Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.10.2008 22:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Varsin hyvin päätetty, ja vielä paremmin toteutettu. - Suljinaikojen venyvyys voi muuten olla hetkellisesti negatiivista, jos kuvailee mieluummin aamuisin kuin iltaisin :) | ||||
|
29.10.2008 19:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja tuo aerodynaamisuus on aika hauskasti ilmaistu veto, kun ajattelee näiden aerodynaamisuustarvetta Deevereihin verrattuna :) | ||||
|
29.10.2008 19:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Jaa, nyt vasta juolahti mieleen että muut taitavatkin puhua kyseisen valokuvan paikan nimeämisestä, kun itse puhun kyseisen liikennepaikan nimeämisestä.. Totta kai valokuvan paikkakenttään Selänpää on vallitsevassa tilanteessa oikea vaihtoehto. | ||||
|
|
29.10.2008 18:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Selkeytän asiaa hieman lisää. Eihän tämän nimeä enää pidä miksikään muuttaa, sillä sehän vasta olisikin omiaan sekoittamaan tilannetta. Kritisoin vain vuoden 2002 nimivalintaa, ja perustelen sitä sillä, että nämä ovat myös kylien nimiä ja yleensä liikennepaikkojen nimet määräytyvät sen kylän mukaan missä ne sattuvat sijaitsemaan. Korvenlaita sijaitsi Korvenlaidassa. Selänpää sijaitsi Selänpäässä. Vuohijärvi sijaitsi Vuohijärvellä ja niin edespäin. Ja kuten edeltä selviää, tämä sijaitsee aivan entisen Korvenlaidan seisakkeen tuntumassa, siis Korvenlaidan kylässä. Tähän perustan kantani nimeämisen epäloogisuuteen, ja kuulisin mielelläni perusteluja siitä, miksi Korvenlaita -nimitys olisi ollut "harhauttavampi", jos se olisi vuonna 2002 tälle valittu. | ||||
|
|
29.10.2008 16:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Minä olisin nimennyt tämän Korvenlaidaksi ihan ehdottomasti, logiikan vuoksi. Nykyisen nimen logiikkaa kuvaisin vastaavalla kuvitteellisella esimerkillä, että Koria ja Kausala lakkautettaisiin. Uusi liikennepaikka perustettaisiin kilometin päähän vanhasta Kausalasta, ja sille annettaisiin nimeksi Koria. | ||||
|
29.10.2008 16:03 | Tuomas Pätäri | ||
| On varmaankin Vet1424 Mynttilästä Kouvolaan. Tulee vetureina takaisin, sillä sinne liikennöidään nykyään sunnuntaisinkin. Tosin jotain lomautuksia on Pelloksen tehtaille suunnitteilla joten liikennekään ei välttämättä ole nyt täysin vakituista. Ainakaan arkipäivän junat eivät ole olleet jokapäiväisiä. | ||||
|
29.10.2008 00:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Flirtien myötä vapautuva kalustohan olisi tuota museoaikaista, mutta se ei olisi mikään ongelma. Jos Rauman liikenne aloitettaisiin, vuosittain voitaisiin uhkailla sen lakkauttamisella. Näin ihmiset eivät kiinnittäisi huomiota muuhun kuin siihen että liikenne ylipäänsä jatkuisi. Strategia toimi pitkään Kotkan radalla. Heti kun lakkauttamisuhkailut loppuivat, Kouvola-Kotka -akselilla on alettua vaatia liikenteen kehittämistä. | ||||
|
28.10.2008 17:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos näin byrokratian aikakautena lukemat vain tarvii lätkäistä johonkin paperiin. | ||||
|
|
28.10.2008 16:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Sinänsä ihan hyvä idea olisi työntää muutama Flirtin syrjäämä Sami tuonne eläkepäivillään työskentelemään. VR ehkä romuttaisi ne mieluummin, mutta onneksi valtio on viimein alkanut pitää yrityksiään kurissa, joten idea kannattaa esittää suoraan ministeritasolle. | ||||
|
|
28.10.2008 07:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Korvenlaitahan ei ole mikään virallinen nimitys tälle, mutta olisi se ollut parempi kuin Selänpää. Minusta Selänpää on nimenomaan harhaanjohtava nimi, kun matkaa "oikeaan" Selänpäähän on niin paljon. | ||||
|
27.10.2008 22:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Ruotsissa on. | ||||
|
27.10.2008 22:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Taitaa Ylikkälän ja Ilottulan tr:t olla jo historiaa, joten kolme olisi jäljellä. Ainakin tämä oli tarkoitus korvata jo ensi vuonna, mutta näköjään nämä loput poistot onkin nyt siirretty kaksoisraiteen rakentamisen yhteyteen. | ||||
|
27.10.2008 21:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä kuvassa sadesää ja harmaus ei haittaa yhtään. Kaunis kuva hienosta tapahtumasta. | ||||
|
21.10.2008 22:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Helppohan tämä oli, kuten suotavaa olikin (pääsee ajoissa nukkumaan) :) Molemmat Rikut tiesivät muutamassa minuutissa kolme neljästä, joten paljoa paremmin ei olisi voinut mennä. | ||||
|
20.10.2008 16:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Tältä mukavan oloiselta radalta ei liene liikaa täällä kuvia. Täytyy oikein haulla katsoa. Varsin tuttu pätkä, mutten ole ikinä siinä junaa nähnyt. Ehkä joskus täytyisi Lappeenrantaan mennä ihan bongailutarkoituksessa. | ||||
|
20.10.2008 16:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Jep, tämä miellyttää. Optimaalinen sommitelma tasapainoittaa kuvan elementit niin hyvin, että teollisuudesta ja rautatieliikenteestä huolimatta otos henkii uskomatonta rauhallisuutta. Mainitaan nyt, että Jarmon jo pidemmän aikaa kestänyt Mänty- ja Tahkoluototeemainen tykitys on ollut kaikkinensa hienoa katseltavaa. | ||||
|
18.10.2008 20:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Tänäänhän onkin Kouvolassa tapahtunut enemmänkin poikkeuksellisia asioita. Oikeastaan aina, kun itse olen Kouvolassa havainnut Deeverivierastyövoimaa, se on liittynyt sellaisiin sotilasjuniin jotka eivät vaihda sähkölle Kouvolassa. Jos sellaista on nyt tiedossa, tämä on ehkä voitu hinata sitä varten. | ||||
|
18.10.2008 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm.. Erittäin mielenkiintoinen tilanne, toivottavasti joku tietäisi jotain. | ||||
|
17.10.2008 18:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Aika vähän on näitä vaunuja näkynyt, muistaakseni vain yhden kerran olen Kouvolassa nähnyt. | ||||
|
17.10.2008 18:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Noh, tulevaisuudessa jotkut taas harmittelevat, kun eivät ole kokeneet tämän päivän äänimaailmaa. Niin se menee. | ||||
|
17.10.2008 18:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Mihin aikaan kuvattu? Siitä voisi päätellä jotain. Hyviä kuvia ovat. | ||||
|
17.10.2008 18:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Myös tässä mutkitellaan samassa paikassa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/41476 | ||||
|
13.10.2008 20:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Tulipa deja vu, on tullut samalla laiturilla seisoskeltua. Mukavasti kaartelee rata vesistöjen lomitse näillä main. | ||||
|
13.10.2008 20:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä, oivaa dokumentaatiota tällaisesta tapauksesta. | ||||
|
13.10.2008 20:40 | Tuomas Pätäri | ||
| No kylläpä onkin komea, varmasti on hienoimpia! Vanhat (ja uudet) sillat iskevät muutenkin rajusti, ja vielä tällaisessa maisemassa. - Hyppääkös joku tuolta benji-hyppyä? Vaikkei siinä hypyssä taideta ihan noin mennä. | ||||
|
12.10.2008 21:24 | Tuomas Pätäri | ||
| IC5 oli tänään ulkonäöllisesti tällainen, mutten ottanut havaintoja tarkemmista vaunutyypeistä. Mutta riittääkö valo enää Joensuun päässä että tämä voisi vitonen olla? | ||||
|
12.10.2008 20:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Kun en tiedä paikannimen historiaa, en tiedä tulisiko puhua vaaraisuusluokituksesta vai vaarallisuusluokituksesta :) Molemmat tosin lienevät aika nollissa, kun en tuolla ole havainnut ikinä mitään vaaraa saati vaaraa. | ||||
|
12.10.2008 20:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukavan eksoottista meininkiä. Näitä Vorgissa ei ole ikinä liikaa - tällaisia kuvia tulee aina tuijoteltua pitkään ja pohdittua maailman suuruutta.. | ||||
|
12.10.2008 20:14 | Tuomas Pätäri | ||
| No arpoipas etusivu juuri sopivasti tällaisen kuvan, kun ihailin tuossa juuri aivan samanlaista kuvakulmaa Tansaniasta :) Kaunis kuva tämäkin. | ||||
|
10.10.2008 21:07 | Tuomas Pätäri | ||
| ApuApuPähkinän verbaalinen lahjakkuus | ||||
|
10.10.2008 20:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja tuolla viikolla kannatti ollakin kamera mukana aina auringonlaskun aikaan! Mukavasti tämä juna on kulkenut taas viivallaan, kesällä ainakin minulla oli monesti hankaluuksia bongata tätä. | ||||
|
06.10.2008 16:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Nykyään rataosuutta kuluttaa ratsuväki, joten ratalinjan hahmotettavuus säilynee hyvänä vielä hyvän aikaa. | ||||
|
|
06.10.2008 00:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Sopisi erittäin hyvin. Kuvattu Haarankallion suuntaan noin osuuden puolessa välissä. Suoran oikealla puolella on peltopläntti, joka ei puiden takaa kuvaan näy. | ||||
|
05.10.2008 21:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Sen voi jo melkein nimestä päätellä, kun sanan salo yleisin merkitys on saari. Salo-päätteisiä saaria onkin maassamme lukemattomia. Kuten Suomen suurin saari, onko se sitten Soisalo vai Sääminginsalo, mistä asiasta aina kiistellään kuin virroittimen asennosta ikään. | ||||
|
05.10.2008 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Kylläpä oletkin hienot syksyiset Vankka-kuvat ottanut. Näissä silmä lepää. | ||||
|
04.10.2008 19:08 | Tuomas Pätäri | ||
| No tässä tapauksessa on varmastikin ollut kyse juuri tuosta. Muokataan kuvatekstiä.. | ||||
|
02.10.2008 14:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Pari kivenheittoa Puhokselta etelään? | ||||
|
01.10.2008 20:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Ihan samaan kiinnitin huomioni kuin Timo. | ||||
|
01.10.2008 20:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Iisalmi-Ylivieska on C2 / D -luokkaa, pieni pätkä on C1 luokkaa. Maksimi akselipaino on 22,5t. | ||||
|
30.09.2008 20:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Aivan oikein. Etsin kätköistä vanhan Repoveden alueen maastokartan, johon piirretty poikkiviiva seisakkeen paikalla täsmää hyvin mainitsemaasi "pariin vaununmittaan". Kyseinen kartta on muutenkin mielenkiintoinen, sillä siihen on merkitty kilometritolppien paikat ja lukemat - onko tämä ollut aikaisemmin yleinenkin tapa 1:20000 kartoissa? | ||||
|
30.09.2008 18:45 | Tuomas Pätäri | ||
| No olisihan tuo pitänyt valon suunnastakin päätellä, kun tuolla on noita ilta-aikoja esillä. Tuli aluetta viime vuonna enemmänkin tutkittua. Tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/42036 näkyy vanhan linjauksen lähtöä. Seisakkeen paikka taitaa jäädä vähän puiden taakse. Rata kulkee tuossa kohtaa hyvin lähellä Repoveden lahtea, joka nimeltään Loikanlahti juuri onkin. | ||||
|
|
30.09.2008 17:49 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukava kuva Samista Savon radalla. Olikos tämän seisakkeen sijainti siten, että vanha linjaus ennen Kulonpalonvuoren tunnelin rakentamista lähti tuosta vähän matkan päästä etuviistoon oikealle? | ||||
|
30.09.2008 17:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukavia tilanteita aina, kun tiukkaa tekee ja tekee, mutta sittenkin saa sen koko rungon kuvaan. | ||||
|
30.09.2008 17:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Minun silmissäni tämä menee kertaheitolla kauneimpien kuvien joukkoon, joita Vorgissa olen nähnyt. Mahtavaa! | ||||
|
28.09.2008 20:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuota itäistä yhteyttä Kantatien vartta pitkin on joskus joku muukin miettinyt. Muistan sen siitä, että idea taisi tyssätä Salpauselkään, joka on kaupungin itäosassa korkea. Reunamuodostuma on moreenia eikä kalliota, joten tunnelin rakentaminen olisi hankalaa. | ||||
|
|
28.09.2008 20:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä on katosasioita selventävä linkki: http://www.rakennusperinto.fi/news/fi_FI/Kouvola/ eli raiteita siirrellään ja ilmeisesti rakennetaan uudet nykyisen kaltaiset katokset. Olen missannut, jos jotain muuta on katoksista myöhemmin kesällä uutisoitu. | ||||
|
28.09.2008 19:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Jep! korjataan, copy-paste moka. | ||||
|
28.09.2008 13:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukavan tyylikkäitä, arkisia kuvia tässä satsissa. | ||||
|
|
28.09.2008 13:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Hissit tulevat, ja eiköhän näitäkin "siistitä". | ||||
|
28.09.2008 12:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja aivan, siellä Siilinjärven kupeessahan se Pöljä on. | ||||
|
|
28.09.2008 12:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Näin on näreet, komeita junia ja komeita kuvia. Varsinkin tuo takakuva 4280:stä on suunnattoman upea. | ||||