Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.09.2022 17:47 | Tuomas Pätäri | ||
| On hieno kokoonpano! Kasvillisuuden kirjava värimaailma on sen verran tyylikäs, että hieman voi rehevyydelle anteeksi antaa vaikka vähän junan alaosaa jo peittääkin. | ||||
|
28.09.2022 17:42 | Tuomas Pätäri | ||
| ...ja kyllä täältä kolmannetkin kehut ansaitusti tulevat, on niin komea ja tunnelmallinen Ferrikuva. | ||||
|
02.09.2022 07:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Koska Googlen kartta ei maastosta juuri mitään kerro, tässä vielä linkki omaa maastokarttaamme vastaavaan Norjalaisten karttaan. Kuvauspaikka merkitty punaisella: https://www.norgeskart.no/#!?project=norgeskart&layers=1002&zoom=15&lat=7589963.03&lon=622682.82&drawing=fARc_IIBg6ZP4GrGJz_I | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
02.09.2022 06:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Jouni, sivuteitä ei juuri ole, mutta toisaalta alueella on runsain mitoin julkisia pysäköintialueita, joita vaikkapa juuri retkeilijät käyttävät. Lisäksi tuolla päin matkailuautoilijat yöpyvät sankoin joukoin näillä julkisilla pysäköintialueilla, mikä poikkeaa Suomesta siinä, että täällä näkee lähinnä kuorma-autojen käyttävän vastaavia yöpymiseen. | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
31.08.2022 17:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia palautteesta. Jatkan sarjassa nyt rajalle asti, mutta muutamien Norskin kuvien kanssa tekikin vielä mieli käydä valikoimaan ruutuja, joten ne laitan tuossa illemmalla tai viimeistään huomenna. | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
30.08.2022 19:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Laitan huomenna sarjalle jatkoa. | ||||
|
Kuvasarja: Nykyistä ja nostalgista liikennettä Malmiradalla kesä- ja heinäkuun vaihteessa 2022 |
30.08.2022 19:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvat on järjestelty lännestä itään, eli ei aikajärjestyksessä, mutta tässä vähän retken "timelineä": Keskiviikkona ehdin käydä lähinnä Abiskon länsipuolella olevalla vuorella, josta kuvasin joitain junia Abiskon maisemissa. Käytin retkeilypolkua, joka kulkee vuorelta laskevan Rihtonjiira-puron vierustaa. Torstaina kävelin Bjørnfjellistä Katteratiin Rallarveien-polkua pitkin. Rata menee tässä pitkän matkaa Norddalenin laakson rinteellä. Katteratista jatkoin vielä itään muutamalle kuvauspaikalle toista retkeilypolkua pitkin. Polkua olisi päässyt takaisin Bjørnfjelliin Katteratin ylängön yli, mutta se kulkee kaukana Norddalenin reunalta joten siellä ei olisi ratanäkymiä ollut - palasin siis samaa reittiä takaisin käyttäen sellaisia menomatkalla bongaamiani kuvauspaikkoja, joissa valon suunta oli myöhemmin päivällä parempi. Illalla kuvailin Bjørnfjellin ympäristössä. Perjantaina kävelin Rallarvägeniä (huom: eri nimi nyt Ruotsin puolella) Vassijauresta Låktatjåkkaan, jossa kapusin korkeammille kuvauspaikoille Trollsjönille johtavaa polkua pitkin. Itse Rallarvägenillä ei tällä välillä juuri junakuvauspakkoja ollut, mutta toki se piti kävellä takaisinkin. Myöhemmin kiipesin kukkuloille vielä Katterjåkkin ja Björklidenin maisemissa. Lauantaina tutustuin Abiskon ja Torneträskin väliseen maastoon kuvaten historiallisen Da 888 -vetoisen lounasjunan molempiin suuntiin ja joitain tavarajunia. Etsin samalla kuvauspaikkoja museomalmijunia ajatellen. Abiskosta itään kuvauspaikkoja ei ole korkeamman puuston johdosta aivan niin helppo löytää kuin lännemmässä, korkeammalla vuorilla. Illalla kävin vielä uudelleen Abiskon länsipuolella vuorilla, jonne nyt kapusin hieman eri reittiä. Sunnuntaina yöllä menivät sitten museomalmijunat. Kokeilin puolen yön tietämissä yhtä vaikeampaa korkeammalla sijaitsevaa kuvauspaikkaa Bergforsin ja Torneträskin välillä, ja sellainen löytyikin, mutta siitä oli aivan pakko luopua hyttysten takia! Vaikka vain naama oli vaatetukselta näkyvissä, jo pelkästään suussa ja silmissä niitä tuntui olevan samaan aikaan kymmeniä - en viitsinyt niissä olosuhteissa tuntia tai puoltatoista odottaa. Menin Bergforsin asemalle, mutta siellä väistävä nykymalmijuna esti kuvaamisen - sain lopulta jonkinlaisen linjakuvan höyrymalmista Bergforsin ja Torneträskin väliltä (aiempaa helpommasta kuvauspaikasta), mutta lopulta paremmat kuvat sekä höyry- että Dm3 -vetoisista malmijunista sain Torneträskin länsipuolelta. |
||||
|
25.08.2022 21:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Öö, jos siinä on väärinkäsitys, niin se ei ole minun vaan kirjan :) (Kirja on Siltojemme Historia.) Kuvatekstissähän lukee että "Piirustus Aurajoen sillasta Turku-Toijala-radalta. Rakennettu 1875". Ja kirjan leipätekstissä todetaan mm. lähes samat mitat kuin Esan yllä olevassa kommentissa (14,5 + 17,8 + 14,5). Ja sodan aiheuttamista tuhoista todetaan, että "Aurajoen kolmeaukkoisesta levypalkkisillasta oli särjetty... -- Uusi raudoittamaton betoniholvisilta, jonka vapaa aukko on 26 m, rakennettiin vuonna 1923." |
||||
|
25.08.2022 15:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Pusikossakaan en kiskoja huomannut. Kävelin tuosta läpi muutaman kerran, koska auton jätin kyllästämön (sitä Tero tarkoittanee sahan sijasta?) eteläpuoleiselle nykyisin käyttämättömän oloiselle varastoalueelle, eli tuonne mikä näkyy kuvassa kaukana vasemmalla. Se mikä kuvassa näyttää kiskoilta, on sellainen puomin tapainen, olikohan siinä vain parru joidenkin betonirenkaiden päällä. Taisi estää ajon varastoalueelta kyllästämön pihalle. | ||||
|
25.08.2022 15:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Korjataan toki kuvatekstin taivutus. Kuten yllä on jo todettu, noissa menee helposti vipuun, eikä ole minullekaan ensimmäinen kerta :) Erityisen hyvin asia todetaan tuolla linkissä: "On mahdotonta – jopa nimistönhuoltajalle – muistaa ulkoa kaikkien asuttujen paikkojen nimien oikea taivutustapa, eikä omaan intuitioonkaan voi luottaa." | ||||
|
|
23.08.2022 20:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Koko Seinäjoen-Jyväskylän väli sekä pätkä Vilppulasta Haapamäelle ovat jääneet minulla lähes viimeisiksi Suomen dieselradoista, joihin en ollut vielä tutustunut. Tämä on johtunut paljolti rahtiliikenteen vähyydestä ja yksipuolisuudesta. Kävin nyt kuitenkin kesäloman loppupuolella muutaman päivän reissulla korjaamassa tilanteen Vilppula-Haapamäki-Jyväskylä -osuuksilta. Tässä vielä muutama kuva Haapamäeltä itään. Eilen pistin jo kuvia Haapamäeltä etelään; kuvailin toki myös jo ennestään tutulla osuudella eli vielä Vilppulastakin etelään, kun siellä on rahtiliikenne vilkkaampaa. |
||||
|
|
22.08.2022 21:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Milloinkas muuten ratapiha on purettu? Yritin katsella Vorg-kuvista mutta tarkkaa ajoitusta en niistä saanut, joskus 2014 jälkeen kuitenkin. Maastokartta päivittyy nykyään useissa tapauksissa varsin nopeasti, mutta siellä on Kolhon raiteet vielä olemassa. | ||||
|
|
17.08.2022 22:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä, kuten Esa totesi, niin kyseessä olikin levypalkkisilta eikä ristikkosilta kuten aiemmin sanoin. Katsoin vain kuvasta nopeasti ristikkosillaksi, kun siihen on piirretty runkorakenne diagonaaleineen kaikkineen. Jos Jimi et ole vielä saanut kuvaa käsiisi, niin laita yksityisviestillä sähköpostiosoite, niin voin joskus huomenna ottaa ja lähettää valokuvan kuvasta, joka on kirjassa oleva valokuva kansallisarkistossa sijaitsevasta piirustuksesta :) | ||||
|
|
16.08.2022 07:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Alkuperäinen silta oli huomattavasti pitempi: Kolmejänteinen teräsristikkosilta, lisäksi molemmissa päissä vielä kolme lyhyttä jännettä. | ||||
|
15.08.2022 19:55 | Tuomas Pätäri | ||
| On upea, hienoon maisemaan on tyylikäs juna sovitettu. | ||||
|
15.08.2022 19:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomaisen kaunis otos, ja mielenkiintoinen kuvasarja kokonaisuudessaan. | ||||
|
15.08.2022 19:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä on tunnelmaa näissä yökuvissa! Hyvä setti kuvia. | ||||
|
15.08.2022 19:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm, koska näitä ei samaa väritystä myöten varmaan lukemattomia Suomessa ole, niin täytyykin kysyä, että sattuiko kyseinen kosla sijaitsemaan Jämsän Nesteen pihalla viime perjantaina? | ||||
|
15.08.2022 19:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Vorgia on jälleen kesällä ehtinyt seurata vähemmän, ja nyt tämä keskustelu kaikessa kiehtovuudessaan pomppasi silmille. En tiedä onko Vorgiin pistetty useitakin kenkäpareja näytille, mutta Juhanin kommentista tuli ainakin yksi oma kuva mieleen :) https://vaunut.org/kuva/41611 | ||||
|
05.07.2022 16:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri muutamia päiviä sitten kyseisen Abiskojåkkan, tai tarkemmin siihen laskevan Rihtonjiiran, vettä tuli käytettyä peseytymiseen ja kahvinkeittoon parin päivän ajan: Oli puhdasta ja helteessä mukavan kylmää! Komeita kuvia olet saanut alueelta! | ||||
|
Kuvasarja: Savonradan eteläpään liikennettä kesällä 2022 |
05.07.2022 16:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Joka kuvan osalta upea kuvasarja alueen erityistuntijalta. Kesä jatkuu ja otsikko on muotoiltu siten laveasti, että ehkä sarja iloksemme tästäkin vielä laajenee... :) | ||||
|
21.06.2022 06:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvauspaikan silta oli (ainakin yhtenä) syynä siihen, miksi tien Koskenkylä-Keltti-osuuden leventäminen jätettiin aikoinaan tekemättä aivan pohjoispäästään. Rahaa ei ollut tarpeeksi ja jostain piti karsia. Ajat muuttuvat ja nykyään leveäkaistateitä ei enää edes tehdä. Sen jälkeen suunnitelmissa on ollut ns. "Kouvolan kohta" -remonttikokonaisuus, johon sisältyisi mm. valtatien pääsuunnan muuttaminen Keltin länsipuolella kutostien mukaisesti, ja 1+2-väyläinen osuus uuteen paikkaan rakennettavasta valtatie 12:n eritasoliittymästä aina Kukonojan liittymään saakka. Näin kuvauspaikan sillan länsipuolelle tulisi uusi rautatien ylittävä valtatien silta. Tämä purettaisiin ja samaan paikkaan rakennettaisiin uusi rinnakkaistien silta. Koska tähänkään ei ole rahaa, uusimpana (?) vuoden 2018 nysäsuunnitelmana on esitetty vain 1+2-kaistaista pätkää Hevossuolta Nappaan, toki niin että suunnitelman muut osat voitaisiin toteuttaa myöhemmin. Osuus Napasta Kelttiin jäisi edelleen b-luokan valtatieksi. Tässäkin suunnitelmassa uusi valtatien silta rautatien ylitse siis tulisi, mutta tämän vanhan kohdalle ei (vielä) rakennettaisi uutta rinnakkaistien siltaa. Suunnitelmat elävät ja kutistuvat :) |
||||
|
19.06.2022 18:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä, komeita vonkaleita käyty napsimassa kesäyössä. | ||||
|
19.06.2022 18:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno yhteispotretti! Muutenkin asiallisia kuvia Kouvolan seudulta. | ||||
|
13.06.2022 14:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Tällaiset vertailut kompastelevat usein määritelmiin. Jos asematunnelille otetaan sen verran väljä määrittely, että asematunnelissa voi olla myös autoliikennettä :), niin ehdotan Kauniaisia (väkiluku 10000). | ||||
|
09.06.2022 16:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Olisiko kalustopulan sijaan kyse aivan päinvastaisesti vain siitä, että kalustoa (Sr3) alkaa olla nyt tarpeeksi tällaisiin kuljetuksiin? Näihinhän hybridi on ihan omimmillaan. | ||||
|
06.06.2022 21:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Viime viikon viikon kuvaa on syytä kehua myös, sen verran komean tavararungon on Teemu jälleen onnistunut nappaamaan saaliikseen. | ||||
|
06.06.2022 21:30 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä hieno tämä viikon kuvaksi nostettu Oulan otos kuuraineen ja kajoineen. Kaunis valo korostaa juuri sopivasti veturin ja junan ääriviivoja, ja vastapainona on marraskuisen lohduton, hämärä jäätynyt maa. | ||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
31.05.2022 06:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Esimerkiksi Parola on Googlen kuvissa sutattu, mutta kotoisassa MML:n ilmakuvassa näkyy ihan normaalisti. Myös Pansion sotasatama näkyy MML:n kuvissa normaalisti, kuten myös Turun kaupungin oman karttapalvelun ilmakuvassa, jossa se näkyy vielä MML:n kuvaa huomattavasti terävämpänä. |
||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
28.05.2022 08:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Oikeusvaltiossa se on sallittua, mikä ei ole erikseen kiellettyä, enkä keksi minkä lainkohdan mukaan näissä voisi olla jotain "väärin". Hienoa että Jyrki tuo näitä esiin. Vertaus Googlen kuviin on osuva, mutta miksi aina verrataan juuri Googlen kuviin: Kotoisat MML:n ilmakuvat ovat monesti tarkempia kuin Googlen kuvat, ja yleensä kaikkein tarkimpia ovat kuntien omien karttapalveluiden ilmakuvat. Esimerkiksi tältä alueelta on hyvin tarkkaa ilmakuvaa osoitteessa https://kartta.kokkola.fi/ims/ |
||||
|
27.05.2022 23:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielenkiintoista. Nukun yleensä oikealla kyljellä ja joudun lähes aina korjaamaan kuviani 0,4° - 1,0° vastapäivään. Ja riippuu lisäksi käytetystä objektiivista (varmaankin sen massasta tai ulottumasta), onko suoruus lähempänä tuota 0,4 vai 1,0 pielessä :) Sinänsä en ole "tekniikkavirhettä" pyrkinyt juurikaan korjaamaan, koska noin pienen suoristuksen aiheuttama croppi ei yleensä haittaa mitään, ja koska suoristus hoituu kuitenkin vain muutamassa sekunnissa kuvien muun editoinnin yhteydessä. |
||||
|
26.05.2022 23:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomainen kohtauskuva - siksikin, että Savon radalla taltioitu samaan kuvaan kaksi rahtiletkaa, joista kumpikaan ei ole rapukoostumuksella! | ||||
|
18.05.2022 19:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Harrastajakohtaaminen ollut lähellä, kun itselläni oli ihan satunnaisesta fifty-fifty-arpomisesta kiinni, käynkö Mustiossa kuvaamassa tämän junan 11. vai 12. päivä :) | ||||
|
15.05.2022 12:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt on ehkä komein "Meeri maisemassa" -kuva koskaan! Upeasti sommiteltu. | ||||
|
13.05.2022 22:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri sopivan mittainen sivukuvaan. Hienosti vielä vaaleampi peltokaistale rungon takana, niin vaunuston muodot erottuvat selkeinä. | ||||
|
13.05.2022 22:23 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä tyylikäs! Kuva ja juna, mutta myös silta! :) | ||||
|
04.05.2022 20:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Mahtavaa, olenkin odotellut kunnon kuvaa Fenniarailista näissä Kouvolan hommissa. Ja aika lyhyeksihän taitaa jäädä se aika, jolloin näitä hommia yleensäkään kuvattavaksi on. Kelpo katsottavaa nuo muutkit fotot, joita vappuaattona olet laitellut. | ||||
|
10.04.2022 15:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt viikonloppuna tämän lisäksi ratapihalla oli varsin paljon vaunustoa: Pressuvaunuja, yksinäinen Vgk ja viljavaraston raiteella Vtadeja. | ||||
|
31.03.2022 20:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Karttamerkki on jo käytössä. https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=11&coord=331003.4130289077_6821392.430958155&mapLayers=802+100+default&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3&noSavedState=true&showMarker=true&showIntro=false Jaa, olikin vanhaa eikä tuoretta viestittelyä karttamerkinnästä mutta ei muuta asiaa :) |
||||
|
30.03.2022 15:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja vaikka liikenteen nyt olisikin tulkittu kuuluneen pakotteiden piiriin, niin tuskin se olisi silloinkaan koskenut tyhjien vaunujen palautusta? Jos näin, niin itään menevä tyhjävaunujuna ei ole mitenkään outo, kun pakotteiden alusta (jos ne edes alkoivat) on kulunut vasta muutama päivä. | ||||
|
26.03.2022 16:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuva on mahdollisesti 4 vuotta sitten jäänyt minulta huomaamatta, onpa komea tilanne kun kaksi Ferrin aivan eri puuhissa olevaa veturia katselevat samaan suuntaan Luumäellä. | ||||
|
26.03.2022 15:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos tunnelin määritelmänä pitää kalliotunnelia, määrittely on yksiselitteinen. Mutta kun mukaan ottaa keinokantisia osuuksia, määritelämästä tulee pakostikin epämääräisempi; milloin leveä silta muuttuu kanneksi ja milloin kansi tunneliksi. Tällöinkin on toki löydettävissä eräs yksiselitteinen mittari, eli se, että onko viranomainen luokitellut kohteen tunneliksi vai ei. Autoliikenteen puolella betonikantisia osuuksia, jotka ovat viranomaisen taholta luokiteltu tunneleiksi, ovat ainakin (tietämykseni mukaan, saa korjata) Keilaniemen tunneli Kehä ykkösellä, Husulan tunneli Haminassa ja Hakamäentien tunneli Helsingissä. |
||||
|
22.03.2022 17:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno satsi alkukuusta laittamiesi fotojen jatkumoksi. Nyt on avautunutta pengertä kuvattu jo monesta kulmasta, mutta vielä odotellaan Korpisaarenvuorelta verrokkikuvia tammikuun tilanteeseen! | ||||
|
16.03.2022 22:17 | Tuomas Pätäri | ||
| "Maisema & juna" -tyylisiä kuvia paljon kuvaavana olen monessa rautatiekaupungissa ja -kylässä usein pyrkinyt, mahdollisuuksien mukaan, metsästämään merkittäviä rakennuksia junien kanssa samoihin ruutuihin. Siinä on sitten tullut pistettyä merkille, että hyvät "kirkko & juna" -genren kuvauspaikat, joissa junaa saisi "yhtä veturia" enemmänkin kuvaan, ovat Suomessa todella harvassa (pois lukien toki ilmakuvat). Muun muassa Saarijärvellä on tullut yritettyä, mutta ei kovinkaan kummoista sommitelmaa lopulta sitten löytäen. Tämän Rajamäen lisäksi äkkiseltään tulee mieleen lähinnä Kemijärvi, jossa jonkinlainen kuva genreen voisi onnistua. | ||||
|
16.03.2022 22:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässäpä upea kuva. Kiehtova vanha asema pihapiirineen ja rataosalla ennenäkemätön kulkija, mukavan avarasti sommiteltuina, jättäen tilaa aurinkoisen kevätalvipäivän tunnelmalle. | ||||
|
11.03.2022 22:40 | Tuomas Pätäri | ||
| VT4:n remontin toteutuessa laaditun tiesuunnitelman mukaisena saavat molemmat sillat väistyä. Myös se jäljellä oleva raide puretaan: https://projektit.ramboll.fi/Vt4_Rantavayla_JKL/tiesuunnitelma.html josta suunnitelma 3T-2 Suunnitelmakartta V4 (E2 Seppälän etl) plv. 800 - 1600 (pdf) |
||||
|
08.03.2022 19:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Sattumia aina joskus tulee eteen. Katsoin että olen tuona päivänä lopettanut työt 15:34 jonka jälkeen lähdin välittömästä lenkille, joten olen juossut kuvaajan vierestä (no, on siinä parkkipaikka välissä) muutaman minuutin säteellä kuvan ottamisesta :) | ||||
|
07.03.2022 21:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä selvensi, kiitoksia! | ||||
|
07.03.2022 20:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Oli jo aikakin! Ja heti on mallikkaasti käyty "uusi maisema" ikuistamassa, auringon valaistessa pääkohteen kylkeä juuri sopivasti. | ||||
|
|
06.03.2022 12:56 | Tuomas Pätäri | ||
| En tiedä onko puutetta myös Vaunujen liikennepaikkarekisterissä, koska Julian aikatauluissa Riihimäen kolmioraide ja miehistönvaihtopaikka olisivat omia liikennepaikkojaan, mutta toisaalta kulkutiedoissa ne ovat merkitty vain RI eikä kyseisiä liikennepaikkoja tunnu löytyvän oikein muistakaan rekistereistä. Havukaisen Antti kyseli lisäämisen perään jo 2018 https://vaunut.org/kuva/126052 mutta mikäs näiden oikea status siis on? | ||||
|
22.02.2022 18:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä ei liity enää niinkään Perkiön varikkoon, mutta kun Juhanin mainitsi puomin kiertämisen, niin on pakko muistuttaa että myös aidan saa ylittää, jos aidalla rajoitetaan pääsyä sellaiselle alueelle, joka kuuluu jokamiehenoikeuksien piiriin. Jos tontille kuuluu pihan (tai tuotantolaitoksen osalta sen alueen, jolla tosiasiallisesti jotain toimintaa tapahtuu) lisäksi vaikkapa laajempaa metsäaluetta, se kuuluu jokamiehenoikeuksien piiriin. Poikkeuksena on erityiset kohteet, joissa asetuksella on asetettu liikkumisrajoitus eli rajoitettu jokamiehenoikeuksia (nämä kohteet ovat lähinnä satamia, lentoasemia, kaivosalueita, kaikkein isoimpia tuotantolaitoksia). Tuotantolaitokset ja vastaavat mielestäni aitaavatkin alueensa valtaosin asialliselta laajuudelta, eivätkä näin ollen estä pääsyä jokamiehenoikeuksien turvaamiin paikkoihin. Yksityisihmisten hallitsemien aluiden osalta sen sijaan erilaisia aitaviritelmiä kaukana pihoista tulee joskus vastaan. Aidan ylittämisen luvallisuus em. tilanteissa tulee vastaan monissa jokamiehenoikeutta käsittelevissä teksteissä, ja tässä esimerkiksi poliisi totetaa kyseisen toiminnan luvalliseksi: https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/era/artikkeli-1.311887 |
||||