Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07.2007 20:23 | Joni Lahti | ||
| Jotenkin Lätässä oli tyyliä enempi vai kultaavatko vuodet muistoja? | ||||
|
02.07.2007 20:18 | Joni Lahti | ||
| Hieno nostalginen kuva! Tällainen oli konnarin toinen koti. Onko tämä "virallinen" muistoesine? | ||||
|
01.07.2007 11:40 | Joni Lahti | ||
| Näin oli monesti. Ei päämäärä vaan se matka kiinnosti. Mutta se oli silloin... Piti päästä remplaamaan ovia ja kiitämään vaunusta toiseen. Kokeilemaan kaikkea mahdolista paitsi hätäjarrua. Matka olikin ohi usein liian nopeasti. | ||||
|
01.07.2007 11:31 | Joni Lahti | ||
| Hitsi, kun sitaattimerkistä tulee risuaitaa... siis sanan lepattavaovisia molemmin puolin sitaatti... | ||||
|
|
01.07.2007 11:29 | Joni Lahti | ||
| Aha, tässä kuvassa näkyy mainiosti myös aseman lämpökeskuksen savupiippu. Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/38111 Ja tietysti noita ”lepattavaovisia” paikkurivaunuja. | ||||
|
01.07.2007 10:58 | Joni Lahti | ||
| Tässä mustavalkokuvassa näkyy se hurja kontrasti, joka vallitsi tummien, usein melkein likaisen ruskeiden vaunujen ja vaaleasävyisen Hurun välillä. Tiesi varmasti, kummassako päässä junaa veturi on... Hyvä otos! | ||||
|
|
30.06.2007 21:16 | Joni Lahti | ||
| Taas hienoa perinnekuvaa Tapio! Paljonkohan kello on ollut kuvaushetkellä (noin)? On niin hiljaista, ettei oikein paikkaa tunnista... Muuten, ei ollut tupakkalain kielloista tietoakaan, asemalla Marlboro kauppasi itseään ja vaunuissa osastot tupakoiville... | ||||
|
30.06.2007 20:49 | Joni Lahti | ||
| Äh, tutkimus tietenkin. Tässä vielä lisälinkki aiheeseen. Aika uusi päivitys! http://cfr.stfp.net/?la=E Luokittelu veturisarjoittain ja operaattoreittain, aika mukavasti kuvia. Oikein hyvää kesää ja kärpäsiä:) |
||||
|
|
30.06.2007 16:19 | Joni Lahti | ||
| Löytyy 2004 päivitettyä tietoa. Ei siis kauheen uutta, mutta historiallista taustaa kuitenkin. Sarjojen lyhyitä historiikkeja ja joitakin kuvia sivulla on. http://www.beyondtheforest.com/Pages/CFR6.html Hyviä tuskimusreissuja kaikille! | ||||
|
|
30.06.2007 14:31 | Joni Lahti | ||
| Hyvä Juha. Nyt aukeaa tausta paremmin. Rebuild kalustosta tulee väkisinkin mieleen intiaanipäällikön ikivanha sotakirves, jossa varsi oli vaihettu kolmesti ja terä kahdesti. Sama kirves kumminkin... | ||||
|
|
29.06.2007 21:54 | Joni Lahti | ||
| Täällä taitaa olla sukulaisia.... http://www.railfaneurope.net/pix/ro/electric/41/red-white/0001-0049/pix.html |
||||
|
|
29.06.2007 21:49 | Joni Lahti | ||
| Kiitos taas Ville taustoista. Olin jo uskomassa tuota ranskalaista polkua. Jossakin linkissä puhuttiin ranskalaisista lisenssikoneista, ei siitä kyllä tarkempaa selvää saanut. Taitaa olla muuten maassa kaiken kaikkiaan kirjava kalusto, kuten köyhillä useasti on. Mutta toisaalta silloin on paljon dokumentoitavaa ja mielenkiintoisia selvitettäviä taustoja :) | ||||
|
|
29.06.2007 20:52 | Joni Lahti | ||
| Ville, sitten tuossa välillä ovat taustaveikkaukset menneet pieleen. Onko sulla tietoa alkuperästä tarkemmin? | ||||
|
|
29.06.2007 16:45 | Joni Lahti | ||
| Sehän on varikonvartija, CFR:n virkakoira! Muuten aika jännä juttu, että tämä BB25500 klooni (tai aito?) näyttää useissakin kuvissa kapealta ja pitkulaiselta. Mielenkiintoinen optinen harha? | ||||
|
29.06.2007 16:38 | Joni Lahti | ||
| Aivan kuin vesivärein laveerattu! | ||||
|
28.06.2007 12:04 | Joni Lahti | ||
| Mahtaako olla sarjaa Ycoa7 (X17)? | ||||
|
28.06.2007 11:34 | Joni Lahti | ||
| Kyllä tämä kuva täyttää täysin tehtävänsä eli kertoo palan porkkanoiden kadonneesta elämästä. Harmi, kun en itse älynnyt kuvata niitä. Eihän silloin tajunnut, että hups kohta tämäkin on lopullisesti ohi. | ||||
|
28.06.2007 11:30 | Joni Lahti | ||
| Ja mukava ääni, kun konduktööri veti pihdeillään nopeasti reiät pahviin. Naks, naks, naaks! Pahvi oli nimittäin aika paksua ja piletti pieni. | ||||
|
27.06.2007 20:42 | Joni Lahti | ||
| Niinpä, en saa tuota hattua ässän päälle... pitää tehdä näin sh ja kuvitella sitten, että se on tuo kolme pystypalkkia ja yhdysviiva alla, sitähän tässä haetaan...:) Ei tuo mahdollisen rautatiesankarin translitterointikaan ole helppoa, siitä puolalaista versiota ja sitten itäisempää liikkeellä. | ||||
|
|
27.06.2007 18:54 | Joni Lahti | ||
| taikka Zaslonov... | ||||
|
|
27.06.2007 16:18 | Joni Lahti | ||
| Pitää kuitenkin varmaan kirjoittaa Zaslonau... | ||||
|
|
27.06.2007 16:16 | Joni Lahti | ||
| Hm, liian nuori Leniniksi, liian pitkä Staliniksi ja toveri Lukashenko elää vielä. Voisiko patsastelija olla kuuluisa rautatiepartisaani Kanstantsin Zaslanau? Hänellä on tiettävästi jotakin yhteyttä Orshan kanssa. On kyllä vähän liian herraskainen partisaaniksi :) | ||||
|
|
27.06.2007 13:58 | Joni Lahti | ||
| Mutt kuka siinä patsastelee? Lukashenko vaiko Lenin-setä? Voisi olla itse Josif? | ||||
|
|
27.06.2007 13:56 | Joni Lahti | ||
| Kyrillinen shaa.... | ||||
|
27.06.2007 10:57 | Joni Lahti | ||
| Onko tuo toinen vain liitevaununa, kun virroitin on alhaalla? Ykkösvaunu vain vetävänä? | ||||
|
26.06.2007 22:29 | Joni Lahti | ||
| Muuten ihan kutsuva, mutta tuo musta jätesäkki.... | ||||
|
|
26.06.2007 22:26 | Joni Lahti | ||
| Raideleveys... r jäi pois edellisestä... | ||||
|
|
26.06.2007 22:17 | Joni Lahti | ||
| aideleveys Riian raitioteillä on 1524 mm linkin mukaan: http://www.lrta.org/world/worldk-o.html Samoin Daugavspilsissä 1524 mm, mutta Liepajassa 1000 mm, kuten Helsingissä. Niin se varmaa on. | ||||
|
26.06.2007 20:45 | Joni Lahti | ||
| Siis ennen N-L:n nyt Venäjän federaation... | ||||
|
|
26.06.2007 20:39 | Joni Lahti | ||
| On se tähti. Krasnaja Zvezda - Punainen tähti on armeijan äänenkannattaja. Tästä sitä voi lueskella http://www.redstar.ru/ | ||||
|
25.06.2007 23:11 | Joni Lahti | ||
| Italiassa on sekavaa. Isoja runkolinjoja on rakennettu jännitteelle 25 kV 50 Hz, sitten on 3000 DC ratoja sekä paikallisesti Rooman lähellä 1500 DC. Onpa rajoilla vielä Keski-Euroopan 15 kV 16,7 Hz. Mutta nykyaikainen veturi osaa hallita ajalangan jännitteet. Onko vielä Napolin lähellä kapeaa sähkörataa? Katso: http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/italian-network/italian-network.gif |
||||
|
|
25.06.2007 21:51 | Joni Lahti | ||
| Jaha, onko se tämä veturityyppi? http://yvaugeois.free.fr/html/electriques/BB25500.htm | ||||
|
|
25.06.2007 20:33 | Joni Lahti | ||
| Aika hyvännäköinen vielä. Romaniassa taitavat sähkärilinjat olla 25 kV 50 Hz kuten meilläkin. | ||||
|
25.06.2007 19:44 | Joni Lahti | ||
| Sen lisään, etteivät minuakaan kiinnosta jonkin yksityishenkilön kotipaikka, kulutustottumukset taikka muut mieltymykset. Tärkeintä on tämän elämänmuodon dokumentointi ja keskustelu siitä. Muut asiat setvitettäköön sitten vaikka Suomi24 sivuilla. | ||||
|
|
25.06.2007 19:36 | Joni Lahti | ||
| Itäisen Euroopan rautatiehistoria on vanhaa ja nykymuotoisena valitettavasti katoavaa. Siksi kaikki kuvamateriaali on hyvin tervetullutta. Sitäpaitsi pidän näistä Juhan kuvista, ne ovat karuja ja konstailemattomia. Erityisen lähellä omaa sydäntäni ovat esim. Viron lähihistoria ja sen kapearaiteinen vanha rautatieverkko. Sekin on pois, mutta onneksi on kuvia, muistoja ja joitakin filmipätkiä. Siksi kannustan kuvaamaan kaikkialla, missä junia on kulkenut ja vielä kulkee, ilmansuunnasta välittämättä. | ||||
|
22.06.2007 12:48 | Joni Lahti | ||
| Sorry kirjoitusvirheet tuohon aikaan. Pitää olla erilaista, standardoijat leveäraide ja Suomen raideleveys. Yökirjoitus on näemmä heikkoa :) | ||||
|
|
22.06.2007 01:25 | Joni Lahti | ||
| Laskin linkista http://parovoz.com/spravka/gauges-en.php erilaisten sovellutusten määrän kapeilla rautateilla. Kapeita ratoja on eripuolilla maailmaan noin 43 erileystä aina jalasta neljään jalkaan saakka. Srandardoijat ovat nukkuneet! Ei sen puoleen Europassakin on normaaliradat,espanjan ja portugalin leveraide, irlannin leveys, venäjän leveys ja sita 4 mm leveämpi suonenraideleys. | ||||
|
22.06.2007 00:42 | Joni Lahti | ||
| Kirjoitan sille osoitelapun, saatta loytää sinne töihin :) | ||||
|
|
21.06.2007 23:56 | Joni Lahti | ||
| Tämä 2726 onkin sitten ahkera siirtotyöläinen! Se on nähty viimevuosina töissä taajamajunan lisäksi ainakin Jämsässä syksyllä 2006 https://vaunut.org/kuvasivu/29693, Riihimäellä syksyllä 2004 http://www.seisake.net/kuva.php?id=434&kat=dv12&s=30 ja alkuvuodesta 2005 Toijalassa http://www.junalauta.net/toijala-01.html Nyt se pyöri 14.6.07 Turussa vaihtohommissa. Mihin vielä ehtiikään? | ||||
|
|
21.06.2007 21:13 | Joni Lahti | ||
| On nähty viimekesänä Jyväskylän seudulla taajamajunan vetäjänä.http://kuvablogi.com/nayta/112571/ | ||||
|
20.06.2007 22:41 | Joni Lahti | ||
| Siltaa kutsuttiin Itä-Saksan seisojaksi. Tuli teknologia sieltä mallimaan suunnasta. | ||||
|
20.06.2007 12:47 | Joni Lahti | ||
| Tosi, ylhäiset tasavallassakin ovat ylhäisiä, eivät maksa matkastaan taikka paljon muustakaan. Mutta oliko 30-luvulla sitten I luokkaa rautateillä? Oli varmaankin. Piirroksessa ei vain näy heille varattua odotustilaa. II luokka odotteli nyk. ravintola Elielin tiloissa ja III taas nyk. lipunmyyntihallissa. Olisikohan I luokan tila ollut toisen kerroksen ravintolatiloissa? En tiedä, ei ole lähdettä asiaan. | ||||
|
|
19.06.2007 23:42 | Joni Lahti | ||
| 760 mm rata on ollut työmaana. Löytyisiköhön tälle yksilölle tai vastaavalle laitteelle tietoja linkistä: http://www.beyondtheforest.com/Pages/CFR4.html | ||||
|
19.06.2007 14:36 | Joni Lahti | ||
| Pyöräilykypärän suojaavaa merkitystä ei tule vähätellä radanylityksessäkään. Siis kypärät päähän ja baanalle! | ||||
|
18.06.2007 10:04 | Joni Lahti | ||
| äh. siis tuon yhden ja jne | ||||
|
|
18.06.2007 10:03 | Joni Lahti | ||
| Luulenpa, että työ yhden rungon loppupäässä on lämpövaunu tai sitten joki muu huvin vaalea vaunu. Vaaleita vetureita ei tiettävästi ollut. | ||||
|
17.06.2007 20:20 | Joni Lahti | ||
| Lakeudella ei silmä pökkää, on avaraa ja Huru saa arvoisensa puitteet :) | ||||
|
17.06.2007 20:14 | Joni Lahti | ||
| Tunneli aukesi suomalaisille vasta 1947 eikä siitä saanut ajaa kuin rajoitetun määrän junia. Jari Leskisen ja Pekka Silvastin kirjassa Suljettu aika on mainiosti kerrottu tämä kova pala rautatiehistoriaamme. Tavarajuniahan kulki Helsingistä Turkuun Hyvinkään kautta, mutta matkustajaliikenteelle se oli kohtuuton lenkki. Olipa jopa suunnitelma vetää uusi linja Espoosta Hangon radalle. Niin sitten ei käynyt ja neuvostoveturit koplattiin vetämään suomalaiset junat maailman pisimmässä rautatietunnelissa vuoteen 1956 saakka. Vuokralainen laskutti tästä ilosta. | ||||
|
15.06.2007 19:25 | Joni Lahti | ||
| Eiköhän Heikinkadulla (nyk. Mannerheimintie) taisi olla myös vinoparkkeeraus? Molemmilla puolilla erikseen? | ||||
|
14.06.2007 20:58 | Joni Lahti | ||
| Töölö on muuttunut täysin. Arkadian mäen pohjoispuolella oli työläisasuntoja ja apteekki. Ilmeisesti sokeritehtaan väkeä tai muita kaupungin ulkopuolelle joutuneita asusteli maisemissa. Muuten Töölö eteenpäin oli tuohon aikaan kallioista joutomaata. Finlandiataloa vastapäätä oli Tykistöpiha. Venäläisten peruja... | ||||
|
|
14.06.2007 14:38 | Joni Lahti | ||
| Kiitos, otin kartat alas :) | ||||
