäläinen Sr1. | ||||
|
01.12.2006 10:21 | Timo Salminen | ||
| Yksi parhaita kuvia aikoihin täällä, ehdoton helmi! | ||||
|
29.11.2006 08:39 | Timo Salminen | ||
| Latvialaisiin sanoihin pätee aina muistisääntö, että maskuliinisukuiset sanat päättyvät nominatiivissa s:ään, feminiinit joko a:han tai e:hen, eli jos ässää ei näy, sen voi melkeinpä oikopäätä sinne lisätä... Poikkeuksia lainasanat kuten vaikkapa radio. Sittenhän latvialaiset vääntävät vielä ulkomaankieliset nimet oman kielensä mukaisiksi, siis esim. Juhans Kontinens tai D¸ord¸s Bu¨s. Kuvitelkaa tuonne z:n ja sukunimen ensimmäisen s:n päälle hattu, jos ne eivät tule näkyviin... :-) | ||||
|
28.11.2006 18:14 | Timo Salminen | ||
| Samassahan taisi jonkinlaiseksi korvaukseksi Kyrölän seisake siirtyä vähän etelään päin, jollen ihan väärin muista? | ||||
|
28.11.2006 18:10 | Timo Salminen | ||
| Kulttuurikuvia... | ||||
|
|
28.11.2006 18:09 | Timo Salminen | ||
| Mainioita kuvia! Pieni oikolukumerkintä: Vagonu parks. | ||||
|
27.11.2006 15:24 | Timo Salminen | ||
| Ohoh, jopa Hyvinkäältä voi saada hienoja kuvia, mitä ei näin riksulaisena oikein uskoisi... Pupu oli kyllä viisas ja lähti ihan oikeaan suuntaan. ;-) | ||||
|
26.11.2006 14:44 | Timo Salminen | ||
| Eikös yksi Dm9-porkkana ole ajokunnossa? Asuuko Hpk:llä? Jokunen vuosi sittenhän se vieraili rautatiemuseopäivän menoissa Hy:llä. | ||||
|
26.11.2006 14:36 | Timo Salminen | ||
| Kyllä tuo kuvaan kirjoitettu vuosiluku on 1922. | ||||
|
25.11.2006 18:33 | Timo Salminen | ||
| Yhdyn edellisiin kommentteihin. Esimerkiksi tästä sarjasta näkee, miten arvokas on tulos, kun joku jaksaa kuvata jotakin aihepiiriä vuosikymmeniä. Toivottavasti vain tällaiset kuvakokoelmat säilyvät samoin kuin kaikki se muisti- ja muu tieto, jota tämänkin sivuston kuvateksteistä ja kommenteista usein saa lukea. - Luulenpa muuten, että jos esimerkiksi molemmat Tapiot ja Juhani K-sto löisivät viisaat päänsä yhteen, voisi syntyä Kaikkien Aikojen Junakirja - mitenkään väheksymättä jo tähän mennessä ilmestyneitä JK:n ja TK:n hienoja teoksia. | ||||
|
21.11.2006 17:42 | Timo Salminen | ||
| Naakka. Ruotsalainen vastine https://vaunut.org/kuvasivu/31494 . | ||||
|
21.11.2006 17:23 | Timo Salminen | ||
| Kiitos jo näistäkin kuvista! Kyllä tuonne Latviaan täytyy itsekin päästä niin pian kuin mahdollista... | ||||
|
21.11.2006 17:21 | Timo Salminen | ||
| "Luonnollisempi maku, enemmän vihanneksia, helpommin murennettava." Näin tuossa perässä mainostetaan. | ||||
|
21.11.2006 17:16 | Timo Salminen | ||
| Pilvenpiirtäjä on Latvian tiedeakatemian talo. Kaupunki on yksi kaikkein hienoimmista, joissa olen käynyt, nyt en tosin valitettavasti muutamaan vuoteen. | ||||
|
19.11.2006 12:47 | Timo Salminen | ||
| Sattui tämä kuva kohdalle, joten kommentoin vielä näin myöhäänkin. Tämä puoli Tarton asemarakennustahan nimittäin vaurioitui pahasti tuhopolttajan sytyttämässä tulipalossa kesällä. Ilmeisesti tulipalo kuitenkin nopeutti rakennuksen kunnostustöitä. Rakennuksen omistaa tarttolainen liikemies Rein Kilk, jolla pitäisi oleman suunnitelmat sen käytöstä. Varsinaisia asematoimintoja rakennuksessa ei ole ollut enää muutamaan vuoteen. Jokin sivurakennus lienee rautatiekäytössä. Joskus talvella tai keväällä uutisoitiin, että noin vuoden kuluttua aseman ja matkatavaramakasiinin väliin valmistuisi uusi odotustilarakennus. Sen tilannetta en tiedä. | ||||
|
19.11.2006 10:59 | Timo Salminen | ||
| Kiitos tarkennuksista, korjasin kuvatekstiä. | ||||
|
18.11.2006 09:32 | Timo Salminen | ||
| Ja toisessa päässä vihreä linja haarautuu kolmeen. Sielläkin muistaakseni kaikki junat eivät aja koko reittiä vaan esim. Gullmarsplan on pääteasemana. | ||||
|
18.11.2006 09:28 | Timo Salminen | ||
| Täydennetäänpä kuvatekstiä. X40:hän se. | ||||
|
18.11.2006 09:28 | Timo Salminen | ||
| Ainakaan itselläni ei ole mitään havaintoa vihreistä vaunuista vuosiin. | ||||
|
|
17.11.2006 18:06 | Timo Salminen | ||
| Ehkä Älvsjön asemalla ei ole nähty junakuvaajia... Paikka on muuten varsin mainio kuvaamiseen, koska siitä kulkee kaikki Tukholmasta etelään suuntautuva liikenne, sekä lähi että kauko. | ||||
|
15.11.2006 10:22 | Timo Salminen | ||
| Pieni oikolukukommentti erikseen: eikös kuulutustädin sukunimi ole Kare vai muistanko väärin? Silloin siis "... Eija Kareen asiallisen äänen..." Kuva ja teksti vangitsevat hyvin aamuisen tunnelman. | ||||
|
|
15.11.2006 10:21 | Timo Salminen | ||
| Pian joukko työmatkalaisia vääntäytyy sisään, hetken kuuluu hiljaista jutustelua, konduktööri tarkastaa uusien matkustajien liput, vaunu hiljenee. Vain jokunen sanomalehti rapisee ja unisten matkustajien tasainen hengitys täyttää taas osaston. | ||||
|
12.11.2006 18:53 | Timo Salminen | ||
| Mitähän lie ollut ongelmana viime perjantaiehtoona, siis 10.11. klo 17 aikaan? Tulin nimittäin silloin H225:n kyydissä Hgistä Ri:lle, ja Hy:lle saapuessamme ajallaan 17.15 sinne tuli pohjoisesta yhdestä Sm4-yksiköstä koostunut (ilmeisesti) R-juna 9704. Juna oli siis noin 17 minuuttia myöhässä ja jo siinä vaiheessa eteisiä myöten niin täynnä, että hyvä kun Hy:ltä tullut väki mahtui sisään. Olisiko kalustoa pitänyt olla enemmänkin, mutta osa oli jouduttu jättämään jonnekin? Siis siinäkin kyllä uusi kalusto mutta palvelun tasosta en olisi enää varma... | ||||
|
11.11.2006 15:02 | Timo Salminen | ||
| Ja varmaan jokseenkin ainutlaatuinen. | ||||
|
11.11.2006 14:49 | Timo Salminen | ||
| Joulukorttiainesta, voisi joulukorttina tehdä vaikutuksen muihinkin kuin rautatieharrastajiin. | ||||