295-11609 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 12.03.2013 22:31 Petri P. Pentikäinen  
  Kansanedustajaksi ei ole mitään kompetenssivaatimuksia, eikä taitavuus tai rehellisyyskään ole mitenkään välttämätöntä, joten kansa saa sinne juuri sellaiset rautatieasiantuntijat kuin äänestää ja ansaitsee. Kuten on saanutkin.
kuva 11.03.2013 20:52 Petri P. Pentikäinen  
  P.S. Ja näkyyhän se kuvastakin, että "VR-Yhtymä Oy ... käyttää kalustonsa loppuun asti niin, että kalusto ei enää olisi vaatimusten mukaista ja siten se eräitä varaosien uusiokäyttöä lukuun ottamatta kelpaa vain romutettavaksi". (Liikenneministeri Merja Kyllönen, kk 496/2012)
kuva 11.03.2013 20:29 Petri P. Pentikäinen  
  Toki on olemassa erikoisia liikenteen erityisaloja, kuten mm. linja-autoliikenne, lentoliikenne ja kuorma-autoliikenne, joilla käytetyn kaluston myyminen toisille liikenteenharjoittajille on aivan normaalia toimintaa.

Miksi muuten valtio ei puutu Finnairin toimintaan? Sen lentokoneita on myyty lukuisille kilpailijoille, vaikka aivan hyvin voitaisiin käyttökelpoinen lentokalusto mieluummin romuttaa Kuusakoskella.
kuva 27.02.2013 20:47 Petri P. Pentikäinen  
  Ei kai tätä vuokraus/myyntikeskustelua ole käyty siitä lähtökohdasta, että näistä vaunuista pitäisi saada 2010-luvun uusia vaunuja vastaavia. Ennemminkin niillä voitaisiin alkuun hoitaa esimerkiksi noin vuosikymmen jotain liikennettä, jota ei erityisolosuhteissamme nyt hoideta. Sellaiseen tarkoitukseen ei tarvittaisi mitään mahtipontista ja kallista täysremonttia.
kuva 25.02.2013 13:30 Petri P. Pentikäinen  
  Timon mainitseva asiaintila on lupaava. Mikä onkaan vastaus Tepon kysymykseen? Kuka on Hr11:n omistaja?
kuva 25.02.2013 11:06 Petri P. Pentikäinen  
  Ja käsittääxeni omistajan suhtautuminen on kovasti pehmentynyt viime aikoina, vaikka museolla onkin taas tulossa johtajanvaihdos.
kuva 24.02.2013 23:27 Petri P. Pentikäinen  
  Taas tuli hei.
kuva 24.02.2013 23:26 Petri P. Pentikäinen  
  Kohta 7 vuotta miettinyt mistä tässä on kyse mutta ei sytytä. Monesko kommentti tämä oli?
kuva 21.02.2013 00:26 Petri P. Pentikäinen  
  Lisäksi tämän veturin valmistajalla on verraton kokemusetu suomalaisista hankintaprosessierityisolosuhteista, joten oikeussalit tahi muu riitely virheettömien virkamiesten ja velikerhojen kanssa eivät hätkäytä.
kuva 20.02.2013 23:58 Petri P. Pentikäinen  
  Kannatan Kimmo T:n näkemystä. Raha on vain rahaa. Tämä vuosikausia, ellei vuosikymmeniä jatkunut mihinkäänjohtamattoman ympyrän kiertäminen Hr11:n ympärillä olisi pistettävä "kertakaikkisesti poikki". Ei meidän sukupolvemme voi olla niin surkea, että vain istumme koneen äärellä keksimässä lisää tekosyitä, miksemme pysty tekemään asialle mitään. Juha K. sanoo aivan oikein: jos mitään ei tapahdu, jälkipolvet tulevat ihmettelemään, miksemme muka kyenneet pelastamaan Hr11:tä.

Rautatiemuseolla on yllättävästä johtajanvaihdoksesta huolimatta uusi henki päällä. Haave Hr11:n kunnostamisesta pulpahtaa täällä jatkuvasti ja uudestaan esiin. Jo pelkästään kohteen sijainti Etelä-Suomessa loisi suurelle joukolle mahdollisuudet käydä vaikka arki-iltaisin osallistumassa hankkeeseen. Näyttelykuntokin olisi aivan riittävä saavutus.
kuva 18.02.2013 23:01 Petri P. Pentikäinen  
  Kylläpähän on suorastaan unettomuutta aiheuttava j n f r a tässä kuvassa ja videossa.
kuva 14.02.2013 11:59 Petri P. Pentikäinen  
  Junista on kadonnut sellainen hohto, jota pitäisi olla kohottavien nimien käyttämisessä. Vaikea ajattella jotain arki-IC:tä tai huonomaineista Pendolinoa nimettynä kansallissankareille tai maakunnille. Maakunnille ei siksikään, että maakunnat eivät ole muotia. Ehkä hallintoneuvoston jäsenille voisi tehdä nimikkojunat. "Tämä on taajamajuna Kari Rajamäki Pieksämäelle. Tyvärr finns det endast en bussförbindelse till Nyslott därför att utländska järnvägsoperatörerna har inte byggt en parallelbana mellan Pieksämäki och Nyslott."
kuva 03.02.2013 23:36 Petri P. Pentikäinen  
  Ja taisi olla annoksissa niin, että äänekoskelaiseen tulee settar mutta suolahtelaiseen ei.
kuva 03.02.2013 22:48 Petri P. Pentikäinen  
  Kaikillahan on varmaan yöpöydällä lukemisina VR Virallisia tiedotuksia 19/1971, joka muistuttaa lipunmyyjiä huomioimaan, että 23.5.1971 alkaen ajetaan pikajunat 59, 61, 60 ja 62 Parkanon kautta, ja kaikilta Tampereen ja Seinäjoen välin kulkevilta on täten aina tiedusteltava aiottu matkareitti.
kuva 03.02.2013 22:12 Petri P. Pentikäinen  
  Mutku eihän peräkkäiset numerot ole sisaruksia kun parilliset ja parittomat on tulleet eri kohdusta.
kuva 25.01.2013 11:06 Petri P. Pentikäinen  
  Epästandardissa nimikyltissä on SA-tyyppisesti myös sapluunan jäljet näkyvissä.
kuva 24.01.2013 13:12 Petri P. Pentikäinen  
  Muistanpa syyskuisena perjantaina 1987 matkan ensimmäistä kertaa MRY:n syysretkelle, kun Riihimäellä oli peräti kaksi Dr16:ta mittausajoissa. Niiden näkeminen tuntui räjäyttävän vanhan maailman avaruuteen, jokin aivan uusi dynaaminen aika kolkutteli oven takana.

Mitä tulee kuvaan, jos se kerran on otettu 06.1987 Seinäjoella, oltaisiinko siinä siis kesäkuun lopulla matkalla Myllykosken kokeisiin. Illaksi ihmeauto parkkihin ja Amapolan tansseihin.
kuva 21.01.2013 12:07 Petri P. Pentikäinen  
  Arvasin jo kirjoittaessani, että kommenttini päätyy tieteellis-matemaattiseen tarkasteluun, vaikka sen lähtökohta oli filosofis-kulttuurinen. Painotan kuitenkin sanoja "tulevaisuuteen" ja "viittaavaa".
kuva 20.01.2013 23:23 Petri P. Pentikäinen  
  Tuo aika koeajoineen on ollut kaikkinensa huumaavaa, mitä henkii kuvakin. K.I.T.T. on tässäkin kuin taivaasta aikakoneella tipahtanut keskelle ferreksinpunaista Länsi-Neuvostoliittoa. Tilannehan oli vielä vuonna 1987 se, että rautateillämme ei liikkunut näitä neljää veturia lukuunottamatta kerta kaikkiaan yhtään mitään tulevaisuuteen viittaavaa.
kuva 20.01.2013 15:59 Petri P. Pentikäinen  
  Kesällä 1987 on tällä oltu ainakin Myllykosken suoralla heinäkuun alussa jarrukokeissa sekä loppukesästä Riihimäen ympäristössä mittausajoissa. Myllykosken ja Riihimäen välissä 2803 oli Oulussa. Ympäri Suomea mentiin tuohon aikaan niin paljon, että voidaan olla yhtä hyvin Haminassa, Kotkassa, Imatra T:ssä tai jossain Pohjanmaalla, mutta liekö hiekkasäiliöitä ihan jokaisella susien levähdyspaikalla?
kuva 19.01.2013 00:22 Petri P. Pentikäinen  
  Nåja kun oli sitten ehkä käynnistetty varikoilta tätä varten iso määrä 90-luvun ledbussar, joiden kunto luonnollisesti virheetön ja ainoastaan original Volvo kylarvätska pyörii koneessa.
kuva 17.01.2013 13:19 Petri P. Pentikäinen  
  Nopeusmerkin tolppakin poikkeuksellisesti pyäree.

S a m a s e v v ä l i ä .
kuva 17.01.2013 10:28 Petri P. Pentikäinen  
  Mäkin tiedän mutten vastaa. Jos muutkaan ei kerro niin säilyy jännitys.
kuva 14.01.2013 17:53 Petri P. Pentikäinen  
  Onkos nyt niin, että tuo yhdistelmä ei tuosta pääse liikkeelle peruuttamatta, koska ollaan ohi opastimen ja täten rata sen alla on "jonkun junan" varaama?
kuva 13.01.2013 23:31 Petri P. Pentikäinen  
  Nykyään ei yleviä arkikokemuksia pidetä millään elämänalalla sopivina. Viipyilevä muodoista ja hetkestä nautiskelu ei mahdu RISC-analyysin keskialueelle ja vaarantaa talouskasvun.
kuva 12.01.2013 00:18 Petri P. Pentikäinen  
  On myös monia insinöörejä, tohtoreita, professoreita ynnä muita sylinterihattuja, jotka ovat todenneet olevansa epämotivoituneita juoksemaan globalisaatiotalouskasvubonariuraputkiylennyskiirekyynärpäätaistelunaapureillemenestyvännäyttelyoravanpyörässä, ja tulleet onnellisemmiksi käytännön ammattiin vaihtamalla.
kuva 11.01.2013 22:23 Petri P. Pentikäinen  
  Vauraan lännen Karhu-pipo, Nokia-yleiskengät, Be Free -tarrasaappaat, verytelytakki ja paksu rannekello kohtaavat karun idän.
kuva 10.01.2013 21:44 Petri P. Pentikäinen  
  Tuossa vaiheessa alkoi tupakkamainonnasta mennä maku, kun ryhdyttiin kehumaan, miten paljon vähemmän on sitä ja tätä. Kevyttupakka on samanlainen epätuote kuin rasvaton maito.
kuva 10.01.2013 14:28 Petri P. Pentikäinen  
  Jos henkilö jättäisi henkilöautonsa vaikka poliisien tahi katsastuskonttorin näkyville jarrupönkät molemmin puolin aseteltuna, voi olla, että henkilöltä tiedusteltaisiin ajoneuvon kunnosta jotakin.
kuva 03.01.2013 22:33 Petri P. Pentikäinen  
  Hieno homma kun Vaasaan saatiin tosi elin tärkeä sähköistys.
kuva 28.12.2012 09:21 Petri P. Pentikäinen  
  Pressikortissa nyt on vähän erikoinen kuvio se, että sen "virallisen" kortin myöntäjä on työntekijöiden ammattiliitto. Eivät liittoon kuulumattomat toimittajat ole kuitenkaan sen huonompia toimittajia kuin muut, joten he voivat saada korttinsa työnantajaltaan. En tiedä sitten, mistä liittoon kuulumaton, useille medioille tekevä free korttinsa saa, vai joutuuko tekemään itse itselleen todistuksen.

Mitä tulee rautateiden harrastamisen, valokuvauksen tms. laillisen toiminnan todistamiseen kortilla, vapaassa maassa pitäisi saada toimia ilman, että erikseen joutuu esittämään todistuksia siitä, että on kunnon kansalainen.
kuva 25.12.2012 22:10 Petri P. Pentikäinen  
  Kilta on tänä päivänäkin varsin kuivaa jo tuoreena. Palaa siis pesässä melko vauhdikkaasti, eli sopii hyvin kiitojunan nopeisiin aikatauluihin. Valokuvauksellisessa mielessä kuiva piipputupakki on hyvä, saa näyttäviä savutuksia.
kuva 23.12.2012 23:49 Petri P. Pentikäinen  
  Hyvätapainen kansalainen varustautuu matkalle helle-hatun lisäksi kelpo transistoriradiolla, josta voi koko ryhmä kuunnella määränpäässä iltahartauden ja päivän päätteeksi Maamme-laulun. Radion merkiksi veikattakoon ASA Suomen Turusta.

Siipipyörätunnus virsitaulussa lienee laadittu paikallisin voimin kahvitassia ja muita apuvälineitä maalauksessa käyttäen, sillä ovat sen mittasuhteet erikoiset.
kuva 22.12.2012 23:35 Petri P. Pentikäinen  
  Asiaankuuluva rautateitten satavuotisjuhlien tunnuskin on vielä seinässä.
kuva 10.12.2012 22:48 Petri P. Pentikäinen  
  Erittäin asjallista.
kuva 05.12.2012 22:01 Petri P. Pentikäinen  
  Prince huuleen ja Porkkanaan.
kuva 27.11.2012 23:58 Petri P. Pentikäinen  
  Ehdottomasti saatava aidat raiteiden väliin ja sininen lasiputki ratapihan päälle.
kuva 27.11.2012 09:33 Petri P. Pentikäinen  
  Tuonne Himalaatan myymälään jlmeisesti kiivetään 300 metriä pylvästä pitkin.
kuva 27.11.2012 09:30 Petri P. Pentikäinen  
  Nostan Olavin viidennessä kommentissa esittämille ajanviettovinkeille lieriöhattua.
kuva 26.11.2012 16:58 Petri P. Pentikäinen  
  Rakennushan tosiaan vedettiin s i l e ä k s i , vähäeleinen tasoristeys vaihtui suureellisiin maaleikkauksiin.
kuva 21.11.2012 23:29 Petri P. Pentikäinen  
  Ja H0-aseman valaisinpylväässä olisi myös malporo-mainos paikallaan.
kuva 21.11.2012 22:42 Petri P. Pentikäinen  
  Kuten Jarmon esimerkki osoittaa, erilaisella niuhotuksella on taipumus alkaa ruokkia itseään. Asiat, jotka ovat olleet harmittomia ja normaaleja, muuttuvat epäilyttäviksi ja kielletyiksi, kun joukolla hoetaan niiden vaarallisuutta.

Edellä lausuu järkevästi yksi kiskoilla ajamisen ammattilainen: "olivathan luvat kunnossa" -kyselyillä ei mielestäni ole mitään sijaa kuvakommenteissa".
kuva 21.11.2012 22:16 Petri P. Pentikäinen  
  P.S. Tuossa näyttäisi olevan lähes sama tekstifontti kuin Porkkanan kyljessä: http://www.arjenhistoria.fi/actions/obje​ctinfo.php?muistilista=true&id=55317&ima​ge_id=0&viewimg=1
kuva 21.11.2012 22:10 Petri P. Pentikäinen  
  Olen nähnyt lukuisia E-myymälästä sitä ja tätä -mainoksia, joissa aina käytetään nimenomaan firman E-logoa, tekstin kirjasintyypin sitten toki vaihdellessa tilanteen mukaan. Taitaa niitä reklaameja olla omissa kokoelmissakin. Myös googlen kuvahaulla "e-myymälästä" löytyy esimerkkejä ladontatavasta. Joten lienee tuossakin kyljessä E-logo. Erittäin asianmukaista tehdä Porkkana kyseisellä mainoksella.
kuva 14.11.2012 09:24 Petri P. Pentikäinen  
  Tuossa toisessa yksikössä minä kyllä taustalevyn n e ä n .
kuva 06.11.2012 21:22 Petri P. Pentikäinen  
  Mainjo tilanne tässä.
kuva 06.11.2012 21:17 Petri P. Pentikäinen  
  Uskoisin mielialan johtuvan tästä seikasta.
kuva 02.11.2012 09:32 Petri P. Pentikäinen  
  Aetapa tietennii, sehän se olj mitä kaanis asema etteensä kaepaa. Hetj muuttu vuaralliseksi tämännii paekka kun joku alako tönövä petraelemmaan. Soma laeturj kivinesä ee tok missään tappaaksessa kää, henkihän siinä männöö.
kuva 30.10.2012 10:08 Petri P. Pentikäinen  
  Keltaiset 120:n pätkät tuossa kartassa ovat jokseenkin kaikki 60-luvulla tai 70-luvun alussa "uudelleenrakennettuja" maantieosuuksia, eli tuoretta asfalttitietä melko pienellä liikennemäärällä. Ken omistaa 60-luvun tiekarttoja, voi todeta, miten Suomi oli tuolloin yksi iso tietyömaa, kun kylien läpi kiemurtelevia pääteitä oiottiin suoriksi.

Maantieliikenteen houkuttelevuus suhteessa rautateihin paranikin tuona ajanjaksona voimakkaasti.
kuva 25.10.2012 22:51 Petri P. Pentikäinen  
  Erittäin jalkaanmenevä tilanne. Huomiota kiinnittää se, että osa opastinpylväistä on edelleen punavalkoisia.
kuva 25.10.2012 10:32 Petri P. Pentikäinen  
  Nyt kannattaa aktiivisten kansalaisten alkaa valmistautua siihen, että myös oven avaaminen voi jossakin vaiheessa muuttua lakisääteiseksi ja luvanvaraiseksi toiminnaksi. Sisältäähän oven avaaminen lukuisia turvallisuusriskejä, ja päivän kestävä ovenavaamiskoulutus voi aikanaan tulla pakolliseksi.

http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/he​pskukkuu_kuinka_avaan_oven_oikein_20553.​html#media=20555
<<   >>