Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.11.2008 22:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Vallitsevasta (metsä)taloudellisesta tilanteestahan hiljentyminen tuollakin johtuu. Tietääkseni osa Pelloksesta jää lomautusten ulkopuolelle, mutta tieto voi olla jo vanhaa. | ||||
|
|
06.11.2008 20:27 | Tuomas Pätäri | ||
| Yleensä tämän lähtöaika on yhdeksän - kymmenen aikaan illalla. Hienoja kuvia ovat. Mikalla on ehkä käynyt tuuriakin, sillä havaintojeni mukaan tämä yleensä niin säntillisen arkipäivittäinen Ristiinan kävijä on viime aikoina jättänyt useitakin kertoja käymättä. | ||||
|
05.11.2008 21:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Täysin epäonnistunutta suunnittelua tehdään vieläkin, vaikka paljon onkin parennettu 60 - 70 lukujen "kulta-ajoista. Tuon näköinen ja oloinen katos ei tuohon olisi sopinut, vaikka puusta olisi tehty. Toisaalta teräs ja lasi voidaan tyydyttävällä tavalla sovittaa vanhaankin maisemaan, joskin se vaatii jo huomattavaa arkkitehtuurista taitoa. Katosmateriaaleina ne eivät enää vuonna 2008 kerro edes modernismista, ainoastaan persoonattomuudesta. | ||||
|
05.11.2008 21:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Voisin mainita vielä tuosta tunnistettavien kasvojen nokeentumisesta, että se on äärimmäisen harvoin yhteydessä kuvan julkaisemisen luvallisuuteen. Keksin vain kaksi tapausta: luonnollisesti kunnianloukkaukseen liityvät tapaukset sekä sellaiset, joissa kuvan julkaisu on luvanvaraista, ja kuvan julkaisuun päätäntävallan omaava henkiö (ei ole useinkaan kuvassa esiintyvä henkilö) määrää ehdon kasvojen peittämisestä. Anyway, en ole mikään lainoppinut, ainoastaan eri lähteistä tiedonmurusia koonnut ja päätelmiä tehnyt, tarkentaa saa. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä kasvojen tuhraamisesta, että sitä voisi pääsääntöisesti aina välttää. Täällä on välillä näkynyt suttuja asemalla junia odottavienkin kasvoissa - miksi? Junakuvissakin ihmiset ovat mukava mauste, ja varmasti ainakin vuosien päästä harmitellaan valokuvien epäesteettisiä mustia päitä. (Käyttäjä muokannut 05.11.2008 21:31) | ||||
|
05.11.2008 21:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Mahtava kuva ja erinomaisesti onnistunut varsinkin ns. "korkkauskuvaksi". Itselläni menee teknisten vimpaleiden ensimmäinen käyttöyritys aina pipariksi, oli sitten kyse kamerasta tai nitojasta.. | ||||
|
|
05.11.2008 20:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Tapauskohtaisia asiota nämä monesti ovat. Kuvaamisen / julkaisemisen luvanvaraisuudet ja -varattomuudet kiinnostavat minua hyvin paljon teoreettisessa mielessä, joten olen koittanut onkia niistä tietoa sen verran mitä on ollut löydettävissä. Vuohijärvellä on lastauspaikka "keskellä kylää". Näissä kuvissa kuvaaja liikkuu julkisella katualueella (vaikkei tuo kadulta näytä). Näin ollen kuvaaminen (ja julkaiseminen) jopa liikkumalla keskellä lastaustapahtumaa ovat sallittuja ilman mitään lupia. Tämä oli siis puhtaan teoreettinen näkökanta, tokihan oikea valokuvaaja ja rautatieharrastaja ottaa aina huomioon myös säädöksiin kirjoittamattomat seikat esimerkiksi kohteliaisuudesta. | ||||
|
02.11.2008 21:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Kylläpä sitä voikin muistaa väärin, vaikkei tuosta vuottakaan ole! Taisin muistaa vain sen, että vanhat työntekijät saivat jatkaa työntekoa. Eli hommat vaihtuivat, ei työnantaja - näinhän siinä kävi. | ||||
|
|
02.11.2008 18:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm, kyllähän ainakin Kaukaalla vanhat tekijät saivat hommia jatkaa, työnantaja vain vaihtui. Luulisi että tuollakin. | ||||
|
02.11.2008 18:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Eiköhän yhdellä pärjätä, kun tähänkin asti on yhdellä "aktiivisella" pärjätty. | ||||
|
01.11.2008 16:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässäpä onkin mukava kesäinen kuva Deeveristä pikkuradalla. | ||||
|
01.11.2008 16:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa mielenkiintoinen kuva. Näiden terässiltojen vaihtaminen on varsin simppeli toimenpide. Siltojemme historia -opuksessa on vastaavanlaisesta tilanteesta kuva, kun Tammisaaren Pohjan rautatiesiltoja uusitaan 1971. | ||||
|
30.10.2008 01:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Originaaleilla varmaan tarkoitetaan skannattuja originaaleja, joten kannattaa varmaan pienentää kuvat jollain toisella ohjelmalla ja vaihtaa tilalle kuvien hallinnan kautta. Varmasti pienennyksessä tullut vika. Jostain syystä sahalaitaisuus näyttäisi esiintyvän vain horisontaalisissa linjoissa. | ||||
|
29.10.2008 22:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä minusta tuo nokka edustaa ihan kelpo designiä, mutta siitä taaksepäin juna on harvinaisen tylsä ja mitäänsanomaton. | ||||
|
|
29.10.2008 22:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Melkein voimme luottaa siihen, että jos tällaisen vauhdit mahdollistava rata päätettäisiin maahamme rakentaa, se olisi koko pituudeltaan (riista-)aidoitettu. | ||||
|
29.10.2008 22:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Varsin hyvin päätetty, ja vielä paremmin toteutettu. - Suljinaikojen venyvyys voi muuten olla hetkellisesti negatiivista, jos kuvailee mieluummin aamuisin kuin iltaisin :) | ||||
|
29.10.2008 19:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja tuo aerodynaamisuus on aika hauskasti ilmaistu veto, kun ajattelee näiden aerodynaamisuustarvetta Deevereihin verrattuna :) | ||||
|
29.10.2008 19:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Jaa, nyt vasta juolahti mieleen että muut taitavatkin puhua kyseisen valokuvan paikan nimeämisestä, kun itse puhun kyseisen liikennepaikan nimeämisestä.. Totta kai valokuvan paikkakenttään Selänpää on vallitsevassa tilanteessa oikea vaihtoehto. | ||||
|
|
29.10.2008 18:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Selkeytän asiaa hieman lisää. Eihän tämän nimeä enää pidä miksikään muuttaa, sillä sehän vasta olisikin omiaan sekoittamaan tilannetta. Kritisoin vain vuoden 2002 nimivalintaa, ja perustelen sitä sillä, että nämä ovat myös kylien nimiä ja yleensä liikennepaikkojen nimet määräytyvät sen kylän mukaan missä ne sattuvat sijaitsemaan. Korvenlaita sijaitsi Korvenlaidassa. Selänpää sijaitsi Selänpäässä. Vuohijärvi sijaitsi Vuohijärvellä ja niin edespäin. Ja kuten edeltä selviää, tämä sijaitsee aivan entisen Korvenlaidan seisakkeen tuntumassa, siis Korvenlaidan kylässä. Tähän perustan kantani nimeämisen epäloogisuuteen, ja kuulisin mielelläni perusteluja siitä, miksi Korvenlaita -nimitys olisi ollut "harhauttavampi", jos se olisi vuonna 2002 tälle valittu. | ||||
|
|
29.10.2008 16:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Minä olisin nimennyt tämän Korvenlaidaksi ihan ehdottomasti, logiikan vuoksi. Nykyisen nimen logiikkaa kuvaisin vastaavalla kuvitteellisella esimerkillä, että Koria ja Kausala lakkautettaisiin. Uusi liikennepaikka perustettaisiin kilometin päähän vanhasta Kausalasta, ja sille annettaisiin nimeksi Koria. | ||||
|
29.10.2008 16:03 | Tuomas Pätäri | ||
| On varmaankin Vet1424 Mynttilästä Kouvolaan. Tulee vetureina takaisin, sillä sinne liikennöidään nykyään sunnuntaisinkin. Tosin jotain lomautuksia on Pelloksen tehtaille suunnitteilla joten liikennekään ei välttämättä ole nyt täysin vakituista. Ainakaan arkipäivän junat eivät ole olleet jokapäiväisiä. | ||||
|
29.10.2008 00:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Flirtien myötä vapautuva kalustohan olisi tuota museoaikaista, mutta se ei olisi mikään ongelma. Jos Rauman liikenne aloitettaisiin, vuosittain voitaisiin uhkailla sen lakkauttamisella. Näin ihmiset eivät kiinnittäisi huomiota muuhun kuin siihen että liikenne ylipäänsä jatkuisi. Strategia toimi pitkään Kotkan radalla. Heti kun lakkauttamisuhkailut loppuivat, Kouvola-Kotka -akselilla on alettua vaatia liikenteen kehittämistä. | ||||
|
28.10.2008 17:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos näin byrokratian aikakautena lukemat vain tarvii lätkäistä johonkin paperiin. | ||||
|
|
28.10.2008 16:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Sinänsä ihan hyvä idea olisi työntää muutama Flirtin syrjäämä Sami tuonne eläkepäivillään työskentelemään. VR ehkä romuttaisi ne mieluummin, mutta onneksi valtio on viimein alkanut pitää yrityksiään kurissa, joten idea kannattaa esittää suoraan ministeritasolle. | ||||
|
|
28.10.2008 07:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Korvenlaitahan ei ole mikään virallinen nimitys tälle, mutta olisi se ollut parempi kuin Selänpää. Minusta Selänpää on nimenomaan harhaanjohtava nimi, kun matkaa "oikeaan" Selänpäähän on niin paljon. | ||||
|
27.10.2008 22:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Ruotsissa on. | ||||
|
27.10.2008 22:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Taitaa Ylikkälän ja Ilottulan tr:t olla jo historiaa, joten kolme olisi jäljellä. Ainakin tämä oli tarkoitus korvata jo ensi vuonna, mutta näköjään nämä loput poistot onkin nyt siirretty kaksoisraiteen rakentamisen yhteyteen. | ||||
|
27.10.2008 21:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä kuvassa sadesää ja harmaus ei haittaa yhtään. Kaunis kuva hienosta tapahtumasta. | ||||
|
21.10.2008 22:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Helppohan tämä oli, kuten suotavaa olikin (pääsee ajoissa nukkumaan) :) Molemmat Rikut tiesivät muutamassa minuutissa kolme neljästä, joten paljoa paremmin ei olisi voinut mennä. | ||||
|
20.10.2008 16:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Tältä mukavan oloiselta radalta ei liene liikaa täällä kuvia. Täytyy oikein haulla katsoa. Varsin tuttu pätkä, mutten ole ikinä siinä junaa nähnyt. Ehkä joskus täytyisi Lappeenrantaan mennä ihan bongailutarkoituksessa. | ||||
|
20.10.2008 16:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Jep, tämä miellyttää. Optimaalinen sommitelma tasapainoittaa kuvan elementit niin hyvin, että teollisuudesta ja rautatieliikenteestä huolimatta otos henkii uskomatonta rauhallisuutta. Mainitaan nyt, että Jarmon jo pidemmän aikaa kestänyt Mänty- ja Tahkoluototeemainen tykitys on ollut kaikkinensa hienoa katseltavaa. | ||||
|
18.10.2008 20:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Tänäänhän onkin Kouvolassa tapahtunut enemmänkin poikkeuksellisia asioita. Oikeastaan aina, kun itse olen Kouvolassa havainnut Deeverivierastyövoimaa, se on liittynyt sellaisiin sotilasjuniin jotka eivät vaihda sähkölle Kouvolassa. Jos sellaista on nyt tiedossa, tämä on ehkä voitu hinata sitä varten. | ||||
|
18.10.2008 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm.. Erittäin mielenkiintoinen tilanne, toivottavasti joku tietäisi jotain. | ||||
|
17.10.2008 18:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Aika vähän on näitä vaunuja näkynyt, muistaakseni vain yhden kerran olen Kouvolassa nähnyt. | ||||
|
17.10.2008 18:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Noh, tulevaisuudessa jotkut taas harmittelevat, kun eivät ole kokeneet tämän päivän äänimaailmaa. Niin se menee. | ||||
|
17.10.2008 18:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Mihin aikaan kuvattu? Siitä voisi päätellä jotain. Hyviä kuvia ovat. | ||||
|
17.10.2008 18:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Myös tässä mutkitellaan samassa paikassa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/41476 | ||||
|
13.10.2008 20:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Tulipa deja vu, on tullut samalla laiturilla seisoskeltua. Mukavasti kaartelee rata vesistöjen lomitse näillä main. | ||||
|
13.10.2008 20:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä, oivaa dokumentaatiota tällaisesta tapauksesta. | ||||
|
13.10.2008 20:40 | Tuomas Pätäri | ||
| No kylläpä onkin komea, varmasti on hienoimpia! Vanhat (ja uudet) sillat iskevät muutenkin rajusti, ja vielä tällaisessa maisemassa. - Hyppääkös joku tuolta benji-hyppyä? Vaikkei siinä hypyssä taideta ihan noin mennä. | ||||
|
12.10.2008 21:24 | Tuomas Pätäri | ||
| IC5 oli tänään ulkonäöllisesti tällainen, mutten ottanut havaintoja tarkemmista vaunutyypeistä. Mutta riittääkö valo enää Joensuun päässä että tämä voisi vitonen olla? | ||||
|
12.10.2008 20:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Kun en tiedä paikannimen historiaa, en tiedä tulisiko puhua vaaraisuusluokituksesta vai vaarallisuusluokituksesta :) Molemmat tosin lienevät aika nollissa, kun en tuolla ole havainnut ikinä mitään vaaraa saati vaaraa. | ||||
|
12.10.2008 20:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukavan eksoottista meininkiä. Näitä Vorgissa ei ole ikinä liikaa - tällaisia kuvia tulee aina tuijoteltua pitkään ja pohdittua maailman suuruutta.. | ||||
|
12.10.2008 20:14 | Tuomas Pätäri | ||
| No arpoipas etusivu juuri sopivasti tällaisen kuvan, kun ihailin tuossa juuri aivan samanlaista kuvakulmaa Tansaniasta :) Kaunis kuva tämäkin. | ||||
|
10.10.2008 21:07 | Tuomas Pätäri | ||
| ApuApuPähkinän verbaalinen lahjakkuus | ||||
|
10.10.2008 20:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja tuolla viikolla kannatti ollakin kamera mukana aina auringonlaskun aikaan! Mukavasti tämä juna on kulkenut taas viivallaan, kesällä ainakin minulla oli monesti hankaluuksia bongata tätä. | ||||
|
06.10.2008 16:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Nykyään rataosuutta kuluttaa ratsuväki, joten ratalinjan hahmotettavuus säilynee hyvänä vielä hyvän aikaa. | ||||
|
|
06.10.2008 00:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Sopisi erittäin hyvin. Kuvattu Haarankallion suuntaan noin osuuden puolessa välissä. Suoran oikealla puolella on peltopläntti, joka ei puiden takaa kuvaan näy. | ||||
|
05.10.2008 21:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Sen voi jo melkein nimestä päätellä, kun sanan salo yleisin merkitys on saari. Salo-päätteisiä saaria onkin maassamme lukemattomia. Kuten Suomen suurin saari, onko se sitten Soisalo vai Sääminginsalo, mistä asiasta aina kiistellään kuin virroittimen asennosta ikään. | ||||
|
05.10.2008 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Kylläpä oletkin hienot syksyiset Vankka-kuvat ottanut. Näissä silmä lepää. | ||||
|
04.10.2008 19:08 | Tuomas Pätäri | ||
| No tässä tapauksessa on varmastikin ollut kyse juuri tuosta. Muokataan kuvatekstiä.. | ||||
|
02.10.2008 14:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Pari kivenheittoa Puhokselta etelään? | ||||