3466-134254 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 04.04.2005 22:40 Petri Liedes  
  Noh, Sr2 on myös italialaisen käden piirtämä, hieman on muotoilu reilussa 30 vuodessa muuttunut... :^P
kuva 25.03.2005 22:50 Petri Liedes  
  Enpä kyllä panisi hanttiin jos säilytettäisiin edes jotain sinisenäkin. Perinteet kunniaan!
kuva 25.03.2005 22:48 Petri Liedes  
  Jotain tämän tapaistahan voitaisiin muutaman vuoden päästä nähdä myös Suomessa, kun RZD tilasi suurnopusjunia Siemensiltä.
kuva 25.03.2005 22:25 Petri Liedes  
  Ensimmäiset Ed ja Edfs taisivat tosiaan olla junaparissa 50/57.
kuva 25.03.2005 22:21 Petri Liedes  
  Jännä nähdä, että maalataanko nämä erikoisvaunut IC- tai johonkin muuhun väritykseen, kun siniset vaunut hiljalleen poistuvat liikenteestä.
kuva 08.03.2005 15:25 Petri Liedes  
  Juu, eipä ole nämä minun kuvani tarkkuudella pilattu, pahoitteluni siitä.
kuva 28.02.2005 15:21 Petri Liedes  
  Taitaa jossella olla kerrankin kiima-aika, mutta eipä ole kaveria tyrkyllä.
kuva 28.02.2005 15:09 Petri Liedes  
  Kahen hengen tungos.
kuva 07.02.2005 18:32 Petri Liedes  
  Jaahas. Kiitos tiedosta. Kieltämättä aika mielenkiintoinen kokoonpano!
kuva 07.02.2005 18:29 Petri Liedes  
  Tuohan viittaisi siihen, että systeemi ottaa näytettävän infon suoraan jostain tietokannasta. Miten on asjan laita?
kuva 07.02.2005 18:27 Petri Liedes  
  EPL viittaisi mielestäni Kemiraan.
kuva 07.02.2005 18:23 Petri Liedes  
  Dm12:n täytyykin olla kapea, koska se mahtuu myös normaaliraiteiseen ulottumaan.
kuva 07.02.2005 18:20 Petri Liedes  
  No ei ole ainakaan vaunuja kytketty noihin puskimiin maalaamisen jälkeen. Fiksun näköinen peli - ja kuva!
kuva 06.02.2005 01:56 Petri Liedes  
  Osaakos kukaan sanoa mitä tällä junalla itse asiassa kokeiltiin?
kuva 25.01.2005 22:34 Petri Liedes  
  Oilisikohan tuo ovien sisäpuolen punainen väri jopa jonkin sortin standardi? Se tuntuu nimittäin olevan muuallakin Euroopassa varsin muodikasta.
kuva 24.01.2005 16:23 Petri Liedes  
  Eikös tämä ollut puhtaasti koeveturi, eikä mitään sarjatuotantoa ollut koskaan suunniteltukaan. Tuskinpa näin pienitehoista sähköveturia mihinkään tarvittaisiinkaan. Ainakaan meillä Suomessa, kun päivystäminenkin on käytännössä hoidettava dieselkalustolla.
kuva 15.01.2005 12:10 Petri Liedes  
  Osaako kukaan sanoa, onko tämä tekniikaltaan lähimpänä 26-sarjan Deevereitä vai kuinka? Välitykset taitaa olla erilaiset. Milloin tämä valmistunut?
kuva 10.01.2005 22:29 Petri Liedes  
  Minulla taas tuli mieleen Haaparanta.
kuva 10.01.2005 20:17 Petri Liedes  
  Osa junista on ajettu sähköllä joulukuun alusta lähtien.
kuva 10.01.2005 15:50 Petri Liedes  
  Serkkupoikahan se, muttei sentään aivan samaa sarjaa.
kuva 10.01.2005 15:33 Petri Liedes  
  Nämähän ovat Garmischin museovarikon vetureita. http://mitglied.lycos.de/bwgarmischp/ind​ex.html
kuva 09.01.2005 22:43 Petri Liedes  
  Komea on kuva.
kuva 09.01.2005 22:28 Petri Liedes  
  No eiköhän tuota pääse Iisalmeenkin sähköllä... Ainakin vielä viimeksi pääsi kun minä siellä kävin. :D
kuva 09.01.2005 16:59 Petri Liedes  
  No tottakai hän vetää putken tyhjäksi! ;)
kuva 09.01.2005 16:57 Petri Liedes  
  Ouluunhan on ajettu sähköllä jo reilut 20 vuotta. =)
kuva 09.01.2005 12:40 Petri Liedes  
  Eräs tuttavani oli ollut Keski-Euroopassa Saksa/Itävalta-akselilla bongaureissulla, ja ollut jossain pienehköllä asemalla. Yhtäkkiä oli alkanut kuulumaan kuulutuksia, minkälaisia junia menee mitäkin raidetta pitkin seuraavaksi. Myös tavarajunat oli tietysti kuulutettu. Että palvelu pelaa sielläkin suunnalla! =)
kuva 09.01.2005 03:29 Petri Liedes  
  Veturin kyljessä ne menettelee, ehkä jopa sopii siihen, mutta minun mielestäni ne ei oikeen sovi matkustajavaunujen kylkeen. Hyi kaikkea! :^( Mutta maassa maan tavalla.
kuva 09.01.2005 03:06 Petri Liedes  
  Mikä hemmetti niillä tuolla itänaapurissa on, kun noita vekkejä pitää joka paikkaan työntää! On ne niin rumia että. Samanlaisia vinkeitä tuntuu olevan jenkeilläkin.
kuva 09.01.2005 02:31 Petri Liedes  
  On n e ä mmä jäänyt viheltimet beigeksi vielä.
kuva 06.01.2005 17:18 Petri Liedes  
  Epäilempä, että juuri tuossa kohtaa ei ole mitään LCD:tä. :)
kuva 04.01.2005 22:45 Petri Liedes  
  Joko tämä on Oulussa bongattu?
kuva 02.01.2005 19:04 Petri Liedes  
  Tämähän on hieno!
kuva 02.01.2005 19:03 Petri Liedes  
  Aika jännä, että junat Oulusta pohjoiseen eivät nopeudu juuri ollenkaan, lähinnä muutamia minuutteja, vaikka taulut ovat olleet löysät tähänkin saakka. Lisäksi päiväjunat seisovat Oulussa kuten ennenkin. Ei voi kuin ihmetellä. Muunmuassa Rovaniemen intercity eli IC 52 seisoo Oulussa 39 minuuttia!
kuva 02.01.2005 18:31 Petri Liedes  
  Dm12 painaa 54 tn ja Dv12 jotain 63 tn.
kuva 02.01.2005 18:21 Petri Liedes  
  Se sitten 71:kin muuttuu IC:ksi aikataulukauden vaihteessa, ja jää Iisalmeen. Iisalmesta Ouluun jatkaa P 971. Vastaavasti toiseen suuntaan menevät P 972 ja IC 82.
kuva 21.12.2004 20:46 Petri Liedes  
  Varoitusraidoitushan tuli vetureihin juuri SA-3-kytkinten myötä.
kuva 19.12.2004 17:27 Petri Liedes  
  Ruuvikytkimet ja puskimethan siellä on, kuten muissakin maissa työntöjunissa, esim Ruotsissa ja Saksassa. En ainakaan tiedä, että mitään isompia erityisjärjestelyjä olisi tarvinut tehdä.
kuva 19.12.2004 15:24 Petri Liedes  
  Joissakin (?) protoissa pitkässä päässä on jonkin sortin ilmanohjaimet kulmien lisäksi myös keskellä nokkaa. Vrt http://vaunut.org/kuvasivu.php/7173
kuva 19.12.2004 15:07 Petri Liedes  
  Kyllä, Sveitsissä Re 460 vetureita käytetään veto/työntö IC-junissa. Eiköhän noita veto/työntö-ratkaisuja tule vielä meillekin joku kaunsi päivä.
kuva 16.12.2004 00:34 Petri Liedes  
  Keksin vielä lisää: 2177 kuvassa on vielä vanha asematunnelin suuaukko. Suuaukkohan siirrettiin hieman eri paikkaan asematunnelin remontissa.
kuva 16.12.2004 00:23 Petri Liedes  
  Parissa vuodessa on moni muukin asia näköjään muuttunut. On näes tullut ykkösraitteellekin betonipöllit ja laituri on korotettu. Sittemmin myös taustalla näkyvä "Kiitopussi" (missä Nom seisoo) on purettu, ja siten ykkösraidetta sekä laituria on hieman pystytty jatkamaan pohjoisen suuntaan. Kohta varmaankin puretaan myös vanha autonlastausraide, kun uusi lastauslaituri valmistuu vuoden vaihteessa Raksilan puolelle, eli ratapihan tuolle puolen.
kuva 16.12.2004 00:05 Petri Liedes  
  Kylläpä onkin Deeveri kiiltänyt puhtauttaan kalustoesittelyssä, kerrankin!
kuva 15.12.2004 17:23 Petri Liedes  
  Letkut ovat kuulemma suoratoimijarruletkut.
kuva 15.12.2004 17:17 Petri Liedes  
  Niin siis siellä on yksi konehuoneen luukku auki. Siis etukonesuojan keskiosan etummainen luukku on selällään.
kuva 14.12.2004 23:05 Petri Liedes  
  Itse olen ajatellut, että pitäisi kuvata pitkällä valotusajalla, kun JKV testaa itsensä - kaikki valot vilkkuu.
kuva 11.12.2004 21:32 Petri Liedes  
  Soon diisel äs ärrä. :-)
kuva 11.12.2004 21:30 Petri Liedes  
  Yksikerros-IC-vaunutkin on suunniteltu 200 km/h nopeudelle, eikä nopeuden nosto siten vaatisi edes suuria muutoksia vaunuihin. Uskon (ja toivon), että oikoradan myötä ainakin osa yksikerrosvaunuista muutetaan 200:lle, hiljalleen varmaan kaikki.
kuva 11.12.2004 21:14 Petri Liedes  
  Tätä olisi kyllä mukava päästä joskus itsekin kokeilemaan. Voisi olla eri realsitinen MSTS:ään verrattuna.
kuva 10.12.2004 18:25 Petri Liedes  
  Jaahas, tuommoista versiotapa en ole ennen kuullutkaan! :D
kuva 10.12.2004 18:22 Petri Liedes  
  Mutta mitkäs nuo letukut (?) aivan puskinpalkin nurkissa ovat? Hieno on kuva!
kuva 10.12.2004 18:18 Petri Liedes  
  Virroitin on joka tapauksessa laskettava alas kytkettäessä 1500 V junanlämmityskaapeli, jolloin sen voi samalla vaihtaa takimmaiseen. Turha sitä on joka välissä pudotella. :) Tämä on ihan normaali käytäntö ainakin täällä Oulussa.
<<   >>