Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.05.2010 09:17 | Jani Aas | ||
| Täytyy kyllä kesällä loman ohessa lähteä hiukan kuvaamaan. =) | ||||
|
12.05.2010 09:15 | Jani Aas | ||
| Hienoa kuvaa Heinolasta.Onko kenelläkään kuvaa ajalta jolloin Tuomikaluste vielä porskutti? Tai Hevossaaren raiteistosta ajalta jolloin oli vielä käytössä. |
||||
|
22.04.2010 20:54 | Jani Aas | ||
| Veto/jarru asettelussa on myös HJ omianisuus. | ||||
|
20.02.2010 08:31 | Jani Aas | ||
| Tässä oiva ratkaisu talvisiin ongelmiin,ei ainakaan sähköviat vaivaa liiemmin. | ||||
|
19.02.2010 22:02 | Jani Aas | ||
| Mielestäni mukavaa vaihtelua.Ajatellaan 12 vaunua tällä värityksellä peräkkäin,voi olla ihan kivakin. Omaan silmään pistää edelleenkin tuo katon väritys,siinä kun loistaa kauniisti tuo hiilipöly ja muu kökkö jota sinne langoista jne. | ||||
|
19.02.2010 21:58 | Jani Aas | ||
| Ja kauhistus jos olisimme Saksalaisia,VR:n veturitkin olisi teipattu valion mainoiksilla. =DD Hah hah haa. | ||||
|
01.02.2010 19:31 | Jani Aas | ||
| Mistä tiedät junaksi? =) | ||||
|
30.01.2010 08:28 | Jani Aas | ||
| Toki lohkolämmityksiä on käytössä ja paljon,olisi vaan kiva nähdä se kela joka vedetään veturin perässä pitkin ratapihaa.Onneksi ei kenelläkään toisella noi dieselit raksuttele pitkin talvea.On muuten varsin mukavaa käynnistellä -25 pakkasessa dieseliä joka ei ole ollut lohkolämmityksessä saati webaston lämmitettävänä (nekin kun syö akkua kovalla pakkasella),dieselithän kun tunnetusti ei ole niitä parhaimpia moottoreita säilyttämään sitä lämpöänsä yllä sammutuksen jälkeen. | ||||
|
20.12.2009 17:38 | Jani Aas | ||
| Lienee kyseessä koulutkseen varattu runko. | ||||
|
09.12.2009 23:37 | Jani Aas | ||
| Liekö ollut totta tai tarua aikanaan kuulemani väittämä,että sininen ja keltainen olisi jossakin tutkimuksessa todettu parhaiten ihmisen silmään osuvaksi väriyhdistelmäksi.Taisi olla jotenkin tuotteiden markkinointiin liittyvä väittämä. | ||||
|
08.11.2009 22:32 | Jani Aas | ||
| Ollut hieno rakennus,miksipä ei muuten nykyään harrasteta tuon tyylistä arkkitehtuuria? | ||||
|
06.11.2009 23:18 | Jani Aas | ||
| Samaa ajattelua itsekkin pyöritellyt päässä,miksi ei voisi olla jonkinsortin kamerajärjestelmää lisättynä kaukojen ja muiden avuiksi.Nykyisellään voivat esimerkiksi tarkastella tilannetta "livenä" kiikaroimalla asemalle,mutta mitenkäs tulevaisuudessa? Laitetaankos yksi joukosta joka hävisi pitkässätikussa junalla reissaamaan ja raportoimaan tilanteita.Esimerkiksi isoimpien asemien yhteydessä olisi hieno olla kamerajärjestelmä josta liikenteen ohjaus näkisi hiukan aseman tilannetta. | ||||
|
05.11.2009 21:25 | Jani Aas | ||
| Mahtaako missään olla infoa tornin tulevasta käytöstä? | ||||
|
|
05.11.2009 21:23 | Jani Aas | ||
| Vanhaan http://vaunut.org/kuva/59569 verrattuna varmasti miellyttävämi ympäristö työskennelä. | ||||
|
05.11.2009 21:19 | Jani Aas | ||
| Onpa tuossa kuvassa myös "uusi puhelin",joka tulevaisuudessa tulee olemaan osa sitä edistyksellistä "radio 2000" hanketta.Olisikohan nimi ollut jotakin RAILI,ULLA tms. =) Ainiin ja mikä tärkeintä,HERÄTYSKELLO. | ||||
|
|
05.11.2009 21:14 | Jani Aas | ||
| Laitetaan vertailuksi kuva asetinlaiteesta "ilmala 1" http://vaunut.org/kuva/51298 | ||||
|
30.10.2009 23:05 | Jani Aas | ||
| Näyttäisi saaneen RC-saastetta niskaan,kaiteetkin on mennyt ihan pilalle. | ||||
|
28.09.2009 00:19 | Jani Aas | ||
| Tuolla Hampurissa oli laitureiden yläpuolisella tasanteella muutens kanssa sellainen iso fläpäti-fläp näyttö.Sinänsä asiallinen ja kiva ilmestys. | ||||
|
|
27.09.2009 08:36 | Jani Aas | ||
| Wir danken Ihnen, meine Herren.Tulipaha taas unohdettua tuo wikipedian olemassa olo. | ||||
|
27.09.2009 08:19 | Jani Aas | ||
| Kölniin oli itselläkin matka ja RB:llä mentiin.Asia joka osui silmään tuolla asemalla oli tuo reilummanpuoleinen aita ratojen välissä.Kentältä oli hauska kuljetus asemalle monorail-junalla. | ||||
|
27.09.2009 08:16 | Jani Aas | ||
| Itse kummastelin samaa,mutta kokonaisuutena paikka on mielenkiintoinen paikka. | ||||
|
13.09.2009 08:07 | Jani Aas | ||
| Jorma kyllä meitä "koksilinkoja" löytyy,aina vaan ei kuitenkaan aikataulut kulje yksiin.Allekirjoittaneena pyrin aina mahdollisuuksien mukaan olemaan sempaloissa mukana (Hr1 1021,Dr12 2216),tosin perhe-elämä ja muu eläminen vaatii myös omansa. | ||||
|
09.09.2009 18:10 | Jani Aas | ||
| No höh,kyllä mä laitoin liikennepaikaksi Kauklahti,sitähän se meinaan on eikä Mankki. | ||||
|
23.08.2009 21:20 | Jani Aas | ||
| Jos olen ymmärtänyt oikein,on tuo Isottan kone ollut "hiukan" ei niin luotettava kone. | ||||
|
|
23.08.2009 21:17 | Jani Aas | ||
| Niin kyllä se ainoa oikea boxerikoneiden keisari tehdään edelleenkin Stuttgartin Zuffenhausenissa. =) (osittain offtopic). | ||||
|
17.08.2009 02:11 | Jani Aas | ||
| Hrrr,voihan vilustuneen raiteet. =D Tota sitten odotellessa. | ||||
|
24.07.2009 01:56 | Jani Aas | ||
| Tunnustan. =) | ||||
|
26.06.2009 12:38 | Jani Aas | ||
| Onko katos ollut halko/hiili suoja? | ||||
|
13.06.2009 17:28 | Jani Aas | ||
| "makuun". =) | ||||
|
04.06.2009 22:53 | Jani Aas | ||
| Eihän tuossa mitään kovinkaan ihmeellisä ole. | ||||
|
04.06.2009 14:46 | Jani Aas | ||
| http://www.volkerrail.nl:80/bin/ibp.jsp?ibpPage=S5_HomePage&ibpLastAction=custom& Täällä hiukan taustaa VolkerRail yrityksestä. Joskos se valaisee hiukan tuota UIC nummero show:ta. Laitetaan vähän vastaavanlaisesta kotimaisen radanrakentajan kalustosta vrt.kuvaa.http://vaunut.org/kuva/49472 (huom. katolla ei ole virroitinta ainoastaan samantapainen pelti koneen suojaksi kuin volkerin koneessa). |
||||
|
|
04.06.2009 14:42 | Jani Aas | ||
| Virroitin? Mä kun luulin täitä rata koneita yleisesti ottaen dieselpowerila toimiviksi. | ||||
|
|
03.06.2009 01:23 | Jani Aas | ||
| Eikös tämä ole sitä vuoroin vieraissa tyyliä? VR-Rata vastaavasti tämän koneen omistajan kotimaassa urakoimassa? =) | ||||
|
30.05.2009 23:36 | Jani Aas | ||
| Onneksi muu suomi ei koskaan tee erheitä,tai no niistä ei jakseta pitää melua kun eivät omaa alhaista uutisointi kynnystä. | ||||
|
|
30.05.2009 19:10 | Jani Aas | ||
| Jep hesassa osataan ihan siinä missä muuallakin. | ||||
|
25.05.2009 12:45 | Jani Aas | ||
| Laitetaanpa tähän muuten hienoon pöytään tälläset kauheat tikut ajamista varten...Onpa hienoa ajaa kädet suoraan eteenpäin sojottaen. | ||||
|
24.05.2009 22:28 | Jani Aas | ||
| Yhdyntää kirjaimellisesti vai fyysisesti? | ||||
|
19.05.2009 23:24 | Jani Aas | ||
| Hähääää,kerkesimpäs kokea tämän rataosuuden.....hehehehehe.. | ||||
|
17.05.2009 21:42 | Jani Aas | ||
| No mutta jos tuo on jätettykkin vorgilaisia varten "eloon".Ajatella jos se olis purettu póis,mitä siitä olis täälläkin tullut? =) No vitsiä,vitsiä. Jossakin paperissa on varmana tämä kiskotus "varalla" tms,ja kun kuitenkin jonkinlainen merkintä jossakin paperissa on vaihteen asennosta,niin sitten mentiin ja tuhlattiin valtion kassasta kauhea summa rahaa tähän yhteen merkkiin...Vaan onneksi me tavikset huomaamme tälläiset tärkeät asiat ja unohdetaan ne paskanjauhajien metkuilut ja ketkuilut ja annetaan n iiden kusettaa meittiä ja viedä meitin verorahoja... =) siis tämän lisäksi. |
||||
|
|
17.05.2009 18:30 | Jani Aas | ||
| Valtio tekee paaaaljon muutakin junttilaa... | ||||
|
16.05.2009 01:06 | Jani Aas | ||
| Vaunut.orgin jury on päätöksensä tehnyt,annetaan heppujen tehdä duuninsa. | ||||
|
11.05.2009 22:09 | Jani Aas | ||
| Mallista en tiedä,mutta kovin hieno vekotin on kyseessä,siis jos verrataan kotoiseen paikallisjuna tarjontaan. | ||||
|
11.05.2009 22:05 | Jani Aas | ||
| Mitä parhainta katutaidetta. | ||||
|
06.05.2009 16:41 | Jani Aas | ||
| No mutta mietitäänpä hiukan. A: Pasilasta helsinkiin reipas lasku,olisi jo vaunut viimeistään siinä kohtaan karanneet. B:Pasilan ristikkosiltojen jälkeen alkaa jo ensimmäinen osuus laskua jossa vaunut joskus "nykäsee" ellei ole tehoa pelissä. C: Ensimmäinen mitä ilmalassa jarrujen tarkastaja/kytkijä tekee on vaunujen ja veturin kytkeminen,sitten muut letkut ja toimenpiteet. Elikkäs tuskin olisi edes helsinkiin asti tullut pelkkien letkujen ja 1500v kaapelin varassa. Toisaalta ihmeitähän voi sattua ja muistetaan vielä sekin,että joskus se vaan jostakin syystä ainesosat "väsyvät" ja antavat periksi kuten esimerkiksi autotkin tekee josku ja joskus useammin... =) Tiedä sitten oliko tästä mitään apua,mutta tulipahan aukastua kita. |
||||
|
06.05.2009 10:08 | Jani Aas | ||
| Komea on virroitin. | ||||
|
05.05.2009 16:20 | Jani Aas | ||
| Todella hienoa. | ||||
|
04.05.2009 19:01 | Jani Aas | ||
| Kyllä varmana. =) Joskus se pieni sisäinen pirulainen meinaa ottaa kokonaan vallan. =) No joo,paneutukseni asiaan on sanottava tämän olevan niitä kuvia joka edustaa itselleni sitä rautateiden kauneutta,eli ei ole sähkövoimaa käytössä vaan puhdasta dieselvoimaa. =) | ||||
|
04.05.2009 15:00 | Jani Aas | ||
| Mutta eikös se nykyisellään mene alipaineella ohjattuun säiliöön? Ainakin suurimmassa osasssa kalustoa. | ||||
|
|
04.05.2009 08:29 | Jani Aas | ||
| Ajatella kun olisi juna tullut juuri suurimman hädän keskellä.....olis ollut hiukan enemmän siivottavaa.Äly hoi... | ||||
|
|
03.05.2009 20:33 | Jani Aas | ||
| Kuormassa tai ei,noiden liikkeelle saanti kuorman kera ei varmana tuota ongelmaa ja vaadi täysiä tehoja.Tehtävää on varmasti kosolti ja tehojen reippaalla käytölä saadaan liike nopeasti etenemään. =) | ||||
|
02.05.2009 17:56 | Jani Aas | ||
| Liekö näitä ristikkopuominostureita enään olemassa? | ||||