Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.11.2017 13:07 | Timo Oinonen | ||
| Esa. Tiedätkö mikä oli BT 01172 alkuperäinen numero? Vaunu lojui Pasilassa 10- vuotta sitten. Virkatarvevaunut ovat muutoinkin mielenkiintoinen aihe joten olisi hienoa jos saisi jonnekin listan nähtäville vaunumuutoksista. | ||||
|
29.10.2017 09:45 | Timo Oinonen | ||
| Ilkka saattaa olla oikeassa. Lukuisat pienet yksityiskohdat viittaisivat M- vaunuun, mm päätyseinien tolppien kiinnitysreijät puskinpalkissa, rungon sivulla olevat sivulaidan saranat ja korin neliöputkesta tehdyt tuet. | ||||
|
19.09.2017 16:33 | Timo Oinonen | ||
| Mulla on kuulohavaintoja pankakosken liikenteestä edellisen kerran toissaviikon perjantaina, sekä siitä kahden edellisen viikon perjantait. Sattui sopivasti olemaan meidän työkoneet sammuksissa kun junat kulki. | ||||
|
10.09.2017 13:57 | Timo Oinonen | ||
| Ilmeisesti Pankakosken tavaraa liikkuu tässä. Viimetalven hiljaiselon jälkeen Pankakosken radalla onkin liikenne ilahduttavasti lisääntynyt melkoisesti ja ruosteetkin alkavat hävitä kiskojen päältä. Viimeviikkoina junia on kulkenut ainakin perjantaisin. | ||||
|
30.06.2017 22:30 | Timo Oinonen | ||
| Tämä on 4182 ja tää tuli 2014 Jakokoskelta. Käsittääkseni vaunu katkaistiin kuljetuksen takia ja toinen puoli romutettiin tarpeettomana. | ||||
|
11.06.2017 17:48 | Timo Oinonen | ||
| Kovasti näyttää Lieksan satamaan menevältä radalta. Satama siis kuvaajan selän takana. | ||||
|
10.06.2017 10:57 | Timo Oinonen | ||
| Näitä tosiaan sillointällöin putkahtekee esiin. Viimeksi muutama päivä sitten joku löysi EFiab 11622:n joka on varastona. Sen kohdalla listani oli tyhjä niin sainpa täytettyä siihenkin jotain tietoa. Sijaintia löytäjä ei paljastanut. | ||||
|
|
10.06.2017 00:29 | Timo Oinonen | ||
| Kiitos Olavi kuvasta. Listani mukaan Pyhäsalmelle olisi myyty 6.4.1984 kaksi Dm7- vaunua, 4028 ja 4091. Molempien kohdalla on kysymysmerkki kertoen siitä, että tämän hetkinen tilanne ei ole tiedossa. Saattaisi hyvinkin olla toinen noista tai sitten ei. Listani on vielä hyvin puutteellinen. Tätä vaunua ei näköjään ole ainakaan keltapäiseksi koskaan maalattu. Yksi johtolanka voisi olla myös vaunun sisustus, jos siitä on enää mitää jäljellä. Onko tummat osastojen väliovet ja pöydät jotka viittaisi vanhimpaan sarjaan. Sitten lähes valkoiset seinät ja ovet viittaisi välisarjaan tai jos on vaalean harmaat niin uusimpaan. Noilla tiedoilla voisi ehkä kumota toisen vaihtoehdon tai sitten molemmat. | ||||
|
28.04.2017 16:54 | Timo Oinonen | ||
| Pikku-Jumbon laattahan se, eli Tk3 893. | ||||
|
02.04.2017 01:08 | Timo Oinonen | ||
| Niimpä. Samaa ei voi sanoa Kouvolasta. | ||||
|
06.03.2017 18:40 | Timo Oinonen | ||
| Juolahti mieleen yksi Fo Ylivieskan ratapihalla ylhäisessä yksinäisyydessään vuonna 1990 tai 1991, jolloin siellä sellaisen näin ohikulkumatkalla. Olikohan peräti päätyikkunatkin siinä. Väritykseltään se oli ihan normaali konduktöörivaunun vihreä. Mikähän se oli numeroltaan ja mitä sille myöhemmin tapahtui? Onko kukaan tietoinen asiasta? | ||||
|
19.10.2016 10:09 | Timo Oinonen | ||
| Taisin ilmaista asiani yön pimeinä tunteina huonosti ja turhan negatiiviseen sävyyn. Tarkoitukseni ei ollut kyseenalaistaa kaluston hankinta- ja kunnostusasioita kuten muutakaan Haapamäen toimintaa. Ts. olen huojentunut tämän vaunun tilanteesta, koska se lopultakin pääsee arvoiseensa paikkaan ja kunnostukseen. Teette hyvää ja arvokasta työtä. Ajatus oli lähinnä siinä, että kunnostusprojektien etenemisestä ei ole kirjoiteltu pitempään aikaan mitään. |
||||
|
|
18.10.2016 23:40 | Timo Oinonen | ||
| Millä kyydillä tämä on Haapamäen menossa? Perin salaiseksi on Haapamäen touhut menneet viimevuosina, kun mitään uutisia ei sieltä ole kuulunut enää pitkään aikaan. Maksavana jäsenenä olisi kiva tietää mihin jäsenmaksunsa laittaa. | ||||
|
28.08.2016 22:43 | Timo Oinonen | ||
| Veturin kankien asento ja pusikoiden koko ovat tässä ja IH:n kuvassa samat, joten kuvausaika voi hyvinkin olla syyskuu 1975. | ||||
|
17.05.2016 23:01 | Timo Oinonen | ||
| Onnettomuuden syy selvisi, pyöräilijä mäjäytti tämän junan kylkeen. Henkilövahinkoja ei onneksi sattunut. | ||||
|
|
16.05.2016 15:29 | Timo Oinonen | ||
| Tälle junalle sattui pian Lieksasta lähdön jälkeen onnettomuus Lamminkylän kohdalla. Olin tekemässä pihatöitä ja kuulin kun ensin juna veti täysillä tehoilla ja sitten kuului pari pitkää vihellystä jonka jälkeen tehot nollaan ja junan kohina laantui nopeasti. n. 10 minuutin kuluttua kuului ainakin kahden hälytysajoneuvon sireenit jotka meni samoille suunnille. Tilannehuoneen mukaan Lieksassa on sattunut pieni raideliikenneonnettomuus klo 13.16. | ||||
|
15.03.2016 18:14 | Timo Oinonen | ||
| Jaa kulkutietojen mukaan saapui juuri Lieksaan mutta muuta siitä ei näykään... | ||||
|
|
15.03.2016 18:08 | Timo Oinonen | ||
| Tulisikohan T 54728:ssa joka ilmaantui iltapäivästä kulkutietoihin. Lähtö Nurmeksesta klo 18.17. | ||||
|
23.12.2015 00:33 | Timo Oinonen | ||
| Luin juuri vanhasta Resiinasta kunnostusjuttua tästä veturista ja heräsi mielenkiinto tämän kohtalosta. Joten vieläkö se Gb on sisältöineen olemassa? | ||||
|
23.07.2015 20:19 | Timo Oinonen | ||
| Ei kai tämä Sk3 ole? Kattila on liian korkealla ja käyntisilta sylinterien etupuolelta taivutettu eritasolle, Kun Sk3:ssa pitäisi olla suora koko pituudeltaan. Se on uusi tieto minulle (tai en ainakaan muista) että piiskoja on ollut muissakin vetureissa kuin Mummoissa. |
||||
|
02.06.2015 22:21 | Timo Oinonen | ||
| Eljas, nämä veturihistoriat ja vanhat veturien sijoituspaikkaluettelot ovat sen verran kiinnostavaa ja arvokasta tietoa että olisi hienoa, jos näitä saisi nähtäville vaikka tuonne Resiina-lehti valikon artikkeliluetteloon, jossa jo onkin sijoituspaikkaluettelot v. 1918 ja 1944 jos se vain on mahdollista. | ||||
|
18.04.2015 17:40 | Timo Oinonen | ||
| Olisiko miten suuri pyhäinhäväistys jos tuohon ymppäis tuoreemman mosan ja muut tilpehöörit? | ||||
|
01.04.2015 10:07 | Timo Oinonen | ||
| Toinen näistä on varmaankin 4201 mutta mikäs toinen on? | ||||
|
22.02.2015 13:27 | Timo Oinonen | ||
| Sama juttu jollakin nimeltä mainitsemattomalla Vk13:lla joka on puoliintunut hieman pidempään kuin Hr11, mutta eipä siitä sen enempää... | ||||
|
29.12.2014 18:10 | Timo Oinonen | ||
| Tämä on F 3702 | ||||
|
08.10.2014 09:06 | Timo Oinonen | ||
| Jossain ikivanhassa Resiinassa oli kuva samasta läjästä josta löytyy loput Dr13 numerot. 2309 ja 2301 muistaakseni ainakin on tässä mutta missä järjestyksessä? Yhtä en muista. | ||||
|
23.09.2014 22:07 | Timo Oinonen | ||
| Tuo kuvassa näkyvä vaunu jäi tunnistamatta, tunnuksia ei näköjään kummallakaan puolella ja laattakin oli väärällä puolella vaunua joka ajan puutteen vuoksi jäi tutkimatta. Vasemmalla näkyy BT 01180 (ex. CEm 2420) ja sen edessä oli 01605. Mikä on tämän littera ja numero? | ||||
|
|
23.09.2014 21:46 | Timo Oinonen | ||
| BT 01346 valmistajanlaatta on erittäin vaikealukuinen. Vierestä katsoen siitä ei saa mitään tolkkua, mutta laatasta ottamastani valokuvasta joitain numeron jäännöksiä on hädin tuskin erotettavissa. Sen verran sai selvää että vaunu oli alunperin Po 982(5 tai 6) viimeinen numero tod.näk. 5. Vuosi 52. Seuraava rivi tunnistamatonta sekasotkua, mutta vaunun nykyisen tunnuksen tietäen sotkusta saa hahmotettua BT 01346 ja loppurivistä ei saa mitään irti. | ||||
|
22.09.2014 21:23 | Timo Oinonen | ||
| Päivitetään vähän tätä kuvaa. Tämä pätkä on tässä edelleen työtilana ja toinen pätkä on romutettu. | ||||
|
01.09.2014 17:21 | Timo Oinonen | ||
| Pietarsaaren henkilöjunia veti ainakin Vv13 1768, (Tve3 469) vuodelta 1959. Veturi hylättiin 1979. | ||||
|
07.07.2014 11:02 | Timo Oinonen | ||
| Tähän pitäisi ehdottomasti saada pelastettua Vanha Maantie- tasoristeyksen (Särkisalmi-Putikko) vanha AGA:n lehmänkello varoituslaitos. http://www.youtube.com/watch?v=N15nz6Jpdjg | ||||
|
27.05.2014 16:00 | Timo Oinonen | ||
| Toiveeni Ei 22157 museoinnista taitaa siis toteutua, mutta joutuuko tämä sirkusteluvaunuksi vai palautetaanko alkuperäisasuun? | ||||
|
21.04.2014 09:55 | Timo Oinonen | ||
| Aivan, olisivatko kuitenkin Tv1 sarjaa. | ||||
|
20.04.2014 22:47 | Timo Oinonen | ||
| Oikealta alkaen: Vr1 (792?)+Hv1 tai Hv2, Tr2, Hv1 tai Hv2+Hv1 tai Hv2? | ||||
|
|
20.04.2014 22:40 | Timo Oinonen | ||
| Tampellan tekele taitaa olla tämäkin. Taaempana hiilipiippuinen saman sarjan edustaja. | ||||
|
20.04.2014 22:40 | Timo Oinonen | ||
| Tässä on Tampellan 800- sarjan edustaja. | ||||
|
20.04.2014 22:38 | Timo Oinonen | ||
| Veturi on joku sarjoista Hv1-3. | ||||
|
17.04.2014 18:25 | Timo Oinonen | ||
| Vieläkö Karjaan kuonamonttu on olemassa? | ||||
|
12.04.2014 20:56 | Timo Oinonen | ||
| Litteraksi voi laittaa Gnz. Numero on joku väliltä 15001-15150. Tätä sarjaa on tehty erikokoisina versioina 12-30 kuution pöntöllä ja 2- 3 akselisena. Tämä taitaa olla sitä pienintä kokoa. | ||||
|
31.03.2014 18:34 | Timo Oinonen | ||
| Dm7 4215:n Linnavuori? | ||||
|
29.03.2014 21:25 | Timo Oinonen | ||
| Mikä mahtaa olla tuo pankkovaunu oikeassa reunassa. Pankot Ocpp:n kaltaiset mutta kaksiakselinen alusta (Hdk?). Vastaavaa en ole koskaan nähnyt vai onko tämä joku GAS:n (Serlachius) entinen? | ||||
|
16.03.2014 15:06 | Timo Oinonen | ||
| Tuo vaihdeopaste on jo historiaa. On korvattu nykyaikaisella mitäänsanomattomalla levyllä. | ||||
|
19.02.2014 19:01 | Timo Oinonen | ||
| Ja vilkastuu lähitulevaisuudessa lisää, kun Kevätniemeen rakennetaan uusi bioöljyjalostamo johon vedetään myös kokonaan uusi pistoraide. | ||||
|
31.01.2014 19:33 | Timo Oinonen | ||
| Vieläkö rojottaa samoilla pyöränsijoilla vai mikä on tämän tilanne? | ||||
|
31.01.2014 19:29 | Timo Oinonen | ||
| Vasen Lättä näyttää olevan 4214 ja oikea 4201? liiterin numerosta ei saa mitään tolokkua. | ||||
|
14.01.2014 12:27 | Timo Oinonen | ||
| Taitaapa olla Legendaarinen saksalainen sotaveturi BR 52, eli nykyinen TE 3397, valmistaja Krauss-Maffei vuodelta 1943. | ||||
|
11.01.2014 13:50 | Timo Oinonen | ||
| Siinä on lieksalaista laatutyötä. Kuten suurin osa muustakin vaunun sisustuksesta. | ||||
|
07.12.2013 18:13 | Timo Oinonen | ||
| Onko myös höyryveturin ylävalonheittimiä merkattu meistatulla veturin numerolla? Omistan yksilön jonka etulasin kiinnitys tapahtuu kolmella kierrettävällä mutterilla, jollaisia olen valokuvissa nähnyt ainakin Tv1 934 ja parissa 800-sarjan Tk3:ssa. Yleisempi malli taitaa olla nostettavalla hakasella varustettu "pikakiinnitys". Haluaisinkin saada selville mistä veturista se on peräisin joten mistä kohtaa sitä numeroa voisi lähteä rapsuttelemaan esiin? Valo on mahdollisesti peräisin jostain Joensuun varikon koneesta. | ||||
|
05.10.2013 22:02 | Timo Oinonen | ||
| Olisi pitänyt lukea Resiinan H1-7 artikkeli ennen kommentoimista, Siirryn H7- kannalle minäkin. :) | ||||
|
|
05.10.2013 20:07 | Timo Oinonen | ||
| Kyllä tuosta kuvasta sen verran saa selvää että H7/Hv4 tuo ei ainakaan ole. Tässä veturissa on matalampi käyntisilta jonka muoto ja suuret lokasuojat näyttävät samoilta kuin Hk3:ssa. Hv4 on korkeampi käyntisilta ja lokasuojia siinä ei taida olla kuin korkeintaan nimeksi. Mielestäni veturi on siis Hk3 ja lukitsen vastauksen. | ||||
|
13.09.2013 09:51 | Timo Oinonen | ||
| Tämä nippu kävi Lieksassa 11.9 aamulla. Mistä tuli ja minne meni ei ainakaan mulla ole tiedossa. | ||||