Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.09.2023 07:35 | Tuomas Pätäri | ||
| No hyvä, sittenhän tässä on enemmän järkeä :) Tavara näyttäisi olevan tukkimittaista eli mahdollisesti jollekin sahalle menossa. Rantasalmen asemallahan on (ollut) saha jonne on mennyt omat raiteetkit, mutta se ei ymmärtääkseni ole enää ollut toiminnassa? Alueella on toki myös ainakin joitain pienempiä toimijoita, kuten Kolkonjoen saha ja keskustassa Savopakin pihalla näyttäisi olevan ilmakuvassa isoja tukkipinoja. | ||||
|
01.09.2023 15:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Lisätään listalle upea värimaailma! | ||||
|
31.08.2023 19:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Linkin takaa löytyikin selitystä ja tosiaan parillekin seinälle kuva ulottuu. Niin hyvin en syövyttänyt tuota mieleeni että enää pari kuukautta myöhemmin olisin niin tarkasti muistanut, kun stoppi tässä oli aika nopea. Erityisemmin en pidä tuosta laitetilan lookista, on mielestäni hieman liian levoton tällaiseen ympäristöön. Sen sijaan niistä vanhan tavaravaunun näköisistä pidän, olen muutaman sellaisen itsekin nähnyt livenä. | ||||
|
31.08.2023 19:30 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeaa settiä ja erityisen tyylikästä on aina, kun öinen sade erottuu kuvassa. Vaatii pykälää suurempaa viitseliäisyyttä kuvaajaltakin. Kellokin on sen verran, ettei voi varmuudella sanoa, ollaanko liikkeellä oltu hyvin myöhään vai todella aikaisin :) | ||||
|
|
30.08.2023 16:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuva kattaa koko seinän ja koostuu ainakin kolmesta "lohkosta", eli juliste on sanana jopa vähättelyä! Kuvassa on vihreä Sr2 ja kolme vaunua, joista viimeinen punainen, kaksoisraiteellisella rataosalla. Paikan päällä en kiinnittänyt tuohon hirveästi huomiota. Nyt vasta kävin miettimään, miten merkillinen tuo laitetilan seinä on, sillä Google Mapsin katunäkymän mukaan kesäkuussa 2020 laitetilaa ei vielä ollut. Miksi vielä vuonna 2020 (tai myöhemmin) on laitettu Väyläviraston laitetilaan kuva VR:n junasta, ja miksi vieläpä vanhahtavasta (punainen vaunu)? |
||||
|
24.08.2023 18:18 | Tuomas Pätäri | ||
| On ja reilusti. Rombak on korkeudella 265 m mpy, kun seuraava kohtauspaikka Katterat tyhjän junan menosuuntaan on 374 m mpy ja seuraava täyden junan menosuuntaan Straumsnes 178 m mpy. Tämä on siksi fiksuin tapa järjestää kohtaus. |
||||
|
24.08.2023 18:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Katsoin aivan samaa! Huikea vaunusto. | ||||
|
24.08.2023 18:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Vähän myöhässä tulee vastaus, mutta en tarkkaan pysty originaalista laskemaan. Koko juna näyttäisi olevan kuvassa mukana, eli menee aivan tuon kymmenen tuntumaan. | ||||
|
22.08.2023 20:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Epähuomiossa puhuin sovelluksesta vaikka täsmällisemmin ilmaistuna selaimella toimivia karttapalveluja olen käyttänyt. Norjan osalta https://togkart.banenor.no/ mutta tämä paikka on niin lähellä rajaa että varmaan huomasin junan jo ruotsalaisesta kartasta, jona olen käyttänyt https://1409.se/trains/Rst . Jälkimmäisen tosin näyttäisi saavan appinakin. Kumpikin noista on teknisesti aika kömpelö jos vaikkapa vertaa Juliaan. Kulkusuuntia ei näy suoraan, lisäksi Norjan kartassa junat välillä katoilevat hetkeksi ja samalla liikennepaikalla olevista näkyy vain päällimmäisimmän junan pallero. Ruotsalaisessa kartassa zoomailu on bugittanut välillä niin, että junien sijainnit saattavat siirtyä syrjään radoilta. Jos tiedätte noista maista parempia karttoja, mielelläni kuulisin. |
||||
|
20.08.2023 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo kiitos huomautuksesta, lisään numeron. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2023 |
20.08.2023 21:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Reissuohjelmaa: Maanantaina kävelin ensin Vassijauresta lähes Katterjåkkiin ja takaisin, sitten auton siirron jälkeen Katterjåkkista Riksgränseniin menopaluut ensin radan etelä- ja sitten pohjoispuolta. Illalla kävin nopeasti Søsterbekkin lähistöllä. Tiistaina kävin Rombakin itäpuolella kuvailemassa ja esitutustuin samalla maaston haasteellisuuteen, jos vaikka ensi kerralla pyrkisi vielä taivaltamaan hankalamman Rombakin ja Katteratin välin. Illaksi siirryin Narvikiin. Keskiviikkona kuvasin Søsterbekkin lähistöllä Norddalenin laakson pohjoisosaa. Myöhemmin käväsin Låktatjåkkasta samannimisellä joella, mutta sieltä oli jo vaikeampi löytää kuvauspaikkoja, kun rata menee jo selkeämmin puurajan alapuolelle. Illalla pilvistyi ja kuvasin Abiskon ympäristössä. Laitan Norjan puolen kuvat huomenna. |
||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
14.08.2023 21:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Timoa kompaten, on tunnelmapaloja kerrassaan. Näitä Pasin hämäriä kuvia katsoo aina mielellään. | ||||
|
14.08.2023 21:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Ilmakuvan perusteella Rantasalmen https://vaunut.org/kuva/64577 nosturi voisi olla vielä pystyssä, tosin kiskoton sekin. | ||||
|
10.08.2023 09:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Sateenkaari on usein vaikeasti sommiteltava, mutta tässä se - kuten kaikki muutkin kuvat elementit - on saatu istutettua raameihin erinomaisesti. | ||||
|
10.08.2023 09:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllähän otokseen on täydellisesti saatu kuvatekstissä runoiltu tunnelma vangittua. | ||||
|
|
10.08.2023 08:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Olikohan Nastolan teollisuusalueella vielä pystyssä, tosin raiteet mahdollisesti on purettu alta jo pois. | ||||
|
10.08.2023 08:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo, niitähän ne ovat. Näköjään tässä kuvassa juna on juuri WHYEEK 4 -reservaatissa: https://www.kanakabarband.ca/files/kanaka-land-jpg.jpg | ||||
|
04.08.2023 08:41 | Tuomas Pätäri | ||
| On mahtavat maisemat, hieno kuvasarja! Täytyykin käydä vielä uudestaan läpi kartan kanssa kulkua seuraten. | ||||
|
22.07.2023 09:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienon näköisiä miljöitä on! Eksoottisia ja kauniita, hyvät kuvakulmat löydetty. Koko kuvasarja erinomainen. | ||||
|
27.05.2023 23:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Paras ratkaisuhan olisi olla käyttämättä niin kellertäviä kuin sinertäviäkin lamppuja, ja käyttää yksinkertaisesti valkoista, sillä sävyllähän näkee kaikista parhaiten :) Makuasioita, mutta itse pidän siitä että valkoinen valo noin yleisesti ottaen on huomattavasti yleistynyt muun muassa kaupunki- ja liikenneympäristöissä. Mutta onko makuasia vai absoluuttinen totuus, että tämä Pasin kuva on aivan loistava? |
||||
|
02.05.2023 15:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Selvästi tutkiminen juuri käynnissä :) Nämä ovat aina hupaisia tapauksia, kun päätyy kuvaajakollegan kennolle jossain huitsin Nevadassa, jossa olettaisi olevan likimain ainoa kameroitsija jonkun muutaman kymmenen mailin säteellä... | ||||
|
01.05.2023 08:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpahan maisema! | ||||
|
01.05.2023 08:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Yhden näistä kävin Vuohijärvellä kuvaamassa, ja paluumatkalla tässä kohtaa huomasin jo unohtaneeni tämän ehkä pari vuotta sitten ilmestyneen hakatun rinteen, jota olinkin ajatellutkin hyväksi kuvauspaikaksi. Hienon kuvan harvinaisuudesta oletkin käynyt kukkulalta hakemassa. Erinomainen on myös linkattu Jukan kuva. | ||||
|
27.04.2023 20:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeita nämä pimeät kuvat ovat. Itse halpisrunkoa käyttävänä olen huomannut pimeäkuvauksessa juurikin rungon kohinan olevan kaluston rajoittavin tekijä. ISO 1600:lla saa harvoin käyttökelpoista jälkeä, ja 3200 on käytännössä aina liikaa. Hyvin pimeissä olosuhteissa jo 800 tekee omaan silmään turhan rumaa jälkeä. Toki osuutensa varmasti on myös siinä, etten softapuolella ole jaksanut kokeilla oikein mitään uutta 10 vuoteen :) Eli käytössä (päivittämätöntä) Canonin omaa ohjelmistoa sekä ikivanhoja ilmaismuokkaussoftia. |
||||
|
27.04.2023 14:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Hah, ei tämä niin helppoa ole että alueen sijaintiin riittäisi yksi vastaus :) Alue kuuluu samanaikaisesti ainakin Espoon 1. suuralueeseen (Suur-Leppävaara), 132. pienalueeseen (Kuninkainen), 13. tilastoalueeseen (Kilo-Karakallio) sekä 54. kaupunginosaan (Kilo). Karapelto lienee se nimi mikä useimmille kertoo sijainnin parhaiten, mutta se ei ole taida olla minkään virallisen aluejaon mukainen nimi. |
||||
|
24.04.2023 19:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpahan todella kaunis huhtikuinen kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Pääsiäiskuvia Slovakiasta 2023 |
22.04.2023 14:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Kattava ja mielenkiintoinen sarja maasta, josta tietämykseni on hyvin olematon. Hyvä että pääkaupungin osasi nimetä, siinä se :) | ||||
|
22.04.2023 14:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä sarja tosiaan, ja etenkin todella tyylikäs tämä kuva. Hieman samantyylistä ruutua olen sommitellut joskus aikoinaan parina kesänä Simpeleen ohikulkumatkalla itsekin, mutta vaihtotyöyksikkö ei ole suostunut kulkemaan niihin aikoihin joilloin olen päätellyt sen kulkevan :) Ainoa harmillinen seikka on nuo nykyään kaikessa umpivaunustossa olevat töhryt, mutta sille ei kuvaaja voi mitään. | ||||
|
21.04.2023 15:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Luomassa on tilapäinen nopeusrajoitus kilometrivälillä 28,400 -28,600, syynä "heittoa radassa", rajoitus asetettu 17.1.2023, arvioitu päättyminen 1.5.2023. Mankissa ei ole tilapäistä vaan normaali nopeusrajoitus. Veikkaan että siellä kyse on vain byrokratian lievästä hitaudesta, eli hallinnollinen päätös uudesta nopeusrajoituksesta ei ole tullut "samalla minuutilla" kun viimeiset rojut on siivottu pois... |
||||
|
13.04.2023 19:00 | Tuomas Pätäri | ||
| On upea! Tällä kertaa sattunut Tadejakin mukaan. Vuosi sitten kun tämä myös kierteli poikkeavaa reittiä, ei sattunut Tadillisia omalle kohdalle. Käytetäänkö vaunutyyppiä tai sen sukulaisia enää muussa kuin Ruokosuon liikenteessä (sekä tässä Uudenkaupungin että jossain Pohjanmaan suunnan junissa)? Ennenhän vaunua meni myös vaikkapa Taavettiin ja Kaipiaisiin. Pitääkin kokeilla jos joku lauantai ehtisi mennä kuvaamaan, ehkä jo seuraavana jos tämä korona / flunssa / mikä sitten onkaan ehtii tästä helpottamaan. |
||||
|
31.03.2023 15:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Oikein hyvä dokumentaatio ensimmäisestä reissusta. Hienot sävyt ja valo. | ||||
|
31.03.2023 15:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä mielettömän hieno Honkalaidylli tuli sattumakuvana. Olen nähnyt ruudun ennenkin, mutta nyt täytyi ottaa kynä käteen ja kehua. Kyllä on maaseutu heinäseipäineen kaunis ja tarjoaa hienon miljöön komealle junalle. | ||||
|
31.03.2023 15:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Itse tulkitsisin merkin niin, ettei vaunua saa lastata (liian) epätasapainoisesti. | ||||
|
28.03.2023 15:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo ei tuota oikein mokaksi voi sanoa, kun prosessi kuitenkin eteni samalla tapaa kuin vastaavat prosessit yleensäkin etenevät. IL: "Tyypillistä on, että sitovan sopimuksen vaiheessa sanktioita on, mutta yleensä kehittämisvarauksen aikana ei." Takapakkina oli vain YIT:n vetäytyminen hankkeesta. Siitä olisin kuitenkin valmis vaikka lyömään vetoa että pätkä rakennetaan - eri asia vain milloin. Voimassa olevassa, vuoden 2020 tätä projektia varten laadittu asemakaavassa on kaavamääräyksenä (jl-2) rakennusala päättäriä varten, eli se tulee jos jokin toinen firma alkaa toteuttamaan hanketta. Jos hanke muuttuu tyystin ja vaaditaan uusi asemakaava, Helsinki ei sellaista tule laatimaan ilman vastaavaa määräystä päättäristä. Eri asia mitä käy jos mikään firma ei halua aloittaa minkäänlaista hanketta paikalla (voiko niin pitkässä juoksussa edes käydä tuollaisella sijainnilla). Silloinkin päättärin rakentaminen lienee mahdollista, koska suunnitellun alueen maanomistus on Helsingillä (tosin vuokrattuna, en tiedä mille taholle ja millä ehdoilla). |
||||
|
23.03.2023 21:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielettömän hieno hetki saatu ikuistettua! Vaikka Fenniarail ja Operail/North Rail jo aika suuresti Suomessa operoivatkin, junamäärät siltikin ovat vielä niin pieniä, ettei tällaisia tilanteita (saman operaattorin tuplia) kovin tiuhaan tule. Noin kuukausi sitten itselläni oli tarkoitus kuvata mahdoillinen 7311:n ja 7318:n kohtaus Juurikorvessa, mutta Finntrafficin datan saanti reistaili ja viimeisistä saaduista tiedoista päättelin, etteivät junat sillä kertaa kohtaisi siellä. No, kohtasivathan ne sittenkin, mutta itse olin 10 km väärässä paikassa... Kyseinen kohtaus on tapahtunut useamminkin Juurikorvessa, vaikka aikataulun mukaisesti kohtaavatkin pohjoisempana linjalla. |
||||
|
19.03.2023 10:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomainen ja monipuolinenkin kattaus Pohjois-Savon junia ja ratainfraa. Tässä etenkin käsin kosketeltavissa kevääksi kääntyvän talven tunnelma. | ||||
|
19.03.2023 10:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Nätisti se hakekin taipuu mutkalle. | ||||
|
17.03.2023 17:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Tilannepäivitystä, että VR:n osalta joulukuun Haminan junat jäivät tosiaan viimeisiksi - lähes: 1.2.2023 on mennyt vielä mystinen junapari Hamina - Vainikkala ja Vainikkala - Kouvola. Kyseessä olisi voinut olla pelkkä "unohtuneen" vaunun palautus, mutta myös paluujuna Kouvolaan on ollut T-juna eikä pelkkä veturinsiirto, joten mikäköhän kokonaisuudessa on ollut kyseessä, kuulostaa kiinnostavalta? Ferrin osalta oli enemmän epätietoisuutta, mutta sillä on ollut viimeinen reissu Vainikkalaan 15.12.2022 joten lienee jättäneen VR:n tavoin Venäjän liikenteen kokonaan. Nämä kuvan mukaiset Kouvolan seudun pienasiakkaiden kuljetukset lienevät siis mennyttä? Operail jatkaa, kuten yleisesti on tiedossa, tiettyjä kuljetuksia. |
||||
|
14.03.2023 19:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja kuvan "puusto" jää maamerkkinä hyvin mieleen etenkin jos on tässä sommitelmaa kameran etsimestä sihtaillut. | ||||
|
14.03.2023 19:56 | Tuomas Pätäri | ||
| ...etenkin, kun on noinkin puhdas runko. Välillä nähnyt etenkin Dm12-junia joista ikkunoista ei näe kuran takia läpi. Ristiinalainen erottuisi paremmin punaisen sattuessa keulille, mutta menee toki vasta iltapäivällä ja luetaanko sitä enää pääasialliseksi, kun näyttää viime aikoina kulkeneen aiempaa heikommin. Helmikuun alusta on sentään piristynyt sen liikenne noin kahteen kertaan viikossa. Hyviä kuvia Hillosensalmelta kaikki jälleen! |
||||
|
12.03.2023 11:06 | Tuomas Pätäri | ||
| En ole asiantuntija, mutta miten itse miellän HDR:n, se ei ole sellainen suure, että valokuvat olisivat on/off -tyylisesti joko HDR-kuvia tai eivät, vaan ennemmin kuvassa voi ihan portaattomasti "olla HDR:ää": Hyvin vähän, vähän, paljon, erittäin paljon... Lyhennehän tulee sanoista "high dynamic range", ja mielestäni tässä kuvassa on "laaja dynamiikka-alue". |
||||
|
12.03.2023 10:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Ymmärtääkseni kaikissa näissä Vainikkalasta Kotkaan kulkevissa Vtadeissa on lannoitteita. | ||||
|
10.03.2023 15:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno aurinkoisen talvipäivän kuva, ja mukava nähdä Ferrikuvia näiltä (vielä melko) uusilta toiminta-alueilta. | ||||
|
07.03.2023 15:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Väylän mukaan "uusi raakapuun kuormauspaikka valmistuu loppuvuodesta 2023" joten varmaan niihin aikoihin. Myös Kontiomäki–Pesiökylä -perusparannuksen pitäisi valmistua 2023. | ||||
|
02.03.2023 21:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Ok, en vain itse erottanut kaikkia värieroja ja toisellakaan näytöllä katsottaessa 160 ja 170 eivät tunnu erottuvan, mutta RGB-arvoja katsomalla on niissä hieman eroa :) Värien erottuvuuteenhan vaikuttaa paljon myös katselijan näytön (ja silmien) ominaisuudet ja asetukset, joten voi olla, että toisella näytöllä tai katsella erottuisi. Lukemat ovat hyvä lisäys, kiitos niistä! Olen itsekin suhtautunut hieman varauksellisesti OpenRailwayMap:in sisällön oikeellisuuteen, mutta ennen linkitystä tarkastin että ainakin tuolla rataosalla ja parilla muullakin satunnaisesti tsekkaamallani nopeustiedot olivat yhtenevät Julian kanssa. |
||||
|
Kuvasarja: Raidejokerin koeajot Keilaniemessä 1.3.2023 |
02.03.2023 21:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja jos ihan pilkkua viilataan, niin täysin perillehän ei päästä edes kun kaupallinen liikenne alkaa, sillä päätepysäkki on aluksi väliaikainen. Saa nähdä miten pian pysäkki siirtyy tavoitepaikkaansa, kun YIT vetäytyi siihen liittyvästä hankkeesta: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009407401.html Joka tapauksessa vuosia siihen olisi mennyt tuon hankkeen toteutuessa ja vuosia siihen varmastikin menee myös korvaavassa ratkaisussa, mikä se sitten tulee olemaankaan. | ||||
|
|
01.03.2023 20:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos "ennen Nastolaa" tarkoittaa Nastolan itäpuolta, niin onhan sielläkin 200 km/t alueita, eli Nastolasta Uuteenkylään ja Kausalan länsipuolelta Suurensuon itäpuolelle. Kaiken kaikkiaan nopeusrajoitus vaihtelee Kouvola-Lahti -osuudella todella monta kertaa ja aika isolla skaalallakin, kun Korian kurvissa on vain 130 km/t. Julian nopeusrajoituskartta ei ole kaikkein paras, kun siinä esitetään useampia nopeusrajoituslukemia samalla värillä. Sama koskee Väylän Oskaria. Mielestäni havainnollisin on OpenRailwayMap - vaikka siinäkin vierekkäisten lukemien värit voivat olla hyvin lähellä toisiaan, siinä on myös lukemat värikoodauksen lisäksi. https://www.openrailwaymap.org/?lang=null&lat=60.06616886971381&lon=23.65553453564644&zoom=19&style=maxspeed |
||||
|
22.02.2023 20:47 | Tuomas Pätäri | ||
| 7031:a korvaamaan ei näyttäisi olevan asetettu edes mitään veturijunaa eli oletettavasti myös 7032 vielä perutaan. Toinen vaihtoehto toki että huomenna tulee pika-aikataulu jollekin, jolla Ferrin veturi kulkeutuu Hankasalmelle. | ||||
|
21.02.2023 21:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyltistä onkin aika monta kuvaa Vorgissa ja yhdessä niistä oli sijainti merkittynä. Olen aiemmin yrittänyt bongata Keran puolelta Kehä kakkosta mutta tänään osasin etsiä Kauniasten suunnasta Kehää ja kyltti löytyi. On siis edelleen paikoillaan. Oikea paikka tosin oli Espoon puolella pari sataa metriä idempänä kuin kuvassa https://vaunut.org/kuva/124957 merkitty. |
||||
|
|
20.02.2023 21:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko kyltti vielä jäljellä vai pelastettu jo johonkin yleiseen tai yksityiseen museoon? :) Muutaman kerran olen yrittänyt nähdä sitä radan viereisiltä kevyen liikenteen väyliltä, mutta en ole huomannut. En ole mennyt pusikkoon enkä tiedä aivan täsmällistä sijaintia, niin en ole varma onko vain jäänyt näkemättä. | ||||
|
28.01.2023 20:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuten Jaakko sanoi, ja lisäksi syynä ettei noita runkoja aleta pilkkomaan eli jos kaikkea ei ole ehditty lastaamaan, sitten viedään vajaana. Joskus ääritapauksessa tämä johtaa jopa siihen että "lastatussa" rungossa on enemmän ilmaa kuin puuta. Tulee mieleen tämä oma kuva: https://vaunut.org/kuva/123164 | ||||
