Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01. 11:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Luotomurron kilometrejä kun vertaa karttoihin niin näyttäisi seisake olleen juuri ylityskohdan kohdalla kuten kuvatekstissä Daniel mainitseekin. Vanhojen karttojen ja ilmakuvien perusteella paikalla lienee ollut ihan virallinen tasoristeys ainakin joskus 1950-1970 -luvuilla. 1985 yksityistieverkko on jo laajentunut niin että kiertävät yhteydet on itäpuolellekin joten pahassa paikassa olevaa taosristeystä ei kartassa näyttäisi enää olevan. Seisake on lakkautettu 1955. Vaikka rataosa itselleni melkoisen tuttu onkin, kävin tässä ensimmäistä kertaa vasta noin puolitoista vuotta sitten. Pohjoiseen näkymä oli pusikkoinen juuri tämän kuvan tapaan, mutta etelästä tulevasta junasta sai jonkinlaisen kuvan maaleikkaukselta, jollainen on vähän matkaa ylityspaikan eteläpuolella, radan länsipuolella. |
||||
|
05.01. 15:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Löytyihän niitä muutama lisää. Katsoin nyt itsekin Julian karttaa hieman järjestelmällisemmin ja löysin vielä yhden, eli Kauhajoen. Se poikkeaa noista muista siten että liikennepaikkana on fyysisesti pitempi, kun kattaa vielä vanhan ratapiha-alueen, mutta muuten kai menee ihan samaan kategoriaan. Kysymykseeni näiden aiemmasta yleisyydestä Jouni muistuttikin Oulu-Kontiomäki -rataosan osalta, että siellähän noita oli vielä joku aika sitten nykyistä enemmän, ainakin muutama. |
||||
|
|
05.01. 13:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Siikamäen lisäksi sellaisia liikennepaikkoja, jotka ovat olemassa vain suojastusta varten, ei taida olla kuin muutama Oulu-Kontiomäki -radalla. (Toki voinee olla sellaisia jotka käytännössä ovat olemassa vain suojastuksen takia, mutta tässä meinaan näitä joissa ei ole liikennepaikalla mitään vaihteita tai muita raiteita pääraiteen lisäksi.) Ovatko tällaiset liikennepaikat olleet joskus jollain aikakaudella yleisempiä? | ||||
|
05.01. 12:49 | Tuomas Pätäri | ||
| "Lisää tupruttelua" viittaa kuvaan https://vaunut.org/kuva/178328 | ||||
|
04.01. 22:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Suomalaisin silmin sykähdyttävää että tämänkokoinen ratapiha "erityisesti paikallistavaraliikenteelle". Toki maa on niin suuri, että sikäläinen "paikallinen" voinee tarkoittaa ihan Suomen kokoista aluetta? | ||||
|
04.01. 22:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Noin 15 näyttäisi olleen lähimmällä Ilmatieteen laitoksen havaintoasemalla, eli ei ehkä paukkupakkanen vielä mutta lähellä sellaista. | ||||
|
04.01. 22:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Voisiko olla että kuva on todellisuudessa kuitenkin näin päin, mutta kuvan metatiedoissa (tai jossain Samsungin järjestelmätiedostossa) on tietona kääntösuunta ja Samsung itse sen perusteella näyttää kuvan aina oikein päin (tai väärin päin, miten nyt haluaa asian ajatella?) | ||||
|
04.01. 22:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Useampiakin tyylikkäitä lumikuvia. Tässä juna mahtuu sopivasti kuvaus-ATU:un. | ||||
|
03.01. 20:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä tämä lähti - todistin itsekin lähtöä muutama minuutti myöhemmin - mutta näiden kulkutiedot eivät enää ole julkisia, johon perutuksi merkitseminenkin liittyy. Siihen liittyy myös se miksi kirjoitin "oletettavasti", koska en voi periaatteessa tietää menikö tämä Kouvolaan, Nokialle, Sköldvikiin vai Haminaan mutta onhan se melko oletettavaa että aiemmin 2554:lle varatulla viivalla kulkee nimenomaan 2554. Teoreettisesti on kuitenkin mahdollista että näin ei ole. Tosin nyt muistinkin että eihän 2554 enää ole kulkenut (suoraan) Haminaan kuten ennen, vaan juurikin Kouvolaan kuten mainitsit, korjaan sen kohdan kuvatekstiin. Jäänyt Hamina muistiin kummittelemaan koska vuoteen 2023 asti 2554 oli nimenomaan Haminalaisen junanumero. |
||||
|
|
03.01. 20:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä, mutta on melko terveen väristä savua :) | ||||
|
01.01. 18:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Paikkahan onkin jo ratkennut! Paikallistuntemusta? Katsoin triplakrokokuvasi perusteella, että olit ollut samana päivänä samoissa maisemissa, ja onhan sinulla kuvia seudulta aiemminkin. Kuvasin saman triplavetoisen tavarajunan noin 20 kilometriä ennen sinua, ja tuli tuolta muutakin saalista, kun peräti kolme tavarajunaa meni valoisan aikana - on aika harvinaista tuolle rataosalle. Laittanen kyseisiä kuvia jossain vaiheessa näkyville, ehkä jo tänään. | ||||
|
31.12.2025 21:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Rata on mennyt (vanhojen aineistojen tarkkustoleranssin rajoissa) muuten tässä aika lailla nykyisen Sipiläntien kohdalla, mutta juuri tämän linkin kohdalla selvästi nykyisen Sipiläntien pohjoispuolella, jossa on ollut nykyistä tietä tiukempi kurvi. Linjausta hahmottaa myös karttavertailulla, kun https://vanhatkartat.fi/#14/60.7361/24.7212 tuolta laittaa päälle vuoden 1954 kartan ja peittävyyden johonkin puoleen väliin. | ||||
|
31.12.2025 20:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Onnistuneita upeiden junien ja maisemien yhdistelmiä tässä sarjassa. Pidän tuon veturin kuvioinnista ja värityksestä, vaikka se onkin aika levoton ja villi. Kuljetuskin on hienon näköinen, kun autot ovat noin näkösällä. | ||||
|
Kuvasarja: Riihimäen-Lopen rautatie syksyllä 2025 |
31.12.2025 20:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Tällaiset tutkielmat ovat usein hyvinkin kiinnostavia. Itse en ole koskaan ehtinyt/hoksannut ammentaa Lopen rautatiestä minkäänlaista tietoisuutta niin tämä toimii hyvänä lähtölaukauksena! | ||||
|
31.12.2025 19:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Samat sanat, kiinnitin "palettiin" heti huomioni. | ||||
|
23.12.2025 22:44 | Tuomas Pätäri | ||
| No niinpäs onkin, että ne ovat KUV-tunnuksellisia vain Julian raideosuus-kartassa, ja sitten taas ratainfra-kaaviossa, josta normaalisti olen katsonut mihin liikennepaikan osiin raiteen kuuluisivat, vastaavia tunnuksia ei ole merkitty (on vain läntinen raide ja itäinen raide). Mutta tämä ei poista itse häkellyksen juurisyytä, muotoilen vain asian uudestaan: Miksi ihmeessä tässä paikassa nämä muutamat raideosuudet ovat KUV-tunnuksellisia? Tämä luokituttaa ne kuitenkin Kullasvaaran alle esimerkiksi Julian live-näkymässä. Esim tuo vasempi raide on KUV 652, jonka historiassa viimeksi mennyt juna on HL 1680. Ja tämä siis löytyy liikennepaikoista Kullasvaaran alta, mikä on ainakin minun mielestäni epäloogista, kun raide ei kuulu Kullasvaaraan...? |
||||
|
23.12.2025 17:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Kompataan Teemun kahdeksan vuoden takaista kommenttia... | ||||
|
|
23.12.2025 17:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Äärimmäisen epäloogisesti raiteet tässä kohdin näyttäisivät kuuluvan nykyisin Kullasvaaran liikennepaikkaan. Kuvassa näkyvien opastimien takana suorat raiteet muuttuvat kuuluviksi tuttuihin Tavaraan (vasen) ja Oikoraiteeseen (oikea), sekä raide jonne juna menee muuttuu hieman mutkan jälkeen Tavaraan kuuluvaksi. Kouvolan osiin jaettu liikennepaikka loppuu puolenvaihtovaihteiden jälkeen puolisen kilometriä kuvaajan selän takana. Tässä on siis täysin muusta Kullasvaarasta irrallinen läntti Kullasvaaraan kuuluvana. Kuitenkin hieman oudolta tuntuisi pistää tässä tunnisteihin Kullasvaara.... |
||||
|
23.12.2025 17:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Raikasta! | ||||
|
21.12.2025 23:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Vuodenajoista on täällä keskusteltu ennenkin... kertaan nyt kuitenkin oman näkemykseni tähän. Vuodenajat voi määritellä useammalla tavalla. Kuvien haku on suurin syy, miksi kuvatunnisteita yleensäkin täytetään. Jos käyttäjä hakee syyskuvia, hän todennäköisesti haluaa löytää sellaisia kuvia jotka _näyttävät_ syksyltä. Kuviin siis kannattaa täyttää se / ne vuodenajat, joilta olosuhde kuvassa näyttää. Tässä kuvassa vuodenaika omasta mielestäni näyttää eniten syksyltä. Yleinen tapa määritellä vuodenaikoja on meteorologian terminen määritelmä, ja sen mukaan nyt 20.12.205 on ollut vielä syksy. Yleensä terminen vuodenaika meneekin aika hyvin yhteen sen kanssa, miltä olot todellisuudessa näyttävät. Vuodenajat voi toki määritellä myös kalenterin mukaan. Silloin kuitenkin vuodenajat -kenttä olisi kuvan tunnisteissa täysin turha, koska kalenteriin perustuva vuodenaika on yksiselitteisesti johdettavissa päivämäärän perusteella. Jos kuvien hakija jostain syystä haluaisi hakea kuvia, jotka on otettu "kalenterin mukaisena syksynä", hän voi aivan hyvin hakea kuvia päivämäärävälin perusteella ilman vuodenaikakentän käyttöä. |
||||
|
15.12.2025 19:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä että edes muutamia. Sen verran piristävä näky tämä on kontillisena kulkijana ollut. | ||||
|
Kuvasarja: Mikkelin varikko |
08.12.2025 20:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvää dokumentointia taas Panulta. Hiljattain tuli itsekin tuolla käytyä, muttei tullut kuvattua. | ||||
|
08.12.2025 19:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Siis MML:n ilmakuva vuodelta 2000, korjataan vanhaa tekstiä. Panu näyttää lukeneen vuoden oikein siitä huolimatta, että se tekstissä lukee väärin :) | ||||
|
08.12.2025 15:51 | Tuomas Pätäri | ||
| No tietysti tuohon tosiasiaan suhteutettuna "pitempi stoppi" ei ollut erityisen pitkä, kun juna pääsi 9 minuuttia myöhässä jatkamaan. Partio taisi olla siellä peräti jo valmiiksi odottamassa. https://juliadata.fi/timetables?s=9804&d=27.11.2025 | ||||
|
|
08.12.2025 09:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo näin on. Käytännössä siis tämän 9804 lähtö Kouvolasta aikaistuu 10 minuutilla, jotta ehtii pysähtyä väliasemilla. Käytin tätä (vielä nykyisin kello 5:00 lähtevää) vuoroa pari viikkoa sitten, ei siinä kauheasti porukkaa ollut vielä Kouvolan ja Lahden välillä. Junalla oli pidempi stoppi Hennassa kun poliisit kävivät hakemassa yhden häiriköineen matkustajan mukaansa. Se oli toisessa yksikössä, joten en tiedä millä tavalla oli riehunut siellä. | ||||
|
07.12.2025 21:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämän Vertin huippuhienon kuvasarjan taisin tuoreeltaan joutua liian kiireellä katsastamaan, mutta onneksi nyt muistin palata tämän pariin. Tässä kuvassa on mahtava määrä yksityiskohtia katseltavaksi. | ||||
|
Kuvasarja: Dr16, ison ja vaikeen tarina |
25.11.2025 21:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvät kuvatekstit ja kuvasarjan johdanto kasvattavat sarjan mielenkiintoisuutta. Pentikäisen Iso vaalee on tullut joskus luettua, mutta paljon veturisarjaan liittyviä detaljeja on jo unohtunut (itse en omista, kirjastosta joskus lainasin). Ari-Pekalla on myös linkittämisen arvoinen kuvasarja hieman vanhemmalla kuvamateriaalilla: https://vaunut.org/sarja/1876 | ||||
|
24.11.2025 21:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko yksi vai kaksi? Meneekö Södra Woodille vielä tukkia, kun en ole hetkeen niitä junia huomannut? Toinen käyttäjähän on toki Inkeroisten Stora Enso. | ||||
|
|
23.11.2025 08:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Pasin kuva vuodelta 2004: https://vaunut.org/kuva/6565 Reinon kuva aktiivikäytöstä vuodelta 1985: https://vaunut.org/kuva/130286 |
||||
|
23.11.2025 08:10 | Tuomas Pätäri | ||
| MML:n maastokartassa ei ole siltaa enää merkittynä, mikä on jopa harvinaisen suuri virhe maastokarttadatassa. | ||||
|
22.11.2025 10:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Rasmuksen kommentissa on paljon viisautta. Vorgissa käyttäjien käyttäytyminen on toistaiseksi pysynyt mielestäni melko hyvällä tolalla, jos asian suhteuttaa kaikkiin some-ympäristöihin yleisesti. Tämä yleinen taso tosin on mennyt jo niin ala-arvoiseksi, että rima tuolle "melko hyvälle" on nykyisin aika matalalla... Rikun laaja asiantuntemus useiden kuvien kohdalla on ollut täällä tervetullutta. |
||||
|
18.11.2025 20:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Täältä myös kehut, että täydellisesti on heti ensimmäiset kunnon lumikelit hyödynnetty junakuvassa! | ||||
|
18.11.2025 20:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Melko varmasti. Vanhoissa kartoissa tässä kohtaa on teksti "Ratavartija". Usein nuo tunnistaa siitäkin että kuuluvat vanhemmissa vanhoissa kartoissa samaan kiinteistöön radan kanssa. Tässä (vuoden 1969) kartassa asia ei ole niin, mutta kiinteistöraja näyttäisi menevän keskeltä tupaa läpi. On siis kuulunut puoliksi ratakiinteistöön :) | ||||
|
18.11.2025 20:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on komea kuva Deevereistä ihan perusaskareissaan - tällaisista tykkään. Nyt toki Deeverikuviin on alkanut kiinnittää huomiota entistäkin tarkemmin, kun on havahtunut siihen että eivät nämäkään ikuisesti tuolla rataverkolla kulje... | ||||
|
18.11.2025 20:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa hieno silta tuollakin. Kävin muutamia vuosia sitten kuvailemassa ihan tämän pohjoispuolella, mutten tiennyt että siltakin olisi ollut tutustumisen arvoinen. Silloin ei ollut kuvassa näkyvää tietä, joka on tehty tasoristeyspoiston takia, ja kulku tapahtui radan toisella puolen. Sieltä jäi mieleen, että Autiojärven ja sen lähellä olevien maatilojen muodostama maisema oli aurinkoisessa syyssäässä aivan mahtavan kauniin näköinen. Junakuvaankin sen voisi dronella saada yhdistettyä. | ||||
|
14.11.2025 21:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Tunnelma on ajaton, vai luonnehtisiko sitä samanaikaiseksi - vain niin, että aika on vain pysähtynyt... viitaten toki noihin kelloihin, jotka kohta vuoden päivät ovat osoittaneet samaa aikaa... mikä mielestäni on täysin absurdia ympäristössä, jolle tarkat kellonajat nimen omaan ovat kautta aikain olleet yksi tyypillisistä piirteistä. Monelle tämä on ensimmäinen näky saapuessaan Maailman Toimivimpaan Kaupunkiin. | ||||
|
03.11.2025 20:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä oli sama aamu, kun Lahdessa puolen sataa autoa kolaroi. Itsekin törmäsin vastaavanlaiseen äkkinäiseen "20 metrin näkyvyys" -sumuun ja liukkauteen Valkealan kirkonkylän kohdalla. Myös muiden isompien vesistöjen kohdalla Vuohijärvellä ja Hillosessa oli sumua, mutta kevyempää eikä vastaavaa liukkautta. | ||||
|
30.10.2025 19:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Eivät nämä iha niin harvassa ole kuin vuonna 2022 "äkkiseltään" uumoilin. Tommi lisäsi Ähtärin listalle: https://vaunut.org/kuva/177505 ja olen itsekin kerryttänyt viime vuosina listaan useampia kohteita, ainakin: Rovaniemi: https://vaunut.org/kuva/156185 Nakkila: https://vaunut.org/kuva/168616 Keuruu: https://vaunut.org/kuva/157353 |
||||
|
30.10.2025 19:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Alkukuusta Ähtärissä käydessäni tuli syötyä perjantailounasta vanhassa pappilassa Hetkessä, eli tuossa oikealla olevassa vaaleankeltaisessa rakennuksessa, jossa oli tarjolla maittavaa kermaista lohikeittoa. Ähtäri osoittautui paikkakunnaksi, jossa lauantaisin lounasvaihtoehdot ovat hyvin vähissä, joten tuolloin olin pakotettu menemään keltatorniseen kolossiin, joka viereisessä kuvassa näkyykin. Ei ole harvinaista, että tämän kokoisella paikkakunnalla viikonloppuisin ainoa ns. perusruokalounaspaikka on ketjuhuoltamo. Välillä kohdalle osuu poikkeuksia, kuten viime lauantaina Mäntyharjulla, jossa Bistro Murun uunilohi oli erinomaista. Toissa kesänä selkeä anomalia oli Vammala, jossa lauantailounasta olisi ollut tarjolla peräti kolmessa eri lounasravintolassa. Tässä näkötornissa en käynyt, vaan viereinen knoppi ratkesi ihan pikaisella karttaharjoittelulla :) |
||||
|
30.10.2025 19:34 | Tuomas Pätäri | ||
| On kuvaustekniikka taas ollut hallussa. Vastaavalla lookilla olen nähnyt itsekin muutamia, esim. 55036 (tämän vastasuuntaisen lisäjuna) 2.10. oli tällaisella vaunustolla. | ||||
|
29.10.2025 09:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Jaksoin nyt verrata vielä Googlen Street view -kuviin ja se vahvisti, että kyllä paikka varmasti on Ähtäri ja Ostolantien alikulku. Sillan rakenteet, valopylväät, lehtien välistä pilkottava suojatiemerkki ja sillan takana oleva suojatien varoitusmerkki täsmäävät täysin sijainniltaan. Lopullisen vahvistuksen antaa, että Street View -kuvat ovat myös Valkamankujalta, josta pääsee näkemään noiden talojen ja pihojen ulkonäön. | ||||
|
|
28.10.2025 22:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Hiljattaisen konkurssin ja euron kaupan suhteen läheinen paikka? Tosin kuntakeskuksen, ei itse pääkallopaikan kohdalla. Näkötornista otettu. | ||||
|
24.10.2025 23:04 | Tuomas Pätäri | ||
| No niitähän ne varmasti on, eipä juolahtanut Uacit mieleen. Näkyy niitä pari myös MML:n ilmakuvassa, tosin epäselvemmin (yleensäkin kuntien omat ortokuvat ovat tarkimpia mitä vapaasti löytää). | ||||
|
24.10.2025 23:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Rauhassa sain olla, vaikka melko pitkään tässä olin ja monen näkemänä, sillä tuossa tasurilla oli melkoinen trafiikki molempiin suuntiin. Miten kävi keskusteluissa? Aikamoinen savotta olisi vaikkapa Street View -autokuskilla, jos kaikkien aidattujen kiinteistöjen kohdalla täytyisi omistajalta pysähtyä lupa kysymään :) |
||||
|
23.10.2025 20:30 | Tuomas Pätäri | ||
| Keskustelut aina joskus lähtevät lapasesta, joten vielä kolme mainintaa 1. Itse olen tiedeorientoitunut ja pidän äärimmäisen todennäköisenä sitä, että ihmisellä on erittäin merkittävä osuus ilmastonmuutokseen, 2. Pidän ihmistä (ihmiskuntaa) niin fiksuna, että se tulee tekemään ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi riittävän mittaluokan toimia vasta siinä vaiheessa, kun on äärimmäinen pakko (lattialankut palavat jalkojen alla). Sen näkee sitten, ken elää, onko siitä enää paluuta, 3. Monien muiden kommentoijien tavoin olen mtös sitä mieltä, että vaihde oli todella väärin asetettu ja lennätti liiankin kauas sivuraiteelle. Jos mode haluaa siivota keskustelun, en pistä ollenkaan pahakseni myöskään omien ajatusteni katoamisen mustaan aukkoon. |
||||
|
|
23.10.2025 19:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Mainitaan vielä että kommenttini ei ollut lainkaan sinulle, tai oikeastaan tälle ketjullekaan osoitettu. Myönnän auliisti tehneeni jopa niin vakavan rikkeen, etten lukenut edes läheskään koko keskustelua johon osallistuin. Mutta anyway, näytät olevan juuri se kuuluisa poikkeus, joka vahvistaa säännön (_kaikki_ keskustelijat ovat väärässä!) | ||||
|
|
23.10.2025 19:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvasta oikealla on toinen viuhka, jossa raiteella 004 on lastauslaituri ja raiteita 002 ja 003 käytettäneen vaunujen säilytykseen. Äärimmäinen raide 001 on ohitusta varten, kun tälle viuhkalle tuodaan sitä kautta vaunuja tai jos mennään raakapuualueelle, joka on paljon kauempana. Mielenkiintoinen pieni ratapiha on kuvasta vasemmalla, jossa on pari lyhyttä pistoraidetta 252-254 ja vetoraiteen pituuskin on sellainen, ettei suuria vaunuryhmiä sinne kerralla saa. Lappeenrannan karttapalvelun ilmakuvasta näyttäisi että siellä on muutamia pönttövaunuja. Enpä muista ikinä rekisteröineeni, että Lauritsalan junassa olisin pönttöjä nähnyt. |
||||
|
|
23.10.2025 19:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Enpä malta olla hiljaa, kun kerrankin pääsen avautumaan miten minua häiritsee, että keskustelun eri osapuolien mielestä ilmastonmuutoksessa ihmisen vaikutus siihen on aina nolla tai sata prosenttia. Kun ainoa täysin varma asia on nimenomaan se, että ilmastonmuutoksessa ihmisen vaikutus ei ole nolla tai sata prosenttia. Se on jotain siltä väliltä. Kaikki keskustelijat ovat siis väärässä! Jos ihmisen vaikutus olisi nolla prosenttia, se vaatisi jotain yliluonnollista fysiikkaa, jossa ihminen ei vuorovaikuta ilmakehän kanssa. Todellisuudessa ihminen on alkanut vaikuttamaan ilmastoon, kun Aatami päästi ensimmäisen pierunsa. Jos ihmisen vaikutus olisi sata prosenttia, se vaatisi yliluonnollisen epätodennäköiset olosuhteet, jossa ilman ihmisen vaikutusta ilmasto pysyisi staattisena. Muuttujia ja vaikutttavia tekijöitä on niin paljon, että on käytännössä mahdottomuus, että jatkuvat muutokset niissä aivan tarkoin kumoaisivat toisensa. Ei siis nolla tai sata prosenttia. Se on jotain siltä väliltä. Kaikki keskustelijat ovat siis väärässä! :) |
||||
|
23.10.2025 19:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Kolminveto on sen verran harvinaista nykyään, että hyvä että joskus jossain sitäkin vielä näkee. | ||||
|
Kuvasarja: Radanvarren ruska jäi vuonna 2025 niukaksi |
23.10.2025 18:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Syystä tai toisesta, tai varmaan monestakin, vaihtelee aina vuosittain. Myös oma silmä sanoisi, että tänä vuonna oli vähemmän näyttävä. Hyvin on kuitenkin näiltä kuvauspaikoilta jonkin verran syysvärejä löytynyt. | ||||
|
20.10.2025 20:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Melkoista ratainfraa tässä! Hienon päivän hyviä kuvia. | ||||