Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.07.2008 23:59 | Marko Vornanen | ||
| Nouseeko tuolla jo sähköradan portaaleja? | ||||
|
02.07.2008 22:56 | Marko Vornanen | ||
| Saattaa vieläkin olla jossain Treella pölyä keräämässä. Muistelen näitä käytetyn vielä 2003/4.... | ||||
|
02.07.2008 20:30 | Marko Vornanen | ||
| Millonkas nämä vaunut palaavat Joensuuhun? | ||||
|
19.06.2008 18:56 | Marko Vornanen | ||
| Joona, taitaa olla päivämäärässä pikku fiba.... | ||||
|
26.05.2008 22:05 | Marko Vornanen | ||
| Ei R-junat, mutta H-junat kylläkin. | ||||
|
09.05.2008 18:52 | Marko Vornanen | ||
| Mitä tarkoitat? | ||||
|
07.05.2008 22:47 | Marko Vornanen | ||
| Keski-Suomen kevät yö jossain Haapamäen baanalla... | ||||
|
16.04.2008 17:55 | Marko Vornanen | ||
| Mutta miksi Fots-tarvitaan uuden ED-vaunun erottamiseen muusta rungosta? Tänään uusi vaunu on kuulemma tulossa. | ||||
|
15.04.2008 20:54 | Marko Vornanen | ||
| Tuo taustalla oleva kääntöpöytä sekä vaaleansininen varastorakennus olivat varmoja merkkejä. Tällaisia makasiini raiteitakaan ei niin monia ole jäljellä. Porissa taitaa hyvin samannäköinen makasiiniraide olla... | ||||
|
|
15.04.2008 19:34 | Marko Vornanen | ||
| Lappeenranta...äh ennätit Riku ensin :) | ||||
|
06.04.2008 22:16 | Marko Vornanen | ||
| S1/S8 runko oli 7x17 eli uudemman sarjan edustaja. Pendon JKV vikaantui Joensuun asemalla ja Pendoa korvasi SR1 3021 vetoinen taajamajuna kolmen vaunun kanssa. Ravintolapalveluja ei junassa ollut lauantaina tarjolla. Vettä saatiin junaan Saaren liikennepaikalla kohdatusta IC 3:ta. | ||||
|
05.04.2008 11:49 | Marko Vornanen | ||
| Onko kenelläkään tietoa missä veturit korjataan? Pieksämäellä vai Hyvinkäällä? | ||||
|
05.04.2008 11:49 | Marko Vornanen | ||
| Noi oli komeita junia. En muista nähneeni siirrossa koskaan aiemmin yhtä monta veturia. Onko nykyään rahdit tasoittuneet niin paljon, että vetureita ei tarvitse enää siirrellä näin massiivisesti? | ||||
|
31.03.2008 13:57 | Marko Vornanen | ||
| Onko sähköveturien pula jo näin kova, että Diselin katku alkaa olemaan arkipäivää myös Etelä-Suomen tavaraliikentessa? Uusia sähkäreitähän on suunnitelmien mukaan tulossa vasta noin 5 vuoden kuluttua. Tosin viimepäivinä sähkäreitä on jäänyt linjan varteen harvinaisen useasti. | ||||
|
30.03.2008 16:37 | Marko Vornanen | ||
| Jokos Tapsa ratkaistaisiin tämä knoppi? | ||||
|
30.03.2008 16:04 | Marko Vornanen | ||
| Ovatko Tka7 169, 172 ja 173 jo lopullisessa hylkyjonossa? 169 ainakin on menettänyt jo hiiopinsa ja lasit rikkoontuneet? Onko VR Radalla todella tarve hävittää uskollisia työkoneita kun rataremontitkin alkavat lisääntyä. Samaan aikaan esim Tka7 221 on saneerattu ja siihen on asennettu ilmastointikin! Vai onko tarve hankkia uutta kalustoa ulkomailta? |
||||
|
30.03.2008 16:00 | Marko Vornanen | ||
| Milloinkas tuo runko palaa takaisin Tampereelle vai kulkeeko edelleen pohjoisen rungoksi? | ||||
|
30.03.2008 15:55 | Marko Vornanen | ||
| Todella hieno kuva! Samalla voi aistia koko junan massiivisuuden. Vain baarivaunu Rkbt rikkoo punavalkean harmonian... | ||||
|
29.03.2008 22:06 | Marko Vornanen | ||
| Onko toi rakennelma hiekkasiilo vai höyryveturien vesityspiste? | ||||
|
29.03.2008 22:03 | Marko Vornanen | ||
| TGV:n erotukset ja liittämiset tuntuvat toimivan hyvin Ranskassa. Olen monesti matkannut Ranskassa, mutta yhdeltäkään matkalta ei ole kuvia tullut otettua. Yleensä aika on mennyt ravintolavaunussa asiakkaita viihdyttäen... | ||||
|
27.03.2008 15:43 | Marko Vornanen | ||
| Harvinainen yhdistelmä, mutta Lahdessa harvemmin on sähkökalustoa vapaana. On 2747 raukka joutunut yksin tekemään töitä kun on vetänyt 100 kilometrin verran sutta ja "Tolstoita". Mikähän on ollut matkavauhti ja paljonko rungossa oli tällä kertaa vaunuja? (Käyttäjä muokannut 27.03.2008 15:44) | ||||
|
25.03.2008 19:18 | Marko Vornanen | ||
| Juna on P 701 Kouvolasta Ouluun saapumassa pian Sn 35 vaihteen kautta Iisalmen raiteelle 3. | ||||
|
25.03.2008 17:59 | Marko Vornanen | ||
| Pakko olla väärä päivämäärä, koska mustat suojapussit ilmestyivät koekäyttöön vasta talvella 2008. Muutoin Larin selitys tuntuu ihan uskottavalta. | ||||
|
|
25.03.2008 16:27 | Marko Vornanen | ||
| Aika metkalta vaikutta tämä "kokeilu". Pitää selvittää onko tällainen käytäntö uusin "kokeilu" Pendolinojen yhteensopivuus ongelmissa? | ||||
|
25.03.2008 16:23 | Marko Vornanen | ||
| Eikä vaihtoyhteys Lännestä toimi vielä vuosikymmenenkään jälkeen. Ei taida riittää tarpeeksi vaihtavia matkustajia IC junaan... Olisiko Eipt pääsiäisen lisävaununa junassa mukana? (Käyttäjä muokannut 25.03.2008 16:24) | ||||
|
14.03.2008 22:54 | Marko Vornanen | ||
| Tuliko P81 säännöllisesti Iisalmessa laiturille nro 2? | ||||
|
10.03.2008 21:38 | Marko Vornanen | ||
| Tuli juuri mieleen, että kuljettaja vaihtoi jostain syystä Sr2 3244 virroitinta Kouvolassa. Takapään virroitin laskettiin ja etupään virroitin nostettiin ja sitten matka jatkui. Miksiköhän tämä operaatio suoritettiin? Yleensähän taaimmainen on virroitin on ylhäällä! | ||||
|
10.03.2008 17:56 | Marko Vornanen | ||
| Kuten jo aiemmin totesin, hän itse asettelee puita parhaillaan siihen sahaamisen helpottamiseksi!!! | ||||
|
|
10.03.2008 17:39 | Marko Vornanen | ||
| Ei ollut kyseessä kuormaulottuman ulkopuoliset puut koska hän asetteli itse puut siihen sahaamisen helpottamiseksi ja tiputteli sopivia "pöllejä" vaunun päältä. Minulla on kovia myös tuosta asettelusta. | ||||
|
10.03.2008 17:29 | Marko Vornanen | ||
| Ei ollut kyseessä kuormaulottuman ulkopuoliset puut koska hän asetteli itse puut siihen sahaamisen helpottamiseksi ja tiputteli sopivia "pöllejä" vaunun päältä. Minulla on kovia myös tuosta asettelusta. | ||||
|
10.03.2008 17:27 | Marko Vornanen | ||
| Näim junan Kouvolassa. Runko oli niin pitkä että veturi joutui vetämään rungon etupään ohi Kouvolan laiturien, jotta peräpää saatiin mahtumaan kokonaan laiturille. Keulalta ei kukaan jäänyt pois, joten tästä ei aiheutunut ongelmaa matkustajille. Oliko tämä tiedossa junan henkilökunnalla? (Käyttäjä muokannut 10.03.2008 17:30) | ||||
|
01.03.2008 17:33 | Marko Vornanen | ||
| Hienosti on Pappasi saanut säilöttyä 80-luvun tunnelmallisen hetken todelliselta diesel-aikakaudelta! | ||||
|
23.02.2008 22:42 | Marko Vornanen | ||
| Hino keskustelu! Kuljettajien kommentit riippuvat varmaankin kyllä harrastajan omasta asenteesta! Itse en ole kertaakaan törmännyt negativiiseen kuljettajaan omalla taipaleellani. Kuitenkin harrastanut junia jo vuodesta 1975! Tosin nyt kuvassa oleva IC oli kyllä elämys yunneleissa ennen Keski-Suomea!!!! (Käyttäjä muokannut 23.02.2008 22:42) | ||||
|
23.02.2008 21:41 | Marko Vornanen | ||
| Kyllä noi saneeratut 25-koneet näyttävät hienoilta. Harmittaa kun en tehnyt havaintoja "pienenä", kun pääsin isäni mukana vetureiden päälle ja mukaan matkaan. 25-sarjalaiset ja Iisalmen varikko saavat minut aina herkistelemään.... Iisalmessa oli aikoinaan työpiste myös Sepille jotka muotoilivat varaosoia vetureihin. Silloin junnuna mahdollisuutta liikkua varikolla ei osannut arvostaa! Toisin on nyt!!!! | ||||
|
20.02.2008 14:58 | Marko Vornanen | ||
| Kävikö Sr1 3078 paikattava jossakin tässä välissä vai saiko valohoitoa Jyväskylässä? Lähtikö se tässä vetävänä pariajossa vai hinauksessa. Virroitinhan on yleensä ylhäällä sähköntarpeen vuoksi seisonnassakin. | ||||
|
19.02.2008 20:00 | Marko Vornanen | ||
| Aurinkoinen ja luminen kuva Iisalmen varikolta. Lapsena tuolla tuli pyörittyä paljonkin ja muutaman kerran "länteläisen" päällä Ylivieskassa käytyäkin 25-sarjalaisella. (Käyttäjä muokannut 19.02.2008 20:03) | ||||
|
17.02.2008 17:50 | Marko Vornanen | ||
| Olen kylläkin ymmärtämyt isäni puheista, että koko sarjaa kutsotaan Simoiksi ainakin Savon suunnalla. Nimi Simo tulee todellakin Nummelinin mukaan. Jos oikein näin niin kyseinen Simo 168 makaa Pieksämäen huoltoraiteilla aika riisutun näköisenä mm ilman hiioppia. (Käyttäjä muokannut 17.02.2008 17:51) | ||||
|
11.02.2008 14:19 | Marko Vornanen | ||
| Pendolino näyttää käyvän "härkätaisteluu" peitsi tanassa :) | ||||
|
10.02.2008 11:49 | Marko Vornanen | ||
| Näyttää uusi "alligaattori" olevan maakuntamatkalla. Ainakin Jyväskylä, Tampere, Hki?, Lahti ja Kouvola on nähty parin viimeisen päivän aikana. Tietääkö kukaan miksi vaunu seikkailee ympäri Suomea? (Käyttäjä muokannut 10.02.2008 11:50) | ||||
|
06.02.2008 19:02 | Marko Vornanen | ||
| En muistanutkaan, että jo 90-luvulla oli IC-yhteys Juväskylästä itään, vai onko tämä joku kalustokierrosta johtuva rungon siirto? Joka tapauksessa oli metkaa matkustaa Jyväslylästä Tampereelle Alstikka IC:n kyydissä. Äänimaailma ja pakokaasun tuoksut tunneleissa olivat mieleenpainuvia muistoja. | ||||
|
23.01.2008 19:44 | Marko Vornanen | ||
| Miksi Fots vaunua käytetään erottamaan uusi Ed-vaunu muusta junasta? Onko se ollut koeajossa mukana? Vai keksiikö / tietääkö joku Fotsin todellisen tarkoituksen? Missä ja milloin vaunun koeajot on tehty? | ||||
|
20.01.2008 15:22 | Marko Vornanen | ||
| Vai olisiko juna ollut varmistamassa valtiovieraiden perille pääsyä? Junttilan Salamahan ei ollut niitä luotettavimpia junia. Tosin ongelmat tuntuvat jatkuvan myös nykyisillä kiskobusseilla... | ||||
|
09.01.2008 15:09 | Marko Vornanen | ||
| On kuin olisivat parivetoon lähdössä vanhoina hyvinä aikoina Turun suunnalla. Nähtiinkö vempujen parivetoja muualla kuin Länsi-Suomessa? | ||||
|
07.01.2008 15:12 | Marko Vornanen | ||
| Käsittäkseni nämä junat olivat aika täysiä. Mistä varavaunu vai antoiko sopu tilaa? Vai oliko tämä tyhjävaunujunassa palaamassa rajan taa? | ||||
|
04.01.2008 20:33 | Marko Vornanen | ||
| Eiköhän tässä ole kaksi ensimmäistä työtehtävissä ja kolmas veturi hinauksessa! Kunhan 1500V saa taas kytkeä niin kahden ensimmäisen suden virroittimet nousevat lankohin.... Johtavana Sr1 3016. |
||||
|
29.12.2007 14:08 | Marko Vornanen | ||
| Eiköhän Sr2 ole numeroltaan 3231. Veturi ei vaihtunut Kajaanissa, se vain ajettiin junan toiseen päähän. :) | ||||
|
14.11.2007 16:46 | Marko Vornanen | ||
| Odottelin Kauniaisissa tulevaksi U-junaa 10.40 aikoihin kun tuo Turun laivapikuri porhalsi Granin ohi. Sen perään lähdettiin seuraavalla E-junalla 11.07 ja se ainakin vaihtoi Leppävaarassa 3-raiteelle ja sen jälkeen kaupunkiradan eteläisintä raidetta pitkin mentiin linnunlauluun saakka. Matka kesti yli 30 minuuttia, koska edellä kulkeva M/A juna pysähteli väliasemilla. P130 runkoa painettiin huoltoraiteella kohti Ilmalaa kun viimein pääsimme Pasilaan. | ||||
|
09.03.2007 23:48 | Marko Vornanen | ||
| Runko numero 2 oli myös sekavaloilla liikenteessä keskiviikkona S81 Helsingistä Tampereelle ja edelleen Kuopioon. Runkon huolto oli myös aliarvoinen: vesitys oli muistettu tehdä vain osaan vaunuista ja pölyt oli näytöistä pyyhkimättä muutaman kuukauden ajalta! Onko 2-runko ollut pajalla, vai miksi tälläinen huolimattomuus Ilmalan huollossa? | ||||