Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.07.2004 23:50 | Juhana Konttinen | ||
| Vauhdintunnusta saa ihan kiittää kohti linssiä tulevia puunoksia. Ihan luonnonvoimilla tuotettu siis. Tamronin 28-50 meni myyntiin tämän matkan jälkeen, mutta ei sentään siksi että oksat olisivat sen särkeneet, vaan lähinnä huonon vastavalon siedon takia. Mutta ehtipä ottaa vielä tämän namupalan yhteiselomme viime viikkoina :) | ||||
|
18.07.2004 21:14 | Juhana Konttinen | ||
| Oisi aika komeaa olla Härmänmäellä odottamassa T5361 ja huomata Deeverin kolistavan Kontiomäen suunnalta apuun ja tulevan pian Vaikeiden edellä 4-koneen nippua johtaen. Tällä ajatuksella voi mehutella loputtomiin, mutta kellä käy tuuri? :) | ||||
|
18.07.2004 00:30 | Juhana Konttinen | ||
| Näistä kopeista ei ole hirmuisen paljon kuvia vaikka ovatkin niin oleellinen osa junamatkailua. | ||||
|
18.07.2004 00:16 | Juhana Konttinen | ||
| Aikamoinen esitys engelsmanneilta. | ||||
|
18.07.2004 00:14 | Juhana Konttinen | ||
| On siinä koneella mittaa. Ei käy kateeksi junarunkoon peräyttävää veturinkuljettajaa. Tehoa 1850 kW, vetovoima 409 kN ja Sn120. Vaikuttavaa kuten myös asiallisen kokoinen numero kyljessä. | ||||
|
17.07.2004 23:59 | Juhana Konttinen | ||
| Kiinnostavia kuvia joo ja tuo ei-museokalustokin kiinnostaa. | ||||
|
17.07.2004 23:55 | Juhana Konttinen | ||
| Tästä alkaa Tsekin-matkan kolmas ja viimeinen kuvasarja. Aiemmat sarjat: http://vaunut.org/kuvind?pvm=13.07.2004&kuvaaja=141 ja http://vaunut.org/kuvind?pvm=21.06.2004&kuvaaja=141 | ||||
|
17.07.2004 14:08 | Juhana Konttinen | ||
| On se vaan rantarata, kun painellaan pihamaiden ja peltojen poikki. Kartanoista katsellaan kahvia lautaselta ryystäen. | ||||
|
17.07.2004 13:44 | Juhana Konttinen | ||
| Kun nyt innostuin asiasta ottamaan selvää, niin siltahanke liittyy Vt9:n leventämiseen nelikaistaiseksi tältä väliltä. Ja sillan nimet ovat sitten Tervalan alikulkusillat 1 ja 2. | ||||
|
17.07.2004 13:14 | Juhana Konttinen | ||
| Vähän sinne päin, mutta tälle veitikalle maistuu sähkö dieseliä paremmin. Tehoa 880 kW 170 kN. Ei taitais Kostomuksa-Raahe -juna tällä liikkua :) | ||||
|
17.07.2004 02:48 | Juhana Konttinen | ||
| Keväällä yritin tuonne mennä, mutta kumisaappaat oisi tarvinnut sulamisvesien takia. Toivottavasti syksy on kuivempi. | ||||
|
17.07.2004 02:44 | Juhana Konttinen | ||
| Meneehän noita vaikkapa Savonradalle, jossa lahoimpia pökkyjä vaihdellaan yksi kerrallaan siellä täällä ehjempiin. Samoin sivuraiteita saatetaan vielä laittaa puupölkyillä. Tässä vaikka mallia: http://vaunut.org/kuvasivu.php/8455.html | ||||
|
|
17.07.2004 01:16 | Juhana Konttinen | ||
| Onpa tämäkin nyt työmaana ja maalaismaiseman tunnelma saa vaan lisää kyytiä menneisyyteen. Tuohon vasemmalle on viime viikkoina kyhätty uusi silta vanhan jatkeeksi. Ilmeisesti joku uusi liittymä tulossa automarketeille tai muuta mukavaa. Oisivat nyt tehneet uuden seisakkeen, että oisi päässyt junalla kauppaan kuten joskus entisvanhaan oli marketteihin tuotu väkeä kauempaakin. | ||||
|
16.07.2004 15:08 | Juhana Konttinen | ||
| Prahan raitiotiet olivat osin melkoisia pikaraitoteitä. Vaunujen vauhti jo keskustassa oli huima Helsingin vaunuihin tottuneelle. Mutta mikäs oli ajellessa, kun radat on hyvässä kunnossa ja kaarresäteet mukavan loivia. Keskustan ulkopuolella pikaraitiotiestä ei olla enää kaukana, kun mennään kuvan mukaisilla erillisillä kisko-osuuksilla. | ||||
|
16.07.2004 15:05 | Juhana Konttinen | ||
| Huomatkaa asiallinen aidattu kasvimaa. Tsekkiläisillä on selvä innostus ruukkukasveihin ja kasvimaihin jo pelkästään asemien ympäristön ja asetinlaitekoppien puutarhamaisuuden perusteella. | ||||
|
16.07.2004 15:02 | Juhana Konttinen | ||
| Kaunista. | ||||
|
16.07.2004 14:58 | Juhana Konttinen | ||
| Erämaatunnelmaa parhaimmillaan. Rata aaltoilee ja pusikko rehottaa. Veturi kuitenkin löytää kiskot. Tulee vähän mieleen Pietarin raitiokiskot, vaikka paremmalta tämä näyttää. | ||||
|
16.07.2004 14:55 | Juhana Konttinen | ||
| Minäkin olen ollut samassa tiedossa kuin Juha, mutta ilmeisesti pidempään parina olleiden susipariskuntien äärimmäiset virroittimet ovat alkaneet kulua sitä tahtia, että on katsottu tarpeelliseksi tehdä järjestely, jossa aina kulkusuuntaa vaihtaessa vaihtuvat käytetyt virroittimet. Eli siis kuvanmukaisesti kulkusuuntaan takimmaiset ylhäällä. Ajolankaan kohdistuva rasitus on varmaan suurempi kuin vanhassa järjestelyssä, mutta kuitenkin pienempi kuin jos kulumista tasoitettaisiin ajamalla ajoittain keskimmäiset virroittimet ylhäällä. Silkkaa spekulaatiota, mutta käy omaan järkeen. | ||||
|
15.07.2004 21:29 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä seepraa saneerattunakin katselee ilokseen. Turhaan vaan ovat sen mahtavat soundit dempanneet hiljemmaksi. Kaikki "sen yhden valittajan takia". ;) | ||||
|
15.07.2004 21:27 | Juhana Konttinen | ||
| Asia ja sen mukaisuus! Suomi ja sen maalaismaisema. | ||||
|
15.07.2004 21:26 | Juhana Konttinen | ||
| Tyylikästä joo. Eikä se nyt niin kummaa että amerikkalaisia mielleyhtymiä tuleekin, ovathan nuo maat ottaneet kaikesta kähinästä huolimatta toisiltaan vaikutteita vaikka sun mihin. | ||||
|
15.07.2004 21:10 | Juhana Konttinen | ||
| Mahollisen kriisin varalta voitais laittaa nämäkin talteen vaikkapa Kuopion konepajalle. Ei taidekeskusta tai muuta tylsää, vaan vempu-museo! Minä maksan jos voitan lotossa. | ||||