Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.01.2017 20:43 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mainiota, että Niila asetti tämän kuvan kansan nähtäville. Äskettäisissä Sisättö-Haapamäki-tunnelmissa syntyi ajatus keväisistä maastotutkimuksista onnettomuuden jälkien etsimiseksi. Tässähän sitten on konkreettinen muistomerkki. Pino toki edustaisi paremmin tähän rataosaan muutenkin liittyvää mystiikkaa metsään piiloutunena. Radanvarrella rakennuksia ja niiden kauniita pihapuita omistavat voivat puolestaan pohtia, onko jossakin vaiheessa tarkoitus muodostaa kaikista rataosista tällaisia tuulitunneleita. |
||||
|
25.01.2017 10:59 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Viestimenetelmä "TPL lähetti" tai "SKS soitti" on viehättävä, ja sopii kaiken lisäksi tämän kuvan virittämään keskusteluaiheeseen kuin pieru Saharaan. | ||||
|
20.01.2017 11:57 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuusi Gfotia tosiaan, laskin jonkin mielenhäiriön vuoksi kaksi polveilua yhdeksi vaunuksi. Korjattu. | ||||
|
Kuvasarja: Ruokailua Britannian raiteilla |
19.01.2017 22:03 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tajusteita näyttää olevan ystävällisesti tarjolla, oli aamu taikka ilta. | ||||
|
Kuvasarja: Ruokailua Britannian raiteilla |
19.01.2017 10:03 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Herkullinen kuvasarja, joka innoitti ajatuksen BritRail Passin kytkemisestä. Onneksi meillä Suomessa edustajamme ovat pitäneet huolta, ettei tällaista kaaosta ole tullut pääosin yksiraiteiselle rataverkollemme. | ||||
|
12.01.2017 15:40 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Myytiin jopa Britanniassa, Skoda Estelle -nimisenä. Tanskassa on ollut saatavana myös Wartburgia. | ||||
|
05.01.2017 12:51 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Välilaiturilla sijaitsevan henkilön ottama kuva on täällä myös, siinä junaksi mainitaan tuo 64. http://vaunut.org/kuva/86087 | ||||
|
03.01.2017 22:41 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Eipä tosjaan oltukaan Paasivuoressa. Vaikka paikkamuisti heittää, tunne-elämykset ovat voimakkaina mielessä. | ||||
|
Kuvasarja: Pullahuru |
02.01.2017 12:25 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mainio kuvasarja! Jos tätä hohdokasta veturia olisi säilynyt yksikin kappale, sitä varmasti pidettäisiin hyvin ja paraatipaikalla yleisön ilona. | ||||
|
29.12.2016 12:03 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kohtaloksi lienee koitumassa ennemminkin asenne, joka on ollut tietoinen valinta. Ahtaita, mutta samanaikaisesti liikennöityjä paikkoja sekä rakennuksia yllättävissä positioissa on maailma täynnä. Löytyy jopa Suomestakin rakennuksia, joiden remontointia tehdään silloin tällöin, vaikka nosturikalustoa hipoen kulkee raitiovaunu. Kyse on siitä, halutaanko, että elinympäristöissämme on myös pittoreskeja poikkeuksia, jotka pelkällä olemassaolollaan tuottavat hauskoja inhimillisyyden pilkahduksia elämäämme. Vai onko niin, että sääntöjen ehdoton tulkitseminen ja pilkuntarkka senttimetrien mittaileminen jossakin syrjäisellä radalla on se, joka tuottaa onnellisuutta ja tekee kansastamme niin tunnetun duurimielisen. Miten Venetsia täyttää suomalaiset määräykset rakennusten kosteudentorjunnasta, entä kuinka pykälienmukainen on Pisan torni? Miten koko Etelä-Eurooppa on täynnä ikivanhoja valkoisia kyliä, joissa on ahtaampaa kuin Valkeajärven asemalla? Miten ankeaa ihmisten elämä siellä on, kun viranomaiset eivät puutu asiaan ja määrää rakennuksia kunnostuskieltoon tai siirrätä? |
||||
|
24.12.2016 19:53 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tällainen on Epäsuperjuna, katso kuva! | ||||
|
24.12.2016 19:49 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Parasta pimeässä -ryhmään kuuluvalla Lielahti-Syrjämäki-rautatiellä käyvät vain harvat, ja kun lähdetään, näyttää tulevan priimaa. Erityispisteet kuvauspuolen valinnasta. | ||||
|
20.12.2016 16:37 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuljettajan ja rahastajan vähäinen artikulaatio, mahdollisesti ei puhuta mitään. Tupakkakäden asento, haiku. Kaurismäkeläisyyttä ennen termin keksimistä. Helsinki 20.1.1974: poutaa, -1,1 C, lumensyvyys 29 cm. | ||||
|
20.12.2016 15:37 | Petri P. Pentikäinen | ||
| SOK:n Korona-kahvia tuutattiin mainoksissa kovasti 1950-1960-luvun vaihteessa. Ja olisikos autoista lähempi samaisen aikakauden P ö s ö , ehkä mallia 4o3. | ||||
|
14.12.2016 11:15 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Jos Niila tuntee omistajan, esitän työnäytöksen pyytämistä ja BRØYT-seuramatkaa Tampereen-Seinäjoen työllisyystyömaalle. | ||||
|
13.12.2016 12:32 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Myös etualalla varjossa askeltavan henkilön mieliala ja elämäntilanne vaikuttaa vakaalta. | ||||
|
10.12.2016 17:00 | Petri P. Pentikäinen | ||
| 196o sulkeutuu pois myös sikäli, että Rautatiehallituksen päätös uuden siipipyörälogon käyttöönotosta kerrottiin viikon 3 Käskylehdessä tammikuussa 1961. Uudenvärisen auton maalaus ei kuvassa muuten näytä mitenkään tuliterältä. | ||||
|
29.11.2016 20:21 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Hiljainen kansa. | ||||
|
28.11.2016 23:11 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Gepe-lippaalla käytyäni vahvistan, että Jyväskylän Kiskoliikennekerhon järjestämä Dm9-yleisöjuna ajoi Jyväskylästä eri suuntien lähiasemille l.5.l99o. | ||||
|
|
22.11.2016 22:14 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kyyllähän alun perin ajatuksissa oli vappuajelu vuonna l99x, josta on muistikuva, että olisi ollut yksi vuoro Leppävedelle. loo-sarvio ainakin oli kalustona. Keitele-museolla oli vapun tienoilla l99o lättäreissu Vatian sorakuopalle. | ||||
|
|
22.11.2016 16:31 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vappuajelua tässä haettiin, mutta Suolahdestako se Dm9-kalusto tulikin. | ||||
|
|
22.11.2016 09:14 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Muistaakos Jouni, millä junalla tämä Leppävesi oli peräti pääteasema? "Museojuna" ei toki siinä terminä aivan täyttynyt. | ||||
|
18.11.2016 11:57 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vanhoissa kuvissa näkee harvoin mitään lippua tai viiriä flatkuttamassa noissa tangoissa. Päätyseinän tippalistat ja laudoitukset ovat silmiinpistävän heikossa kunnossa ikäisikseen. Liekö sadeveden ohjurit olleet katolla riittämättömiä. | ||||
|
17.11.2016 12:23 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Porkkanoiden kyljissä mainostettiin ahkerasti kuvan teipeissä olevia FORM-savukkeita sekä SOKOS-SOK:ta 1974, joten lienisikö tämäkin siltä ajalta. | ||||
|
16.11.2016 14:34 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Radiohäiriömittauskoe-ajo tehtiin veturisarjan suunnitteluvaiheessa Haapamäen pohjoispuolelle, mutta pääteasema ei nyt muistu mieleen. | ||||
|
08.11.2016 12:17 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Santeri otti aiheellisesti esiin liikenneturvallisuuden yleiskuvan, johon tasoristeyksillä ei ole juuri mitään vaikutusta. Tässä varsin helppotajuisesti kirjoitettu juttu liikennekuolemien yleisimmistä syistä ja samalla pohtimisen aihetta, keskittyykö yhteiskunta oikeisiin asioihin. http://yle.fi/uutiset/3-8556302 Esimerkiksi selvät ylinopeudet ja rattijuopumus olisivat nyky- tai ainakin lähitulevaisuuden tekniikalla estettävissä, mutta tällaista ei kukaan edes esitä, kun aihe tuntuu kuuluvan kajoamattomiin yksilönvapauksiin. | ||||
|
26.10.2016 10:00 | Petri P. Pentikäinen | ||
| 20 litran kanistereita on markkinoilla. Varmaan isompi hankinta kannattaisi kysyä suoraan valmistajalta tai ainakin kauppiaalta tarjous. Tervatuotteita on monenlaisia, raaka terva on jäykempää ja erilaiset tervasta lantratut puuöljyt juoksevampia. Jos tervaisi kymmeniä tai satoja irtopölkkyjä, varmaan kannattaisi tehdä se sivelemisen sijasta jonkinlaisessa altaassa kastamalla. VR-kokoisten (180x240x2700) ratapölkkyjen sively tervaöljyllä ( http://www.perinnetaito.fi/tuotteet.html?id=3/11 ) ottaa noin puoli litraa per pölkky. | ||||
|
|
25.10.2016 23:53 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Terva on yksi hyvä vaihtoehto piharatojen pölkyille. Se on paljon luomumpi kuin teollisuusmyrkyt, uskaltaa käyttää kaivon kanssa samalla tontilla ja sillä saa ratapölkynruskean värin pölkkyihin. Juuri viime viikonlopun sateissa tuli todetuksi, että vesi ei imeydy tervattuun ratapölkkyyn. | ||||
|
05.10.2016 12:54 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ainakin alkuaikoina olivat vuorilaudat tuolla tavalla tummemmat kuin itse rakennuksen pääväri. 1930-luvulla olivat jo valkoiset vuorilaudat, ja päävärikin oli siitä lähtien vaaleampi kuin tässä. Hyvältä näyttää, rakennus oli aika kurjan näköinen ennen remonttia. Toivottavasti ei ole Panulla maalattu, niin kestää pojanpojallekin. | ||||
|
24.09.2016 23:29 | Petri P. Pentikäinen | ||
| P i s a r a , Uniplast Oy, Lohja. | ||||
|
18.09.2016 19:34 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vuosi sitten kesällä kulku onnistui jo mainiosti ainakin keskikokoiselta kansalaiselta. Hyvä. | ||||
|
28.08.2016 08:16 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Jos kohta asemarakennusten ajatukseen kuuluukin muuttuminen matkan varrella, melkoinen sisustuksellinen kakofonja vallitsee jo tässä kohtaa, lopetettu-teippien viimeistellessä sekasotkun. | ||||
|
26.08.2016 10:05 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Maanteiden yleinen nopeusrajoitus tuli voimaan jo 1968, olin luullut että vasta 1973. http://www2.kirjastot.fi/kysy/arkistohaku/kysymys/?ID=6cd4db8e-5195-488b-b0ed-3ad89e68cff5 Toki tämä ei mitenkään tehnyt kuvan asianmukaista liikennemerkkiä vanhentuneeksi. Viidenkympin rajoitus muutoin näyttäisi olevan oheisessa kartassakin piirretty Saarijärven kirkonkylän kohdalle. http://koti.kapsi.fi/timomeriluoto/KARTAT/Teemakartat/Tienopeuskartta%20etel%C3%A4inen%20Suomi%201973%20%28et%29.jpg Kuva on kertakaikkiaan viehättävä, liikennepaikan epästandardia kirjoitusasua myöten. |
||||
|
25.08.2016 09:17 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Varokaa hei." | ||||
|
23.08.2016 16:55 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Sisäpiireistä tulleen tiedon mukaan tälle Sähköhylahylavanteelle eli Irvikissalle on valmistajatehtaalla huolellisen kulttuurihistoriallisen ja etymologisen tarkastelun sisältäneessä suunnitteluprosessissa keksitty (lempi)nimi, joka on: Vectron. |
||||
|
18.08.2016 09:15 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Parakit ja parakkikylät ovat ehdottomasti osa kansakunnan jälleenrakennuksen suurta tarinaa. Ja kunhan työllisyystöissä koittaa vapaa hetki, voi paikalle saapua lättähatulla Tapio Rautavaara ja pistää lauluksi. https://www.youtube.com/watch?v=koE1d0etwd0 | ||||
|
17.08.2016 10:44 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Työmies sen tietää, Lupi huuleen, niin lakkaa koskemasta piä. | ||||
|
|
16.08.2016 23:47 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Näyttäisi tuossa ilmoituksessa olevan tämän kopin kaksoiskappale. http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Siirrettava_parakki__aitta_tai_tyomaakoppi_28692409.htm | ||||
|
16.08.2016 15:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Fanttastinen! | ||||
|
16.08.2016 15:49 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuvatekstissä mainittu tilanne lienee uusimman väripäivityksen myötä jo 20-0. | ||||
|
14.08.2016 01:02 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Malttakaa hetki odottaa. Lähitulevaisuudessa tällaiset kuvat ovat autenttisempia, kun punainen raita poistuu ja alkuperäiset tekstitykset palaavat kylkiin. Mitä tulee Mikon knoppiin, aggregaattivaunu taisi saada raidan varhain. |
||||
|
27.07.2016 23:47 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ja lättäkirjan mukaan 4184 sai keltaiset päät 1980 (4211 myöhemmin), joten aikaikkuna kapenee. | ||||
|
|
27.07.2016 23:39 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Pikalättä lähti Joensuusta tasan 7.oo vuosina 1978-1984. | ||||
|
12.07.2016 13:04 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Koska kaikki Suomen kauniit kanavat on nyt "turvallisuussyistä" päätetty aidata, esitän, että myös Helsingin kauppatorin altaat eristetään 1400 mm korkealla, harmaalla verkkoaidalla. Samoin Turussa Aurajoki sekä kaikki muut kaupunkisatamat. | ||||
|
06.07.2016 15:18 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tarkemmin sanottuna tuo ASA (Arvo SAkrelius) RADIO on tuohon aikaan yleistä mallia 1180 TM. http://www.asaradiomuseo.fi/ASA1180TM.htm |
||||
|
13.06.2016 23:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Höyryveturifonttisesta 26l7:sta on juuri tullut moderni ja hohtava 2617. Vain muutama kuukausi aiemmin veturi oli surkeassa tilassa, hätäisen mielestä hylkäyskunnossa: http://vaunut.org/kuva/33990 | ||||
|
08.06.2016 22:45 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kenties näemme vielä kolme sinistä dieselveturia nousemassa ruostuvien sähkölankojen alla ylväästi Härmänmäkeä Suomen raskain tavarajuna koukussaan. | ||||
|
08.06.2016 10:45 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kaiken someraivon keskellä pari myönteistä asiaa: 1) Vr12-vetureiden upea elinkaari vain jatkuu, kun kerran tehdään tällaisia täysremontteja. 2) Dieselvetureille huonosti sopivasta, nopeasti likaantuvasta ja kalpeasta valkovärityksestä on luovuttu ainakin tässä tapauksessa. | ||||
|
07.06.2016 22:31 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuvasta suorastaan kuulee äänimaiseman ja aistii tihkuvan tunnelman Suomen The Yöjunaradalla. | ||||
|
07.06.2016 20:57 | Petri P. Pentikäinen | ||
| SiURO. | ||||
|
07.06.2016 10:26 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Jäädään siis odottelemaan eurolla kuljettavaa halpabussia tällekin välille, kai sellainen tietenkin tulee tilalle. | ||||