Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2015 22:15 | Tero Virta | ||
| Hauska kuva menneisyydestä. Tämä voisi toistua joka vuosi syyskuussa, kun illat pimenevät. Tarina kertoo haamujunasta joka palaa aina joka vuosi paikalle ja tuo ne matkustajat määränpäähänsä. Kaikki kuvan ihmiset ovat kuin ilmaa. | ||||
|
01.09.2015 21:14 | Tero Virta | ||
| Jotenkin ajankohtainen kuva tällä hetkellä, kun miettii vr:n toimintaa. | ||||
|
18.08.2015 22:54 | Tero Virta | ||
| Ei käynyt Ruosniemessä. Ainoastaan Mäntyluodon vanhalla asemalla asti ja Tahkoluotoon ajettiin avattavalle sillalle asti. | ||||
|
26.07.2015 15:44 | Tero Virta | ||
| Ei Turun autovaunujen vaihtotyötä ainakaan vielä hoidata radio-ohjauksella. Koska matkusjaliikenteen konnareilla ei ole pätevyyksiä veturin ohjaamiseen käkättimellä. Tve4 saattoi kadota varikon sulkemisen yhteydessä, koska dv12 on nykyään vaihtotyöveturina. | ||||
|
16.07.2015 08:27 | Tero Virta | ||
| Tuo mainittu tilausjuna pysähtyi tässä kohtaa ja haluukkaat pääsivät vierailemaan tuolla metsäkohteella. Tilausjuna ajettiin Tampere-Kairokoski-Kihniö-Kairokoski-Tampere välillä 16.8.2003. | ||||
|
28.06.2015 22:22 | Tero Virta | ||
| Ladun seisake on tästä n 160-170 m pohjoiseen... | ||||
|
17.04.2015 22:16 | Tero Virta | ||
| Olisko Noormarkussa lastattu puuta, samoin tuo Pomarkku-Parkano juna? En keksi, että mitä muita kuljetuksia noilta liikennepaikoilta olisi ollut? | ||||
|
08.04.2015 14:04 | Tero Virta | ||
| Kokoonpanolistaan on laitettu juurikin tuo ehft. | ||||
|
13.03.2015 13:25 | Tero Virta | ||
| Tämä voi olla 17.8.1995 ajetusta yleisöajosta Tpe-Noa-Tpe, koska veturin nokalla ei ole seppelettä ja sellainen on nokalla, kun ajettiin 100v. juna Tpe-Pri-Tpe. | ||||
|
10.03.2015 12:45 | Tero Virta | ||
| Liikennepaikka kannattaa vaihtaa Lempääläksi. | ||||
|
22.02.2015 09:03 | Tero Virta | ||
| Voisiko olla kartassa oleva silta http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=317&map.y=332&e=514081&n=6838609&scale=2000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=orto&tool=siirra&lang=fi&mode=orto | ||||
|
22.02.2015 08:58 | Tero Virta | ||
| Pieksämäki tämä. Asema näkyy oikealla junan takana, niinkuin Tapio sanoi... | ||||
|
12.12.2014 07:54 | Tero Virta | ||
| Väittäsin, että Toijala on jäänyt taakse ja tässä mennä viiletetään kohti Viialaa. Kuvassa Toijalan pohjoispään vaihteet. Kuva on otettu Toijalantien ylikulkusillalta. | ||||
|
27.08.2014 18:51 | Tero Virta | ||
| Tässä tapauksessa Hollon ristikkosillat on kuvanottajan selän takana... Ei edessä. (höh, olin hidas) |
||||
|
03.08.2014 10:53 | Tero Virta | ||
| Tämäkin on kuvattu 2.8.1985, koska huru lähestyy kakkostien siltaa. Eli on lähtenyt Humppilasta. | ||||
|
02.08.2014 20:36 | Tero Virta | ||
| Samaten tässä kuvassa on lähdetty Humppilasta kohti Urjalaa. Kuva on otettu "kakkostien" sillalta. | ||||
|
02.08.2014 20:30 | Tero Virta | ||
| Joku tässä sotii Humppilaan paluuta vastaan. Km-tolppa on 187, ja Hp:n km on 188. Lisäksi tuo on Hp:n esiopastin, niin lieneekö jr4:n lähtö näissä kuvissa. | ||||
|
02.06.2014 15:05 | Tero Virta | ||
| Ei tällä koneella ollut vaikutusta Ic49:n kulkuun. Kyseinen juna odotti vaihtomatkustajia myöhässä olleesta Ic922:sta. | ||||
|
09.10.2013 20:17 | Tero Virta | ||
| Henkilökunnan kalustokoulutukseen tarvittiin tämä "nippu" | ||||
|
02.10.2013 09:47 | Tero Virta | ||
| Kalustopäivä oli kyseessä. Henkilökunnalle edo-koulutusta ja muuta kertauskoulutusta. | ||||
|
25.09.2013 08:16 | Tero Virta | ||
| Tästä puuttuu myös valotolppa. | ||||
|
16.08.2013 13:05 | Tero Virta | ||
| Meno on kuin lokomon hallissa konsanaan... | ||||
|
11.08.2013 21:09 | Tero Virta | ||
| Toisesta päästä luonaa paremmin tunneliin ajo... | ||||
|
08.08.2013 22:29 | Tero Virta | ||
| Laitureilla ei ole enää tuota keltaista Varo junaa tekstia ja keltaista viivaa. | ||||
|
22.07.2013 19:23 | Tero Virta | ||
| Lauantaina ajettiin kahdesti Tahkoluotoon, tosin ensimmäinen lähtö myöhästyi reilusti, koska Porin asemalle tuotiin hiilikuorma, jonka turvin päästiin Tahkoluotoon, jossa tapahtui virallinen hiilitäydennys. | ||||
|
05.07.2013 19:09 | Tero Virta | ||
| Näin valitettavasti käy, jos junassa on maksimipituus... Talvella tuo on paha paikka, kun aurausporukka ei ollut aurannut riittävän pitkälle. | ||||
|
05.07.2013 19:07 | Tero Virta | ||
| En ole kuvaaja saati sitten sen lisääjä, mutta vastaan Mikon kysymykseen. Armeijasta pääsin kesällä 1997 ja auttamatta oon unohtanut "naiseni" numeron... =) | ||||
|
06.06.2013 09:55 | Tero Virta | ||
| On ne kuvatekstissä oikein, mutta tunnistekentässä 3042 on Sr2 veturina ja 3241 on Sr1 veturina. | ||||
|
06.06.2013 08:59 | Tero Virta | ||
| Jyrki: http://fi.wikipedia.org/wiki/Vitikkalanluoto | ||||
|
27.05.2013 08:50 | Tero Virta | ||
| Vai voisko tämä olla Niinisalosta. Lättä olisi Kankaanpään suunnan tulovaihteella? | ||||
|
|
27.05.2013 08:47 | Tero Virta | ||
| Olisin veikannut Aitonevaa. Ja kuvauspaikka sen Haapamäen puoleiselta vaihteelta. Lapinneva tämä ei ole, eikä minusta Kairokoskikaan. | ||||
|
25.05.2013 09:38 | Tero Virta | ||
| Tämä veturi olisi huutokaupassa konkurssipesän toimesta. http://www.lainvoima.com/kohde.php?id=2598&pid=26233 | ||||
|
19.05.2013 16:25 | Tero Virta | ||
| Ja väärällä puolen rataa ja ilman raidetta osoittavaa nuolta. | ||||
|
17.03.2013 08:27 | Tero Virta | ||
| Joka vaunusta löytyy kuulutusmahdollisuus, ei siihen tarvita "sihteeriä". | ||||
|
08.03.2013 09:13 | Tero Virta | ||
| Kauttualla on kiskot kadonneet sillalta tai siis lähinnä asvaltti on vedytty siihen. | ||||
|
03.03.2013 19:55 | Tero Virta | ||
| Mikähän oli junan kulkureitti? Riihimäen vai Kouvolan kautta? | ||||
|
10.02.2013 12:41 | Tero Virta | ||
| Jospa sitä ajatellaan, että ei ole väliä kun ei ole oma vessa, niin kyllähän tuon vaipan voi sinne heittää. =) Samaten reissun aikana on saanut huomata, että hanoja jätetään auki ja on joskus tullut bongattua, että allas oli paperilla tulpattu ja jätetty vesi valuaan. *huoh* Kestopyyhe olisi kyllä näpsäkkä vaihtoehto, mutta omat ongelmat sekin tuo. Kuka olisi vaihtamassa sitä matkan aikana? Jos varikolta lähtiessä on puoli rullaa jäljellä? No |
||||
|
|
09.02.2013 22:27 | Tero Virta | ||
| Näissäkin taitaa olla suurimpana ongelmana pönttöön heitetyt käsipaperit yms... | ||||
|
03.02.2013 11:41 | Tero Virta | ||
| Koska P63 siirtyi kulkemaan oikorataa Tpe-Pko-Sk? Vai onko tässä jokin poikkeuskerta kulkea Hpk:n kautta? | ||||
|
25.12.2012 17:42 | Tero Virta | ||
| Lunta on riittävästi ja lisää tulee! =( | ||||
|
02.12.2012 20:42 | Tero Virta | ||
| Voisiko olla Seinäjoki?? :o | ||||
|
02.12.2012 20:35 | Tero Virta | ||
| Oulu on tämäkin... | ||||
|
02.12.2012 20:26 | Tero Virta | ||
| Olisko jollainen konepajan raiteistolla. Minusta tuolla taustan pusikossa piileskelee puumatkustajavaunuja? | ||||
|
21.11.2012 06:07 | Tero Virta | ||
| http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=319&map.y=290&e=315259&n=6822512&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&tool=siirra&lang=fi Tuolla sijaitsee Nokian öljyvarasto. |
||||
|
21.09.2012 16:02 | Tero Virta | ||
| Juna tulossa Kokemäen (Peipohjan) suunnasta ja on seuraavaksi ylittämässä Pahakosken siltaa. | ||||
|
21.09.2012 15:54 | Tero Virta | ||
| Risteen viljavaraston raiteella ollaan. | ||||
|
21.09.2012 15:53 | Tero Virta | ||
| Paikkana juurikin Tepon mainitsema silta. | ||||
|
21.09.2012 15:52 | Tero Virta | ||
| Risteen viljavaraston raide, jossa lastattiin sorajuniakin. Vanha ratalinjahan kulki tuosta. | ||||
|
21.09.2012 15:28 | Tero Virta | ||
| Sääksjärvi. Tämä kuva on samalta reissulta, joka on avattuna kuvan https://vaunut.org/kuva/77465?a=1 kommenteissa. | ||||
|
21.09.2012 15:26 | Tero Virta | ||
| Kokemäki | ||||
|
18.09.2012 08:56 | Tero Virta | ||
| Toisella sivusto törmäsin seuraavaan tietoon, joka on luettavissa myös luontopolun varresta joka kiertää pyhäjärven rantaa juurikin kuvanottopaikan lähellä. Kuoretta Keisarille Kauttuan junaradan valmistuminen vuonna 1913 mahdollisti Pyhäjärveltä kalastetun saaliin kuljettamisen aina Venäjälle asti. Huippuvuotena 1915 kuoretta kuljetettiin Kauttualta Pietariin 300 000 kg. Etenkin ennen siian ja muikun istuttamista kuore oli merkittävä talouskala. Pyhäjärven rannoilla on ollut useita jään varastointiin soveltuvia rakenteita. Talvisin järvestä nostettiin jäälohkareita, joita käytettiin lämpiminä vuodenaikoina elintarvikkeiden jäähdyttämiseen. Jään säilyvyyttä parannettiin esimerkiksi sahanpurun avulla. Lohiluoman jääkellarin jäänteet ovat luontopolun tuntumassa. |
||||