Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.06.2009 17:53 | Oskari Kvist | ||
| Eipä ole vielä lähtenyt mihinkään, voi olla että kiskonvaihdossa häviää. | ||||
|
26.06.2009 00:29 | Oskari Kvist | ||
| Tämä taitaa olla varmaan se Westinghousen koekäytössä oleva valo- ja äänivaroituslaitos. | ||||
|
26.06.2009 00:27 | Oskari Kvist | ||
| Heetkonen! Tässä Skogbyn seisakkeella on testikäytössä Suomen ainut Westinghousen valovaroituslaitos. En ole siitä kuvaa nähnyt, mutta olisiko juuri kuvassa näkyvä. Luin jostain artikkelista tämän. Tuossa valo-ja äänivaroituslaitoksessa on elektroninen kello. | ||||
|
14.06.2009 23:23 | Oskari Kvist | ||
| Aika vaikea. Vartioimattoman tasoristeyksen merkki on toisessa laidassa. Tie on joskus kulkenut suorempaankin.. | ||||
|
30.05.2009 23:57 | Oskari Kvist | ||
| Jaahas, tuttu paikka. Kävinpä tuon aseman kuvaamassa viimeviikonloppuna ulkoapäin läpikotaisin. | ||||
|
28.05.2009 13:49 | Oskari Kvist | ||
| Olisipa kiva saada kuvatuksi Kuopion päivystäjä tuolla. Samoin Leväsentien tasoristeys olisi jännä paikka kuvata.. | ||||
|
28.05.2009 13:03 | Oskari Kvist | ||
| Katos, empä oo kyllä ite vielä tossa linjalla noita huomannu, no pitääpä vähän tarkemmin seurata :) | ||||
|
27.05.2009 11:50 | Oskari Kvist | ||
| Näyttäs vähän ÖBB:n krokotiililtä. En muista vaan sen sähköveturin oikeaa nimeä. | ||||
|
21.05.2009 15:48 | Oskari Kvist | ||
| Edelleen kaksi siltaa ovat tuolla, minnekkäpä niitä sieltä oisi liikuteltu. Metsän keskellä. Paitsi yksi silta lähti Heinolaan. | ||||
|
21.05.2009 15:46 | Oskari Kvist | ||
| Kas, täällähän sitä viikko sitten takaperin tuli käytyä tutkimassa alue. Nykyään jotain betonikappaleita on enää tuolla jäljellä, alue on siivottu tarkasti, ja metsittynyt. Taaempana vanha kallan silta. | ||||
|
15.05.2009 21:36 | Oskari Kvist | ||
| Minkäs firman kone tämä on, tuli mieleen MVH mutta eipä taida ollakkaan.. | ||||
|
12.05.2009 23:06 | Oskari Kvist | ||
| Onkohan näin että suurinpiirtein ton alikulun kohdalla oli ennen valo-ja äänivarotuslaitos. Vanhoissa piirustuksissa näin sellaisen. | ||||
|
11.05.2009 00:30 | Oskari Kvist | ||
| Voinee siis olettaa että kohta loppuu 3 Dv12-vetoiset Ome-junat Siilinjärvi-Kokkola-väliltä, ja korvautuvat sitten näitä sisältävillä junilla. | ||||
|
08.05.2009 21:12 | Oskari Kvist | ||
| Pienoismallimaisuus. | ||||
|
30.04.2009 23:52 | Oskari Kvist | ||
| Peltosalmi, 1988, Unkari, Ganz. 2 oikein. Parempi onni ensi kerralla :D | ||||
|
30.04.2009 02:42 | Oskari Kvist | ||
| Ensimmäinen noteeraus: Saneerattu susi ilman ilmastointilaitetta. Pistää silmään. Samoin toi 160 km/h kyltti. | ||||
|
29.04.2009 22:59 | Oskari Kvist | ||
| Kaikissa ratakuorma-autoissa oli miehistöt, myös peräpään Tka7:ssa. Eikös tuota silmin erota? :) | ||||
|
28.04.2009 21:12 | Oskari Kvist | ||
| Menee juna&tyttö-kuvien kisaan? ;) | ||||
|
24.04.2009 00:43 | Oskari Kvist | ||
| Kovin uudennäköiset valoyksiköt. | ||||
|
20.04.2009 22:57 | Oskari Kvist | ||
| Tai sitten eivät. ETCS:ssää ei ainakaan tälle rataosalle ole lähivuosina tulossa. | ||||
|
20.04.2009 22:56 | Oskari Kvist | ||
| Eipä tainnu. Kolmen junan kohtaukset on aina käsin järjestettävä Eeriksonin kaukossa. Kohtausautomatiikka samoin ohitusautomatiikka toimii vain kahdella junalla. | ||||
|
20.04.2009 17:43 | Oskari Kvist | ||
| Tässähän lähellä oli puolipuomilaitos ennen Suonenjoki-Kuopio-nopeudennostoa. | ||||
|
20.04.2009 00:05 | Oskari Kvist | ||
| Jos tässä kuvassa ei olisi junaa, niin soramontulle tuolloin vielä ollut raide ja vaihde voisivat periaattessa näkyä. Pari vuotta kuvanottoa myöhemmin hävisivät. | ||||
|
19.04.2009 23:52 | Oskari Kvist | ||
| Pienoismallisuus. | ||||
|
19.04.2009 20:30 | Oskari Kvist | ||
| Jaaha, tervetuloa vorgiin. Tältä paikalta kuvasin IC77:n tuossa kolme viikkoa sitten. Tuo Peltosalmen sahan vaihde joka sijaitsee tästä kuvasta vasemmalle, on häviämässä ilmeisesti Iisalmi-Lapinlahti-seulauksessa tänä kesänä. | ||||
|
15.04.2009 01:15 | Oskari Kvist | ||
| Kuvassa ei ole havaittavissa siltaa. Joten vähän tästä kuvasta oikealle sijaitsi puolipuomilaitos jota nykyään ei ole.. | ||||
|
14.04.2009 22:30 | Oskari Kvist | ||
| Kuvaa otettaessa Siilinjärven WSSB-asetinlaite on 9 vuotta vanha, ja GANZ-linjasuojastusta puuhataan parhaillaan Ericsson-kauko-ohjauksineen Kuopio-Siilinjärvi-Iisalmi-välille.. | ||||
|
14.04.2009 22:27 | Oskari Kvist | ||
| Vanhan opastinjärjestelmän asjanmukaisuus.. | ||||
|
14.04.2009 21:30 | Oskari Kvist | ||
| Tämäpä täytyy käydä tutkimassa kuhan lumet sulavat. | ||||
|
12.04.2009 15:23 | Oskari Kvist | ||
| Nyttemmi vissii kymmenen vuotta olleet tuolla, lisäks on tullu Gbl-vaunuja.. | ||||
|
|
11.04.2009 15:54 | Oskari Kvist | ||
| Ja taaempana näkyy ilmeiseti Ohenmäen soramontulle mennyt raide? Tietääkö kukaan milloin se purettiin, itselläni ei ole mitään tietoa... | ||||
|
09.04.2009 03:01 | Oskari Kvist | ||
| Sivuraiteet hävinnä viimesen 24 vuoden aikana.. Nykyään pelkkä linjasuojastuspiste. | ||||
|
03.04.2009 22:05 | Oskari Kvist | ||
| Aijai miten tunnelmallinen kuva.. Mites toi Krv:n tulotolppa tossa on kurvissa.. Nykyään sijaitsee suoralla, ja samalla suoralla sijaitsee myös esiopastin. | ||||
|
27.03.2009 15:23 | Oskari Kvist | ||
| Maalipinnan kiiltävyys täysin! | ||||
|
17.03.2009 02:17 | Oskari Kvist | ||
| Ja nyt tämäkin hylättiin.. | ||||
|
26.02.2009 02:19 | Oskari Kvist | ||
| Vuoden vempu.. | ||||
|
26.02.2009 02:17 | Oskari Kvist | ||
| Tampereen Siemens SpDrS 60 VR-releryhmäasetinlaitteen käskynalaisena toimivan tulo-opastimen kuusivaloisuuden hiivatillinen asiallisuus. | ||||
|
24.02.2009 15:35 | Oskari Kvist | ||
| Tuo lediopastin oli suhteellisen kirkas, luulenpa että mitään taustalevyä tässä tarvitakkaan.. | ||||
|
23.02.2009 01:05 | Oskari Kvist | ||
| Vertailukuva 41 vuoden päästä: https://vaunut.org/kuva/54921 | ||||
|
22.02.2009 14:09 | Oskari Kvist | ||
| Jaa niin tästä taulusta ei taida olla enää minkäänlaisia kytköksiä asetinlaitteeseen? Meinaan vaan että ilmaisuja olisi voinut tietty jäädä näkyviin tuohon. | ||||
|
Kuvasarja: Hetki Sukevalla |
09.02.2009 13:26 | Oskari Kvist | ||
| Joo. Lähtöopastimia ei vielä ole, tulo-opastimet kylläkin. Rataosa on käytännössä kauko-ohjattu mutta virallisesti radio-ohjattu, koska lähtöluvat annetaan muualla paitsi Murtomäessä, jossa on lähtöopastimet, radiolla. Talvivaaran liikenteen tullessa soisi näillekkin liikennepaikoille tulevan lähtöopastimet jälkiasennuksena. Baliisit ovat kyllä paikallaan ns. virtuaaliopasteina. Niiden mukaan kuitenkaan ei saa ajaa, vaan lähtölupa on ensin saatava. | ||||
|
24.01.2009 04:07 | Oskari Kvist | ||
| Hyvin todennäkösesti Kemiran päivystäjä. | ||||
|
21.01.2009 19:50 | Oskari Kvist | ||
| Minne päin lähtenyt? Pohjoiseen, Savon suuntaan vai pääradalle? | ||||
|
21.01.2009 15:46 | Oskari Kvist | ||
| Ehkä 701 kuitenkin lähti Kouvolasta. Onhan tässä jo 2,5 vuotta UJA:aa eletty.. | ||||
|
08.01.2009 23:54 | Oskari Kvist | ||
| korjattu. | ||||
|
06.12.2008 23:59 | Oskari Kvist | ||
| Tästähän "DE-MU":sta on myös toinen versio, B 82500. Se on yhden vaunun pidempi ja siinä on edellämainitun B 81500:n voimanlähteiden lisäksi käytetävissä myös 25 kV 50 Hz AC. Sisätiloiltaan nämä vastaavat IC-junaa. | ||||
|
07.09.2008 12:19 | Oskari Kvist | ||
| Tässä on kyllä ruotsinlaiva kahlannu ruohikossa :) | ||||
|
13.07.2008 11:53 | Oskari Kvist | ||
| Hiivatti että on asj-pitoinen kuva! Näitä on nyt mukava katsella armeijassa, kun ei itse pääse kuvaamaan. :) | ||||
|
01.07.2008 14:29 | Oskari Kvist | ||
| Onkohan tuo 4058 kuitenkin numeroltaan 4038. Vähän samantyylinen kohtaus oli eilen 30.6 Suonenjoella, T5020, T4038 ja P709. Kuvasin kaiken videolle. :) Video netissä lähiaikoina. (Käyttäjä muokannut 01.07.2008 14:31) | ||||
|
13.06.2008 16:48 | Oskari Kvist | ||
| Ei näy kyllä yhtään paremmin. Kaksiraiteisia osuuksia, mitä niitä oli 60-luvulla? Se rajaa kyllä kuvanottopaikkaa. | ||||
|
12.06.2008 23:02 | Oskari Kvist | ||
| Tätä raidetta kutsuttiin "mestarin pätkäksi" kun Lapinlahden relehuonetta rakennettiin 80-luvulla. Rakennustarvikkeita kuskattiin tätä kautta sinne. | ||||