Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.11.2006 08:57 | Ville Saarelainen | ||
| Näyttää hieman arveluttavalta, kun samassa kaapissa on vierekkäin italialaista elektroniikkaa ja herkästi syttyvää käsipyyhepaperia. :-) | ||||
|
16.11.2006 20:27 | Ville Saarelainen | ||
| Mitä vähäliikenteisempi rataosa, sitä vähemmän aikataulut pitää kutinsa kun junien ei tarvitse väistellä muuta liikennettä. Vilkkaammilla rataosilla tavarajunatkin kulkee tarkemmin viivallaan, kun muina aikoina on vaikeampi mahtua sekaan. | ||||
|
16.11.2006 20:05 | Ville Saarelainen | ||
| Jos Valakot on pakko ylipäätään poistaa pohjoisesta, niin laitettakoon ne mieluummin Joensuuhun vetämään raskaita Niirala-Uimaharju -välin puujunia, eikä mihinkään vaihtotöihin happanemaan. :-) | ||||
|
16.11.2006 19:57 | Ville Saarelainen | ||
| Kyllä niitä voi Vempuksi kutsua ihan kahdellakin p:llä - molempia mainitsemiasi nimiä on käytetty ennenkin. | ||||
|
07.11.2006 10:19 | Ville Saarelainen | ||
| Dm12:n ohjaamossa on ihan kiinteästi asennettu autoradio. Sitä en tiedä, onko homma osattu tehdä niin hienosti että radio mykistyisi kun linjaradiossa puhutaan. | ||||
|
07.11.2006 10:15 | Ville Saarelainen | ||
| Hylkäyksen syitä olivat mm. epäluotettavuus, osin siitäkin johtuvat korkeat ylläpitokustannukset ja veturimiesten huonot työolosuhteet. Tiettävästi Dr13 ei koskaan ollut kovin suuressa kuskien suosiossa. | ||||
|
05.11.2006 14:44 | Ville Saarelainen | ||
| ...jotain mitä nuo veturit kykenevät tuottamaan? ;-) | ||||
|
05.11.2006 10:35 | Ville Saarelainen | ||
| Lättä, pappa-Tunturi, Datsun 120A, aikakaudelle tyypilliset vaatteet ja puinen asema betonilähiön kupeessa - hivatten sentään mikä asjallisuuden taso! Valmetin rouskutus ja Puchin päpätys on lähes korvin kuultavissa. :-) Eikä huuruiset puut ainakaan huononna kuvaa... | ||||
|
03.11.2006 16:17 | Ville Saarelainen | ||
| Hyvästi asjanmukainen Kontiomäki! Vielä alkuvuodesta elettiin wanhaa hywää juna-aikaa esim. tähän malliin: https://vaunut.org/kuvasivu/22717 | ||||
|
03.11.2006 16:08 | Ville Saarelainen | ||
| Aivan selvästi Huikuri 731 0652+0147, muutama kilometri Viinijärveltä Joensuuhun päin. | ||||
|
29.10.2006 23:02 | Ville Saarelainen | ||
| Se on äänitetty digivideokameralla (Panasonic NV-GS400) ja siihen kytketyllä stereomikillä (Sony ECM-MS908C), ja otin sitten tietokoneella ääniraidan erilleen ja pakkasin sen MP3-muotoon. MiniDV-kamera + erillismikki onkin oivallinen äänityslaite, koska se tallentaa äänen kasetille pakkaamattomana. Jonkun minikokoisen MP3-soittimen äänityksen laatu on niin huono, ettei sellainen kelpaa kuin sanelukoneeksi. | ||||
|
|
29.10.2006 09:02 | Ville Saarelainen | ||
| Imuroikaa tämä äänipätkä http://vsaar.1g.fi/audio/Vih_060326-0550_P835.mp3 , kuunnelkaa sitä hyvillä kajareilla tai kuulokkeilla ja hieman isommalla volumella, sulkekaa silmänne ja heilukaa hieman sivuttain penkillänne, niin pääsette enemmän ja vähemmän aitoon matkatunnelmaan keskelle sinisen vaunun äänimaailmaa. :-) | ||||
|
|
29.10.2006 08:56 | Ville Saarelainen | ||
| Valtteri tarkoittanee että tuo viimeisenä oleva saneeraamaton Sm2 poimi harrastajat. Niinhän se menee että hörhö valitsee junasta usein asjallisimman vaunun: paikusta valitaan saneeraamaton, IC-junasta Ex tai Expt, ja pikurista joko vanhin vaunu tai se missä tarjottimet rämisee. :-P | ||||
|
28.10.2006 21:00 | Ville Saarelainen | ||
| Olisit nyt vielä perustellutkin väitteesi - mistä ja miten on sotkettu? | ||||
|
28.10.2006 19:55 | Ville Saarelainen | ||
| Jns-Vnj-Sij-Kuo on rautateitse n. 170 km, josta Vnj-Sij välillä on sn100. Taajamajunan ajoaika olisi siis ainakin kaksi tuntia tai hieman ylikin. Tällä hetkellä Jns-Kuo välillä kulkee arkisin toistakymmentä linja-autovuoroa, joista pikavuorot ajaa 1.50 ajassa ja vakiovuorot 2.45. Joku voisikin kertoa, miten populaa riittää noissa linja-autoissa... tuskin on kovin täyttä. | ||||
|
24.10.2006 09:17 | Ville Saarelainen | ||
| Tässäpä vielä taannoinen jäykkäniskaisten suoritus, jossa ei myöskään ole juuri tulkinnanvaraa: https://vaunut.org/kuvasivu/9269 | ||||
|
24.10.2006 09:08 | Ville Saarelainen | ||
| Olavi: oikein arvattu, sivuraide vie selän takana olevalle vanhalle soramontulle. | ||||
|
24.10.2006 09:04 | Ville Saarelainen | ||
| Ainakin sunnuntaisin vuorot 782/783 ja 786/787 on ajettu edelleen sinisillä. | ||||
|
22.10.2006 23:11 | Ville Saarelainen | ||
| Koneet halutaan pitää lämpiminä, koska ne joutuvat tämänkin jälkeen toisiin hommiin. Ja asjasta toiseen, kuvasin tämän junan videolle: http://vsaar.1g.fi/videot/2006-10/Liperi_061022-1630_H783.avi | ||||
|
|
22.10.2006 22:45 | Ville Saarelainen | ||
| Ja kuvatekstissä vihjailtu video onpi tässä: http://vsaar.1g.fi/videot/2006-10/Haev_061022-1035_T4973.avi (Haev = Häv, vältellään mahdollisia ääkkösongelmia nettiosoitteessa) | ||||
|
22.10.2006 20:26 | Ville Saarelainen | ||
| Jaahas, teitillä oli siellä ihan ehtaa lunta. Joensuun korkeudella oli aamulla suvilunta, joka päivän mittaan muuttui loskaksi ja nousipa vielä oikein kunnon sumu. | ||||
|
20.10.2006 17:49 | Ville Saarelainen | ||
| Ohhoh, tämänkin asjallisuuslaitoksen menivät poistamaan? Onneksi tuli kuvattua ja videoitua ajoissa. http://vsaar.1g.fi/videot/2006-07/Kaj_060705-1500_P971.avi | ||||
|
19.10.2006 18:06 | Ville Saarelainen | ||
| Bomban seisake lakkautettiin 9.1.2005. Pari kuukautta sen jälkeen ainakin oli vielä laituri paikallaan, kun PoRhan lätät ajeli maaliskuussa 2005 Nurmekseen ja Bomban seisakkeelle asti. | ||||
|
07.10.2006 21:28 | Ville Saarelainen | ||
| Pyhäselästä Höytiäiselle ei itse asiassa pääse millään paatilla, sen estää Puntarikosken voimalaitos joka sijaitsee tästä joitakin kilometrejä taaksepäin. | ||||
|
07.10.2006 20:12 | Ville Saarelainen | ||
| Itse teetin Ifillä 50x75 cm kokoisen kuvan tästä: https://vaunut.org/kuvasivu/14790 ja kivalta näyttää seinällä kehystettynä. Harmi vaan että Ifi lopetti kesällä Pro-kuvien valmistuksen. Nyt sieltä saa enää vain pienempiä kuvia joissa on pakkopullana automaaginen värisävyjen säätö. :-( | ||||
|
07.10.2006 17:42 | Ville Saarelainen | ||
| Videoita unohtamatta... http://vsaar.1g.fi/videot/2006-10/Oku_061006-0848_T4682.avi ja taitaa tuolla olla pari muutakin uutta pätkää. | ||||
|
06.10.2006 23:20 | Ville Saarelainen | ||
| Onko tuo montulle vienyt pätkä nykyään vikapussina, kun vaihde on kuitenkin käännetty sivulle? | ||||
|
05.10.2006 21:39 | Ville Saarelainen | ||
| Onko noiden pyörien edessä minkäänlaisia pönkiä, vai ovatko nuo autot paikallaan pelkän käsijarrun varassa? | ||||
|
27.09.2006 18:30 | Ville Saarelainen | ||
| Tuona iltana Heinävedellä suistui tavaravaunuja kiskoilta laittaen liikenteen poikki. Muut junat peruttiin, mutta yöjuna ajettiin Vnj-Sij kautta kiertäen. http://www.onnettomuustutkinta.fi/35800.htm | ||||
|
23.09.2006 23:16 | Ville Saarelainen | ||
| Vankka käyttää kiihdytykseen molempia koneita, mutta matkanopeutta ajettaessa automatiikka laittaa yhden koneen vuorollaan vetämään ja pudottaa toisen koneen tyhjäkäynnille. Yhdelläkin koneella toki päästään perille jos toinen leviää. | ||||
|
23.09.2006 23:11 | Ville Saarelainen | ||
| Kuvaajan läsnäolo vaikuttaa oleellisesti tasoristeyskäyttäytymiseen. Jopa Suomessa autoilijat yleensä odottavat kiltisti puomien nousua ja valkoista valoa nähdessään kuvaajan. Videokameraa saatetaan luulla tutkaksi ja kuvaajaa poliisiksi, ja vaikutelmaa tehostaa turvaliivi ja taskunpielestä roikkuva skanneri. :-) | ||||
|
18.09.2006 17:27 | Ville Saarelainen | ||
| Eipä tullut viikonlopusta kokovankkaa. Perjantaina en nähnyt sinisiä ja Viinijärvellä oli yhteensä kuuden Vankan kohtaus, mutta sunnuntaina ainakin 782/783 ajettiin sinisillä. | ||||
|
16.09.2006 12:04 | Ville Saarelainen | ||
| Olettekos huomanneet, että valot menee aina pian lähdön jälkeen rikki niistä CEmt-vaunumalleista, joissa on 12 kapeahkoa ikkunaa. Tunnin kuluttua lähdöstä koko vaunu on yleensä pimeänä. :-P | ||||
|
13.09.2006 10:37 | Ville Saarelainen | ||
| Eli jos matkustajamäärä vaatii kolmen vaunun käyttämistä, on polttoainekulujen osalta jokseenkin sama ajetaanko sinitaajiksella vai triplavankalla. Jälkimmäinen vaihtoehto toki saastuttaa paljon vähemmän. | ||||
|
|
10.09.2006 18:11 | Ville Saarelainen | ||
| Dv12 kuluttaa täydellä teholla 260 litraa tunnissa. Kolmen sinisen vaunun taajiksessa arvioisin kulutukseksi 150 - 200 litraa satasella. Senhän voisi tarkistaakin Deeverin tankin kyljessä olevasta löpömittarista - katsoo lukemat ennen ja jälkeen matkan ja jakaa tuloksen ajetulla matkalla. | ||||
|
10.09.2006 17:55 | Ville Saarelainen | ||
| Kuten viikko sitten, tänäänkin oli H782/783 sinisillä vaunuilla, ja H781:ssä oli 3xDm12. H784 lähti matkaan samalla kolmikolla (4415+4416+4406) ja viilettää tätä kirjoitettaessa jossakin Varkauden ja Huutokosken välillä. Ei vaan taida yksinkertaisesti 16 kpl riittää tässä maassa jotta Jns-Pm voitaisiin hoitaa pelkästään niillä. 20 kpl olisi ehkä ollut sopivampi tilausmäärä, siinä olisi hieman pelivaraa teknisten ongelmien ja lisääntyneen matkustajamäärän varalle. Tai jos/kun jollekin yksikölle käy huonosti tasoristeyksessä jonain päivänä... | ||||
|
07.09.2006 15:09 | Ville Saarelainen | ||
| Itsekin kaipailen jo Joensuun yöjunaa. Sitä olisi tarvittu ensi sunnuntain Riihimäen tapahtumaan menoa varten, mutta kun kun ei kulje niin ei kulje, ja Helsingin hotellitkin on nyt täpötäynnä. Myöskään aamupendo S2 tai edes IC4 ei kulje sunnuntaina, vaan ensimmäinen lähtijä on vasta IC6 klo 9.10. Jos ei kerran kannata(tm) sunnuntaiaamuna ajella, niin saisivat ennemmin jättää vaikka tuon IC6:n ajamatta. :-( | ||||
|
07.09.2006 14:57 | Ville Saarelainen | ||
| 31.8. otin kuvan jossa on P43 ja käännetty IC9 vierekkäin. Huomasin rungon kääntyneen, mutten silloin ajatellut ettei näitä enää saisikaan samaan kuvaan, joten hyvä että tuli kuva otettua. | ||||
|
04.09.2006 15:33 | Ville Saarelainen | ||
| Eipä olisi ollut Vihtarin kauppa käytettävissä noihin kellonaikoihin, kun 902 oli asemalla keskiyöllä ja tämä 935 Sepänsalmella hieman ennen aamukuutta. Mitä leiriytymiseen tulee, yövyin Vihtarin asemalla autossa jonka ajoin puskan taakse piiloon ettei ne valopylväät tuiki silmille. Muutenkin heikoksi jäänyttä yöunta häiritsi T4605 joka rymisteli ohitse klo 4.20. Eikä olo ollut aamulla kovin virkeä, kun ei ollut lähimaillakaan 24h huoltsikkaa josta olisi saanut kahvia. | ||||
|
03.09.2006 14:31 | Ville Saarelainen | ||
| Ei, vaan P54 muuttui nyt IC54:ksi. | ||||
|
03.09.2006 13:44 | Ville Saarelainen | ||
| S1 saapui Joensuuhun 7 minuuttia myöhässä. S8:n lähdön hetkellä oviongelmat iski jälleen - juna liikahti puoli metriä ja seisoi sen jälkeen 15 minuuttia ennenkuin pääsi liikkeelle. Reilun tuplarungon mitan mentyään se pysähtyi taas äkisti, mutta pääsi saman tien liikkeelle. | ||||
|
29.08.2006 11:43 | Ville Saarelainen | ||
| No siinäpä on sitäkin Vemppua: http://vsaar.1g.fi/videot/2006-07/Hki_060726-1819_Dv16-2024.avi | ||||
|
29.08.2006 11:40 | Ville Saarelainen | ||
| Härmänmäestä videota onpi tässä: http://vsaar.1g.fi/videot/2006-07/Harm_060705-1237_T5361.avi | ||||
|
28.08.2006 11:57 | Ville Saarelainen | ||
| Suomessa rajavyöhykettä saa kuvata, kunhan kuvaaja itse pysyttelee rajavyöhykkeen ulkopuolella. Esim. Vartiuksessa menimme kuvaamaan aivan rajavyöhyke-kyltin juurelle muttemme ohittaneet sitä, eivätkä rajavartijat tulleet kyselemään. | ||||
|
|
28.08.2006 11:43 | Ville Saarelainen | ||
| Ehdottomasti! Vielä jos kuskit antaisivat kunnolla kiesiä Linnavuoren koneelle, niin äänittäjäkin olisi tyytyväinen. :-) Yleensä koneita on aina säälitty sen verran, ettei ole raaskittu ottaa kaikkea irti. Tältä kuulosti lähtö Haukiputaalta maaliskuisella Haaparannan keikalla: http://vsaar.1g.fi/videot/vanhat/Hd_060325-1658_M1908.mp3 | ||||
|
27.08.2006 20:26 | Ville Saarelainen | ||
| Vääntynyt runko ei ole mikään pieni vaurio. Sen oikaisu lienee sen verran kallis, työläs ja vaikea tehtävä, että hylkäys ei ole lainkaan mahdoton loppuratkaisu. Toivottavasti siihen ei kuitenkaan päädytä. | ||||
|
27.08.2006 19:19 | Ville Saarelainen | ||
| Ei ajeta. Joensuun IC-junien kalusto ei muutu ja huippunopeus on se wanha tuttu sn140. Oikoradan ansiosta matka-aika kuitenkin lyhenee reilusti alle viiteen tuntiin. | ||||
|
27.08.2006 17:43 | Ville Saarelainen | ||
| Tämä video antanee hieman osviittaa paikalla vallinneesta pimeydestä: http://vsaar.1g.fi/videot/2006-08/Liperi_060806-2338_P902.avi | ||||
|
22.08.2006 21:35 | Ville Saarelainen | ||
| Jos ykkösluokan liput olisivat vain esim. 15% kalliimpia (joka olisikin kohtuullisempi hintaero), niin pisnismiehet eivät saisi enää matkustaa rauhassa kun rahvas tunkisi sinnekin mölyämään. :-) | ||||
|
14.08.2006 10:15 | Ville Saarelainen | ||
| J-E Nyströmin pienoisvetureiden rakentamisesta löytyy varsin mielenkiintoista tarinaa kuvituksineen: http://www.saunalahti.fi/~animato/steam/ | ||||
|
12.08.2006 19:00 | Ville Saarelainen | ||
| Viime vuoden Hy-Rm ajoista ensimmäisen veti Hr1 1021 ja toisen Dr12 2216. tuolloin Dr13 2349 oli vain pihalla käynnissä ja osallistui kääntöpöytänäytöksiin. | ||||