Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.08.2007 09:12 | Janne Kojo | ||
| Makeat on maisemat, ei voi muuta sanoa! Kyllähän tuolla TSR-radalla paljon rahtia liikkuu vähän joka suuntaan. | ||||
|
08.08.2007 09:28 | Janne Kojo | ||
| Kyllä tuossa kartassa tosiaan pientä epätarkkuutta taitaa olla. Hki-Pietari välihän on (ei-oikorata-aikana, jolta tuo karttakin on) 456km ja Pietari-Moskova 650km, joten taitaa Moskova olla lipsahtanut vähän liian lähelle Pietaria tuossa kartassa. | ||||
|
07.08.2007 16:29 | Janne Kojo | ||
| Viereinen veturi on ChS2T-1050. Veturi kuuluu muuten Pietarin kalustoon, joten lienee tuossa vetämässä jotakin Pietarin ja Moskovan välistä junaa. | ||||
|
07.08.2007 10:40 | Janne Kojo | ||
| jpl:n kommentti oli kyllä varsin osuva. Ei enää niin hohdokkaalta näytä kuin ennen, turhan on kliinisen näköistä. | ||||
|
02.07.2007 10:23 | Janne Kojo | ||
| Repinin uusitut vaunuthan otettiin käyttöön vajaat kolmisen viikkoa sitten ja sen nykyinen (kuvassa näkyvä) vaunukalusto on seuraava: 1.luokan makuuvaunussa kahden hengen hytit, 2.luokan vaunut istumapaikallisia vaunuja avo-osastoin, siis enää käytössä ei ole hyttiosastollisia 2.luokan vaunuja. Lisäksi on yksi 2.luokan makuuvaunu, jossa 4 hengen hytit. Tuolla VR:n sivuilla on tiedot vanhasta Repinistä. | ||||
|
26.06.2007 15:28 | Janne Kojo | ||
| Juna saapunee kuitenkin Pietarissa Vitebskin asemalle, kun Varsovan asema ei enää ole junaliikenteen käytössä lainkaan. | ||||
|
14.06.2007 16:15 | Janne Kojo | ||
| Tämä "Koiviston Auto" edustaa muuten Tverin yleisintä ratikkamallia 71-608K, joita liikkuu Tverin kaduilla vajaa 50. Kuvan parivaljakko on vuodelta 1993. | ||||
|
23.05.2007 15:24 | Janne Kojo | ||
| Pietarissa sijaitseva Moskovan asema ei ole (tietääkseni) kantanut koskaan nimeä Lokakuun asema, sen sijaan monissa yhteyksessä siitä käytetään termiä Sankt-Peterburg-glavniy (=Pietarin pääasema). Moskovassa sijaitseva Leningradin asema tunnettiin neuvostoaikaan Lokakuun asemana. | ||||
|
|
23.05.2007 09:56 | Janne Kojo | ||
| Pietarin keskusasema on Moskovan asema, loogista. :) | ||||
|
22.05.2007 09:27 | Janne Kojo | ||
| Todella onnistunut otos. Kuvan vaunukaan ei ole se Pietarin surkeimmassa kunnossa oleva yksilö. :) | ||||
|
22.05.2007 09:25 | Janne Kojo | ||
| Kun vuonna 2006 Venäjältä Vainikkalan kautta Suomeen tulevien konttien määrät romahtivat yli 90%, niin kyllä se konttikentät Kouvolan seudulla aika tyhjiksi vetää! Kouvolan seudun logistiikka perustuu kuitenkin vahvasti Siperianradanliikenteeseen. | ||||
|
22.05.2007 09:01 | Janne Kojo | ||
| Ko. juna edustaa tosiaan vuosimallia 2007, vaikka muotoilu onkin ehkä onnistuneempi kuvassa näkyvissä muissa yksityiskohdissa. | ||||
|
24.04.2007 10:47 | Janne Kojo | ||
| Vertaus Jounin ottamaan kuvaan vuodelta 2002 osoittaa, että pääpiirteissään vaunu on pysynyt lähes muuttumattomana reilut neljä vuotta. (https://vaunut.org/kuvasivu/8135) Sisustusta on tosin hiukan pelkistetty. |
||||
|
09.04.2007 11:54 | Janne Kojo | ||
| Hyvin on kasvojenkohotus onnistunut ER2:lle! | ||||
|
02.04.2007 16:48 | Janne Kojo | ||
| Kyllähän "huurteisen" avulla pystyy venäläistä junamatkaa usein vauhdittamaan, toisinaan kulumaan aivan huimallakin nopeudella, vaikka tämä juna taittoikin 650 km matkansa viidessä ja puolessa tunnissa, joten mistään Moskovan ja Pietarin välisen liikenteen hitaimmasta junasta ei ole kyse, vaikkakaan ei myöskään nopeimmasta. | ||||
|
12.03.2007 10:01 | Janne Kojo | ||
| Timon kuvaaman aikataulun mukaan (https://vaunut.org/kuvasivu/34588) matka Murmanskista Pietariin näyttää kestävän 27 tuntia ja 27 min. Toiseen suuntaan 28h 10min. Liekö juna kestänyt kuinka tarkkaan aikataulussa... | ||||
|
27.02.2007 13:14 | Janne Kojo | ||
| Ja "willissä idässä" näitä näkee varsin usein. | ||||
|
13.02.2007 10:50 | Janne Kojo | ||
| Tämä veturi on vetänyt Repinin Vainikkalaan todistettavasti jo viime vuoden puolella joulukuussa, joten lienee liikennöinyt SPb-Vainikkala välillä jo parisen kuukautta. | ||||
|
16.01.2007 15:44 | Janne Kojo | ||
| Olen Jounin kanssa samoilla linjoilla, jotain on tehtävä ja pian. Pietarin keskustassa liikennemäärät ovat vain yksinkertaisesti kasvaneet niin räjähdysmäisesti, että teillä alkaa olemaan jo liikaa kulkijoita. Kadut ovat sananmukaisesti liikenteen käytössä koko leveydeltään ja Venälöäisen liikennekulttuurin mukaan sieltä mennään mistä vain suinkin päästään tai muuten saat seisoa ruuhkassa vaikka kuinka kauan. Ruuhka-aikaan 3-kaistaiselle tiellekin mahtuu 4-5 autoa rinnakkain! | ||||
|
04.01.2007 09:56 | Janne Kojo | ||
| Rata Jaroslavliin valmistui vuonna 1870 ja ensimmäinen juna Moskovasta Jaroslavliin saapui 7.2.1870. Tosin tuo juna saapui kaupungin kahdesta asemasta juuri sille toiselle, vanhemmalle asemalle, ei tälle nykyiselle pääasemalle. | ||||
|
08.12.2006 11:36 | Janne Kojo | ||
| Pituutta tällä vaunulla on tasan 15 metriä ja ottaa parisen sataa matkustajaa. Nivelettömäksi vaunuksi lienee siis varsin normaalikokoinen. | ||||