Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.04.2005 16:18 | Juhana Konttinen | ||
| Huh, näyttää kuin routa olisi kyntänyt tuota peltoa vielä lisää kesästä. Hienolle näyttää nämä kuvat. Vielä kun sais sopivasti tahdistettu MAN-murinaa taustalle. | ||||
|
06.04.2005 21:37 | Juhana Konttinen | ||
| Eikös uudet (no uudet Helsingissä) Düwagit ole lyhyempiä, ilman tuota väliosaa? | ||||
|
05.04.2005 22:54 | Juhana Konttinen | ||
| Oh hoh. Tuostako pitäis mahtua läpi? No onneks ollaan sulavalinjaisella ranskattarella menossa, joten eikähän onnistu. Narulla kääräisty paketti ja pannu luovat tunnelmaa, kuten myös Hasler. Mahtava ohjaamokuva! | ||||
|
05.04.2005 22:30 | Juhana Konttinen | ||
| Kuvaa tuskin uskoo todeksi, niin hieno se on! Jälleen erinomaisen upeita arkistojen aarteita Mikalta, kiitos näistä. | ||||
|
05.04.2005 00:27 | Juhana Konttinen | ||
| Ilmankos oli niin tutut soundit, kun tuon johdolla posoteltiin Hankoniemeä kohti ja samoin takas Karjaalle :) | ||||
|
05.04.2005 00:25 | Juhana Konttinen | ||
| Odotamme tuloksia innolla... | ||||
|
05.04.2005 00:24 | Juhana Konttinen | ||
| Mitähän tapahtuu jos junamies unohtaa avaimet? Pääseekö veturilla hakemaan vai saako rangaistukseksi patikkaretken? | ||||
|
05.04.2005 00:23 | Juhana Konttinen | ||
| Tästä kun vähän fillaroi vielä niemen nokkaan, niin saapi Kallansillatkin tähtäimeen. Pitäs joku kesäinen ja valoisa päivä lähtee pitkän tötterön kanssa sihtailemaan. | ||||
|
|
03.04.2005 15:00 | Juhana Konttinen | ||
| Kokkosen Pasille ois tässä tehtävä: kuvata juna tähän mäkeen, kun menestyksellä on jo täällä kuvia napsinut. Itsekin aion kyllä joskus yrittää, mutta Kuopiossa tulee oltua harvemmin viikolla. | ||||
|
03.04.2005 00:24 | Juhana Konttinen | ||
| Ei harmainta haisua, mutta pitäskö heittää legendaarinen Ylivieska? :P | ||||
|
02.04.2005 02:23 | Juhana Konttinen | ||
| Kai sokea Reettakin näkee, että päätypuskinta päin on onnistuttu tuuppaamaan sellaisella menestyksellä että puskin on siirtynyt lähes pois kiskoilta. Kiinnityspalikoita pitkin hietikkoa ja taitaa olla tuo puuparrukin poikki. Pitääpä katsoa ovatko vieläkään korjanneet Pieksämäellä tavararatapihan pohjoispään turvaraiteen puskinta kuntoon. Alkaa mennä kohta usko korjausintoon. | ||||
|
01.04.2005 21:18 | Juhana Konttinen | ||
| Kerrassaan upea kuva Olavilta taas. Tässä kuvassa vaaleeiden kolmikko on kyllä upean näköinen. Jos kuvassa olisi deevereitä, niin sumua voisi luulla MGOn kömyksi :) | ||||
|
29.03.2005 23:01 | Juhana Konttinen | ||
| Onpas mahtavat tivoliaspektit. Harvoin tämmöistä näkee eikä täälläkään enää. | ||||
|
29.03.2005 15:15 | Juhana Konttinen | ||
| Lari on tietääkseni oikeassa. Sr2:sia ei vakituisesti Kuopioon päästetä, koska Kuopion kuljettajilla ei ole Sr2-korttia. Tämä ja myös pendolino-koulutuksen puute on herättänyt närää Kuopion varikolla ja epäilyksen koko varikon tulevaisuudesta, jos koulutusta ei ala herua. | ||||
|
29.03.2005 10:30 | Juhana Konttinen | ||
| Se on tämmöistä pienemmän porukan omaa kieltä, joka on täällä levinnyt sitten suuremmankin joukon käyttöön. Jalkaanmenevyyden alkuperää joku täällä valottikin ja se taisi olla esimerkissä, jossa esim. hyvä musiikki saa jalan vipattamaan, toisin sanoen se menee jalkaan. Ja mahtava junakuva menee yhtä lailla jalkaan. Asianmukaisuutta tuskin tarvitsee selitellä, sillä sitä on vaikkapa tässä kuvassa :) Ja onhan täällä vielä jatkojalostunut monia muitakin sanan parsia joita on mm. sovellettu seuraavankuvan kommentoinnissa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/7157.html | ||||
|
29.03.2005 10:25 | Juhana Konttinen | ||
| Todella hienoja ja harvinaisia kuvia. Ja mikä upeaa; vihdoinkin n e ä n kuvan omasta nimikko vempusta :) | ||||
|
29.03.2005 00:21 | Juhana Konttinen | ||
| Eipä liimat haittaa. Sen sijaan mainio kuva ja tuuppaajilla asianmukaiset asusteet :) | ||||
|
28.03.2005 20:23 | Juhana Konttinen | ||
| Näinpä tosiaan on. Iloharjuhan se siinä Prisman suunnasta kuvattuna ja parhaillaan kolistellaan Sn80 vaihteen yli ja kohta saadaan kiihdytellä taas lisää. Jokos Sn100 rajoitus on saatu pois tuosta Neulamäen tunnelin kohdalta ettei siihen tarvitse hidastella? Viimeksi Kuopioon mennessä ja tullessa on ollut aina sysipimeää. | ||||
|
21.03.2005 00:23 | Juhana Konttinen | ||
| Periaatteessahan noita Ed:n palvelujakin voisi hyödyntää, mutta nopeamminhan se näin käy ja onpahan ripaus villiä vapauttakin. | ||||
|
09.03.2005 22:44 | Juhana Konttinen | ||
| Tuli mieleen, että jos täällä on jollain muulla jemmassa videoita (kuin itselläni, Perttu Karttusella tai Ville Saarelaisella, jotka jo tuttuja ovat), niin saapi vinkata vaikka tänne. | ||||
|
|
08.03.2005 00:50 | Juhana Konttinen | ||
| Tuossapa sitten noita vempun touhuiluja videona: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/videot.htm | ||||
|
|
07.03.2005 22:44 | Juhana Konttinen | ||
| Hmm.. jokohan olis sitten pian Dv16 2013 -videoiden uusinnan paikka, kun historiaan on tämänkin kohtalo kirjoitettu? | ||||
|
06.03.2005 22:40 | Juhana Konttinen | ||
| Tuli tuossa lätästä taajikseen vaihdettua konduktöörin kanssa tuumattua, että tässä on menty nostalgiajunissa oikeastaan koko matka. Matka alkoi Savonradan yöjunassa (pahimmassa tapauksessa historiaa oikoradan valmistuttua). Matka jattui jo historiallisella lättähatulla uhanalaisella rataosalla Kontiomäeltä Nurmekseen. Nurmeksessa vaihto Dm12-kiskobussien tieltä väistyvään sinistenvaunujen Deeverivetoiseen taajikseen, joka kolistelee vielä kauko-ohjaukseen siirtyvällä rataosalla Joensuuhun, jossa tulijaa tervehtii eriskummallinen Dm10! | ||||
|
04.03.2005 21:38 | Juhana Konttinen | ||
| Heh, hauska katella tätä kuvaa kun bongaili itte kerrankin kuvaajia tuolta lätän kyydistä. Tuli ajettu melkein koko matka Oulusta Nurmekseen. Suosittelen kyytiä kaikille. On se rahansa väärti. Samalla tuli myös otettua ennakkonostalgiat Savonradan yöjunalla ja Nurmes-Joensuu sinitaajiksella. | ||||
|
22.02.2005 18:37 | Juhana Konttinen | ||
| Voi olla peruttukin tai sitten edessä tai jäljessä aikataulustaan. Itselläni on katkerat muistot viimekesältä sen jonnin joutavasta 2 tunnin aikaistuksesta... | ||||
|
21.02.2005 22:26 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä on mahtava aamuaurinko. Kelpaa siinä heräillä Cemt:in hytissä ja lähteä sitten maistelemaan mikrolämmintä aamupuuroa Rkt:n ikkunoista maisemia ihaillen. | ||||
|
21.02.2005 11:32 | Juhana Konttinen | ||
| Saatiinhan se tämäkin kuva. Taas loistava osoitus, että hätäinen näpsäisykin saattaa myöhemmin olla arvokas ja melko harvinaislaatuinen kuva. | ||||
|
21.02.2005 11:30 | Juhana Konttinen | ||
| Joo, 2508 ja 2617 painuivat maan poveen Arolassa. Ne aiottiin aluksi romuttaa paikanpäällä, mutta sitten kuitenkin paikalle rakennettiin tie jota kautta saatiin sitten nostaminen suosta onnistumaan. 2508:n kovasta elämästä on keskusteltu mm. täällä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/3176.html http://vaunut.org/kuvasivu.php/3176.html |
||||
|
20.02.2005 23:40 | Juhana Konttinen | ||
| Onneksi ei vielä ole päreiksi pistetty. Proto jaksaa vielä sinnitellä. Näissäkin on kyllä rehellistä 80-luvun henkeä, joka on jo omalla tavallaan asianmukaista (tykkäsi siitä tai ei). Ja kyllähän nämä toimiikin kuin kasinotalous. | ||||
|
20.02.2005 23:35 | Juhana Konttinen | ||
| Onkohan kenenkään arkistoissa kuvia junista Säynätsalossa? Ei oo orgissa vielä nähty... | ||||
|
20.02.2005 23:32 | Juhana Konttinen | ||
| Heh, onneksi tasa-arvokysymykset ovat todellakin tulevaisuudessa Suomen rautateillä paranemaan päin, kun saadaan enemmän naisia veturin ohjaimiin ja lippua leimaamaan. Vuosikausia naisilla on ollut etuoikeus nauttia miehistä univormuissa. Ja jos jaksaisi orgin sisältöä selata, niin varmaan joku adonis löytyisi kuvista. mies&juna sarjaa ei taida vaan noin epävirallisesti olla avattu, mutta sehän on vaan kuvaajien aktiivisuudesta kiinni ;) vink vink | ||||
|
20.02.2005 01:42 | Juhana Konttinen | ||
| Jos tässä kuvassa lättä ei olisi niin hyvin tunnistettavissa, niin kyllä helposti sanoisi, että ei ainakaan Suomessa olla. Mutta ollaanpa vaan ja vielä avaruusajassa! | ||||
|
15.02.2005 18:30 | Juhana Konttinen | ||
| Se on kyllä kokonaisuutena sanottava, että tsekin rautateitä leimasi asianmukaisuus. Skodat taas toi mukavaa kotoisuuden tuntua. Niille jotka jäivät reissusta kesällä paitsi tarjotaan uusi mahdollisuus seuraavasta linkistä: http://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=tsekki&tyyppi=0&kuvaaja=141 | ||||
|
15.02.2005 18:27 | Juhana Konttinen | ||
| Enpä asiaan tuolla kiinnittänyt huomiota, mutta verrattuna toiseen kuvaan (http://vaunut.org/kuvasivu.php/8397) sama kyltti esiintyy, mutta ei siitäkään selviä onko "nekurak nastupistellä" eli tupakointikielto koko laituria koskeva. Vai jotenkin rajatulla alueella. Kukapa tuon täällä tietäisi? Olisi ainakin suomalaiselle konnarille ja matkustajalle kova paikka vetää IC2:lla keikka Hki-Jy ja tupakointikielto laiturilla. | ||||
|
15.02.2005 18:17 | Juhana Konttinen | ||
| Hienosti on tallennettu talvimaisemaa. Ihmettelen kyllä miten Mika kaivaa tolla kameralla näin hienoja kuvia, kun itselläni ei nuo pokkarit tahdo kädessä pysyä. Johtuneeko vaan kuvausotteesta verrattuna järkkäriin :) Onkos takana Rantakujan kevuenliikenteen tasoristeys? Hektinen paikka, kun deeverin vihellys kuuluu kaarteen takaa ja muutaman sekuntin päästä se kaartaa maailmanlopun vauhtia (nyttemmin turmellulle maailmanlopun sillalle. Kun ei vaan lehmä jäisi alle, kun näin kiivakkaasti ajetaan. | ||||
|
14.02.2005 20:37 | Juhana Konttinen | ||
| Ei sentään vaan on juuri kiinnittänyt ruuvikytkimen (en muista mistä keski-Euroopasta) saapuneen yöjunan mukana tulleeseen autovaunuun. Asianmukainen kypärä suojaisi Suomessa jos sattuisi vaikka Vapiti heilahtamaan otsaan. Siinäpä olisi hävytyn keino veturinkuljettajalla herätellä junamies. | ||||
|
14.02.2005 01:22 | Juhana Konttinen | ||
| Pieksämäeltä löytyy myös, yleensä se valtakunnan rähjäisin yksilö laskumäestä retuuttamassa. Itsekin pitäis käydä joskus Pieksämäen seepraa varta vasten ihmettelemässä. | ||||
|
12.02.2005 21:59 | Juhana Konttinen | ||
| Milloinkas Jy-Pm menee kaukolle? Näyttää jo RHK-kontteja radan varteen ilmaantuneen. | ||||
|
12.02.2005 16:35 | Juhana Konttinen | ||
| RHK:n julkaisussa: http://www.rhk.fi/tutkimus/Rhk-a901.pdf käsitellään perusteellesisti vakioaikautuluja ja mm. näitäkin asioita sivulta 75 alkaen. Ei muuten OVE:lla tai jollain muulla satu olemaan perusteellisempaa artikkelia tuosta Ov-Jäs-oikaisusuunnitelmasta? Jonkunlainen juttua oli aikoinaan netissäkin, mutta eipä sitä enää löydy. | ||||
|
11.02.2005 19:30 | Juhana Konttinen | ||
| Suolahdestahan näitä pukkaa tuonne Jy:n ratapihalle T3366:n kyydissä. Toisenlaistakin näkemystä asiaan: http://vaunut.org/kuvasivu.php/4899 Eipä taida tosiaan kotimaahan enää junakyytiä traktorille saada. Rekkakyytiä tai sitten tehtaanpihasta omalle pellolle karauttaen :) | ||||
|
11.02.2005 15:35 | Juhana Konttinen | ||
| Kovaa elämää on kyllä eletty, silmänympäryksetkin ihan harmaana. | ||||
|
|
10.02.2005 18:16 | Juhana Konttinen | ||
| Paitsi jos käyttäisi Jussin mainitsemaa tapaa. Jos ovet sattuu olemaan lukossa, eikä tohdi lukitukseen kajota, niin pitää vaan olla joku vastassa ulkona ja avaamassa ovet. Vaikeutena on vaan sitten arvata meneekö oma juna suoraan vai meneekö sivulle. Aikataulun mukaan Jyväskylästä tuleva menee sivulle ja vain IC823 on Jämsästä tulevista väistämisvelvollinen. Käytännössä aikataulut heittelee sen verran, että kohtaamisen ennustaminen ilman apuvoimia ei onnistu. Muuramen kohtaus olisi kai toiveissa poistaa matka-aikojen nopeuttamiseksi ja sen sijaan kohtaus olisi Jyväskylässä (jossa on sitten omana vaikeutena matkustajien kulku välilaiturille). Kohtauksen siirtämäminen edellyttäisi matka-ajan nopeuttamista Ov-Jäs -välillä joko pendolinoilla tai rataa nopeuttamalla (oikomalla). Toinen mahdollisuus olisi rakentaa n. 5km kaksoisraide Jämsän lounaispuolelle, jossa junat kohtaisivat Tampereen, Oriveden ja Jyväskylän lisäksi. Tällä saataisiin matkustajaliikennepaikat toimimaan radan puolituntisolmuina ja ei kaupalliset pysähdykset jäisivät matkustajajunilta pois. Aikasäästöä saataisiin toteutustavoista riippuen 5-10 minuuttia. | ||||
|
10.02.2005 17:40 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä huikean näköisesti juna kääntyy ohittaakseen kuvaajan mieliin painuvalla pauhulla täyttäen tunnelin MGO:n möyryllä ja katkulla. Kaarre on todellakin tiukan näköinen, kun sitä katsoo tänäkin päivänä junalla ohi mennessä. Vanha ratalinja on tunnelin molemmissa päissä viehättävän kimurantti. Onkohan kenelläkään arkistossaan muuten vastaavankaltaisia kuvia tunnelin toisesta päästä? | ||||
|
10.02.2005 17:28 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä on komea pikuri siellä vedossa ja kaltevuusmerkki kruunaamassa kokonaisuuden. | ||||
|
10.02.2005 14:19 | Juhana Konttinen | ||
| Helpoiten idea selviää, kun käy katsomassa. Pyörän laippa pyöräyttää hydraulisella vastuksella olevan jarrun akselinsa ympäri kulkiessaan sen ohitse/ylitse, noin lyhykäisesti. Eli pyörän laippa osuu tuohon spiraalin harjaan, joka pyöräyttää tuon sylinterin ympäri. | ||||
|
10.02.2005 01:43 | Juhana Konttinen | ||
| Eipä noissa Sm4-junissa taida enää merkittävämpiä vikoja olla, vai vieläkö sinne ohjaamoon jäätyy? Kunhan vaan laittaisivat ne infonäytöt toimimaan fiksumpaan malliin samoin kuin muussakin uudessa kalustossa toivoisi niitten olevan paremmassa käytössä. | ||||
|
10.02.2005 01:33 | Juhana Konttinen | ||
| Olkaapa hyvä vaan ja mukava kun maittaa ja ainahan MAN-murinalla maustettu satamarataretki maistuu kuvaajallekin. Länsisatama on ollut itselleni jotenkin epäonninen, eikä sieltä ole vielä kunnollisia kuvia, mutta ehkäpä ensi kesänä sitten sinne. | ||||
|
09.02.2005 00:42 | Juhana Konttinen | ||
| Huomioväriksihän tuo oli tarkoitettu, joten hyvä että hyökkää naamalle... kummallisesta näöstä huolimatta harrastajan bpngailun iloa lisäävä poikkeus. | ||||
|
|
09.02.2005 00:23 | Juhana Konttinen | ||
| Hieman tökeröksi voisi tuota Hurun keltaista nokkaa kutsua. Super-Hurun kokokeltaisuus olikin jo sitten asia erikseen. | ||||
|
08.02.2005 20:35 | Juhana Konttinen | ||
| Se on tiukka paikka, kun ei org puoleen tuntiin toimi :) Tuttu näky Jyväskylästä viimeaikoina. Oli eräänä päivä traktorikin auttamassa lumen viskomisessa Tekarin vetämille lavoille. Kuopiossa taas on suosiossa kauhakuormaaja. | ||||
|
08.02.2005 20:32 | Juhana Konttinen | ||
| Onkohan noissa edes häikäisyverhoja, jotka on keksitty kotimaisen kuljettajan sielun pelastukseksi häikäilemätöntä kameramiestä vastaan? | ||||