1809-78048 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<  

kuva 06.12.2006 23:56 Janne Harakka  
  62cm oli Imatran mittauspisteessä, tais olla tielaitoksen? No suli ne ylä ja alapuolelta että kaikesta päästiin....
kuva 06.12.2006 17:41 Janne Harakka  
  Näytti video jo vaihtuneen (edellinen kommentti) - Serebrjanskij on kirjoitettu karttaan mutta tienviitta Pietari-Kiev tieltä Lugan jälkeen oli Serebrjanka, samoin tekstikin eilen aamulla asemarakennuksen seinässä. Kuten tavallista, just kun tulin autolla paikalle meni 2TE116 ohi ja kamera oli viel jossain takapenkillä, sitten ei muuta kuvattavaa löytynytkään kun aseman seinää ja vaunuja sekä OOO Mantsisen yksi puunmättökone.
kuva 01.12.2006 21:29 Janne Harakka  
  3 kappaletta Videokuva-arvoituksia paikassa http://www.yle.fi/yle24/videosali/index.php?a=7&t=4&q=3 eli mistä lienee videot 1 2 ja 3? Tuossa videossa juoksee sekunnit eli 1 01:36-02:12 2 02:20-02:30 3 02:30-02:59
kuva 30.11.2006 23:18 Janne Harakka  
  Samanlaista touhua näyttää olevan niin idässä kuin lännessä. Itänaapurissa on tasoristeykset miehi - eikun naisitettuja. Monessa paikassa kun puomit ei tunnu riittävän niin nousee maasta vielä "vastakarvaan" lattaraudat, siihen kyllä zikulin etupää hajoaa jos menee yrittämään. Tosin joskus on tullut vastaan tasoristeys raudat pystyssä (tilt game over - onneksi ei itelle) vaikka puomi ei alhaalla ollutkaan.
kuva 30.11.2006 21:00 Janne Harakka  
  Huolintakeskuksen alla lukenee JUZD.SANTK-PETERPURG.DNEPROPETROVSKAJA.Z? ja puhelinnumero = Eteläinen rautatie Pietari Dnepropetrovskaja ja oikealla Sro4nij vozvrat st. Serebrjanka = Heti takaisin Serebrjankaan ;) Karltalta löyty Lugan asemalta 21km kaakkoon
Serebrjanckii, lienee sama paikka kun muistelisin että vaunussa luki oikealla Leningradskaja oblast. Pitää kattoa jos sattus viikonloppuna työmaalle lisää vaunuja. Muuten 54 alkuiset on näitä uusia pankkovaunuja missä on sermit (tosin kirstuvaunut, jotka näyttää sivu silhuetissä ruumisarkuilta alkaa 43), 6 alkuiset on vokkia, 59 alkuiset hake"vokkia" (sellainenkin tuli kuvattua ooo Huolintakeskukselle)
kuva 30.11.2006 17:03 Janne Harakka  
  Kiitokset tarkennuksesta. Voisikohan U olla vaikka ubekal, usnul, umer, ukusil, upal, ukral, uehal, uslishal, ubil, utonul. Muutama veikkaus mutta oliko yksikään oikein?
kuva 29.11.2006 22:36 Janne Harakka  
  Onneksi vokat ovat vähentyneet roimasti puuntuonnissa. Vielä 6 vuotta sitten pankkovaunut olivat harvinaisia ja jälleen jonkun maksukiistan jälkeen piti sitten vokatkin siivota. Riemua tais olla melkein pari kuukautta, siinä kyllä pohjaluukkuja suomenmaassakin kolauteltiin auki kun lumet piti poistaa... ja sitten punnerrettiin takas kiinni ja viel lopuks moskalla lukot paikolleen. No toisaalta onhan pankkovaunutkin haravoitu puhtaaks yli vuoden - työllistävä vaikutus tietysti.
kuva 28.11.2006 11:37 Janne Harakka  
  Jep, keskellä Vuoksea.
kuva 28.11.2006 11:07 Janne Harakka  
  Pitää muistaakin kantaa kameraa mukana työmaalla niin vetäsee vaununpalkista kuvan. Taitaa olla Huolintakeskuksen kanssa yhteistyössä, sillä John Nurmisen nimeä ei ole tullut vastaan - logossa kyllä mutta OOO Huolintakeskus maalattu vaunun tietoihin.
kuva 28.11.2006 10:55 Janne Harakka  
  Moi Jorge, Kaukopäässä KA1,KA2,KA4,PK6 ja PK8, Tainionkoskella PK7 ja KA5, Kaikki ovat samalla tehdasalueella, välimatkaa n 3 kilsaa. Lisäksi Storalla on vielä tutkimuslaitoksella oma pikkunen paperikone testailua varten.
kuva 28.11.2006 01:12 Janne Harakka  
  Veikkaisin että tuossa logossa on IRT trans, alla vois lukea vaikka "OOO Huolintakeskus" ja vaunujen asemapaikka Serebrjanko Leningradin oblastissa. Tarinan mukaan nuo pankot ois tehty Suomessa, joten lienee jostain tehtaalta tulossa. Pelkolassa nämä käy kyläilemässä, taitaa olla 2 noin 50 vaunun runkoa mitkä seilaa Pelkolan ja Serebrjankon väliä. Samanlaisia vaunuja on muillakin teksteillä varustettuna, esim Stora Transport tai Foria.
kuva 28.11.2006 00:04 Janne Harakka  
  Harvoin Pelkolasta tuplaa lähtee, normaalisti 1 päivystäjä käy hakemassa pendelit sieltä. Joskus harvoin tulee 2 eri päivystäjää käymään Pelkolassa ja sitten tekevät pitemmän pätkän. Kosken raide-elämää ei ole tullut niin seurattua kun työpaikka viel pari viikkoa on Pelkolassa. Mutta mitä siellä on huomannut niin Seepra vierailee aika harvoin paikalla, 2 x Dr12 on yleisin pendeleiden vaihtaja.
kuva 28.11.2006 00:01 Janne Harakka  
  Tais ne rajat olla vähän siellä tehtaan puolellakin, pari vuotta sitten tuli sielläkin lumitöitä tehtyä, "18" taitaa olla valtion raide. Pelkolan Logisterin kuva vähän nihkeä kun yli 1mb kuvaa ei serveri huolinu niin pienensin vähän liikaakin...
kuva 27.11.2006 18:15 Janne Harakka  
  En ole niin tonneja seurannut mutta Pelkolassa huomioinut että kotimaiset pendelit (n 16-22 pankkovaunua koivukuitua) kulkevat yleensä ylös 2 x dr12 (nelonen) mutta jos tarjolla on tuplapendelit niin silloin matkaan tulee peräpäähän toinenkin päivystäjä (ehkä "ykkönen" seepra?). Kotimaan ja naapurin pankkovaunut on suunnilleen samanpainosia n 22 tonnia, kotimaisessa puuta n 10m3 enemmän (8 tonnia) mutta vaunuja muutama vähemmän. Naapuri hoitaa matkan Pelkolasta Imatrankoskelle 2 veturilla ja Suomalaiset kolmella.
kuva 27.11.2006 01:28 Janne Harakka  
  Vaunujen tyhjäpaino on n 20-24 tonnia ja siihen n 55 m3 koivua noin 800 kg/m3. Joten vähän yli 3000 tonnia. Voin väittää väärin mutta muistan kuulleeni että Svetogorskin suuntaan saa laittaa max 729 metrisen pätkän tyhjiä vaunuja. Kyllä ne ite Suomeen päin pitempiä tuovat mutta taitaa Sveton (ent Enson) ratapiha olla lyhyt jos eivät suoraan lähde eteenpäin.
kuva 27.11.2006 00:33 Janne Harakka  
  Paljonko noitten Vihreitten 2M62 tehot muuten on? Tonneja ei oo niin tullut laskettua (enkä Pelkolan vaa'an tuloksiakaan seuraile) mutta "normaali" määrä on n 50 puuvaunua, toissapäivänä tuli 57 vaunua kerralla Pelkolaan. Takaspäin siinä tais olla joku metrimäärä mitä saa laittaa 7?? metriä. Pelkolasta IMT:lle on matka ylämäkeä tasasen tappavasti Vuoksen varrella...
kuva 27.11.2006 00:28 Janne Harakka  
  No ei tuo vaunultakaan näytä ;) Kauko-ohjattava logistiikkaveturi, tai voi sitä ajaa kummastakin päästä. Pelkolan terminaalin vaunujen siirtohommissa 06-22 päivittäin.
kuva 26.11.2006 19:28 Janne Harakka  
  Vaihteet on kyllä vyöhykkeen ulkopuolella, no päärata on vyöhykkeellä ;) Vuoksi on tuosta noin 1km oikealle. Ei kait tähän tulplaraidetta tarvia jos junia kulkee max 7 Svetosta Imatrankoskelle päivässä (eestaas) ja normaalisti 4 Pelkolasta Imatrankoskelle. Ovakon liikenteestä ei hajua.
kuva 26.11.2006 19:23 Janne Harakka  
  Tainnut matka olla Pelkolan puuterminaalista Harakan ratapihalle StoraEnso Kaukopääntehtaalle ja sieltä keltasilla vetureilla kuorimolle.
kuva 26.11.2006 18:38 Janne Harakka  
  Nelonen näyttää olevan. Pelkolan terminaalista ottanut n 18-22 vaunun pendelin mukaan kohti Harakan ratapihaa Storan Kaukopään tehtaalla. Päivittäin 3-4 reissua heittävät tuolla välillä.
kuva 26.11.2006 18:33 Janne Harakka  
  Hyvä paikka ollut silloin kuvata, IMK on entisen RR radan ympäröimä joten entisten Imatran ajojen aikaan siellä saatto ihan huomaamatta tulla nähneeksi idän vetureita.
kuva 26.11.2006 18:23 Janne Harakka  
  Noissa pitemmissä kulkee haketta, näyttää omistajapohja levinneen paljonkin itävaunuissa. Onneksi noita Vock vaunuja ei niin paljon ole käytössä, eri firmat ovat tehneet pyöreälle puulle omia pankkovaunuja (OOO stora transport, Foria jne) Hakevaunuissa näyttää olevan teettäjinä (omistajina) useint IRT trans tai OOO Huolintakeskus.
kuva 26.11.2006 18:17 Janne Harakka  
  Pitäsköhän käydä kuvailemassa Storalla Kaukopäässä, no pitää pyytää ekaks lupa kuvaamiseen tehdasalueella, lupa sentäs sinne on mennä. Kuorimillakin olisi pari logistiikkaveturia joista täällä ei ole kuvia näkynyt. Kaukopään raidealue onkin mielenkiintoinen härdelli kun siellä on yksityisiä raiteita ja valtion raiteita. Pitää olla tarkkana ollaanko liikenteessä keltaisella vai punasella hiekkalaatikolla ;)
kuva 26.11.2006 18:11 Janne Harakka  
  Naapurit taisivat tuon 3000 tonnin puujunan tuoda ihan parivetureilla IMK:lle? On niissä vihreissä vetotehoa tarjolla ;)
kuva 25.11.2006 12:39 Janne Harakka  
  eihän vihreet veturit niin paljoa saastuta, ihan ekoväreissäkin... Illalla on välillä 2 eri veturiparia yht'aikaa Suomen puolella, vilkkainpina päivinä tekevät 7 reissua idästä Pelkolaan / Imatrankoskelle. Toisaalta missä on savua siellä on voimaa, ei pienet punaset noin kepeästi vedä ylämäkeen ;)
<<