Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.02.2018 09:36 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Sanokaamme, että esitetyistä paikkakunnista Pakaa on lähinnä kuvan positioa. | ||||
|
13.02.2018 15:25 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Myös Lievestuoreen asemalla on ollut läsnä muitakin kuin fyysisesti läsnä olevia. http://ohdakkeita.blogspot.fi/2012/06/kummitustarina-vanhalta-asemalta.html | ||||
|
|
12.02.2018 09:58 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Laivain liikuttelusta on tosiaan kyse. | ||||
|
|
11.02.2018 15:41 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Raiteita on useitakin, ja veteen on tosiaan matka. | ||||
|
10.02.2018 20:17 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Surullinen tapaus. Sellainen on vapaus." (Lauri Viita: Kapina) |
||||
|
|
10.02.2018 20:11 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuvassasi Pakaalta http://vaunut.org/kuva/3522 on paljon samaa tunnelmaa. Ei kuitenkaan sieltä. | ||||
|
|
10.02.2018 17:56 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ei olla Nuuksiossa tällä kertaa. | ||||
|
08.02.2018 13:59 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vastikään esitetyssä värielokuvassa "Arvottomat" nousi Veera (Pirkko Hämäläinen) Juurikkalahden seisakkeelta kuvan liitevaunuun, Mannen (Matti Pellonpää) jäädessä laiturille katsomaan. Tänä vuonna elokuvalla on juhlavuosi, tuleehan ensi-illasta l5. lokakuuta kuluneeksi 36 vuotta. | ||||
|
07.02.2018 14:23 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kaikissa mielipiteenvaihdoissa on kärjistäviä äärilaitoja. Keskittymällä niihin menetetään mahdollisuus ajatella neutraalisti itse asiaa, usein tärkeääkin. Joskus tämä tuntuu olevan tarkoituskin. | ||||
|
06.02.2018 00:34 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ajatellen aseman elinkaarta, on kuitenkin vuosi 2OlS ollut varsin hiljan. | ||||
|
05.02.2018 21:27 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ihana kuva! | ||||
|
05.02.2018 21:24 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mikäli oikein neän, taivaalla on samanlainen rakennusnosturin vastapaino kuin tuossa syksyn l988 kuvassa: http://vaunut.org/kuva/124827 Tässä kuvassa on toki selkeästi suvi. |
||||
|
05.02.2018 11:50 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tosiaankin päiväys on kunnolla kirjoitettuna 26.o3.l988 ja veturi 26o3. | ||||
|
|
05.02.2018 11:48 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Totta, meni mielessä paikannus parisataa metriä väärin. Kuvassa ei ole mitään päiväystä, ja Jounin arvio voi olla oikeampi. | ||||
|
04.02.2018 18:49 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Totta, Mah. Vaunukuvastoa selailin, mutta eihän siellä tietysti firman omia työvaunuja ollut. Fh:lta näyttää. Junassa siis oma tunnelmansa. | ||||
|
25.01.2018 00:30 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuvassa on monta tasoa, johon pysähtyä. Usva katkaisee ulottuvuuden, ikään kuin oltaisiin litteän maapallon reunalla, jolla viivajuna keikkuu. Maston valo kruunaa tilanteen. | ||||
|
25.01.2018 00:19 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Harmillista, ettei tavaramoottorijunakulttuuri tämän enempää laajentunut. Näkemättä jäivät DmG9 ja SmG1, tai matkustajakäytöstä poistuneesta kalustosta laadittu DmG4 + kiitojunavaunustosta muokattu rahtirunko. | ||||
|
18.01.2018 17:03 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Eikö ole logistiikassa tavallista, että aina ei mennä suorinta reittiä. Oletettavasti ei postikorttikaan kulje Kokkolasta siten, että Posti- ja lennätinlaitoksen virkapukuinen kuljettaja ajaa sen Leyland Sherpalla suoraan Joensuuhun. | ||||
|
13.01.2018 16:10 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Suoraan edestäpäin tarkasteltuna näyttää tämä nosturi pelottavammalta kuin onkaan. Onhan siellä terassilla hyvin tilaa turistiryhmille. http://vaunut.org/kuva/31722 | ||||
|
08.01.2018 11:59 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kun Berner nyt mainittiin, hän ei kuitenkaan kehottanut heitteillejättämään vaunuja ilkivallalle alttiiseen paikkaan. | ||||
|
04.01.2018 11:42 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Näinhän se on, että yksi tykkää kissasta, toinen kuumasta puurosta. Kuvan veturin muotoilu on tarkoituksenmukainen. Vähäeleinen maalauskuvio korostaa vaikutelmaa. | ||||
|
02.01.2018 21:45 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Nykyisessä "säässä-käänne-hellettä-ei-vieläkään-katso-minne-äkkilähtöjä" -todellisuudessa saattaa unohtua, että Haapamäki-sää on armollinen siunauksellinen taivaallinen tila, jossa luonto kietoo pienen ihmisen sumuiseen tihkuiseen tuuliseen huomaansa, antaen luvan vain olla se, mikä on. | ||||
|
02.01.2018 21:38 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Otavan Unionilla puhuivat automiehet, että BRØYT on myös raidekaivurina omaa luokkaansa. Tarkasti ratapölkyn välistä kauhaisemalla saa mahtavat vauhdit, taitava kaivuriukko vetäisee BRØYTiään satakin metriä yhdellä horaisulla eteenpäin. | ||||
|
30.12.2017 00:22 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Sitä paitsi 86/vrk on nykyään (29.12.-17) ennätys. | ||||
|
28.12.2017 14:26 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Suomessa on toki ymmärrettävät syynsä kuluttaa tavallista enemmän energiaa mm. lämmitykseen. Muilta osin olemme kuitenkin samaa maapallontuhlaajaporukkaa kuin muutkin kuluttamisriippuvuuden talousjärjestelmäkseen valinneet maat. Asia on aina joulukuun lopulla konkreettisesti ajankohtainen, kun esim. (kymmeniä? satoja?) miljoonia toimivia tavaroita ja laitteita, kuten elektroniikkaa ja kodinkoneita hylätään ja vaihdetaan uusiin vain uuden saamisen ilosta, kaikesta arkisesta tavarapaljoudesta puhumattakaan. Eilen uutisoitiin, kuinka joidenkin verkkokauppojen tuotteista puolet palautetaan takaisin, eli tässäkin ei-mistään syntyy valtava luonnonvaroja kuluttava globaali trafiikki, jota ei välttämättä tarvittaisi ollenkaan, mutta kulutusriippuvainen talous tarvitsee. Mitä tulee suomalaisiin "maksumiehinä", merkittävä osa esim. Kiinan ja kaukoidän maiden päästöistä syntyy länsiviennin aiheuttamasta tuotannosta. Näin ollen kaukomaiden päästöt ovat tosiasiassa laajalti suomalaisten ja muiden länsimaiden päästöjä. Tähän vielä päälle se, että kulutuskeskeinen elämäntapa laajenee maapallolla yhä uusiin kansanosiin, joten ei tämä ympäristön kannalta ihan hyvältä näytä, vaikka kaikkien alojen erikoisasiantuntija D. Trump muuta väittäisi. Ovatko nykyiset skeptikot ja vähättelijät sitten eturivissä ratkaisemassa ongelmia, kun niiden lopulta myönnetään menneen peruuttamattoman pitkälle? Mitä tulee kuvaan, hiihtolatu kiskojen välissä kruunaa sen. |
||||
|
24.12.2017 12:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Hyvä nosto Raimolta. Ihana viettää joulua, kun tietää, että tämä veturi on arvoisessaan hyvässä hoivassa. | ||||
|
23.12.2017 23:30 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Sähköratapylväiden statiivit suorastaan varastavat kaiken huomion. Tuohon aikaan niiden rakentamista ei edes pidetty kaukonäköisenä, koska radan sähköistämisen ajateltiin tapahtuvan muutama vuosi käyttöönotosta. Toisin sitten kävi. Herrojen olemuksesta paistaa, että tarkastus alkaa olla tehty, ja autonkuljettajakin odottelee jo, milloin saa käynnistää pystylamppumersunsa. Illalla sitten koko virkamieskunta Jyväshoviin tanssimaan. | ||||
|
20.12.2017 18:45 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Vuorien huippujen kauneus ylhä." | ||||
|
20.12.2017 18:42 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Oltaisiinko Keljon markettien tienoilla? Jämsästä vähän länteenkin kyllä tämännäköistä. | ||||
|
|
17.12.2017 23:36 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vorgin uusi ennätys - 44 kommenttia vuorokaudessa. | ||||
|
15.12.2017 10:50 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuvassa vallitsee jotenkin teatraalinen tunnelma. Kameroita ei kyllä näy, mutta Parolassa on kuvattu jo kauankin sitten sotilasaiheisia elokuvia. Raitapaita lienee paikkakunnan muotijuppi. | ||||
|
09.12.2017 16:29 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kaivokin näyttäisi tässä olleen vuonna 1976 otetussa kuvassa: http://restaurointikuvasto.nba.fi/read/asp/rakosakuvahaku.aspx?KUVAUS_ID=179 |
||||
|
07.12.2017 12:01 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Näitähän on tosiaan valmistettu kahdenlaisia: toisissa lyhyt nokka edessä ja toisissa pitkä. Onko kenelläkään taulukkoa miten nämä menee. | ||||
|
06.12.2017 21:24 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Sanat kokonaisuudessaan, rautatielaitoksen tiedonvälitystekniikalla toistettuna: https://youtu.be/5Hat6fDKCSE | ||||
|
05.12.2017 10:56 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Veikeä kuva-arvoitus, kun oikean vastauksen jälkeen piti vielä keksiä vääriä. | ||||
|
01.12.2017 18:50 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Yksi tykkää hullusta, toinen puurosta - jotkut ovat sitäkin mieltä, että säätila Suomessa l.l2.l7 on ollut asiallinen. | ||||
|
01.12.2017 18:46 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Pekoni, muna, makkara, tomaatinpuolikas, tatit, paahdetut leivät, värillinen haukotus ja p a l t t u . Täysipainoista suloa sumujen saarelta. | ||||
|
25.11.2017 12:38 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Valtuustoissa voi varmaan yrittää vaikuttaa yksittäisiin palveluihin, vaikkapa junavuoroihin. Paljon isompi ongelma (ja vaikeammin muuutettava) on kuitenkin tämä toimintakulttuuri, jossa toimijat anelevat ilmeisen tarkoitushakuisesti toinen toisiltaan lausuntoja, joilla saadaan aikaisemmin mahdollinen muuttumaan aivan mahdottomaksi, ja aikaisemmin ilmainen yhtäkkiä maksamaan satoja tuhansia. Viranomaistoiminnan pitäisi olla ensisijaisesti mahdollistavaa, ei mahdottomallistavaa. Kieltää ja estää pitäisi niin vähän kuin mahdollista. Kaikkien tavoite pitäisi olla, että joukkoliikennettä voidaan mahdollisimman joustavasti harjoittaa mahdollisimman paljon. En ole kuullut, että puulaituri tai kätevä laituripolku olisi ollut junan käyttäjille mikään ongelma. Nämä "maksaisi-ainakin-miljoonan-lausunnot" viestivät, että joukkoliikenne ja ihmisten käytännölliset tarpeet eivät ole niissä missään roolissa. Liekö mielihyvää tuottavaa katsella vain omasta virka-avaimenreiästä jotain asiaa, ja sitten koneiston itsensä keksimiin tiukkoihin vaatimuksiin nojaten ei-ei-eittää milloin mitäkin kysyttävää asiaa. |
||||
|
|
23.11.2017 23:04 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Rakennelma on kaivon tyyppikatos, tässä tosin hieman madaltuneena. Lieneekö edes kaivoa tuolla paikalla ollutkaan. Samanlainen katos kaivokäytössä linkin julkaisun sivulla 7: https://issuu.com/mikkelinkaupunki/docs/pitkospuilta_kiskojen_kolkkeeseen_-_perinnetietoa_ |
||||
|
23.11.2017 15:25 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Hienoa kameratyöskentelyä tässä ja sisarkuvissa. | ||||
|
|
23.11.2017 11:49 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Liikennevirasto 12.10.2017: "Mikäli seisakkeet otettaisiin käyttöön nykyisillä laitureilla, tulisi seisakkeille kuitenkin investoida matkustajainformaationäytöt, sillä ne on purettu. Investoinnin kustannusarvio on noin 80 000 euroa." "Lisäksi seisakkeiden käyttöönotto lisäisi matkustajien liikkumista rautatien yli, sillä kulku kummallekin seisakkeelle tapahtuu joko laituripolun tai tasoristeyksen kautta. Mikäli matkustajamäärät lisääntyisivät, olisi suositeltavaa poistaa laituripolku ja tasoristeys turvallisuuden takia sekä korvata ne esimerkiksi alikuluilla." http://hsl01.hosting.documenta.fi/kokous/2017481-6-1.PDF Hyvä Suomi (100)! |
||||
|
22.11.2017 23:44 | Petri P. Pentikäinen | ||
| H i e n o k u v a ! | ||||
|
21.11.2017 14:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kotiinkuljetus Vallilasta alkoi niinkin varhain kuin l.l.l933, tietää kertoa historiikki l962 s. 43l. Raideyksityiskohdista enempää ymmärtämättä kartan tunnelma viittaisi kyseiseen vuosikymmeneen. | ||||
|
21.11.2017 00:18 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mainioja kuvia kerrassaan. Ja ilahduttavaa, että Britanniassa vaihteen kääntämiseen ei tarvita kymmenien mailien päästä paikalle ajavaa mondeomiestä. | ||||
|
|
21.11.2017 00:11 | Petri P. Pentikäinen | ||
| KΛRTTΛ. Asiallista arkkitehtitekstausta. | ||||
|
15.11.2017 16:37 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ylipäätänsä, yksittäisiä poikkeuksia lukuunottamatta, mikä tahansa 1960-luvulla oli iloinen tapahtuma - elämä yhtä Tarvajärven laatikkoleikkiä, piipunpolttoa, porelimonaadia ja lauantaisaunaa. Xavier Cugatin suur-orkesteri, soittakaa Tico Tico! | ||||
|
13.11.2017 23:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Väistämättä etsii tämän lossin kyljestä valmistajalaattaa "PARKANO OY". | ||||
|
13.11.2017 23:00 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ihan normaali käytäntö: ihmiskokeen osanottajat voivat muuttaa turvallisesti taloon, jonka rakenteet ovat kastuneet rakennusaikana. | ||||
|
13.11.2017 11:33 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Osuva mainoslause suoraan keuhkoille tai sydämelle. Reissuporukan parhaalta juttumieheltä vaikuttaa oikeanpuoleinen, Tauno Suojasen näkönen herra. Sodankäyneitä lienee kuvassa useita. | ||||
|
|
12.11.2017 21:37 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mainoksen fonttimaailmalla Armiroa myytiin 1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alkuvuosina. Herraseurueen olemuksesta paistaa aikakausi. Leppeä junamatkan hetki silottaa työteliään elämän ryppyjä. | ||||
|
12.11.2017 15:31 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tänäänhän Yle uutisoi, että Pyhään Martinlaaksoon on muuttanut "joku johtajaksi itseään kutsuva". https://yle.fi/uutiset/3-9918920 | ||||