Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.03.2007 14:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä voi mennä metsään, mutta ehdotetaan... noin klo 7.13 kohdassa oikoraide risteää IC 104 Joensuusta, T 2417/2427 Kouvola Tavara - Vainikkala ja T 1457/1459 Kotka Hovinsaari / Hamina - Kouvola Tavara (siltajuna?). Voisikohan nämä saada samaan? | ||||
|
18.03.2007 19:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Puolakantieltä. https://vaunut.org/kuvasivu/34436 näkyy oivasti. Mielakalle voisi joskus kyllä suunnistaa ihan kuvaustarkoituksessa. Täytyy katsella... | ||||
|
|
18.03.2007 19:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt kun tuosta tunneliradasta on tuoreempi kuva näin hyvin esillä, niin voisin kysyä, onko tuo graafisissa aikatauluissa esiintyvä "Kouvola Oikorata"? | ||||
|
|
18.03.2007 19:49 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos junan takapää olisi vielä erkanemisvaihteella, täytyisi junan olla hieman yli 2km pitkä.. eikä Kouvola pysty tulevan ratapiharemontin jälkeenkään käsittelemään kuin kilometrin pituisia junia :) Täällä muistaakseni on kuva, jossa sillalla on juna ja sillan alla toinen. Yritin etsiä mutta en löytänyt ainakaan vielä. | ||||
|
18.03.2007 19:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Tavallinen aihe ehkä tuohon aikaan, mutta kyllä tuossa on melkein jotain kauhuelokuvatunnelmaa. Hienoimpien kuvien joukossa mitä olen täällä nähnyt. | ||||
|
|
18.03.2007 15:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuva on otettu halvalla pikkupokkarilla vaikeasta asennosta, kun ikkuna ei auennut kunnolla, joten ymmärrän jos jollakin on sanomista teknisestä laadusta... Kuka haluaisi luetella vaunut?-) | ||||
|
02.03.2007 15:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos joku nyt sattuu huomaamaan ja tietämään, onko tämä graafisissa aikatauluissa esiintyvä Kouvola Oikorata? | ||||
|
01.03.2007 12:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos jossain niin täällä luulisi pitkänkin junan kuvaamisen olevan mahdollista. Pikaisesti hakemalla löytyi kuvaava lainaus ymparisto.fi sivulta: Limingan tasanko on Suomen laajimpia yhtenäisiä viljelyalueita. Tasaisuudessaan lähes täydellistä lakeutta elävöittävät lukuisat ladot sekä ojissa kasvavat pensastot ja puusto. Paikoin näkymät ovat lähes silmänkantamattomia. | ||||
|
26.02.2007 21:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Aivan, 6nen, Mäntsälässä nämä viralliset termit voivat olla vielä vähän hakusessaan! Mutta mielestäni juna-asema on aivan kelpo sana, täälläkin päin sitä kuulee käytettävän. Suomen kieli on rikas kieli, ja eri vivahteiden ja muotojen soisikin vähän leviävän byrokratian kapulakieleen. | ||||
|
26.02.2007 21:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm, "juna on rautaa", rauta on punaista, -> puna-apila. Eli emme ihan vihreitä. Olisiko vielä lisää hyviä ideoita?-) Miltei käsittämätön mainos, joka kuitenkin onnistunee tehtävässään eli on täälläkin varmaan jäänyt jo monen mieleen. | ||||
|
26.02.2007 21:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Pupu työntää peloissaan päänsä pensaaseen, mutta tässä se paistattelee rohkeana ja ylväänä. Hieno otos, juna näyttää melkein metsän takaa tulevalta jättiläiseltä. | ||||
|
24.02.2007 14:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Katsopa jos löytyisi! Jos muistan oikein, tässä paikassa säilytettiin jossain vaiheessa myös kuitupuuta. Tämä mielikuvani voi olla kuitenkin toisesta paikkaa. Tuon putkipinnoitustehtaan tontilla on nyt varastoituna hirveä vuori haketta ja kontteja. Linjauksesta päätellen, onko tuo vanhaa Savon rataa? Se sopisi hyvin jatkumaan tästä pohjoiseen, ja Tanttarin kohdalta etelään, ennen kuin Kouvolan läntinen kieppi rakennettiin. Näin ollen tässä oikealla oleva rata olisi myös samaan aikaan rakennettua pätkää. | ||||
|
23.02.2007 15:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Sisältyykö laituripolkujen poistaminen Lahti-Luumäki remonttiin, tietääkö kukaan? | ||||
|
23.02.2007 15:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Meinasin juuri kysyä, mikä masiina mahtaa olla kun en näihin työkoneisiin juurikaan ole perehtynyt. Lisään kuvan tietoihin. | ||||
|
21.02.2007 18:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Niin, juuri aseman lipunmyyntiä tuossa tarkoitin. Nämä lipunmyyntien, kuten junien pysähdyspaikkojenkin lopetukset eivät aina tunnu noudattavan loogista linjaa, mutta osahan selittynee sillä ettei kaikkea "asioihin johtavaa" välttämättä tiedä tai kuule. | ||||
|
19.02.2007 20:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuli tässä viime viikonloppuna matkustettua ensimmäistä kertaa pendolla. Vain vapaa-ajalla junaa käyttävänä voin yleensä valita "kiireettömämmän" vaihtoehdon. No, mieleen jäi se että 200km/h vauhti noin junan ikkunasta katsottuna ei miltään päätä huimaavalta tunnu. Etukäteen odotin vähän suurempaa elämystä :) Tosin jostain syystä pendo jaksoi painaa tuota vauhtia Otava-Kinni välillä vain noin minuutin ajan, hieman Otavan jälkeen. | ||||
|
|
19.02.2007 20:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on tyylikäs. | ||||
|
|
19.02.2007 19:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Inkeroisten asemalla on sentään vielä miehitys, vaikka suuruudeltaan se onkin sitä luokkaa ettei sen muuttaminen "kylmäksi" olisi mikään yllätys. Se on harmi se. Onneksi matkustajaliikenne on tällä rataosuudella vielä saatu pidettyä, mutta vääntöä siitä on ollut aika ajoin. | ||||
|
19.02.2007 18:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvasitko vähän ennen kymmentä jalustalla 3 ja 4 laiturien länsipäässä? Jos et niin kuka tunnustaa?-) | ||||
|
09.02.2007 20:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Todella hieno kuva. | ||||
|
09.02.2007 20:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Aivan oikein hahmotettu. Vt 6 on noin 100-150 metriä selän takana. Edellä mainitsemaani tiesuunnitelmaan kuuluu eritasoliittymä Vt 6:n kanssa. | ||||
|
09.02.2007 20:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuulemma tämän kallion luona olisi lähde jossain. Oletko siitä tietoinen? | ||||
|
|
08.02.2007 20:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Linjaukselle on jo ilmeisesti 70-luvulta asti suunniteltu pohjoista sisääntulotietä kaupunkiin, Ahlmannintieltä "pinkille hotellille" asti. Mitään päätöksiä ei ole vieläkään tehty, mutta kyllä tie uudehkoon yleiskaavaan vielä piirrettiin. | ||||
|
|
08.02.2007 20:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Huom: vakituisesti. Tarvinneehan näitä silloin tällöin korvaamaan uudempaa kalustoa, ainakin näillä pakkasilla. | ||||
|
05.02.2007 21:11 | Tuomas Pätäri | ||
| ...kun on tuo voimalaitos muuntamoineen vieressä. | ||||
|
|
05.02.2007 21:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuo miestä korkeampi aita oli koko ajan tiellä tehden muuten hyvästä kuvauspaikasta haastavan. Vain pieni rako jää kalliolle aidan ja metsän väliin. Tarkoitus oli kuvata P707, mutta susi yllätti tehden kuvastakin suden. Jäin odottamaan tätä, ja pääsi yllättämään vielä pahemmin. Turhauduin, nostin kädet ylös ja räpsäytin tähtäämättä aidan yli. Parempia kuvia täältä saisi tolppagalleriaan.. :) | ||||
|
|
05.02.2007 20:16 | Tuomas Pätäri | ||
| No niin, tämähän on ratkennut. Outisen Riku tiesi ensimmäisenä tarkan paikan. Aivan voimalaitoksen pihasta kuva ei ole otettu, vaan pohjoispuolelta. Laitosalueen aitaa näkyy kuvan vasemmassa alareunassa. | ||||
|
|
04.02.2007 22:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Koska en ole ikinä tänne mitään laittanut, ajattelin antaa pienimuotoisen haasteen. Monethan kuvaavat usein samoilla alueilla, ja ratkaisun avaimet keksinee joskus sitä kautta? | ||||
|
04.02.2007 21:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyseinen veturi oli numeroltaan 3073. | ||||