Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.09.2012 20:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuo Fo on kyllä mukava lisä museojuniin. | ||||
|
03.09.2012 20:02 | Ilari Eskelinen | ||
| Sen verran hyvät kuvat, että tämä kuva kelpaa ainakin mulle. :) | ||||
|
16.08.2012 23:43 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko Haapamäellä toinenkin Fo (22540)? | ||||
|
|
15.08.2012 17:28 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuli matkustettua tuossa Fo 22508-vaunussa. Mukavaa kyytiä. Kauanko tuo on ollut liikenteessä? Museon takapihalla näytti myös olevan joku Fo vähän heikommassa hapessa. | ||||
|
13.08.2012 12:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Jotenkin löysällä tuntui olevan veturin ja ravintolavaunun välillä oleva liitos, kun ei meinannut kahvi pysyä kupissa. Takempana olevissa vaunuissa nykimistä ei huomannut. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseopäivät 2012 - VR 150 Vuotta |
12.08.2012 21:23 | Ilari Eskelinen | ||
| Tunnelma ainakin Karjaa-Hyvinkää rataosuudella oli mahtava, kun vanhaa kalustoa tuli vastaan joka asemalla ja liikennettä oli runsaasti. | ||||
|
11.08.2012 00:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä junassa nämä siniset liikkuvat? | ||||
|
10.08.2012 21:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Hieno kuva! Milloin tästä on viimeksi ajettu lätällä? | ||||
|
15.05.2012 21:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Näyttäisi raitiovaunuissa olevan trendi, että melkein joka maasta löytyy siinä maassa valmistettu vaunu ja vaunusta uskotaan tulevan myös vientituote. | ||||
|
07.04.2012 16:39 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko tuo seinä ikilevyä tms vai oikeasti laatoitettu? | ||||
|
24.03.2012 22:56 | Ilari Eskelinen | ||
| Miltähän porkkana näyttäisi VR:n uudessa vihreä-valkoisessa värityksessä? | ||||
|
15.03.2012 21:34 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä tuo taustalla oleva teollisuuslaitos on? | ||||
|
05.12.2011 23:02 | Ilari Eskelinen | ||
| Toinen paikka näiden polttamiseen on UPM:n Rauman tehtaalla. Kajaanissa pölkkyjen poltosta syntyvä lämpöenergia menee pääosin kaukolämmöksi tai sähköksi turbiinin ja generaattorin kautta. Tarkalleen ottaen Kainuun Voiman ( http://www.kainuunvoima.fi/ ) höyryvoimalaitos sijaitsee Tihisenniemen teollisuusalueella kohdassa, jossa aiemmin sijaitsi Peurapäänlahti - Kajaanin sellutehtaan jätekuidusta umpeen liettynyt Kajaaninjoen lahti. | ||||
|
05.12.2011 15:41 | Ilari Eskelinen | ||
| Paperitehdas pysähtyy ilmeisesti 14. tai 15.12.2011. Uutta käyttöä rakennuksille ja alueelle selvitetään. | ||||
|
23.10.2011 22:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Toivottavasti tämä ei päädy naulatehtaalle. | ||||
|
21.10.2011 21:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Jäikö varastolle vielä Po 9811 ja Po 9826? | ||||
|
27.05.2011 19:51 | Ilari Eskelinen | ||
| Tälläkin radalla on vielä vähän liikennettä. Pääosin sahan kuljetuksia ilmeisesti. | ||||
|
24.05.2011 21:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämäkin on menossa romuksi HKL:n uusien kalustohankintojen myötä. Lähde: http://www.raitio.org/news/uutis11/uutis111.htm | ||||
|
24.05.2011 21:28 | Ilari Eskelinen | ||
| HKL:n suunnitelmissa on romuttaa tämä uusien kalustohankintojen myötä. Lähde: http://www.raitio.org/news/uutis11/uutis111.htm | ||||
|
24.05.2011 21:28 | Ilari Eskelinen | ||
| HKL:n suunnitelmissa romuttaa tämä uusien kalustohankintojen myötä. Lähde: http://www.raitio.org/news/uutis11/uutis111.htm | ||||
|
18.05.2011 18:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Tällekin yhdistelmälle hyvä paikka olisi Jokioisten museorautatie. | ||||
|
02.05.2011 18:24 | Ilari Eskelinen | ||
| Talvea viettämässä S/S Wipusen takana taitaa olla S/S Karjalankoski. | ||||
|
09.04.2011 17:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Kukahan omistaa nykyään oikeudet Dr16-veturiin ja sen suunnittelumateriaaliin? | ||||
|
01.04.2011 10:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Petrin vastaus on oikein. La Estación de la Sabana, Bogotá, Kolumbia | ||||
|
30.03.2011 20:20 | Ilari Eskelinen | ||
| Tietoja päivitetty kuvaan. | ||||
|
30.03.2011 20:20 | Ilari Eskelinen | ||
| Tietoja päivitetty | ||||
|
Kuvasarja: Museo del Transporte - Caracas, Venezuela |
30.03.2011 20:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitos. Laitan kuvia tänään muutaman lisää. Kävin museossa sen ollessa suljettuna, joten kuvissa ei näy juurikaan ihmisiä. | ||||
|
30.03.2011 19:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Kyllä luki. Päivitin tiedot kuvaan. | ||||
|
30.03.2011 19:56 | Ilari Eskelinen | ||
| Tiedot päivitetty kuvatekstiin. | ||||
|
06.03.2011 19:27 | Ilari Eskelinen | ||
| Kyllä tämä enemmän tai vähemmän koko ajan käytössä on ja voi olla pääraidekin. Dominikaanisessa tasavallassa rataverkon kunto on keskimäärin kuvassa näkyvän kaltaista. | ||||
|
27.02.2011 16:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Sisäkuvaa odotellessa. | ||||
|
09.02.2011 20:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Markulle pisteet eli ollaan Dominikaanisessa Tasavallassa. | ||||
|
|
09.02.2011 18:31 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei vieläkään tärpännyt. :) | ||||
|
|
09.02.2011 14:23 | Ilari Eskelinen | ||
| Yksikään paikka-arvaus ei ole mennyt vielä oikein, mutta sokeriruoko on oikea vastaus ja Kuuba ei ole kauaksi veikattu. | ||||
|
16.10.2010 20:26 | Ilari Eskelinen | ||
| Oulu- tai Kemijoki ja voimalaitoksen muuntajankuljetusraide. | ||||
|
22.08.2010 11:06 | Ilari Eskelinen | ||
| Päivitetty kuvatekstiä. | ||||
|
19.08.2010 19:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä tuo Tk3 oli? En nähnyt sitä Rautatiemuseolla. | ||||
|
07.08.2010 10:53 | Ilari Eskelinen | ||
| Hyvä kuva. Jyväskylän Vr2 päässyt kuvaan. | ||||
|
02.08.2010 22:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko tälle ykkösrungolle tehty maalausremontin yhteydessä muuta remonttia (normaalin huollon lisäksi)? Vieläkö matkustamon katossa on kuvaputkinäytöt? | ||||
|
30.07.2010 19:38 | Ilari Eskelinen | ||
| Vastaavia betonisillan päälle rakennettuja systeemejä löytyy useasta paikasta Etelä- ja Pohjois-Amerikoista. https://vaunut.org/kuva/18440?m=1&t=Monterrey | ||||
|
30.07.2010 19:36 | Ilari Eskelinen | ||
| Sepelin päällä oli verkko. | ||||
|
30.07.2010 10:13 | Ilari Eskelinen | ||
| Mistä Antti muuten tiesit alkuperäisessä kuvatekstissä olleen knopin? | ||||
|
|
30.07.2010 09:44 | Ilari Eskelinen | ||
| Käytännössä ollaan hyvin erilaisessa paikassa Japaniin verrattuna :) | ||||
|
29.07.2010 10:13 | Ilari Eskelinen | ||
| On tullut tuollakin radalla matkustettua talkkijunan vaunussa 90-luvun puolivälissä. | ||||
|
|
24.07.2010 21:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Kulkee ainoastaan omalla aidatulla rataverkollaan. | ||||
|
|
24.07.2010 14:10 | Ilari Eskelinen | ||
| Oikea vastaus. :) | ||||
|
25.05.2010 23:15 | Ilari Eskelinen | ||
| Mistä kalustosta tämä löytyy? | ||||
|
25.05.2010 21:31 | Ilari Eskelinen | ||
| Kuvauspaikka on Jämsä, Kaipola. Kuvaushetkellä tehtaassa on ollut toiminnassa 5 paperikonetta. Nykyään tehtaalla toimii 3 paperikonetta. http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaipolan_paperitehdas |
||||
|
25.05.2010 21:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Kuvauspaikka on Jämsä, Kaipola http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaipolan_paperitehdas |
||||
|
25.05.2010 21:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Sulfiittisellun valmistus päättyi Jämsänkoskella vuonna 1981. Tehdas on nykyisellään eräs Suomen suurimmista paperitehtaista. http://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4ms%C3%A4nkosken_paperitehdas http://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4ms%C3%A4nkoski_%28yritys%29 |
||||
|
25.05.2010 21:26 | Ilari Eskelinen | ||
| Oikeastaan ensimmäinen paperikone käynnistyi viereisessä Myllysaaressa vuonna 1873. Tehtaassa on tällä hetkellä 3 paperikonetta. Viimeisin paperikone on suljettu vuonna 2007. http://fi.wikipedia.org/wiki/Tervasaaren_paperitehdas http://fi.wikipedia.org/wiki/Myllysaaren_paperitehdas |
||||