Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.03.2007 16:50 | Jyrki Majanmaa | ||
| Jos joku harrastaja tietää Järvensivun seisakkesta enemmänkin niin tietoja otetaan vastaan. | ||||
|
14.03.2007 14:03 | Jyrki Majanmaa | ||
| Täytyykin mennä etsiskelemään tänään kameran kera. | ||||
|
13.03.2007 23:04 | Jyrki Majanmaa | ||
| Pahus soikoon! Olen näköjään ollut (jälleen kerran) ihan omissa maailmoissa kirjoittaessa päivämäärää! Asia korjataan. :D | ||||
|
07.03.2007 21:53 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kiitokset minunkin puolestani. | ||||
|
07.03.2007 21:18 | Jyrki Majanmaa | ||
| Lämpölaajeminen havaittavissa :) | ||||
|
|
07.03.2007 21:15 | Jyrki Majanmaa | ||
| Itsekkin muistan nähneeni tämän vaunun kello viidentoista aikoihin asemalla. | ||||
|
|
07.03.2007 18:23 | Jyrki Majanmaa | ||
| Itsekkin tämän olen bongannut asemalla ja kiroilin kun ei ollut kameraa mukana. Tietääköhän kukaan kuinka usein tämä Tampereen ohitse kulkee. Kerran viikossa vai kahdesti vai harvemmin? | ||||
|
03.03.2007 21:55 | Jyrki Majanmaa | ||
| Olisiko Bf normi asema eli Bahnhof ja HBf päärautatieasema eli Hauptbahnhof. | ||||
|
11.02.2007 21:43 | Jyrki Majanmaa | ||
| Satuin kaverin kanssa kuvaamaan samaisen junan sääksjärvellä tänään :) | ||||
|
11.02.2007 18:18 | Jyrki Majanmaa | ||
| Toselle puolen katua vaan kiskot niin vois ajaa Jokerilinjaa kiskobusseilla :) | ||||
|
11.02.2007 15:09 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tuo erikoisempi monoraili rakennettiin kaiketi sen takia koska maa oli sen verran epätasaista kyseisellä seudulla. En mene varmaksi sanomaan. | ||||
|
04.02.2007 22:02 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tutkittuani viime Resiinan numeroa, huomasin että muut yhtiön omistajat ovat Helsingin, Vantaan, Espoon ja Kauniaisten kaupungit. Hoitaako Junakalusto Oy tulevaisuudessa sitten kokonaan pääkaupunkiseudun lähiliikenteen? | ||||
|
|
04.02.2007 21:16 | Jyrki Majanmaa | ||
| Vuonna 2009 pitäisi uuden Sm5 lähijunan ruveta korvaamaan Sm ykkösiä Helsingissä, niin eikös niitä voisi liietä Tampereen lähijunaliikenteeseen siinä tapauksessa. VR:n tuntien ei varmaankaan. | ||||
|
|
04.02.2007 19:54 | Jyrki Majanmaa | ||
| Toivon mukaan lähitulevaisuudessa tässä kohtaa pysähtyy pikaratikka tai lähijuna. Tai miksei molemmat! | ||||
|
04.02.2007 17:34 | Jyrki Majanmaa | ||
| Oho! Onpas tosiaan ollut erikoinen päivä kaluston suhteen. | ||||
|
04.02.2007 17:32 | Jyrki Majanmaa | ||
| Mistähän syystä? | ||||
|
04.02.2007 17:22 | Jyrki Majanmaa | ||
| Jos kiskobussille saataisiin enemmän seisakkeita tulevaisuudessa (esim. Ruutana, Suinula, Oriveden keskusta, Lyly ja Kolho) niin voitaisiinko ajatella tällaista kokoonpanoa nopeana taajamajunalinjana Seinäjoki-Haapamäki-Tampere. Ainoana erona edelliseen olisi että juna voisi kulkea Juupajoen seisakkeen ohitse pysähtymättä jos Dm12 hoitaisi sen. Ainakin ruuhka aikaan, voisi ajatella tällaista. Itse matkustin kaverini kanssa viime Perjantaina Vankalla pahimpaan ruuhka-aikaan ja voi sanoa että matkan teko siellä välikön portaissa ei ole kivaa, kun juna oli ääriään myöten täynnä. Olisi ollut kahdelle yksikölle tarvetta silloin. | ||||
|
04.02.2007 17:11 | Jyrki Majanmaa | ||
| Onkohan tuo numero 2727 ihan alkuperäinen. Näyttäisi olevan alla numerot 2548? | ||||
|
02.02.2007 12:50 | Jyrki Majanmaa | ||
| Olis voinut kuskista tuntua että ajon aikana joku tuijottaa selkään. Eikä oikein takkiakaan tohon voi ripustaa kun rahastusaukko on tiellä. | ||||
|
01.02.2007 11:35 | Jyrki Majanmaa | ||
| Jaahas... Kolme kirjoitusvirhettä, mutta älkää välittäkö. | ||||
|
|
01.02.2007 11:34 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tällä rataosalla on nykyisin vaikea bongata Sr2 vetureita, kun matkustaja ja tavarajunta hoidetaan nykyisin ykkösillä. Mutta silti tästä kiitä aina silloin tällöin yksinäinen Sr2 kohti Orvettä. Käyköhän se hakemassa tavarajunarungon jostain matkan varrelta? Orivedeltä tai Jämsästä? | ||||
|
26.01.2007 09:15 | Jyrki Majanmaa | ||
| Taitaakin olla maan ainoa dieselvetoinen IC. Kyllä ne deeveritkin sinne keulille erittäin hyvin sopii. Tosi hieno kuva! | ||||
|
24.01.2007 15:31 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ainakin jotkin osat ovat Italialaista perää. Talvisin nämä osat aiheuttivat roppakaupalla ongelmia. | ||||
|
21.01.2007 15:55 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ei vedä vertoja Tampereen Tr1 1088:lle! | ||||
|
20.01.2007 22:09 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tulee nousemaan matkustajamäärät takuulla jos (& kun ) Vantaankosken rataa jatketaan lentoasemalle kehäratana. | ||||
|
20.01.2007 17:13 | Jyrki Majanmaa | ||
| Hmm... Milloinkohan rautateillämme alkaa näkyä muita yhtiöitä kuin VR. Vaihtelu voisi virkistää :) | ||||
|
20.01.2007 15:17 | Jyrki Majanmaa | ||
| Englantilaiset junat ovat samanlaisia laatikoita. | ||||
|
20.01.2007 10:04 | Jyrki Majanmaa | ||
| No voi perhana! Korjataan :P | ||||
|
|
19.01.2007 23:03 | Jyrki Majanmaa | ||
| Eikös Martinlaakson radasta (nykyinen Vantaankoski) pitänytkin tulla alun perin metrorata? | ||||
|
19.01.2007 22:58 | Jyrki Majanmaa | ||
| Hyvä huomio muuten :) | ||||
|
|
19.01.2007 17:17 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ei näy tässä kuvassa, mutta kyllä tuolta seasta löytyy vanhoja höyryvetureita, porkkana junat, kiskokalle ja yksi tehtaalla käytössä ollut dieselveturi (Ähky tai Puhku nimeltään, molemmat kyllä löytyvät Haapamäeltä). | ||||
|
|
19.01.2007 17:06 | Jyrki Majanmaa | ||
| Vielä tästä halliaiheesta. Tässä kuvassa näkyy Haapamäen tallien vieressä olevaa kalustonsäilytykseen tarkoitettua raiteistoa. Voisiko tuohon sinisten vaunujen kohdalle harkita läpiajo hallia kahdelle tai kolmelle raiteelle? Pressullista, tai sitten kiinteää. Muistutan että tämä on vain kaukaiseen tulevaisuuteen liittyvää suunnittelua. https://vaunut.org/kuvasivu/32926 | ||||
|
|
19.01.2007 08:30 | Jyrki Majanmaa | ||
| Näyttää siltä että joudutaan tyytymään koottavaan pressuhalliin. Eikö läpiajettavia halleja tosiaan voisi rakentaa niille raiteille, joilla jo on HMVY:n kalustoa hallin vieressä? Tietysti se maksaa ja tätä voisikin pitää pitkäkatseisena hankkeena. (Erittäin pitkäkatseisena...) | ||||
|
19.01.2007 07:58 | Jyrki Majanmaa | ||
| Sähköveturi numero 1 on yksityisellä henkilöllä omistuksessa ja sähköveturi numero 2 on Minkiön kapearaidemuseossa. Jokioisten rautatiellä on kai muutama vaunukin. | ||||
|
|
18.01.2007 17:14 | Jyrki Majanmaa | ||
| Moottorivaunuille tuo halli olisi kuin taivaanlahja. Varsinkin jos tulevaisuudessa Sm1 saattaa löytyä Haapamäeltä. Myös vaunujen korjaukseen tuollainen olisi kätsy. Tänä vuonnahan rataverkko vapautuu rahtiliikenteelle, joten mihinköhän tulevat yhtiöt kalustonsa sijoittavat. Vanhoihin talleihin ja pajoihin esim. Turku? | ||||
|
|
18.01.2007 16:00 | Jyrki Majanmaa | ||
| Se on vaan hyvä että tuot innokkaita harrastajia maanpinnalle :) | ||||
|
|
18.01.2007 11:21 | Jyrki Majanmaa | ||
| Sikäli ihan järkevä idea. Alkaa olla nimittäin Haapamäellä tosi täyttä. Voisikohan virtojen vanhaa rataa hyödyntää jotenkin? | ||||
|
|
18.01.2007 10:55 | Jyrki Majanmaa | ||
| Hienoa! Ainakin innokkaita löytyy. | ||||
|
|
17.01.2007 15:26 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kunpa tuon tuolla linkkisivulla olevan pienoismallin saisi HO-mittakaavassa... | ||||
|
16.01.2007 20:44 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tulipahan tätä kuvaa katsellessa mieleen, että milloinkohan suurnopeusjunat alkavat ajaa väliä Helsinki-Pietari? Onko kellään mitään lisätietoja tästä uudesta yhtiöstä? Muistaakseni VR omistaa siitä (oliko se nyt) 60%. Toivottavasti uudet junat ovat "sharpin" näköisiä. | ||||
|
|
16.01.2007 11:01 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kuinkas omta Dm11 suomeen tuli? Ja ehtivätkö ne ikinä olla muuta kuin koeliikenteessä? | ||||
|
|
15.01.2007 21:52 | Jyrki Majanmaa | ||
| Omasta mielstäni Dr13 voisi olla ihan hyvin vieläkin leipätyössään vetämässä raskaita tavarajunia. Olivathan nämä veturit jo toki varsin iäkkäitä, mutta eikö pienellä saneerauksella oltaisi saatu niillekkin noin parikymmentä vuotta elinaikaa lisää? | ||||
|
|
15.01.2007 16:26 | Jyrki Majanmaa | ||
| Voihan sen välivaunun sieltä napata tynkäänkin. | ||||
|
|
15.01.2007 16:22 | Jyrki Majanmaa | ||
| Vanhemman polven veturinkuljettajat on kuulemma yhä sitä mieltä että vanhat kunnon lätät voisi olla ajossa yhä tänä päivänäkin. Pienellä modernisoinnilla ne olis varmaan ihan mukiinmeneviä menopelejä. | ||||
|
|
15.01.2007 16:17 | Jyrki Majanmaa | ||
| Työtila on kyllä hienoinen ongelma. Alkaa Haapamäellä olla kohta niin täyttä, että tarvii varmaan lisää pilttuitakin rakentaa! | ||||
|
14.01.2007 16:35 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kyllä siellä siniset penkit on. Onkohan niin että parillisissa vaunuissa penkit on punertavat ja parittomissa siniset? Ykkösluokan penkit oli ainakin oranssit. | ||||
|
14.01.2007 12:07 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tuo on ainut kappale mitä on olemassa. Käsittääkseni tämä ei kulje omin konein. Tuotakin junaa jossa se on veti ja työnsi Tka3 279. | ||||
|
|
14.01.2007 11:54 | Jyrki Majanmaa | ||
| Pitäis kai korjata aluksi lyhyempi "Tynkäporkkana" eli Dm9 5121-5122. Se on kuulemma paremmassa kunnossa teknisesti, vaikkei ulkoa päin uskoisikaan! Ajelisi sillä ja miettisi myöhemmäksi projektiksi 5123-5124 ja välivaunua. | ||||
|
13.01.2007 23:21 | Jyrki Majanmaa | ||
| Villi veikkaus: Berliini 90-luvun alkupuolella. | ||||
|
|
13.01.2007 23:02 | Jyrki Majanmaa | ||
| Samat sanat. Porkkanajunat on kuulemma aika helppoja ajettavia. Jos vaan kävisi hyvä tuuri ja saataisiin porukkaa kasaan, niin tuotakin voisi alkaa korjaamaan ajokuntoon ensi kesänä. | ||||