Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.12.2018 13:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Taaemman 26-sarjalaisen numero jäi pimentoon, ehkä 2631. | ||||
|
19.12.2018 21:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Toki noin, hyvä korjaus. 4096 vaihtoehtoa mutta kun nollasta aloitetaan... | ||||
|
19.12.2018 19:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuli joitain vuosia sitten ajettua autolla mailman korkein silta, Millaun silta Ranskassa. Siinä moottoritiellä ei tietysti pääse reunalle kuikuilemaan, mutta autosta katsottuna korkeus (enimmillään 343 m) alkaa olla jo sitä tasoa, ettei sitä mitenkään helposti enää edes hahmota, varmaan jo 100 metrinen vaikuttaisi yhtä korkealta. Hyviä siltakuvia tässä sarjassa! |
||||
|
19.12.2018 19:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Tukiansassilta oli ennen varsin yleinen siltatyyppi, ja enimmäkseen ne kestivät "epäluotettavasta" ilmiasustaan huolimatta :) Wikipedian mukaan eräskin tukiansassilta on myös "Suomen vanhin liikenteellä oleva puusilta, vuonna 1837 valmistunut museosiltana oleva Etelänkylän isosilta" (sijaitsee Pyhäjoella). | ||||
|
|
19.12.2018 19:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Eikös vastaus ole ihan vain 2442 ilman kymmenen potensseja? 12-bittinen luku on arvoltaan maksimissaan 2^12 eli 4096. Vai onko merkintä tarkoitettu ilmaisemaan 10-järjestelmää? | ||||
|
16.12.2018 22:12 | Tuomas Pätäri | ||
| OK, kiitti tiedoista! | ||||
|
|
16.12.2018 10:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Löytyykö keneltäkääön tietoa, onko Loviisaan mennyt vielä hiiltä, mitä 2017 sinne meni jonkun verran kokojuninakin, vai onko Vokeissa viety jotain muuta? | ||||
|
15.12.2018 21:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Ai niin, tämä tosiaan aloitti tänään. Pitikin käydä kuvaamassa, mutta näköjään aikomukseksi jäi! Hyvä että kuitenkin siellä päin ollaan oltu aktiivisia, tässähän on mukavasti uusi juna kohtuu-uudella radanpätkällä. | ||||
|
08.12.2018 15:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Tännehän on tullut tietoa kaksisuuntaisista osuuksista roppakaupalla, ja alkaako jo kolmannes-neljännes rataverkostamme olla mainittu! :) Olisin ehkä ennakkoon olettanut, ettei noin monella osuudella puuta kahteen suuntaan kulkisi. Laajentaisin itsekin ko. osuuksia: Lappeenrantaan satunnaisesti menevää puuta voi tulla myös Imatran suunnalta, mutta onko itse asiassa myös Luumäki-Lappeenranta -osuuskin kaksisuuntaista, kun nyt on joulukuussa kulkenut muutaman kerran Imatra-Inkeroinen-juna? |
||||
|
|
07.12.2018 11:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Mietin tässä pikaisesti muita rataosia, joilla puun kulkusuunta on kaksisuuntainen. Pohdin asiaa aluksi Kouvolasta Joensuuhun ja tulin päätelmään, että Luumäen ja Lauritsalan sekä Imatran ja Säkäniemen välit ovat yksisuuntaisia, muuten kulku on kaksisuuntaista. Poiksillan hiljattainen liikenne tosin muutti tilannetta hetkeksi Imatra-Poiksilta -osuuden matkalta. Koska Ristiinan tukkiliikenteestä ei liene enää havaintoja, KV-PM-välillä kaksisuuntaista taitaa olla vain Kalvitsan ja Pieksämäen väli (sekä tietyssä mielessä Kouvola-Tanttari-väli, mutta siinä tilanne on hieman erilainen). Muuta Suomea en jaksa nyt miettiä. |
||||
|
07.12.2018 08:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Kolmioraiteesta on käyty keskustelua muuallakin tällä sivustolla, mutta tämän kuvan Ja Arin kommentin yhteyteen voinee jotain todeta, kun raide on nyt käytössä jo jonkin aikaa ollut. Tällä hetkellä suurin yksittäinen kolmioraidetta käyttävä "junaryhmä" ovat Porin hiilikuljetukset, lisäksi ainakin Tampereeen ja Lauritsalan ja osa Tampereen ja Kouvolan välisistä käyttää sitä. En tiedä, onko Kouvolan ja Tampereen välisiä sekatavarajunia optimoitu nimenomaan raiteen myötä siten, että Riihimäen vaunustoa olisi vain tietyissä junissa, vai oliko asia näin jo ennen kolmioraidetta? Kohta palaavat IC-junat huimalla kahden junan viikkomäärällä. |
||||
|
01.12.2018 10:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Ne kuvassa näkyvät koivut tuntuivat aika ilkeästi peittävän vapaita linjoja, mutta en ehtinyt käydä katsomassa, saisiko vaikkapa enemmän vasemmalle siirtyen kuvauslinjaa niiden ohitse. (Tai todella pitkällä putkella lävitse, jos sellaisen omistaa.) Oli tuolta kiire toiseen "kuvauskohteeseen" Tampereen junan jälkeen, joten asia jäi tarkistamatta... Tästä vähän länteen päin on lisää kalliokohoumia, joista yhdestä sai vielä vuonna 2011 kuvan oikaisulle https://vaunut.org/kuva/70006 ja pari vuotta myöhemminkin vielä onnistui, mutta voi olla että nyt siellä alkavat latvat jo peittämään. |
||||
|
|
01.12.2018 00:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Kaivoin esiin verrokkikuvia Vorgin kätköistä: Pasilta löytyy (tämän kuvan lailla marraskuisia) kuvia paikalta vuosilta 2014 https://vaunut.org/kuva/97215 ja 2011 https://vaunut.org/kuva/72732. Itse olen kuvannut paikalla 2007 https://vaunut.org/kuvasivu/36834, kun penkat vielä rehoittivat tiheää puustoa. Muurisen Tapion kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/23677 vuodelta 1972 on samansuuntainen näkymä linjalta. | ||||
|
01.12.2018 00:10 | Tuomas Pätäri | ||
| "Vanhat painetut kartat" -sivuston karttojen mukaan Mikon mainitseman tasoristeyksen siirron ajankohdan voi tarkentaa välille 1980-1987. Sillan myötä tapahtunut tasoristeysten poisto tapahtui 2004. | ||||
|
25.11.2018 00:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässäpähän on yksi tämän vuoden näteimmistä Vorg-kuvista. On kyllä melkoinen miljöö. | ||||
|
22.11.2018 12:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoa härmistynyttä maisemaa ja junakin edustaa yksipuoleisista rungoista sellaista harvinaisempaa sorttia näillä seuduin (vai onko tämä nykyään tyypillinen näky, en ole muutamaan kuukauteen kovin aktiivisesti liikenteen muutoksia seurannut). | ||||
|
22.11.2018 12:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Homma hoidettu | ||||
|
02.11.2018 15:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Kirjoittelen minäkin nyt ulkomuistista. Harrastajaurani alkuvaiheilla (n. 2007) muistan vielä nähneeni sekakäyttöä tavarajunienkin kohdalla, joskin takimmaisten käyttö oli paljon yleisempää. Äkkiä etsitty Robertin kuva äärimmäisistä vuodelta 2007: https://vaunut.org/kuva/48795. Sitten parin vuoden sisällä siitä, ehkä 2010 mennessä, systeemi muuttui niin että taaimmaisten käyttö muuttui lähes systemaattiseksi kaikissa junissa. Silloin oli Vorgissakin jonkin verran keskusteluja aiheesta kuvien alla. | ||||
|
|
01.11.2018 23:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Olen ottanut tästä kuvia niin monella tavalla parin aarin alueella, aitatolppien päälläkin tasapainoitellen, että vaikea muistaa, mistä tarkasti ottaen juuri tämän otin! Muistaakseni kuitenkin risujen päältä metri-pari kaiteesta alaspäin. Turhauttava paikka hakea kuvakulmaa, kun mistään ei ihan saa kunnon näkymää radalle eikä se jää paljosta kiinni... Toiseen suuntaan on huomattavasti helpompaa, siitä on kuva tässäkin sarjassa ja muistan toki myös sinun syyskuisen Allegro-kuvasi siihen suuntaan (https://vaunut.org/kuva/128802). Virroittimien asettelussa en näe mitään erikoista...? |
||||
|
01.11.2018 09:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja mikä onkaan keulilla! 2749:n nokka (tai pikemminkin perä) asiallisine fontteineen! | ||||
|
23.10.2018 23:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Tosiaan, 22058, 22054 (uutena) ja 22052 Vainikkalasta Poriin ensi viikosta alkaen. Tämä 22052 on ainoa joka täällä kaakossa kulkee valoisaan aikaan. Vastakkaiseen suuntaan 22053, 22055 ja 22059 Porista Kouvolaan. Vaunujen kulku Vainikkalaan mahdollista ainakin junissa 2455 ja 2405, mutta näköjään nyt on useammallekin päivälle merkitty myös iltapäivälisäjuna 52405, ollut kulussa jo tänään. |
||||
|
22.10.2018 02:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Upea kuva. Tältä pätkältä ei ole liikaa kuvia Vorgissa näkynyt. | ||||
|
17.10.2018 12:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Ehkä Bombakin voisi kuulua matkailukeskusseisakkeiden joukkoon. | ||||
|
|
17.10.2018 11:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Hiihtokeskuksista tulee mieleen tietysti Salpausselkä, matkailukeskuksista Ähtärin eläinpuisto (missä on muutakin kuin eläinpuisto, kai sitä voisi matkailukeskuksena pitää). | ||||
|
16.10.2018 18:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä. Junan kokoonpano on tässä kuin kuvausta varten suunniteltu! | ||||
|
13.10.2018 10:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Mitenkäs tuosta Googlen tarjoamasta "apuvälineestä" kuvauspaikan koordinaattien asettamiseen on hävinnyt mahdollisuus katsoa satelliittikuvaa. Tekee vaikeammaksi asettaa viimeisten metrien tarkkuus, koska Googlen karttapohjat esittävät niin vähän informaatiota (Googlen karttapohjat ovat yleensäkin ja tunnetusti täysin kelvottomia yhtään mihinkään). | ||||
|
12.10.2018 20:07 | Tuomas Pätäri | ||
| On se komeaa, kun mielenkiintoiset ja erinäköiset rahtijunat matkaavat näteissä syysmaisemissa. Hyvä kuvasatsi taas Pohjois-Karjalasta! | ||||
|
29.09.2018 20:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo, olen ollut tässä useasti "tötteröimässä". Tulkintani mukaan tältä, osittain jo lahonneelta vaneri- ym. -puurakenne"tasolta", meni aiemmin ainoa kulkureitti parikymmentä metriä etelässä sijaitsevalle loma-asunnolle, mutta nyttemmin ovat raivanneet paremman tien tontilleen. Tämä on joka tapauksessa mukava paikka, ja laajemmin yleisestikin mukavaa seutua kuvailla Vainikkalan junia. | ||||
|
29.09.2018 20:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä toden totta on hyvin onnistunut otos! Eri aikakausien kaluston samanaikaisuutta ei juuri paremmin voisi taltioida. | ||||
|
|
28.09.2018 21:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Pieni huomautus: Kuvassa on Pulsanlampi, ei Tittara. | ||||
|
28.09.2018 21:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Sopii. Tämä viher-valko on mielestäni huomattavasti miellyttävämpi kuin monesta muusta uudismaalatusta kalustosta tuttu valko-viher. Ja jos analysoin tarkemmin: Tässä vihreäkin näyttää juuri ja juuri hyvältä - mutta etenkin niissä valko-viher-maalauksissa tummempi vihreä olisi parempi. Ja lisäksi; Seepraan olisi toki voinut tehdä valkoisella tuplaraidoitukset, jotta Seepra olisi pysynyt seeprana. Hieno satsi kuvia! Kävin juuri itsekin rataosan Luumäen päässä suppilovahveroita hakemassa, kuvia en tällä kertaa ottanut. |
||||
|
14.09.2018 14:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitti linkeistä! Muistankin nyt kuulleeni noista 11 valitusta sillasta jo tuoreeltaan, mutta oli jo päässyt unohtumaan se, että homma oli jo lyöty lukkoon. Molemmissa listauksissa on sekä tyylillisesti että rakenteellisesti todella vaikuttavia kohteita, joita kannattaa käydä katsomassa jos seudulla muutenkin liikkuu. Omia suosikkejani ovat Heinäjoen silta Pihtiputaalla, Aunessilta Tampereella sekä kaikki puuansassillat. | ||||
|
|
14.09.2018 10:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Viilataan pilkkua sen verran, että vain taaempi on "virallisesti" museosilta. Tokihan myös tämä uudempi on "museaalinen". Museosiltoja on Suomessa 33 ja niistä 3 ylittää Kymijoen. Nopealla listan läpiluvulla Korian vanha silta on aiona museosilta, joka on on ollut rautatiekäytössä. https://www.liikennevirasto.fi/tieverkko/museotiet-sillat/museosillat |
||||
|
14.09.2018 10:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Tulipa "arvonnassa" komea kuva esille! Hieno kesäillan tunnelma. | ||||
|
03.09.2018 22:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Pitkään tyhjillään ollut varastokenttä on taas alkanut täyttyä puusta. Enää vain ei ole raiteita, joten tavara tuodaan kumipyörien päällä. Olisikin ollut komea näky, jos Fenniarailin juna olisi ehtinyt tänne ennen radan purkua. Onkohan Kuusaanniemessä niin täyttä, että välivarasto on jouduttu ottamaan taas käyttöön? Varasto: https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=12&coord=483791.99130182667_6750862.399272005&mapLayers=802+100+default&markers=2|5|ff3334|483692.4913018266_6750873.649272006|Varastokentt%C3%A4&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3 |
||||
|
25.07.2018 23:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Komea maisema ja erityisesti taivas. Junakin edustaa niitä mielenkiintoisempia Savonradan kulkijoita. Hieno otos. | ||||
|
24.07.2018 22:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Pieni kumpare sillan itäpuolella on ja joskus aikoja sitten etsinkin siitä kuvauspaikkaa, mutta puut olivat tiellä ja jouduin kuvaamaan alempaa. Vaikuttaisi, että kumpare on sama ja Pertti on vain osannut löytää esteettömämmän kuvauslinjan. https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=12&coord=448164.0561295089_6785273.360081576&mapLayers=802+100+default&markers=6|5|ff3334|448149.5071109064_6785303.444232735|KUMPARE&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3 |
||||
|
24.07.2018 22:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia nopeista vastauksista. Ei taida kauhean yleinen vaunutyyppi olla Suomen verkolla, kun en ainakaan muista kiinnittäneeni moiseen huomiota ennen. | ||||
|
13.07.2018 19:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Upea kuva kurkineen! Junan pituuden ennalta tietäminen on (olisi) usein suuri etu sommittelun kannalta, tässä sitä tietoa on käytetty ansiokkaasti. | ||||
|
01.07.2018 20:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Pasi puhui juuri horsmista https://vaunut.org/kuva/127096 ja oli niitä tosiaan runsain määrin Pohjois-Karjalassakin. | ||||
|
28.06.2018 07:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa komea juhannusfiilistelykuva! | ||||
|
17.06.2018 22:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Näin olkoon todistettu, että hyvältä kuvauspaikalta syntyy parempaa jälkeä kuin huonolta :) Tässä näkyy jopa junakin, joka toki on lyhyehkö mutta koostumukseltaan varsin mielenkiintoinen. Saitkos hyvää jälkeä myös siitä illan ristiinalaisesta, itse en oikein saanut - äärimmäisen suuri kirkkausero oli taivaan ja maan välillä! | ||||
|
06.06.2018 06:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on hieno, on kuin puut väistäisivät saapuvaa junaa! :) | ||||
|
05.06.2018 22:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Itse asiassa taitaa olla ainakin lähes "ainutlaatuista" sikäli että kuivuus on nyt ollut poikkeuksellisen suurta. Nässä siltapaloissa on kuitenkin varmastikin ollut myös "sattumaelementti" eli huonoa tuuriakin mukana. | ||||
|
31.05.2018 16:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Käsittääkseni tässä se, etteivät moottoritien "vaatimukset" täyty, liittyy kaistojen leveyteen. Keskikaide ei statusta rajoita, kuten jo mainitut esimerkit Kuopion ja Oulun seuduilta osoittavat. Ehkä olisi tienkäyttäjille selkeintä, että moottoritien "vaatimuksia" höllättäisiin niin että tälläinenkin voitaisiin merkitä moottoritieksi. Moottoriliikennetie voisi melko turhana tietyyppinä jopa jäädä unholaan, kun niitä ei enää edes ole paljoa eikä uusia teitä Jyväskylän eteläpuolista nelostienpätkää lukuun ottamatta sellaisiksi ole viime vuosina merkittykään. Kevyen liikenteen ja traktoroinnin kieltomerkki ajaisi lähestulkoon saman asian, kuin tien merkitseminen moottoriliikennetieksi. |
||||
|
29.05.2018 16:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Sama kuva vähän isompana (ja pari kirjainta lyhyempi linkki): http://1.bp.blogspot.com/_YPM6Q77eIeg/TPQVq9DFKUI/AAAAAAAAARM/SZwrN3_wQNs/s4000/asematunneli-nyky%25C3%25A4%25C3%25A4n.png |
||||
|
25.05.2018 15:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Jahas, homma on saatu jo hyvälle alulle. | ||||
|
25.05.2018 15:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Jyrki: Kyllä tämä on illan 3436 Tampereelle kulkutietojenkin mukaan. Kuvasin myös 3430:n saman päivän aamulla. | ||||
|
|
24.05.2018 23:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Ymmärtääkseni ainakin Raumalta kulkee Jämsänkoskelle, mutta en sitten tiedä missä muualla liikennöivät jos liikennöivät. | ||||
|
23.05.2018 22:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Minua miellyttää kuvassa eniten tuon aikaisten autojen värit. Oli selkeitä ja vahvoja värejä: Sininen auto, vihreä auto, punainen auto, oranssi auto, ruskea auto... nykyään on harmaansävyjä ja rikottuja, laimeita metallinhohtovärejä. Toki vetureissakin on tapahtunut samaa: On menty vahvasta punaisesta laimeaan vihreeseen.. Elintason ja mukavuudenhalun ohella jo pelkkä "tekninen kehitys" selittänee aika paljon! Itse en tuon aikaisista kulkupeleistä kaipaa värien ohella muuta kuin muotoilun. |
||||
|
23.05.2018 16:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämäpä kävi nopeasti :) Maisema todellakin on nätti tällaiseen vuorokaudenaikaan, ja tässä tapauksessa bonuksena myös vuodenaikaan. | ||||
