Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.02.2005 20:32 | Juhana Konttinen | ||
| Onkohan noissa edes häikäisyverhoja, jotka on keksitty kotimaisen kuljettajan sielun pelastukseksi häikäilemätöntä kameramiestä vastaan? | ||||
|
08.02.2005 20:31 | Juhana Konttinen | ||
| Hui hurja tuota noita sävyjä ja tekstuureja vetureissa ja vaunuissa! Mahtava kuva, mahtavat veturit, mahtavat haalarit! | ||||
|
08.02.2005 18:29 | Juhana Konttinen | ||
| Sunnuntaina taas Habbin:it bongattu myös Hankasalmelta. Huikean kokoinen ilmestys vanhoihin Hbineihin, bin Ladeneihin ja kumppaneihin verrattuna. | ||||
|
08.02.2005 17:59 | Juhana Konttinen | ||
| Paasivuoren tunnelinsuulla voi havaita Jyväskylästä tulevan tavarajunan ponnistelun, vaikka vauhtia onkin saanut jo kiihdyttää useamman kilometrin. Tästä suunnasta pitää vielä joskus ottaa maistiaiset, miten mäki vaikuttaa. | ||||
|
08.02.2005 17:54 | Juhana Konttinen | ||
| En saata edes ajatella Jyrkin kuvailemaa näkyä. Oli tuossa viikonloppuna nimittäin jo sellaiset MGO-narkoosit, kun sunnuntai-iltana Kuopion tallien ohi kävellessä, pistettiin kuusi viikonlopun yli seissyttä deeveriä toisensa perään käyntiin. Voi sitä paineilmastartin vihellystä, koneen möyryä ja dieselinkatkua! Siinä oli kyllä haltioissaan talviyössä. | ||||
|
08.02.2005 00:46 | Juhana Konttinen | ||
| Näyttäis tuossa olevan sekä känny että kamera, mutta kummallista kyllä ei kännykkäkameraa! Itselleni kyllä ihan yksi ja hailea, mutta sattui vaan nuo kieltokyltit hauskana detailina silmään. Itsekin oon varsinainen anarkisti kuvauskieltojen suhteen, kun tunne omassa sydämessä kyllä kertoo ollaanko rehellisellä asialla vai rötöksen ja vääryyden tiellä. Eipä tässä kuvassa minusta mitään väärää ole. | ||||
|
07.02.2005 23:42 | Juhana Konttinen | ||
| Hmmm... otapa tuosta selvää. Riippuen kartasta näyttää olevan molempia käytäntöjä. Rauvanlahdessa on enemmän groovea, joten maantieteellisesti käytän sitä, kunnes se vääräksi todistetaan. Liikennepaikka olkoot puolestani Raudanlahti. | ||||
|
07.02.2005 22:22 | Juhana Konttinen | ||
| Nooh, nyt mennään taas turvallisesti menneisyydessä. | ||||
|
07.02.2005 21:46 | Juhana Konttinen | ||
| Maallikkona herää jo kysymys, kuinka moinen mahtaa olla ympäristölle koituva hyöty kahden MGO:n puhdistaessa ilmaa perävaunuyhdistelmän oman koneen sijasta. No, vierintävastus ainakin on suotuisampi. | ||||
|
|
07.02.2005 21:33 | Juhana Konttinen | ||
| Sehän se. | ||||
|
|
07.02.2005 21:22 | Juhana Konttinen | ||
| Ei kai taustalla ole kameran kuva ruksittu yli :) | ||||
|
07.02.2005 11:23 | Juhana Konttinen | ||
| Itsekin hätkähdin, kun ensi kertaa diafilmiltä kuvaa luupilla tiirailin, että menikö pohjoisen retken ja Tsekin matkan kuvat sekaisin. Ei kuitenkaan, sillä laiturihan on Iisalmessa 10 kertaa leveämpi: http://vaunut.org/kuvasivu.php/8121 | ||||
|
07.02.2005 11:20 | Juhana Konttinen | ||
| ...ja vielä 2524 oli vuorostaan hetken päästä Piekämäellä. | ||||
|
|
07.02.2005 11:19 | Juhana Konttinen | ||
| Tänään 2525 pällisteli maisemia Suonenjoella. Pianhan näitä alkaa vilahdella harva se päivä. | ||||
|
07.02.2005 11:17 | Juhana Konttinen | ||
| Tänään 7.2. klo. 8.15 Vankka oli odottelemassa Kuopiossa kulkutien vapautumista pohjoiseen IC74 jäljiltä. Pieni huviretki taas tiedossa. | ||||
|
03.02.2005 12:15 | Juhana Konttinen | ||
| InterCityNight... voi hyvänen aika! Jos vaikka sitten Sahara Hot Nights saman tien. | ||||
|
03.02.2005 12:13 | Juhana Konttinen | ||
| Tämä osuus on kyllä mukava, kun deeveri pääsee vauhtiin ja saa painaa autojen rinnalta ohi. | ||||
|
03.02.2005 12:12 | Juhana Konttinen | ||
| Onpa maukasta maisemaa. Kerrassaan herkkää. | ||||
|
03.02.2005 12:10 | Juhana Konttinen | ||
| Oli tuo ainakin vielä tammikuussa ajossa, mutta kohtalon hetkiä eleteään. Onpa tästä samaisesta tilanteesta videokin näytillä: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/videot.htm | ||||
|
02.02.2005 15:22 | Juhana Konttinen | ||
| Paha mennä sanomaan, mutta eiköhän täällä joku vastauksenkin tiedä. Enpä älynnyt asiaa pohdiskella tuolloin ja seurata jarrupainetta vaununeteisestä, siis että käytettiinkö jarrua missään vaiheessa vai meneekö maasto niin mukavasti, että jarruttelua ei tarvita. | ||||
|
01.02.2005 12:31 | Juhana Konttinen | ||
| Deeverin ja Pendolinon yhteennaittaminen tapahtuu SA-3:n kitaan heitettävällä apukykimellä, joka sopii Pendolinon Dellner-automaattikytkimeen. Kykin on muuten valmistettu Ruotsissa Vika-nimisellä paikkakunnalla. Sm1/Sm2-junissa käytetään periaatteessa samantyyppistä, mutta yhteensopimatonta Sécheron GF -kytkintä. Sm4:ssä on puolestaan Scharfenberg-kytkin. | ||||
|
|
01.02.2005 12:23 | Juhana Konttinen | ||
| Surullinen totuus on että sarjapendolinot ovat olleet varsin vikurantteja tapauksia. Proto-junat saatiin toimimaan varsin luotettavasti, mutta näissä myöhemmissä junissa on ongelmaa jos jonkunlaista. Lastentauteja uudessa kalustossa aina tuppaa olemaan, mutta kuinka kauan pitää odottaa, että kalusto alkaa toimia onkin toinen juttu. Kehittämiseen on ollut aikaa kymmenen vuotta, mutta vieläkään ei olla selvillä vesillä. Se on totta että, pendolinojen viat ylittvät uutiskynnyksen helpommin kuin muu kalusto, mutta totta on myös, että vikojakin on muuta kalustoa enemmän. | ||||
|
|
31.01.2005 23:22 | Juhana Konttinen | ||
| Eipä ole kehitys kummemmin kehittynyt. Eniten on muuttunut suden naama, mutta sekin on enimmäkseen ulkoista. Aikataulu ei juurikaan ja muutama kerrostalo plykätty väliin. Laiturilla oleva sinitianen ilahduttaa. | ||||
|
|
31.01.2005 23:01 | Juhana Konttinen | ||
| Kuten kuvatekstissä sanotaan, että juna viimeistellään Turussa käyttökuntoon. Ja on sitä hyvä hommia vähän jakaa. Eiköhän porukoilla Ilmalassakin tekemistä riitä ilman noita kiusankappaleita, vaan ilomielin potkaisevat turkulaisten huoleksi. | ||||
|
31.01.2005 18:18 | Juhana Konttinen | ||
| Joo, kalustokohtaisia taitavat olla takit. Onkohan tuolla minkälainen vaatekomero oottelemassa vai onko miehistö standardoitu takkeihin sopivaksi? Ei auta pyylevämmän vetää kuin toinen hiha päälle ja luisevampi saa puolestaan rullata hihaa... | ||||
|
30.01.2005 00:45 | Juhana Konttinen | ||
| Heh, vähän tämmöiset fiilikset oli viimekesänä Oitin ja Hikiän välillä kun samista kärähti laakeri ja nilkuteltiin kävelyvauhtia sitten Hikiälle, josta Riihimäeltä tullut evakko-sami haki meidät matkustajat eteenpäin. | ||||
|
29.01.2005 20:25 | Juhana Konttinen | ||
| Ei tämä nyt ihan salakatselua ole, ainakaan minusta, kun ei ketään näy, mutta voihan sitä joku vaivaantua ihan mistä vaan, vaikka tyhjän pihansa katselusta. Ei tästä rikosta saa... Mutta ihmisten epäileväinen suhtautuminen talojensa kuvaamiseen tai edes lähistöllä kuvaamiseen on yleistä. Olin tuossa Espoossa kesällä ja sihtailin maisemakuvaa, johon yksi talokin tuli maantien toiselta puolen ehkä reilun 100m päästä. Kyllä sieltä pihalta vähän pälyiltiin kameramiestä, mutta sihtailin hetken muualle, että herkiävät ja kun piha oli tyhjä niin nappasin kuvan. Ei siinä viitsi mennä selittelemään, kun itse tietää millä asialla on. Kerran Kuopiossa joku mies perheineen kyttäsi ainakin 15 minuuttia kun oli kuvaamassa kerrostalon edessä (pois päin talosta) ratapihaa... onhan toi kuvakin tossa: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/kuvat/junat/dveturit/20021223_p967_kiihdyttaa.jpg | ||||
|
28.01.2005 23:31 | Juhana Konttinen | ||
| Joskus selitykseksi tarjottiin, että toisinpäin ollessaa virroittimen polvi olisi alaslaskettuna jonkun luukun tai muun tarpeellisen käyntikohteen tiellä... liekö vaan urbaanilegendaa sitten. | ||||
|
28.01.2005 18:05 | Juhana Konttinen | ||
| Ääni Leppälahdelle, vaikka tuo pusikko edessä vähän epäilyttää, mutta voihan sen pitkällä objektiivillä näinkin näkyä. | ||||
|
26.01.2005 01:37 | Juhana Konttinen | ||
| ...? Perin juurin kummallisen näköinen suolistomato etualalla, legendaarinen VR-istutus sen takana ja taustalla asiallisen värinen bussi. | ||||
|
23.01.2005 00:00 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllähän se isompikin roikka vempulla irtoaa ja voi sitä ääntä, murinaa, kolinaa, räminää ja metallin valitusta kun pusketaan vaunuja mäen huipulle. Tai puhumattakaan siitä äänestä kun tonnit vievät hetkellisesti voiton ja kanget vääntävät pinnapyörät lyömään ympäri! Argh! Kertakaikkiaan! Uusi yritys ja muhkeampi murahdus ja johan irtoaa taas uusi roikka paloiteltavaksi mäen huipulle. | ||||
|
22.01.2005 00:37 | Juhana Konttinen | ||
| Joo, tuo Ex kuuluu asiaan P811/826 rungossa. Tiedä sitten minkä ihmeen takia tuo tuossa kulkee. Jonkunaikaa takaperin tuo runko oli asianmukaisempi kuljettaessaan Eiu:a mukanaan, tuon Ex:n sijaan. | ||||
|
21.01.2005 21:23 | Juhana Konttinen | ||
| Hmm... täällä sitä pyörii silloin tällöin kummaa porukkaa viisastelemassa toisten kuvista vaikka omia kuvia ei ole esitellä ollenkaan. Noh, valkeetahan tossa on, mutta eikös valo ole?! Itse tykkään jyrkemmästä ilmaisusta, siis ei mielipiteissä vaan kontrastissa, mutta mainiota meininkiä näissä kuvissa. Ihan hesustelematta :) | ||||
|
20.01.2005 23:28 | Juhana Konttinen | ||
| Punavalot ovat junan loppuopasteet, näyttävät siis junan peräpään. Tässä kuvassa käytössä on vaihtotyövalot, eli ei ylävalonheitintä päällä ja molemmissa päissä normaalit valkoiset puskinvalot. | ||||
|
20.01.2005 16:59 | Juhana Konttinen | ||
| Enpä tuosta kuljettajaa tentannut, mutta kovin kaarteikkaita seutuja kuljettiin ainakin ja toiseksi eläin on saattanut lähteä junaa karkuun rataa pitkin juosten, josta ei tietenkään hyvää seuraa. Viheltimien käyttöä en ainakaan itse kuullut, äkkiä se käy. | ||||
|
18.01.2005 11:29 | Juhana Konttinen | ||
| Jaa, uutta tietoa minulle. Tähän Paasivuoren ja Paavalinvuoren väliin on aika tiukka väli kohtauspaikalle, vaikka tunnelien väli kyllä periaatteessa riittää (vajaa kilometri). Tosin kalliota saa kyllä sitten repiä urakalla. Paasivuoren toisella puolella Sääksjärven rannassa tilaa kyllä piisaa niin pituus ja leveyssuunnassa. http://vaunut.org/kuvasivu.php/10250 Eri asia sitten olisiko moisesta hyötyä. Ainakin matkustajajunien kohtaamisen siirtäminen Muuramesta lähemmäs Jyväskylää vaikuttaisi kannattavalle monissa tapauksissa ja toisaalta toisi joustonvaraa, kun kohtausta voitaisiin vaihdella sopivalle paikalle... mutta onko se sitten puolestaa soveliasta. | ||||
|
16.01.2005 23:13 | Juhana Konttinen | ||
| Missähän vaiheessa tuotantolinjaa mahdettu päättää kumpi joutuu sokkopääksi. Kenties tarkastaja päättää piilottaa epäsiistimmän hitsaussauman yksikköjen väliin. Jotenkin kummalle tälläinen ratkaisu tuntuu, mutta eipä suuren ja mahtavan Neuvostoliiton ole tarvinnut pikkuseikkoihin takertua. Antaa poikien hitsata ja laittaa valonheittimien kehyksiä... kyllä niillä aikaa on ja palkka juoksee Vileenin tilille! | ||||
|
16.01.2005 23:09 | Juhana Konttinen | ||
| Tunnelinsuu kuvaaminen on hauskaa puuhaa. Tässäkin sai aikansa päivystää, mutta saapuvan junan saattoi ennustaa tunnelista virtaavasta viileästä ilmavirrasta, junan työntäessä ilmapatsasta edellään. Lämmin kesäilta kontrastina aiheuttaa kylmät väreet jo ennen junan saapumista :) | ||||
|
|
16.01.2005 21:23 | Juhana Konttinen | ||
| On muuten tuokin mikälie byrokration kukkanen, että linjavaihdetta ei ole nimetty paikallisen paikannimen mukaan, vaan on "käännetty" suomeksi ja Rauvanlahdesta on tullut Raudanlahti. | ||||
|
16.01.2005 19:51 | Juhana Konttinen | ||
| Joo, nähty on ja naurettu moneen kertaan. Eiköhän tuosta moni Kallioleikkauksilla ja korpimaissa lumihangessa seisonut itsensä tunnista :) | ||||
|
|
16.01.2005 19:38 | Juhana Konttinen | ||
| Siinä on menty läpi harmaan kiven kirjaimellisesti. Toisaalta eipä tuossa juuri vaihtoehtoja ole, kun koko seutu on mäkeä ja nyppylää, että joko on mentävä läpi tai kierrettävä rantapenkereiden kautta, eikä sekään sen helpompaa ja halvempaa ole. Onpahan saatu siitä ratapohjaa nyrhittyä. | ||||
|
16.01.2005 04:48 | Juhana Konttinen | ||
| Vaikka Neuvostoliiton vetureissa tyyliä onkin, niin kyllä Seepraa kehtaa niillekin näyttää vaikkei se yrityksestä onnistukaan yhtä hyvin savumerkkien teossa. | ||||
|
14.01.2005 16:28 | Juhana Konttinen | ||
| Tästähän se alkaa nousu Siurosta, 11,5 promille ylös nokialle: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/kuvat/junat/sveturit/20030421_h467_sr1_3015.jpg Diesel-aikaan varmasti mahtava paikka. | ||||
|
14.01.2005 16:24 | Juhana Konttinen | ||
| Taisi olla tästä jo täällä aiemmin juttua kanssa ja veturi numeroltaan 2508, joka on edelleen ajossa. Ja keskusteleua mm täällä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/3176 | ||||
|
12.01.2005 13:48 | Juhana Konttinen | ||
| Liekkö ollut siellä jalka tulessa? | ||||
|
12.01.2005 03:29 | Juhana Konttinen | ||
| Saapa nähdä osaavatko arvostaa delux-varsutepaketin mukana tullutta kytkimen suojapussia vai tekevätkö tuosta vaan siivoojalle roskapussin. Tsekkiläiset arvostaa ainakin: http://vaunut.org/kuvasivu.php/8397 | ||||
|
12.01.2005 03:21 | Juhana Konttinen | ||
| ja kyllähän noilla Joensuuhun saakka on toki päässyt. No nämä autot on muualle matkalla: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/kuvat/junat/sekalaiset/kolari.jpg | ||||
|
|
12.01.2005 03:20 | Juhana Konttinen | ||
| Eiköhän palvelu säily... kunhan höylä ei sen sijaan sipaise Turku-Pieksämäki yöjunia. | ||||
|
12.01.2005 03:17 | Juhana Konttinen | ||
| Siis: http://vaunut.org/kuvasivu.php/10229 | ||||
|
|
12.01.2005 03:16 | Juhana Konttinen | ||
| Jos verrataan vaikka Viinikan laskumäen jarruihin http://vaunut.org/kuvasivu.php/11149.html?&x=50 , niin voisi tämän mäen suunnittelija pitää sitä spiraalijarrujen määrää melkoisena tuhlauksena. Päällä tai pois, ei kompromisseja! | ||||
|
12.01.2005 03:11 | Juhana Konttinen | ||
| Mahdollinen saneeraus on tehty asianmukaisuutta kunnioittaen. | ||||