Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.11.2017 15:31 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tänäänhän Yle uutisoi, että Pyhään Martinlaaksoon on muuttanut "joku johtajaksi itseään kutsuva". https://yle.fi/uutiset/3-9918920 | ||||
|
06.11.2017 18:14 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vuosi vahvistuu myös Irti pakkotupakoinnista -mainostarrasta, jollaisia oli vaunuissa keväällä-kesällä l988. | ||||
|
05.11.2017 17:03 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vahvistetaan Ari O.:n arvelu BRØYT-kaivaimesta välillä Pieksämäki-Suonenjoki. Havainto parin viikon takaa Markkalasta, samaan tapaan radan varrella raivion keskellä. Väri punainen. | ||||
|
01.11.2017 21:22 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Laittamalla Google Mapsiin nuo koordinaatit, voi todeta, että tämä kouvolavainaa lepää edelleen sijoillaan vuonna 2O17, eikä tuohon ole rakennettu juuri mitään. Kiskoja on kerätty pois, mutta DDR vallitsee. | ||||
|
01.11.2017 10:46 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Pienimuotoinen seurueemme matkusti äskettäin varta vasten Ex-vaunulla niiden ollessa viimeistä päivää liikenteessä pääradalla. Tuolloin hämmensi vaunujen jokseenkin uudenveroinen kunto. Aivan kuin olisi astunut tuliterään herraskaiseen Volvo 740 -taksiautoon, jonka kuljettaja kuitenkin toteaa vievänsä ajoneuvon romulaan vuoron päätyttyä. Sitä ihmeellisempää on kuulla nyt, että nämä vaunut "vaativat kunnostusta". On maamme äveriäs, kun on varaa tällaiseen. | ||||
|
31.10.2017 23:43 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ihana kuva! Höyryveturien aika on päättynyt, pajut alkavat nousta. | ||||
|
31.10.2017 23:39 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Sydämen asialla. | ||||
|
31.10.2017 23:38 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mikä on tilanne? | ||||
|
29.10.2017 23:30 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Nelosen tekstiuutistoiminta on noista ajoista hiipunut, ja matkustajat tuijottavat nykyisin omia lasilevyjään. Nelonen on kyllä tulossa ruokakauppoihin. | ||||
|
27.10.2017 22:38 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Hr12: 2205. Monza: 2,05. |
||||
|
26.10.2017 22:20 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Havainnollisia kuvia 1990-luvun Tallinnan nousemisesta pian tälle paikalle: https://www.srv.fi/kansi-ja-areena | ||||
|
24.10.2017 18:02 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Joht. Nyman puhuu tapansa mukaisesti asiaa. Kehärata-termiä hän käyttänee vain vieraskoreuttaan, onhan tämä uusi pätkä tosiasiassa Martinlaakson Jatke, eli MarJa. | ||||
|
19.10.2017 18:56 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Taustalla näyttäisi roikkuvan VR Cargo Kuljetusverkko -kartta, jollainen julkaistiin kartan reunassa olevalla Sim-junan kuvalla varustettuna ainakin 1.5.1991. | ||||
|
18.10.2017 01:01 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tämän kuvan virittämässä Rx-tunnelmassa ajattelin matkailla ensi viikolla Oulusta Kuopioon mainitulla IC-junalla. Matkalipun kolminkertainen hinta verrattuna suunnilleen samassa ajassa matkan suorittavaan miellyttävään Kabus-linja-autoon sai luopumaan ajatuksesta. | ||||
|
|
16.10.2017 21:16 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Fiksu toteutus tuo lipputangolla varustettu ajojohdinpylväs. Täytyy myöntää, että Jounin kommentin viimeinen virke järkytti. | ||||
|
15.10.2017 11:22 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Jounin mainitsemassa sanonnassa on perää. Kun henkilö on viettänyt salaperäisen, tunnekuohuisen ja pienimuotoisia hallushinaatioitakin sisältäneen yön hämärän dynamiikkaa kohisevan aiheensa parissa, tuntuu valkeuteen herääminen jopa ahdistavalta. Jos vielä käydään päivänvalossa edellisen yön tapahtumapaikoilla, tuntuu valoisuus kuin paljastavan, että kaikki olikin vain harhaa. | ||||
|
15.10.2017 11:11 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kysymys on ajankohtainen, tuleehan kyseisen aihepiirin merkittävimmän tapahtumasarjan käynnistymisestä tänä syksynä kuluneeksi 50 vuotta. https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Pudasjärven_ufot | ||||
|
14.10.2017 22:43 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuvan esittämä Liikenneravintolat-kahvikuppihan on tänä vuonna tehnyt paluun keskuuteemme. Varta vasten teetetyistä punaraitakupeista voi nauttia 1980-lukua elävän museoravintolavaunu Rkt:n matkoilla. | ||||
|
05.10.2017 14:43 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Jätesäiliö PUHTO näyttää esiintyvän Jyväskylän kaupungin jätetaksassa yhä, vuonna 2ol7. Urheilullisena yksityiskohtana kumiset ralliauton konepellin sulkijat. | ||||
|
04.10.2017 00:48 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Einojuhani Rautavaara: Cantus Arcticus (1972). | ||||
|
01.10.2017 21:56 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kylkimainoksista voi yrittää päätellä jotain, ja ne veisivät l98o-luvun puoliväliin. Ainakin kuvassa http://vaunut.org/kuva/55846 lähimpänä näkyvä mainos näyttäisi olevan sama kuin tässä. Maalipurkki pihalla voisi olla Panua, toivottavasti kuitenkaan ei. | ||||
|
|
17.09.2017 21:56 | Petri P. Pentikäinen | ||
| H.E. otti yhteyttä. Miltei kuiskaten hän kehotti aktiivisia kansalaisdetektiivejä tutkimaan sitä, onko vaunujen tuhotyöstä tehty rikosilmoitusta. | ||||
|
15.09.2017 00:00 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Näissä kolmessa kuvassa voi vetureiden yksityiskohdissa havaita jonkinlaista remmin luistamista. 2559:ssä on oudosti maalattu numero, 1805:ssä ei-alkuperäisyyksiä numeroissa sekä alakerran maalauksissa. 1978:n raita on kierossa. Toki tuo Jounin viittaama "kermankeltainen" on myös terminä nostalgiaa, sillä nykyaikainen laitosvalmisteinen kerma on käytännössä valkoista. | ||||
|
Kuvasarja: Sr1 nippu kiskoilta Oulussa |
10.09.2017 17:58 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Asiallisesti dokumentoitu! | ||||
|
04.09.2017 01:04 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Jarmon purevaan kuvatekstiin viitaten, vallitsevassa liikennepoliittisessa todellisuudessa ei liene toivottavaa, että pienillä paikkakunnilla käytettäisiin junaa arkipäivän matkustustarpeisiin. Kuvasta: 1) Myönteistä, että Härmän asemarakennuksen kuntoa on kohennettu. 2) Maalauksen toteutuksesta voisi tosin sanoa jotain. |
||||
|
30.07.2017 00:03 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuluttajamyynnissä taisi vallita Jorman mainitsema tilanne. Vanhoissa VR-asiakirjoissa näkyy muuten oranssin sijasta puhuttavan "punakeltaisesta", ja sellainen tosiaan syntyy sekaamalla punaista ja keltaista Miranolia. Tätä sävyä oli esim. aurausmerkkien ja tasoristeysmerkkien hieman tummanpuhuva oranssi. Miranolin soveltuvuus sateelle alttiin puun maalaamiseen on kyseenalainen, joten oma valinta kohdistunee puuosien osalta Virtasen maalitehtaan tuotteisiin. |
||||
|
|
28.07.2017 18:22 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kiitokset tästä kuvasta, joka sysäsi lopulta liikkeelle oman, laudoistaan lahonneen penkin kunnostamisen. Nyt on enää se hauskin vaihe jäljellä, eli maalaus. Onko kenelläkään tietoa, millä maalityypillä näitä siveltiin aikanaan? Ulkoseiniin tarkoitetulla pellavaöljymaalilla vaiko rautatolppiin ja peltikilpiin ajatellulla Miranoolilla? Penkissähän on sekä rautaa että puuta, joten sikäli joudutaan aina kompromissiin, jos yksi maali. Ensin mainittu kuivuu viikon, joten ehkäpä suosittu ripeästi kuivuvaa, mutta hengittämätöntä rautamaalia. Sehän se sitten omankin penkin laudat tuhosi. Virkakäytössä näitä tietysti maalattiin säännöllisesti, kuten Kimmo mainitsee, joten kosteusvuotoja ei niin päässyt syntymään. Aihe innosti tutkimaan asemakuvia kirjoista ja omista kansioista. Punainen penkki on ollut selkeästi yleisin, sininen ja keltainen myös tavallisia. Harvinaisempia taivahansininen, hailakansininen, räikeänkeltainen sekä beessi. Parikkalan-Savonlinnan välillä on ollut myös penkkejä, joiden puuosat on jätetty puunvärisiksi, varmaankin suojakäsittelyn kera. Kajaanin kaupungilla on muuten varsin paljon rautatiemallia muistuttava penkki, jota on ollut jo vuosikymmeniä istuttavana kaupungin puistoissa. Rautatiepenkkiä on ainakin Savon radalla edelleenkehitetty viistämällä maata vasten olevat laudat siten, että vain niiden päädyt koskettavat maata. Näin penkin puujalat pysyvät kuivempina. Kalvitsan penkki on ollut viimeksi punainen ja alun perin oranssi (tai okra), joka on ollut harvinainen väri ainakin kuvien perusteella. Radan varrella -kirjan kuvista löytyy oranssi penkki Kemijärveltä ja omista kuvista pieni epäilys Alavuudesta. Joten tietysti käytettäväksi väriksi on valittava tämä pirteä erikoisuus. |
||||
|
12.07.2017 20:54 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Aiemmin mainittu maisemainkatselu-aukko on tämänpäiväisen uuden vaunuerän myötä poistunut, ja vaunuja on nyt molemmilla raiteilla. | ||||
|
|
05.07.2017 09:44 | Petri P. Pentikäinen | ||
| http://www.lansi-savo.fi/uutiset/lahella/otavaan-ei-lisaa-romuvaunuja-tanaan-vaunut-viedaankin-joroisten-asemalle-368451 | ||||
|
|
05.07.2017 09:42 | Petri P. Pentikäinen | ||
| HE sähkötti. Kehotti lausumaan täällä ääneen kaikkeen mutkain takaa liittyvän taikasanan "Bäärner", ja mahdollisen mielenosoituksen tätä kohtaan. Harmaa Eminenssi saattaa hyvinkin olla jäljillä. | ||||
|
|
01.07.2017 09:37 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Harmi kun Helsingin kauppatorin raideyhteys katkesi, siihen olisi mahtunut myös. | ||||
|
30.06.2017 23:59 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Samoin olisi paikallaan parin näytön korkuinen selostus pahkojen muodostumisperiaatteesta ja erilaisista olomuodoista, kuten myös seikkaperäinen erittely sikojen ruuansulatusjärjestelmästä. Ja naisista. | ||||
|
|
30.06.2017 23:15 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ja ensi keskiviikkona saattaa maisema muuttua lisää: https://julia.dy.fi/timetables?s=58818&d=5.7.2017 |
||||
|
|
30.06.2017 22:49 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tosin rantamaiseman muuttaminen romuvarastoksi ei suoranaisesti riemastuttanut alueen asukkaita: http://www.lansi-savo.fi/uutiset/lahella/takapihan-jarvi-idyllista-tuli-romuvaunujen-sailytyspaikka-vr-vaunut-jaavat-otavaan |
||||
|
|
30.06.2017 08:46 | Petri P. Pentikäinen | ||
| RV soitti muutama viikko sitten. Satamaradalla oli vesottu radanvarsia, ja tämä aiheutti silloin Otavassa ihmetystä sekä arveluksia junista. Tuotu vaunuletka oli nyt ystävällisesti katkaistu pieneksi matkaa aseman kohdalla, eli järvimaisema jätettiin näkymään ikkunoista. Ajattelevaista toimintaa, olisihan pienimmällä vaivalla voitu toimia toisinkin. |
||||
|
12.06.2017 00:19 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Viehättävällä tavalla tässä interiöörissä on yhtäaikaisesti laivaa, höyryveturia, kiskoautoa, kiitojunaa sekä aikansa käyttötilojen sisustustyyliä. | ||||
|
10.06.2017 23:00 | Petri P. Pentikäinen | ||
| En neä kuvassa Ladaa. | ||||
|
29.05.2017 22:34 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
27.05.2017 23:04 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kaunis ja kokonaisvaltainen kuvaelma Jukalta l96o-luvun hengestä. | ||||
|
24.05.2017 09:43 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kevään l98l aikatauluissa P75 ja H772 kohtasivat Vuolingossa. | ||||
|
23.05.2017 11:05 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mainiota kameratyöskentelyä, Uuden Pohjanmaanradan esittäytyessä sille ominaisimmassa valaistuksessa. | ||||
|
22.05.2017 16:13 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Perusasiallinen otos Mussalon suuntaan. | ||||
|
19.05.2017 10:16 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Alueella on jonkin verran perinteitä sähköarmatuurien aiheuttamista tunnekuohuista, olihan Bonk-yhtiön aikanaan kehittelemä anjovissähkövoimala Uudessakaupungissa kovan arvostelun kohde. Yksi tykkää koirasta, toinen veräjästä, mutta sähköistys tehdään normaalein varustein, mikäli asiaan ei kansalaisten toimesta tartuta. Myöskään puita ei hallinnollisessa nykykatsannossa radanvarsille toivota. Vaihtoehtoja tylynharmaille sähkötolpille on, helpoimmillaan ruotsalaistyyppinen maalaus vihreäksi, mutta olisipa kertakaikkista, mikäli tolppahankinnassa päädyttäisiin kyllästettyyn puuhun. |
||||
|
07.04.2017 22:12 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kerrassaan vinkeää, että kernilättä saadaan liikenteeseen. Toivottavasti käyttö on arvokasta, ja mahdolliset ajanmukaiset laiteasennukset tehdään huomaamattomasti alkuperäisiä pintoja suojellen. Istuneeko pitkäaikainen asiakas myös konepajakäynnillä matkustamossa. |
||||
|
05.04.2017 20:58 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Resiinassa mainosti taajaan myös toiminimi VARATTU. | ||||
|
21.03.2017 18:54 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Pariveto-Warre ei liene muuten ansioituneen Höylän tuotantoa. Palstoilla sitä on väitetty ties kenen valmistamaksi, mutta yleisimmin huhutaan tekijäksi kempeleläistä Pentti Ollikaista. | ||||
|
19.03.2017 11:34 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Porkkalan palautus ei ollut sotateknologinen, vaan poliittinen toimi. Pääministeri Urho Kekkosen osuus oli merkittävä ja kiistaton. Neuvostoliiton Suomen suurlähettiläs Viktor Lebedev otti asian ensimmäisenä esille Kekkosen kanssa elokuussa l955, ja vasta sen jälkeen Paasikiven kanssa. Neuvostoliitto oli jo aiemmin, toki omista valtapoliittisista lähtökohdistaan esittänyt, että suurvallat luopuisivat rajojensa ulkopuolella sijaitsevista tukikohdista. Neuvostoliittoa huolestutti myös Suomen pyrkimys vahvistaa pohjoismaisia suhteita, jonka se katsoi vievän maatamme länttä kohti. Näiden jännitteiden keskellä pääministeri Kekkonen toimi liennyttävänä ja sovittelevana, lähestyvästä presidentinvaalista huolimatta - tai sitten siitä johtuen. Tämän tietäen Neuvostoliitto lähestyi Porkkala-asiassa ensimmäisenä nimenomaan Kekkosta. Paasikivi myös halusi Kekkosen mukaan Moskovaan neuvottelemaan asiasta, joka olisi kuulunut ensisijaisesti presidentille. Käytännössä Neuvostoliitto sitoi Porkkalan palautuksen YYA-sopimuksen jatkamiseen. Porkkalan palauttaminen oli myös Paasikiven ja Kekkosen asettama ehto tälle. Kekkonen piti esillä myös Karjalan palauttamista, mutta olosuhteet eivät mahdollistaneet sen tuomista vuoden l955 neuvotteluihin. Porkkalan luovutuspöytäkirjan allekirjoitustilaisuudessa 26.l.l956 lausui Neuvostoliiton l. varapääministeri Pervuhin: "Tässä yhteydessä sallinette tuoda julki tunnustuksen Suomen maineikkaalle valtionpäämiehelle Herra Presidentti Paasikivelle, ja samoin Herra Pääministeri Kekkoselle, joiden taholta Neuvostoliiton hallitus on aina todennut pyrkimyksen yhteisymmärrykseen sekä hallitustemme välisen ystävyyden lujittamiseen." (Suomi, Kuningastie, Otava l990) Tämän pitäisi olla selvää tekstiä. |
||||
|
11.03.2017 21:12 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Rahat ojennettiin tuosta lasin alareunassa olevasta aukosta. | ||||
|
04.03.2017 22:35 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tapahtumapaikka on varsin dejavu Pålsbodan onnettomuuden kanssa: http://www.arnesbilder.se/tagolyckan.htm |
||||
|
04.03.2017 19:29 | Petri P. Pentikäinen | ||
| En ole kuullut koskaan. | ||||
|
27.01.2017 20:43 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mainiota, että Niila asetti tämän kuvan kansan nähtäville. Äskettäisissä Sisättö-Haapamäki-tunnelmissa syntyi ajatus keväisistä maastotutkimuksista onnettomuuden jälkien etsimiseksi. Tässähän sitten on konkreettinen muistomerkki. Pino toki edustaisi paremmin tähän rataosaan muutenkin liittyvää mystiikkaa metsään piiloutunena. Radanvarrella rakennuksia ja niiden kauniita pihapuita omistavat voivat puolestaan pohtia, onko jossakin vaiheessa tarkoitus muodostaa kaikista rataosista tällaisia tuulitunneleita. |
||||