Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.11.2006 12:45 | Ilari Eskelinen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/13874.html | ||||
|
16.11.2006 19:06 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko muita säilynyt, kuin tuo Äänekoskella oleva? | ||||
|
|
16.11.2006 19:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Mihin tarkoitukseen näitä käytettiin? | ||||
|
16.11.2006 10:10 | Ilari Eskelinen | ||
| Missäs toinen Hv4 on ja mikä on sen kunto? | ||||
|
|
16.11.2006 09:55 | Ilari Eskelinen | ||
| Tällainen vastaava on jäljelläkin: https://vaunut.org/kuvasivu/24832 | ||||
|
14.11.2006 02:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Itse suosittelen Mexico Cityn metroa. Siella on koko ajan ruuhka-aika. :) | ||||
|
07.11.2006 21:46 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös näihin pitänyt tulla toisenlaiset penkit? | ||||
|
07.11.2006 19:46 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei kannata mennä ottamaan "romuja" Vääräkosken tehdasalueelta: http://fi.wikipedia.org/wiki/V%C3%A4%C3%A4r%C3%A4kosken_kartonkitehdas Hienoa, että tällaiset ainutlaatuiset miljööt säästyvät! |
||||
|
07.11.2006 13:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitokset jo noista tiedoista. Yrityksen internet-sivujen mukaan siellä on kuitenkin 6 konetta joiden yhteenlaskettu tuotantokapasiteetti on 110 000 t vuodessa. | ||||
|
|
07.11.2006 12:38 | Ilari Eskelinen | ||
| -> MikkoJ: Osaatko Tervakoskella töissä olevana sanoa, miltä vuosilta tehtaan paperikoneet alunperin ovat? 6 kpl paperikoneita siellä taitaa olla. Ilmeisesti siellä on kuitenkin Suomen vanhin tuotantokäytössä oleva paperikone. | ||||
|
07.11.2006 12:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Pertulle tiedoksi: Kuluntalahti-Jormua oli ihan normaali leveäraiteinen, yleiseen rataverkkoon kuuluva rata: https://vaunut.org/kuvasivu/20169 | ||||
|
07.11.2006 09:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuolta voi löytyä tietoa: http://herkules.oulu.fi/isbn9514256247/html/x768.html | ||||
|
05.11.2006 22:48 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös vaunut.org ole pysyväisarkisto, josta ei poisteta kuvia (ts. kuvien poistaminen on ylläpitäjän päätettävissä)? | ||||
|
03.11.2006 11:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Tältä näyttää uudet Unimogit: http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/unimog.html | ||||
|
02.11.2006 16:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitkähän telit nuo on alunperin? | ||||
|
27.10.2006 20:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitähän Otanmäeltä tulevat uudet IC-vaunut ovat litteraltaan? | ||||
|
|
27.10.2006 20:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Milloinkahan nähdään se päivä (yö), jolloin on liikenteessä kokonaan kaksikerroksinen yöjuna (Esim. 10 Edm, 1 Rd, 1 Edfs, 1 Ed, 2 Hccqmmr) | ||||
|
27.10.2006 13:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuossa tietoja Kiskokabinetin vaunuista ja veturista: http://personal.inet.fi/yritys/kiskokabinetti/salonkivaunu.htm http://personal.inet.fi/yritys/kiskokabinetti/historia.htm |
||||
|
27.10.2006 10:43 | Ilari Eskelinen | ||
| Joo. Eivätpä taida ainakaan yleensä liikkua. | ||||
|
27.10.2006 10:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Joo. Gblk-vaunuthan ne sotilaskäytössä ovat. | ||||
|
|
26.10.2006 23:48 | Ilari Eskelinen | ||
| Tammisaaressa liikkuvat ainakin M/S Sunnan II ja M/S Kristina Brahe. M/S Sunnan II näyttää tältä: http://www.student.oulu.fi/~ieskelin/steam/louhivesi.html | ||||
|
|
26.10.2006 23:40 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämä Eims-vaunuhan tarjoaa todella tasaista kyytiä ja lämmintäkin riittää. Omina armeija-aikoinani muutamia vuosia sitten matkustimme Kajaanista Hanhikoskelle Eims-vaunuilla. Paluumatka Misistä Kajaaniin tehtiin Gbln-vaunuista tehdyillä ns. härkävaunuilla, joiden jousitus oli lähinnä nimellinen puhumattakaan lämpöeristyksestä, kun ulkona oli noin 20 astetta pakkasta. Keskellä olevaa kaminaa piti vaan yrittää pitää hehkuvana. Itsehän matkustin koko matkan taktisesti veturipäivystäjänä Dr16-veturissa. Eims-vaunussa on myös wc:t - härkävaunuissa ei. | ||||
|
26.10.2006 21:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Jep. :) Kiva nähdä näitä kuvia. | ||||
|
26.10.2006 21:20 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisi kiva nähdä kuvia Eit 23002 ja CEit 2652 -vaunujen nykytilasta (edes huonoja kuvia sisältä tai ulkoa). Ei löydy yhtään kuvaa tältä sivustolta. | ||||
|
17.10.2006 15:49 | Ilari Eskelinen | ||
| Lisätietoa Summan tehtaasta: http://www.ee.lut.fi/fi/tutkimus/dtyo-Honkanen.pdf | ||||
|
17.10.2006 12:50 | Ilari Eskelinen | ||
| Milloin sairasosastot poistuivat junista? | ||||
|
|
17.10.2006 12:49 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitokset Tepolle asiantuntevista kommenteista. Oma tietämykseni puumatkustajavaunuista kun on hieman heikko. | ||||
|
|
16.10.2006 00:25 | Ilari Eskelinen | ||
| Vuonna 1955 käynnistetty Summan PK1 suljettiin vuonna 2003. PK2 käynnistettiin vuonna 1958 (leveys on 672 cm ja maksimi ajonopeus 1200 m/min). PK3 käynnistettiin vuonna 1972 (leveys on 765 cm ja maksimi ajonopeus on 1500 m/min). Tehtaalla valmistetaan sanomalehti- ja aikakauslehtipapereita. | ||||
|
12.10.2006 19:20 | Ilari Eskelinen | ||
| MItkä ovat näiden merkittävimmät erot? | ||||
|
12.10.2006 19:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Rbkt-, CEmt- ja Eit-vaunu(t) taitavat olla ainoita, jos sinisestä kalustosta puhutaan. | ||||
|
09.10.2006 21:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Miksihän näitä ei maalailla samoihin puna-valko-harmaisiin väreihin, kuin 25-sarjaakin? | ||||
|
09.10.2006 09:46 | Ilari Eskelinen | ||
| Onhan se voinut muuttua ;) | ||||
|
08.10.2006 20:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitä Pot:ssa Rty:n salin puolen penkit tekevät? | ||||
|
08.10.2006 20:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Minulla on Sonyn kameroista pääasiassa hyviä kokemuksia. Ainoastaan Memory Stick-kortit ovat hieman muita kalliimpia. | ||||
|
08.10.2006 20:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Suurimmassa osassa sinisistä vaunuista päätyovet ovat olleet kai koko ajan kahdella ikkunalla varustettuja, kuten esimerkiksi: https://vaunut.org/kuvasivu/23565 | ||||
|
08.10.2006 12:48 | Ilari Eskelinen | ||
| Eipä ollut silloin DHL:ää, UPS:ia tai TNT:tä. | ||||
|
|
08.10.2006 12:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko tuo Pot-vaunun päätyoven maalaaminen siniharmaaksi normaalia? Eikös ovet ole normaalisti kokonaan harmaita? Vertaa: https://vaunut.org/kuvasivu/114 Mikä tuon antennin tms tehtävä on? | ||||
|
04.10.2006 16:13 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisi kiva nähdä lisää sisäkuvia Haapamäen kalustosta. | ||||
|
03.10.2006 23:48 | Ilari Eskelinen | ||
| Pitäisiköhän ostaa pois. | ||||
|
03.10.2006 09:46 | Ilari Eskelinen | ||
| Eilen illalla Jyväskylän asemalla seisoneessa sinisessä vaunussa havaittu todella suuri töherrys toisessa (kaupungin puoleisessa kyljessä). Oli todennäköisesti joku Ein- tai Eip-vaunu. | ||||
|
02.10.2006 14:47 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_working/2365_1947.htm | ||||
|
02.10.2006 14:47 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/9454_1921.htm | ||||
|
|
02.10.2006 14:46 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/256_1916.htm | ||||
|
02.10.2006 14:45 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/11990_1929.htm | ||||
|
02.10.2006 14:44 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/12782_1936.htm | ||||
|
|
02.10.2006 14:43 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös tämä halli ole aikoinaan rakennettu tuon Kraussin ympärille? | ||||
|
02.10.2006 14:36 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/22670_1935.htm | ||||
|
|
02.10.2006 00:01 | Ilari Eskelinen | ||
| Tietoa kapearaidekalustosta Suomessa: http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/ | ||||
|
|
01.10.2006 23:13 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitokset tiedosta. Täytyypä etsiä käsiin tuo kirja. | ||||
|
|
01.10.2006 22:52 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikäs ÄSR:n veturi nro 2 oli? | ||||
|
01.10.2006 22:34 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko tämä romutettu sittemmin? | ||||