129-137218 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 19.07.2013 15:10 Tuomas Pätäri  
  Tällainen penkkamaisema toimii kesäkuvissa aina. Ratapenkka on parhaimmillaan kun se kasvaa mutta kasvu ei lähde lapasesta.
kuva 19.07.2013 14:51 Tuomas Pätäri  
  Näyttää aivan siltä kuin asukkaat olisi pitänyt evakuoida kilometrin säteellä ja VR:n toiminta lakkauttaa Tukesin tutkimusten ajaksi. Matiaksen kuvailu on osuva. Hieno kuva.
kuva 19.07.2013 14:44 Tuomas Pätäri  
  Paikallisen McDonaldsin parkkipaikalla, josta ei ole edes näköyhteyttä tälle radalle.. :)
kuva 19.07.2013 05:02 Tuomas Pätäri  
  Menivät varmaankin vain aseman toiseen päähän päästäkseen takaisin pilttuihinsa. Heitä tarvittiin tuona aamuna Loviisassa. Seuraavan päivän 2742:sta en osaa sanoa mitään muuta kuin että se ei käynyt Loviisassa. Veiköhän jotain Ukään kun siellä ei tietääkseni vierailtu normaaliin tapaan tiistaina.
kuva 18.07.2013 22:22 Tuomas Pätäri  
  Onttoja ovat, siltatyyppikin on nimeltään kotelopalkkisilta. Minä olen lukenut että vettä olisi tuossa vain 15 metriä. Rakennusvaiheessa anturoiden työsaumoja jouduttiin korjaamaan 13 metrin syvyydessä. Ainakin samaa kokoluokkaa olevan Keltin sillan alle huoltosillalle pääsee edelleen kuka vain ( http://portti.kuvat.fi/kuvat/Urban+Exploration/Ruotsula/Keltinkoski/2007-07-12-17-48-40S.jpg?img=medium ), joten tokkopa tuo hirveän harvinaista on. Itsekin tullut tuota reittiä käytettyä kun kannella on kevyt liikenne kielletty.
kuva 18.07.2013 13:32 Tuomas Pätäri  
  Menee. Sattumoisin kuvasinkin hiljattain https://vaunut.org/kuva/83669
kuva 16.06.2013 11:44 Tuomas Pätäri  
  Olisiko tässä vastakkaisesta suunnasta otettu kuva? https://vaunut.org/kuva/51336
Kuvasarja:
Mustolan junia Lasolan pelloilla
 
 14.06.2013 22:54 Tuomas Pätäri  
  Kun kukaan ei ole tiennyt, voisin vastata että itse tiedän vain tämän iltapäiväkeikan. Havaintoni kuvauspäiviltä plus parilta muulta on, että meno on kahden-neljän aikoihin, paluu neljän-kuuden aikoihin.
kuva 14.06.2013 22:51 Tuomas Pätäri  
  Mitenkäs iso projekti täällä onkaan, ja mitä tarkalleen ottaen tehdään? Töissä olen juuri väsännyt kuukauden-pari sähköpylväsperustuksia tänne, Airakselaan ja Kontiomäelle. Salmiseen ja Haapakoskellekin pitäisi vissiin muutama vielä tehdä.
kuva 14.06.2013 22:42 Tuomas Pätäri  
  Ihan omannäköisensä on Loviisalainen tässä, maiseman ja radankin puolesta. Lahoja pölkkyjä tuolla riittääkin havaittavaksi.
kuva 14.06.2013 22:39 Tuomas Pätäri  
  Sillan "virallinen" nimi on jostain syystä Piijoen rautatiesilta. Luhdanmäen silta häviää pituudessa tälle kahdella metrillä.
kuva 10.06.2013 20:08 Tuomas Pätäri  
  Ainoassa kuvassa jonka niistä otin vaunut jäävät lähes täysin puskien taakse, mutta juuri ja juuri voisin sanoa niiden venäläisiä olevan.
kuva 09.06.2013 18:26 Tuomas Pätäri  
  Varsin lähellä viivaa meni, olisiko ollut hieman etusessa. 2095 taisi jättää kulkematta ainakin parina päivänä viime viikolla, tämä junahan on toki 2096 eikä 2095 kuten virheellisesti kuvatekstiin olin kirjoittanut. Kamerarunkona on ihan perus Canonin 400D, putkena on tässä kuvassa ollut 200 millinen.
kuva 09.06.2013 18:21 Tuomas Pätäri  
  Muutama romuvaunukin riittää piristämään tällaista runkoa. Ikonen on merkitty viljelystieksi vaikka kartassa näyttäisi olevan ihan pihapiiriin johtava tienpätkä.
kuva 31.05.2013 23:33 Tuomas Pätäri  
  Niin täytyy vielä korostaa että rautateiden osalta toimintaa en ole nähnyt. Koska olen käynyt tsekkaamassa sisäpihan vuosittain ehkä noin kolme kertaa, jolloin edellisestä käynnistä ei ole enää tarkkaa kuvamuistia, voi tietysti olla niinkin, että olen nähnyt aina samat vaunut joita vain varastoidaan paikalla :) Kumipyörien osalta toiminta ei ainakaan kovin virkeää ole kapasiteettiin nähden.
kuva 31.05.2013 23:00 Tuomas Pätäri  
  Kyseinen varsin suuri halli (n. 15000 m2) on Green Integrated Logisticin ja sen sivuraiteella tuntuu aina olevan vaunuja, joskaan varsinaista toimintaa en ole siinä ikinä onnistunut näkemään. Kyseiselle "sisäpihalle", mukaan lukien tämä "pääraide", avautui vielä muutama vuosi sitten varsin vapaa korkean paikan näkymä Salpauselän rinteeltä joka tässä kuvaajan vasemmalla puolella on pitkältä matkalta hyvin jyrkkä ja yhtenäinen. Nyt kun kuvattavaa liikennettä olisi jatkuvasti, en joko löytänyt oikeaa kohtaa tai sitten männyt vain olivat kasvaneet liian korkeiksi.
kuva 31.05.2013 22:46 Tuomas Pätäri  
  Kiskotkin ovat kuvassa nähtävillä; raide kulkee kuvaajasta takaoikealla olevan hallin lävitse. Karttapaikkalinkin ilmakuvasta tilanne hahmottunee hyvin vaikka nuo asvaltilla olevat kisko-osuudet eivät juurikaan erotu.
kuva 19.05.2013 15:03 Tuomas Pätäri  
  Itse menin Mäntyharjulle asti ennen kuin sain tiedon. Siinä mielessä ei minua haitannut koska kumpikin suunnittelemistani kuvauspaikoista osoittautui käyttökelvottomiksi, mutta hyvin harmillista Ukko-Pekan ja matkaamaan ajatelleiden kannalta.
kuva 19.05.2013 14:57 Tuomas Pätäri  
  Täydellinen kohtauskuva, kymmenen pistettä!
kuva 12.05.2013 09:59 Tuomas Pätäri  
  Näin se toki oli, ja eipä noita ehkä asukasluvultaan "huomattavampia" asutusryppäitä ollutkaan kuin Selänpää ja Hietanen joissa ei loppuun asti menty. Joka tapauksessa ajateltaessa eri aikakausien trendejä siitä, minkä kokoisissa paikoissa junapysähdyksiä tehdään, näin jälkikäteen voinee pitää aikamoisena outolintuna että tällaisessa paikassa pysähdyttiin vielä kaksituhatluvulla. Ehkä Dm-reittien varrelta löytyy vielä joitain vastaavia.
kuva 11.05.2013 22:51 Tuomas Pätäri  
  Mouhun sillalta kuvattu. Mouhussa paikut pysähtyivät varsin pitkään (oliko loppuun asti?) vaikka Kouvola-Mikkeli -välin pysähdykset oli jo lopetettu monilta huomattavammilta asutusryppäiltä. Kinnissä olen monesti yrittänyt kuvata kolmen junan kohtausta, mutta yritykseksi on siellä jäänyt.
kuva 11.05.2013 10:32 Tuomas Pätäri  
  Komean Loviisalaisen olet saanut ikuistettua!
kuva 29.04.2013 15:30 Tuomas Pätäri  
  Hyvä tunnelma tässä kuvassa.
kuva 29.04.2013 15:26 Tuomas Pätäri  
  Tämäkin silta on mielenkiintoinen, sillä se on pohjoismaiden ensimmäinen liittopalkkisilta rautateillä. 10 aukkoa x 35 metrin jännemitat. Rakenne ei ole jatkuva eli jokaisen aukon palkisto on itsenäinen (junien jarruvoimien kurissa pitämiseksi).
kuva 28.04.2013 11:42 Tuomas Pätäri  
  Nyt en voi varmistaa tarkkaa aikaa mutta noin viiden aikaan tämä tapahtui, ainakin näin tällä kertaa. Liikennettähän tässä on pakostikin aika paljon mutten tiedä mihin aikoihin se yleensä painottuu, vai onko säännönmukaisuutta ollenkaan. Nyt veturit tulivat ilman vaihtoroikkaa vain hakemaan tämän.
kuva 28.04.2013 11:27 Tuomas Pätäri  
  Eikös nämä ole aika helppo pistää oikeinpäin, kun näissä on kaksi perää ja kaksi keulaa, tilanteen mukaan? :)
kuva 28.04.2013 11:22 Tuomas Pätäri  
  Minä en tiedä enempää mitä kuva kertoo, Imatran "systeemit" eivät ole missään määrin tuttuja. Tämä taisi olla ensimmäinen vierailuni Imatrankosken ratapihalta rajalle päin.
kuva 28.04.2013 11:19 Tuomas Pätäri  
  Seudulla on avonaisia peltomaisemia noin kuuden kilometrin matkalla; tässä ollaa toisessa päässä ja Nastolan ABC on toisessa päässä jo lähellä Nastolan seisaketta. Myös tästä Lahteen päin on aika avonaista rautatieympäristöä mutta kaikki on "myllättyä" kaatopaikan ja logistiikkajuttujen palvelukseen. Voisin alkaa jatkossa laittamaan koordinaattitunnisteet kuviin kun paikoista kysellään aika usein.
kuva 28.04.2013 11:03 Tuomas Pätäri  
  Järvi näyttäisi olevan Untamojärvi joten huomattavasti lähempänä Rautjärveä tässä ollaan. Simpeleen aseman luona on tosiaan hyvin mäkistä mutta ei ole tullut paikkaan ikinä tarkemmin tutustuttua.
kuva 28.04.2013 10:56 Tuomas Pätäri  
  Vielä tällaisia kuvia saa, mutta syväväylää suunnitellaan siirrettäväksi Laitaatsalmeen helpompaan paikkaan. Pari päivää sitten tässä törmäiltiin jälleen linnan ponttonisillan ramppiin.
kuva 27.04.2013 21:56 Tuomas Pätäri  
  Dieselveto ei aiheuttanut sähköisiä häiriöitä... :)
kuva 27.04.2013 06:59 Tuomas Pätäri  
  Hieno ja varmaankin myös vähän harvinaisempi tilanne, aivan tämän tyylistä yksiraiteisen radan kohtauskuvaa en muista nähneenikään. Kuvanoton ajoitus on täydellinen.
kuva 27.04.2013 06:54 Tuomas Pätäri  
  Minullakin meni hetki mutta päädyin Saulin kanssa samaan. Auringonlasku tuo mukavasti väriä kuvaan, kun tähän aikaan vuodesta ruskea ja harmaa tahtovat varastaa show'n.
kuva 13.04.2013 17:59 Tuomas Pätäri  
  Hauskana sattumana kiinnitin huomioni uuteen kuvauspaikkaan arviolta kaksi tuntia aikaisemmin noin 50 metrin päässä tästä, kun olin vaihtamassa kesärenkaita autooni :) Juha: Kyllä on.
kuva 11.04.2013 19:34 Tuomas Pätäri  
  Muokattu. Tuli tuplaviesti, kun Vorg oli nurin.
kuva 11.04.2013 19:25 Tuomas Pätäri  
  Kimmo tarkensi kysymystä, että millä voima synnytetään. Jos kuljettaja ei sitä voimillaan tee, voiman perimmäinen alkulähde sähköveturissa on tietenkin sähkövoima, eli vesivoima (kyseessä VR:n virroitin), eli auringon fuusio...
kuva 11.04.2013 19:16 Tuomas Pätäri  
  Juuri tässä paikassa Lapinjärvi-Loviisa-maantie kaartelee takaisin radan läheisyyteen, ja töihinmenoliikenne on tuohon aikaan jo varsin vilkasta. On siis keskimääräistä meluisampi paikka rataosalla. Huomattava osahan koko Lahti-Loviisa -välistä kulkee kaukana yhtään vilkkaammista kumipyöräväylistä ja siinäkin on yksi seikka mikä tekee tästä rataosasta nautinnollisen kuvauskohteen.
kuva 10.04.2013 22:08 Tuomas Pätäri  
  En muistanut joten kokeilin haulla, olenkin näköjään raksittanut moisella tavalla lukuisia kertoja.
kuva 10.04.2013 21:36 Tuomas Pätäri  
  Eipä mitään hajua, mutta heitetään hatusta paineilma.
kuva 10.04.2013 21:33 Tuomas Pätäri  
  Päädyin tämän kuvan yhteydessä käyttämään ylläpidon julkistamaa uutta ideaa ruksia kaksi vuodenaikaa, jotta kukaan ei hämmentyisi - puhutaanhan tosielämässäkin kevättalvesta ja syyskesästä. Tosin olen jo joskus aikoinaan ollut yhtä innovatiivinen toisen monivalintatehtävän kanssa ja raksinut samaan kuvaan sekä linjalla että ratapihalla, kun en keksinyt kumpi sopisi paremmin.
kuva 07.04.2013 20:13 Tuomas Pätäri  
  Näitkö 2085:n menevän aikaisemmin kun et tämän veikannut olevan se? 2575:n viivaa on joskus harvoin kulkenut Kouvolastakin lähtenyt pönttöjuna. Numerosta en silloin tiedä. Kullasvaarassa seisoi tämännäköinen runko viime viikolla ainakin kolme päivää, mutta kaikenkaikkiaan en nyt keksi mitään konkreettista johtolankaa. - Onnistuneet kaarrekuvat ovat toki kaikkein makeimpia, mutta täällä(kin) metsät ja pusikot tahtovat liikaa peittää näkymiä. Tässä jää komeasti tilaa junan peräpäällekin.
kuva 07.04.2013 19:50 Tuomas Pätäri  
  Jos pylväässä virtasi 20 pikselin feather, kun se yritti poseerata itseään näkyville kirkasta taivasta vasten? :) Moisia noituuksiahan näkyy valokuvissa useasti, ja pelottavasti olen nähnyt niitä omissakin kuvissa.
kuva 07.04.2013 19:32 Tuomas Pätäri  
  Kevät ei kyllä ikinä kestä kolmea kuukautta, kuten Markokin jo kertoi :) Mielestäni tunnisteiden tärkein tarkoitus on palvella kuvahakua mahdollisimman hyvin, jolloin vuodenajaksi olisi parasta valita nimenomaan miltä kuvassa NÄYTTÄÄ. Ja talveltahan tämä näyttää. Onkohan ko. vuodenaika-asian osalta tullut ylläpidolta koskaan mitään täsmällistä ohjeistusta, vaikkei ehkä elämän ja kuoleman kysymys olekaan?-)
kuva 07.04.2013 14:08 Tuomas Pätäri  
  Mihin aikaan kulki kun junanumero on jäänyt tunnistamattomaksi? Hyvä kuva tutulta seudulta, tätä mutkattomampaa kuvaa ei näiden seutujen ratageometria suo ja useasti junankulku ja kuvaus yltyvät jopa monimutkaisiksi.
kuva 02.04.2013 19:44 Tuomas Pätäri  
  Kulki jo ennen näitä mutta minulla oli tietoa asiasta. Taulujen mukaanhan lähtisi Ukästä vasta juuri tämän kohtauksen aikoihin.
kuva 28.03.2013 23:44 Tuomas Pätäri  
  Marsut tulivat 2671:ssa, joka kulki lähes neljä tuntia etusessa.
kuva 10.03.2013 17:15 Tuomas Pätäri  
  Kuvauspaikasta on kiittäminen runsaslumista talvea ja seisakkeen parkkipaikan auraajaa. :)
kuva 10.03.2013 14:17 Tuomas Pätäri  
  Mielenkiintoista että käyttämässäni 2.2.2013 päivätyssä grafiikassa 2670 ja Kymin paluujuna 2852 on piirretty kohtaamaan Kymin ja Juurikorven välissä, mutta muistaakseni jo viikkoa myöhemmin viivat oli korjattu turvallisemmiksi.
kuva 10.03.2013 14:14 Tuomas Pätäri  
  Harmikseni kuva jäi teknisesti hieman kömpelöksi, arvoin ehtisinkö hakea jalustan autosta ja arvoin väärin (olisin ehtinyt). Näin ollen valotus piti säätää hyvin lyhyeksi kohinan kustannuksella. Laitoin tämän kuitenkin esille koska kuva ei ole "toistettavissa" kauhean usein.
kuva 04.03.2013 15:58 Tuomas Pätäri  
  Tarkemmin alkumetrit löytyvät lähes Lappeenrannan ytimestä asti, paikasta jossa on tämän ja Saimaan vesistön välisen vedenjakajan ylittävän vanhan uittolaitoksen jäänteet. Sivu http://www.elisanet.fi/harri.frestadius/salpaek18.htm linkiksi kiinnostuneille. Juhan kysymys taitaa koskea siltoja, pisin betoniholvijänne on lähistöllä Korialla 67,6 metriä ja toiseksi pisin Kajaanissa 45 metriä. Kajaanin sillasta en löytänyt Vorgista kunnon kuvaa kun sen molemmin puolin on nykyään autosilta, mutta löysin tällaisen: http://www.merkkialbert.fi/img/items/18170_LARGE_aa14d3.jpg
kuva 03.03.2013 20:17 Tuomas Pätäri  
  Valtteri, tämän kierrosta Riku on laatinut listan kuvan https://vaunut.org/kuva/80323 yhteyteen. Olen kuullut että osassa kierron junia (kaikki listan Mussalon ja Vainikkalan väliset?) olisi Trafin lupa vetää n.* 1100 metrin runkoja. (* en muista tarkkaa mittaa)
<<   >>