Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.09.2011 12:20 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Poikkeuslupaa tarvitaan turvallisuussyistä, sillä sähköistetyllä radalla on monia vaaranpaikkoja. Saimme luvan hakemiimme toimenpiteisiin, kuten asemarakennuksen julkisivun kohentamiseen, istutusalueen uusimiseen ja metsän/taimikon raivaukseen." Tähänkö pisteeseen turvallisuushysteria on mennyt, että kukkien istuttamiseen ja pusikoiden siivoaminen on sähköturvallisuusriski. Kai ne maadoitettiin ne istutukset? | ||||
|
28.09.2011 23:33 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Hyväksytty. Päättynyt. (Tikkuaskin rapinaa, leimahdus.) | ||||
|
28.09.2011 12:10 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ja mainittakoon, että yhden tämän sillan juurella sijaitsevan talon hormista on mennyt läpi 50-millinen objektiivi kuvattaessa vastaavalla kokoonpanolla kulkenutta junaa. | ||||
|
23.09.2011 17:12 | Petri P. Pentikäinen | ||
| 7o-luvun Skoda 110:ssä valot olivat vaakasuunnassa, ja jarruvalot juuri tuossa kohdassa kuin kuvassakin, samaten vinkkarj, joka tuossa vasemmalla on juuri syttyneenä. | ||||
|
22.09.2011 12:51 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Kymmeneksi kotiin." | ||||
|
21.09.2011 10:22 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Huohoittavuus. | ||||
|
20.09.2011 09:15 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Taas tää tuli. | ||||
|
20.09.2011 09:14 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kokeilin vain, onko 1-kuvan fanikerho hereillä. | ||||
|
|
19.09.2011 16:06 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Taas tää tuli. | ||||
|
13.09.2011 14:26 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kääntyisi Kekkonen haudassaan, jos olisi kuollut. | ||||
|
12.09.2011 20:27 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Muistetaan kuitenkin, että kiitos VEB Automobilwerk Eisenachin insinöörien säästytään kyseellistä automerkkiä käytettäessä lukemattomilta konepellin avauksilta, onhan öljyn lisäys suoritettavissa konepeltiin koskematta. | ||||
|
12.09.2011 13:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Esiopastimen d = 1000 mm, eli normaalin suurelta näyttää. Myös massa m = v...sti. | ||||
|
09.09.2011 08:15 | Petri P. Pentikäinen | ||
| c) Urho Kekkonen. | ||||
|
07.09.2011 20:30 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Viitaten Timon kummalliseen johtopäätökseen viestissä 7.9.2011 15:19: Suomessakin on lukuisia esimerkkejä upeista rautatiekaluston kunnostusprojekteista, joiden tekijöiltä ei ole kyselty eikä kysellä konservoinnin tai museoammattikunnan oppiarvoja: tulokset puhuvat puolestaan, ja kohteen kunnioittaminen sekä myös museaalisesti hyvään jälkeen pyrkiminen on sisäänrakennettu kunnostusprojekteihin. Siksi myöskään Hr11:n kunnostuksen ympärille ei nyt tarvita mitään akateemista viisastelua. Hr11 on kunnostettavissa aivan samalla tavalla kuin kaikki muukin kalusto. | ||||
|
07.09.2011 15:35 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Länsi-SNTL:ssähän tässä ollaan. | ||||
|
|
07.09.2011 14:28 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Onkos täällä joku esittänyt, että kunnostus saa olla miten huonoa tahansa. | ||||
|
|
07.09.2011 10:18 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mitä tulee hinta-arvioihin, jo tämän kuvan kommenttihistoriasta voi todeta, että niitä keksitään lierihatusta. 29.7.2005 kustannusarvioksi tiedettiin 20000, 5.9.2011 puhutaan jo _kahdeksankertaisesta_ summasta. Mitä taas tulee "museaaliset näkökohdat huomioivaan" kunnostukseen, jopa "konservointiin", on erikoista, jos kunnostukselle, jopa kunnostajille määritellään tiukkoja laatuvaatimuksia, kun veturin säilytys kuitenkin on ollut laadultaan täysin kelvotonta. Kuvasta näkyy, kuinka paljon museoesineen nykyisellä haltijalla olisi varaa ylenkatsoa veturista huolestuneiden näkemyksiä. | ||||
|
|
06.09.2011 20:00 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Koska tämä arvoesine on nyt neljä vuosikymmentä lojunut ala-arvoisessa hoidossa taholla, jota asia ei kiinnosta tippaakaan, esitän, että laite luovutetaan jollekin muulle taholle, joka kykenee edes lopettamaan lisävahinkojen syntymisen. Joku raja pitää olla rautatiehistorian häpäisyllä ja tähtitieteellisten kustannusarvioiden tehtailulla. Tässä maassa on sentään tehty romuraudasta talkootyöllä liikkuvia höyryvetureita, on se kumma, jos ei yhden erikoisuuden suojaaminen onnistu. "Kaikki syyt, jotka estävät meitä liikkumasta, ovat tekosyitä." | ||||
|
|
06.09.2011 12:33 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Katsotaanpas... pelkkä kori 160 000 e... (näpyttelyä) mitäs se tekisi Porkkana samalla eiei-periaatteella Hyvinkään valuutassa... telit ja kaikki... ajokunto... kolme vaunua... oranssi maali kallista... penkkikangasta... Kekkonenkin kulkenut... ikkunalaseja menee... (näpyttelyä) kaikkea kohtuutonta vaativat... pidetään nyt 39 vuotta sateessa ja katsotaan sitten... mutinaa... pressutkin varastetaan... joo Porkkana ajokuntoon, sanotaan nyt yhdeksän miljoonaa, ottakaa tai jättäkää. | ||||
|
|
06.09.2011 10:41 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ja muita vaihtoehtojahan ei kaluston kunnostuksessa ole kuin täydellinen ajokuntoisuus. | ||||
|
|
05.09.2011 13:24 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mikään ei nyt vaan mitenkään onnistu. | ||||
|
|
03.09.2011 11:30 | Petri P. Pentikäinen | ||
| 18-vuotisjuhlain lähestyvyys. | ||||
|
03.09.2011 11:25 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kommenteissa on kuvasta puuttuvaa sauhua. | ||||
|
01.09.2011 23:36 | Petri P. Pentikäinen | ||
| L. VAIHDEhan on 99% tienkäyttäjistä kyllä mennyt aiv. täysin yli ymmärryksen. | ||||
|
31.08.2011 13:29 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Erittäin filosofinen hätäjarrukahva ainakin kommenttien perusteella. Yritä Kari kestää: kaikki eivät siedä nykyajan arvomaailman arvostelua, kokevathan monet hyötyvänsä siitä, että ahneus ja pahuus ovat hyväksyttävämpiä adjektiiveja kuin ennen. | ||||
|
30.08.2011 12:48 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tämän muutoksen johtaminen huonompaan suuntaan oli toki etukäteen s e l v ä ö , sillä Rx-vaunun kaljapuolen jakkarain sijoittelussa ei alun perin ollut yhtään mitään vikaa. | ||||
|
27.08.2011 22:09 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mutta kaikeksi onneksi tässä maailmassa on vielä asjanmukaisuuspoliittisia turvapaikkoja, joissa hyvä piippuhetki onnistuu aina kun sellaiseen on tarvetta http://kalvitsa.ning.com/photo/aseman-baarissa | ||||
|
|
26.08.2011 15:35 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Nykyisinä bulkkimuoviaikoinahan tällaisia junamatkustamisen _erilaisia_ mahdollisuuksia esitteleviä traktaatteja ei tarvita, koska kaikki istuvat samanlaisissa penkeissä samanlaiset kännykät korvillaan, eikä Porkkanan ykkösluokan tasoista siveää pehmoisuutta ole saatavissa edes rahalla, suloisesta piippuhetkestä puhumattakaan. "Valitse kunnon piippuusi kunnon piipputupakka - Kilta." | ||||
|
26.08.2011 15:32 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Muoti on kiertänyt taas ympyrän, sillä etualan nuorison näköisiä henkilöitä on 2000-luvulla joka paikassa, ja nykyajan vaikutusvaltaista kansanosaa edustavat mieshenkilöt käyttävät aivan samanlaisia viirusilmälaseja kuin 60-luvullakin käytettiin. | ||||
|
25.08.2011 09:59 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Selvästi Nylanderin piirtämä Oulunrata IV -rakennus, mutta laajennusosa ei vaikuta Granholmilta. | ||||
|
25.08.2011 09:56 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kenties henkilö kaivoi taskustaan saman tien mobiilisovelluksen, maksoi sakkonsa, rypisti paperin ja hylkäsi sen. | ||||
|
19.08.2011 11:17 | Petri P. Pentikäinen | ||
| IV luokan asemilla ja siitä ylöspäin käytetään kahvin kanssa hienostuneesti kuohukermaa. | ||||
|
16.08.2011 10:04 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tunteekos toi lintu sen yhden s t u r t s i n ? https://vaunut.org/kuva/33705 | ||||
|
11.08.2011 12:17 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Miten tästä selvittiinkään ilman puolen miljoonan euron valaistua betonilaituria. | ||||
|
23.07.2011 23:19 | Petri P. Pentikäinen | ||
| No miten sitten lentokoneissa uskalletaan esittää suorana lähetyksenä kaikki rullauksesta taivaalle pääsyyn, eikö siinäkin voi näkyä matkustajien silmiin kuinka oho nyt tuolta tulee toinen kone päälle. | ||||
|
19.07.2011 16:03 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuitenkin aika ymmärrettävää, että Etelän pakettikatkojunissa käytetään Dvizejä, kun ajotaitoisia kuljettajia on tarjolla satoja. Drig-päteviä lienee vain muutama, ja sama pätevyysongelma olisi Dmizin kanssa. | ||||
|
14.07.2011 22:51 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Viikonkuvaisuus | ||||
|
13.07.2011 13:19 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Miten voikin nyrkinkokoista mursketta levittämällä pilata minkä tahansa aukean pinnan niin vaivattomasti ja täydellisesti. | ||||
|
11.07.2011 10:07 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Liik enteen turv allisuuden näkökulmastahan tämäkin siis vaatisi puolen miljoonan euron laituri-investoinnin, ovathan matkustajamäärätkin tasoa vikamisikuusivaara. | ||||
|
23.06.2011 13:26 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Jarmoporolamaisuus. | ||||
|
Kuvasarja: Ratavarkaiden tuhotyö |
22.06.2011 09:46 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ei perinteinen rehellinen jobbari kiskojen alkuperää kysele saati soita poliisille. Siinähän voisi vielä paljastua, että oman Hiasen tankissa on polttoöljyä eikä konttorilta löydy yhtään kuittia annettavaksi asiakkaalle. | ||||
|
20.06.2011 15:36 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tapaninpäivä tulee tämän kunniaksi siirtää jatkossa vietettäväksi 18.6. | ||||
|
15.06.2011 09:43 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Punaisen kumipyöräajoneuvon asianmukaisuus. | ||||
|
09.06.2011 10:53 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vaalea pakokaasu voi olla peräisin höyrynkehittimestä, joka on asennettu hämäysmielessä tähän todellisuudessa atomikäyttöiseen AE3-sarjan veturiin. Antennien suuri määrä ja katolle 45 asteen kulmaan asetetut kaikuluotaimet viittaavat myös vakoilukäyttöön. | ||||
|
09.06.2011 09:17 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Lisäksi olen ollut läsnä, kun kysyjä on matkustanut tyhjän Eil-vaunun tuulikaapissa seisten välillä Lappeenranta-Imatra. | ||||
|
|
08.06.2011 14:27 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Esitän tämän kuvan ja kommenttien tulostamista Eil-vaunujen matkustamoiden seinään. | ||||
|
|
08.06.2011 12:28 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Niin tosiaan, yksi unohtui: vakiopaikkaisuus. On kenties istuttu koko vaunujen olemassaoloajan samassa junassa samalla paikalla joka päivä. Kesällä muistetaan ehkä myös kanssaistujien lomakierrot. Tuula tulee viikon päästä, Heikki on vuorotteluvapaalla vielä kolme kuukautta. | ||||
|
|
08.06.2011 09:16 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Lisää mielleyhtymiä: kulkukortti kaulassa, virastotyö, kahdeksastaneljään-elämä, kellokortilla valvottu liukuva työaika, suuri-ikäluokkaisuus, omistusasunto, piensijoittaminen, Sisu-pastillit. Miehillä perussilmälasit, naisilla helmet. | ||||
|
30.05.2011 10:28 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Varsin lähelle VR-kirjasimia pääsee (kutosta, ysiä ja isoa M:ää lukuunottamatta) varastamalla netistä ilmaiseksi vaikkapa DIN 1451 Mittelin. http://www.azfonts.net/load_font/dinmittelschriftstd.html Tarrafirmat kyllä hankkivat pyydettäessä täydellisenkin fonttitiedoston, tai sellaisen voi ostaa hintaan muutama kymppi netistä itselleen. Pienehkö hinta verrattuna yhden lättähatun maalauskustannuksiin, ja pienellä vaivannäöllä huomattavasti 50-lukulaisempi vaikutelma kuin tässä esimerkissä. | ||||
|
30.05.2011 10:01 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Todennäköisesti jompikumpi, Salora myös mahdollinen. Asteikossa kelmeä valo: Minsk, Beromünster, Hilversum. | ||||
|
|
27.05.2011 09:31 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Nöyrällä ja lakkaamattomalla ponnistelullaan on kansakuntamme osoittanut sitkeytensä ja yhtenäisyytensä raivaamalla rintamamiesvoimin peltonsa ja ottamalla periksiantamattomalla työllä käyttöönsä metsien vihreän kullan. Tämän ahkeruuden vaalimiseen kristallisoituu myös tulevaisuutemme, jotta maallamme on malttia vaurastua." | ||||