Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.08.2011 03:30 | Jarmo Ranta | ||
| Marko on täsmälleen oikeassa. Alueella kulkee raskaita ja ennen kaikkea leveitä maanviljelyskoneita, jotka paikalliset katsoivat tieliikenteelle vaarallisiksi kapealla Lapinnummentiellä (tie 13816). Silloisen RHK:n edustajat kävivät paikalla katsomassa tilannetta, ja taho myöntyi rakennuttamaan sillan tähän Mommilan ja Jutilan väliin (Sillanmäentie). Lapinnummen tasoristeys poistettiin loppukesästä vuonna 2007, jolloin se oli Ri-Lh-rataosan jäljellä olevista vartioiduista tasoristeyksistä toiseksi viimeinen. Airola sinnitteli vielä saman vuoden marraskuuhun. | ||||
|
|
16.08.2011 00:27 | Jarmo Ranta | ||
| Tunnelmaa rautatien päällä, asiallisia kuvia nämäkin. Itsekin ihailin kyseisenä aamuyönä itäistä väriloistoa. | ||||
|
09.08.2011 07:20 | Jarmo Ranta | ||
| Jotenkin tulee tunne, että otos saattaisi olla paljon todellista ikäänsä vanhempi. Isologoinen Sr1, rautatiekalustoa kummallakin Hausjärvi tavaran sivuraiteella... Entisen Oitin aseman matalien hiekkalaiturien puuttuminen kuitenkin kertoo siitä, ettei kovin kaukana historiassa voida olla. Hieno kuva. | ||||
|
08.08.2011 00:58 | Jarmo Ranta | ||
| Ei kuitenkaan sisältävalaistuja opasteita ole tänne asennettu ..? Kyseiset valokyltit Paimenportin ratapihaseisakkeella olivat korkeintaan yhtä eeppinen näky kuin raidenäyttö Mankissa. | ||||
|
02.08.2011 19:06 | Jarmo Ranta | ||
| Kauhtuneisiin isologoisiin lukeutuu Sr1 3086. Seisoi vastikään Riihimäellä, ja maalipinta oli suunnilleen samassa kunnossa kuin kuvan veturissa. Seurassa olivat jo uuden vihervärityksen saaneet 3036 ja 3080. | ||||
|
03.06.2011 01:54 | Jarmo Ranta | ||
| ... eikä näillä näkymin poistukaan kovin pian. | ||||
|
24.05.2011 15:02 | Jarmo Ranta | ||
| http://vaunut.org/kuva/50853 | ||||
|
04.02.2011 22:07 | Jarmo Ranta | ||
| Allekirjoittanut ja keppi. Ja perille päästiin kyllä, kiitos kysymästä. | ||||
|
05.01.2011 07:21 | Jarmo Ranta | ||
| 1992, M-juna, Huopalahti | ||||
|
05.09.2010 15:29 | Jarmo Ranta | ||
| Valta harjoilla. | ||||
|
13.08.2010 19:32 | Jarmo Ranta | ||
| Hahmottunee viimeistään, kun termin ääntää "katennaru". Hiukkasen samaan tapaan kuin "hernekkeitto". :) Paino aina sanan alussa, vai miten se suomessa menikään... | ||||
|
17.04.2010 18:50 | Jarmo Ranta | ||
| Turo: Hain Kotkan radalta paikkaa, jossa raiteet kulkevat hetken aikaa erillään, eli tämän otoksen kuvauspaikkaa, mutta sekoitin nimet. Teemu heitti oikean vaihtoehdon, minä muistikuvan perusteella väärän. | ||||
|
|
17.04.2010 15:33 | Jarmo Ranta | ||
| Juurikorpi, Kotka. | ||||
|
17.04.2010 15:02 | Jarmo Ranta | ||
| Sunnuntai. Eli kyseessä lienee se viisirunkoinen henkilöjunavuoro, jossa neljä perimmäistä yksikköä ovat siirtoajossa Kouvolaan. Jonkin Vorg-kuvan yhteydessä tästä kerrottiin, mutta nyt löytyy kuvakin tästä erikoisuudesta. Ja lisänä vielä tuo koeväritys-Sm1 joukossa. Hieno kuva, kiitos jakamisesta ! | ||||
|
13.01.2010 00:38 | Jarmo Ranta | ||
| Harvinaiseksi rataverkolla käyvä fontti tuossa raideopasteessa. Tuollainen numerointihan oli jokin aika sitten ainakin Karjaan ja Salon rautatieasemilla, ja taisi Ylivieskastakin löytyä yksittäinen numerolätkä. Nyt lienee käytössä enää vain Pukinmäen ja Malmin pysäkeillä. Hieno kuvasarja, muuten. | ||||
|
13.11.2009 16:03 | Jarmo Ranta | ||
| Miten sen ottaa. Oikoratauudistuksen myötä "maitolaitureille" on radanvarresta löydetty entistä useammin. On ollut ilo katsoa, kun joka arkiaamu H 303:eenkin vaihtuu Järvelästä n. 30-40 matkustajaa jo valmiiksi melkoisen kansoitettuun junaan. Siinä piippaavat eteisten leimausautomaatit kuin Helsingin lähiliikennealueella konsanaan vakimatkustajien napatessa leimaa sarjalippuihinsa. Ovathan nämä "ruuhkat" asteita pienempiä kuin pääkaupunkiseudulla, mutta joukkoliikenteen makuun kuitenkin päästään; kyseinen Sm1/2-runko pitää säännöllisesti liki sata matkustajaa kyydissään. Tiivis on tunnelma "periferian" reitillä. :) | ||||
|
30.10.2009 02:29 | Jarmo Ranta | ||
| Upea kuva. | ||||
|
13.08.2009 00:28 | Jarmo Ranta | ||
| Sattui vain niin, että kauan sitten A-junalla kulkiessani ei Sm4:n monitoreissa palanut mikään muu kuin lipunmyyntiopaste. Jäi näin ollen asia todentamatta, eikä sen jälkeen ole A-junalla tullut harrastusmielessä (eikä muussakaan) kuljettua. Itsekin odotin näkeväni punaisen sijaintipallon, kun Z-juniin vihdoin reittikartat saatiin, mutta sinistähän sieltä pukkasi. Sen jälkeen on mietityttänyt, josko A-junan kartan kanssa olisi ollut samoin. Varmistuihan tässä asioita kummallekin meistä. | ||||
|
|
12.08.2009 23:54 | Jarmo Ranta | ||
| Ok. | ||||
|
|
12.08.2009 23:17 | Jarmo Ranta | ||
| Vai näin. Siniset merkkipallot kyllä varmasti muistan nähneeni Z-junan kartassa, ja äskeisen vastauksen pohjalta päättelin, että ei siihen kartan ulkoasuun ole sen koommin koskettu, kun ei muidenkaan linjojen vastaavaan. Havaintoni sijoittui samalle ajalle, kun Lh-Ri-välin Sm4-junissakin aloitettiin reittikartan esittäminen (muutama kuukausi UJA:n alettua), ja niissä on alun alkaen ollut sininen tunnus. "Puuttui", osaatko sanoa, mikä tilanne nyt sitten on? | ||||
|
|
12.08.2009 21:53 | Jarmo Ranta | ||
| Kiitos. Voin puolestani vahvistaa, että Z-linjan Sm4-junien opasteessa on sininen osoitin. Sinistä käytetään niin ikään Kv-Lh-Ri-osuuden reittikartassa. | ||||
|
|
12.08.2009 17:11 | Jarmo Ranta | ||
| Otoksen kautta tuli mieleen eräs muistikuva. Oliko/Onko Vantaankosken baanalla liikennöivien Sm4-junien reittikartoissa (sisämonitorit) keltainen osoitin sinisen sijasta, kun jostain syystä muistan tällaista nähneeni? Jos oli, niin onko A-junissa vastaavasti vihreä (jos logiikkana on lähiliikenteen rataosain tunnusvärien käyttö)? Pitäisi Sm4-A:lla itse matkustaa ja tarkistaa, mutta täällä kun tietoa monelta löytyy, niin voihan sitä kysyä. | ||||
|
12.07.2009 13:50 | Jarmo Ranta | ||
| Janne, vierailijoiden toistuvan sikailun johdosta se kyltti sinne varmaan aikoinaan ilmestyikin, enkä ole itse sen jälkeen (sitten vuoden 2002) hyppyrin huipulle kavunnut. Täytyy varmaan tehdä visiitti. Hienoa nähdä, että maisemat ovat yhtä hienot kuin muistikuvissanikin oli. Kiitos hienosta junakuvasta! Pasille pahoitteluni lipsahduksesta. | ||||
|
|
12.07.2009 01:24 | Jarmo Ranta | ||
| Janne tuskin pahastuu, jos vahvistan Pasin kuvaukset oikeiksi. Kuva on otettu Järvelästä hyppyrimäen huipulta. Mielenkiinnosta kysyn Pasilta, mistä päin mainitsemasi yhtäläinen paikka löytyy? | ||||
|
|
11.07.2009 23:46 | Jarmo Ranta | ||
| Tämäpä mukava yllätys. :) En itse asiassa tiennytkään, että tuonne yhä lasketaan ihmisiä kuvaamaan.. | ||||
|
10.07.2009 16:25 | Jarmo Ranta | ||
| Männistönrinteeltä. | ||||
|
29.06.2009 00:02 | Jarmo Ranta | ||
| Kouvolasta. Arvataan, että juna on tulossa Kotkan suunnasta Niinimäen tunnelin kautta. | ||||
|
21.05.2009 21:10 | Jarmo Ranta | ||
| Automaattikuulutusten toisto on näköjään aloitettu valtakunnallisesti. Järvelän asemalla kajahti ensimmäisen kerran 20. huhtikuuta 2009. | ||||
|
20.05.2009 01:40 | Jarmo Ranta | ||
| Veikataan Hikiää, kun ei muuta paikkaa tule mieleen. | ||||
|
01.05.2009 17:27 | Jarmo Ranta | ||
| Eikös Oitti sijaitse kilometrillä 86 eikä 295? Mukavan yksityiskohtainen kuva muuten. | ||||
|
26.11.2008 01:11 | Jarmo Ranta | ||
| Pääkaupunkiseutu ja vyöhykealue on mielekästä erottaa toisistaan Ri-Lh-rataosuutta käsitellessä. Se on vyöhykealuetta, muttei pääkaupunkiseutua. Tästä syystä sillä ei ole syytä ajattaa pk-seudulle ominaisia kirjaintunnuksellisia junia. Kaikki ylläoleva on pelkkää järkeilyä, miksi VR ei ole muuttanut rataosuuden junia linjatunnuksen alla kulkeviksi. Mahdollista muutosta vastaan minulla ei ole mitään, se kun ei mitään maata mullistavaa aiheuttaisi. Pahoitteluni pitkäksi venyneestä viestistä, yritin vain argumentoida mahdollisimman kattavasti. |
||||
|
|
26.11.2008 01:10 | Jarmo Ranta | ||
| 1. Osa R-junista jatkaa Riihimäeltä Tampereelle, joskin taajamajunina. Jo tämä poikkeavuus puoltaa sitä, ettei linjaa kannattaisi jatkaa Lahteen, jos kaikki sen junat eivät sinne kuitenkaan kulkisi. 2. Kaikkia H-junia ei kannattaisi Riihimäen ja Lahden välillä ajattaa jo Lh-Ri-välin sekä Ri-Hki-välin suurehkojen kysyntäerojen vuoksi. Tästä seuraavat perusteet ovat samat kuin ykköskohdassa. 3. Kaikkia tunnuksellisia lähijunareittejä yhdistää se, että niiden toinen pää on Helsingissä ja vastaavasti toinen jossain pk-seudun ympäristössä. Lähijunalinja, vaikka X, Riihimäen ja Lahden välillä (vyöhykkeet F-H) olisi suhteessa muihin erikoinen poikkeus, niin lähiliikennealueella kuin se liikkuisikin. Ja _pääkaupunkiseudun_ lähiliikennealueeksi kutsutulla alueella oleva linja olisi kummajainen sekin: eihän kumpikaan linjan X päistä koskettaisi pk-seutua, saati Uuttamaata! |
||||
|
|
26.11.2008 01:09 | Jarmo Ranta | ||
| Dakkus: Sallinet uuden yrityksen? Mielestäni kyse on vain muotoseikoista, joiden vuoksi Ri-Lh-välin junia ei kannattanut aikoinaan muuttaa LähiJuniksi. Rataosuuden taajamajunat päätettiin pitää edelleen kaukoliikenteen taajamajunina vyöhykehinnoitteluun siirtymisestä huolimatta, koska uutta lähijunalinjaa omine tunnuksineen ei koettu mielekkääksi perustaa, tai vaihtoehtoisesti R- tai H-junien linjaa ei nähty tarpeellisena jatkaa suoraan Riihimäeltä Lahteen vyöhykealuetta myöten. |
||||
|
|
25.11.2008 21:45 | Jarmo Ranta | ||
| Jarkko, Ri-Lh-väli on ollut vyöhykealuetta 3.9.2006 alkaen, joten hinnoittelu on sen mukaista. | ||||
|
|
25.11.2008 21:41 | Jarmo Ranta | ||
| Riihimäki-Lahti-välin junissa on paljon kauttakulkumatkustajia, jotka tarvitsevat yhteysväliltä matkalippuunsa leiman konduktööriltä. Toisaalta, mikseivät matkustajat voisi leimauslaitetta käyttää, kun löytyväthän nekin Sm-junayksiköistä..? UJA:n myötä rataosalla käyttöönotettu vyöhykesysteemi lienee käytännön juttu, sillä venähtihän alue Oikorataa myöten Helsingistä Lahteen, ja voihan kaupunkien välillä edelleen Riihimäenkin kautta lähijunalla matkustaa. Hinnoittelun yhtäläisyyden vuoksi kai oli yksinkertaisempaa ottaa Ri-Lh-väli lähiliikennealueeseen siinä missä Oikoratakin. Rataosuudella liikkuvat junat ovat kuitenkin kaukoliikenteen taajamajunia eivätkä tunnuksellisia LähiJunia. (Käyttäjä muokannut 25.11.2008 21:43) | ||||
|
29.10.2008 13:39 | Jarmo Ranta | ||
| Palvelipa runko retkeä edeltäneenä yönä T-junana yhdessä James Bondin (Sm1 6x07) kanssa. Havainto Riihimäellä sunnuntaiaamuna, klo. 7:00. | ||||
|
03.07.2008 14:02 | Jarmo Ranta | ||
| Kyllä Tavastilasta peräti neljä matkustajaa nousi, kun toissakesänä palasin Kotkasta. Aikaisemmilla ohikulkumatkoilla onkin tällä seisakkeella ollut hiljaisempaa. | ||||
|
29.05.2008 17:43 | Jarmo Ranta | ||
| Kyllä. Arkipäivän vuorot H340 (Hl-Ri) ja H363 (Ri-Hl) ajetaan Sm1/2-kalustolla. | ||||
|
23.05.2008 00:31 | Jarmo Ranta | ||
| Sama määrä vaunuja lipunmyyntivaunun molemmin puolin? | ||||
|
30.03.2008 19:46 | Jarmo Ranta | ||
| No, ehkä useampi konnari hoitaa sen kävelemisen. :) | ||||
|
14.03.2008 21:12 | Jarmo Ranta | ||
| Runko on näemmä bongattu samaisena päivänä Kotkan asemallakin. http://vaunut.org/kuvasivu.php/18598 | ||||
|
17.11.2007 13:21 | Jarmo Ranta | ||
| Lahden lipputoimistosta löytyy ainakin. | ||||
|
11.09.2007 14:27 | Jarmo Ranta | ||
| Suurin osa vuoroista hoidetaan Sm4-junilla. Kotkan junaparin lisäksi vanhempaa Sm-kalustoa kulkee Ri-Lh-välillä ainakin arkiaamuisin. | ||||
|
|
11.09.2007 01:10 | Jarmo Ranta | ||
| Vuorojen numerot ovat pysyneet samoina vuosien ajan, mutta kalusto sen sijaan on uudistunut ja muuttunut useaankin kertaan. Riihimäki-Kouvola-rata sai sähköt vuonna 1977, mutta milloin Sm-liikenne alkoi? Sm4-junat aloittivat kulkunsa vuonna 2005. Aah, tietoa löytyikin toisesta kuvasta. (Käyttäjä muokannut 11.09.2007 01:14) | ||||
|
19.08.2007 21:05 | Jarmo Ranta | ||
| Kyllä Tampere-Haapamäki-taajamajunat edelleen vankoilla ajetaan. Deeveri+siniset kulkevat Vaasa-Jyväskylä-osuudella. | ||||
|
14.08.2007 20:56 | Jarmo Ranta | ||
| Silta on valmis ja "Lapinnummi" purettu. | ||||
|
08.08.2007 12:11 | Jarmo Ranta | ||
| Saattaa olla koulutusajo kyseessä. | ||||
|
06.08.2007 17:33 | Jarmo Ranta | ||
| Liekö Eil-juna vai valoista punastunut pikuri? | ||||
|
10.06.2007 16:43 | Jarmo Ranta | ||
| Onnea Larille vielä minultakin! :) | ||||
|
10.06.2007 00:46 | Jarmo Ranta | ||
| Vehreys! | ||||
|
30.05.2007 15:15 | Jarmo Ranta | ||
| Sepä hyvinkin. | ||||