Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.10.2008 11:04 | Ilari Eskelinen | ||
| http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuva:Uusikaarlepyynvaunu1.jpg Tuon vaunun historia kiinnostaisi tarkemmin. Eli missä vaiheessa on ollut Kaukaalla ja missä vaiheessa Uudessakaarlepyyssä? | ||||
|
09.10.2008 16:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Mielenkiintoista tietoa nuo kapearaideveturien tiedot. Onkohan Kajaanissa ollut näiden sekä Move51m 507/1952 ja Move66 16/1975 lisäksi ollut muuta vetokalustoa Kajaaniyhtiöllä? | ||||
|
|
09.10.2008 13:48 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitos tiedosta, Eljas. Päivitin tietoja kuvaan. Miksiköhän kajaanilaiset ovat tuollaisen veturin hankkineet? | ||||
|
09.10.2008 11:15 | Ilari Eskelinen | ||
| Paperitehdas toimii nykyisin nimellä Georgia Pacific Nordic Oy http://fi.wikipedia.org/wiki/Nokian_Paperi | ||||
|
|
07.10.2008 22:31 | Ilari Eskelinen | ||
| Tiilitehtaan toiminta päättyi vuonna 1946. Tiilitehdas on kartan vasemmassa reunassa numerolla 9: https://vaunut.org/kuvasivu.php/51719 | ||||
|
07.10.2008 21:03 | Ilari Eskelinen | ||
| Hyviä ja mielenkiintoisia kuvia. Kuvateksteihin kannattaisi panostaa, jotta hakemalla löytyy helpommin. | ||||
|
07.10.2008 21:01 | Ilari Eskelinen | ||
| Vertailun vuoksi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7062 | ||||
|
05.10.2008 23:55 | Ilari Eskelinen | ||
| http://86.50.34.31/?sivu=2&s=3 mukaan 1902 on valmistunut ainoastaan Kuopio-Iisalmi, mutta kyllä tämä jostakin muualta on radan kunto huomioiden. | ||||
|
05.10.2008 20:45 | Ilari Eskelinen | ||
| Savion rautatietunnelin pituusleikkauskuvasta saa viitteitä syvyydestä: http://www.vuosaarensatama.fi/linked/fi/satamarata/Savio_poikkileikkaus.pdf | ||||
|
30.09.2008 21:31 | Ilari Eskelinen | ||
| Muistelen lukeneeni jostakin Resiinasta, että "poistettu käytöstä", mutta en nyt löytänyt ko. lehteä. | ||||
|
29.09.2008 17:38 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitokset Olaville Kajaanin ja Kontiomäen kivikukkojen kuvista. Löytyykö Kuopiosta kivikukkoa tai vastaavaa? | ||||
|
25.09.2008 23:41 | Ilari Eskelinen | ||
| Onpa tosi hieno kuva! | ||||
|
|
25.09.2008 23:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Mullakin on hämärä kuva, että Kajaanissa olisi joskus ollut tällainen. Olisiko ollut siinä aseman pysäköintialueen vieressä tai paikalla. Joku kellari tai pommisuoja oli myös ratapiha-alueella radan yli menevän kevyen liikenteen sillan vieressä. | ||||
|
23.09.2008 19:08 | Ilari Eskelinen | ||
| Mielestäni hyvä kuva, jossa töhryt eivät haittaa. | ||||
|
21.09.2008 21:21 | Ilari Eskelinen | ||
| Asiallinen! | ||||
|
18.09.2008 15:35 | Ilari Eskelinen | ||
| Näiden nostamiseen tarvittiin järeän näköistä nosturikalustoa. Olikohan myös läheisistä ajolangoista katkaistu jännitteet nostotyön ajaksi? | ||||
|
14.09.2008 23:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkä tahon omistuksessa tämä on? Kaipaisi kiireesti kattoremppaa. | ||||
|
13.09.2008 16:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Kyllä. Kaupunginlampea on käytetty puutavaran varastointiin aikoinaan. | ||||
|
13.09.2008 16:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Päivämäärät korjattu. 12.07 tais olla korjausmerkintä. | ||||
|
|
12.09.2008 14:50 | Ilari Eskelinen | ||
| Tiilitehdas on kartan vasemmassa laidassa numerolla 9. Nykyisen paperitehtaan paikalla sijaitsee puutyötehdas (nro 7), joka on entinen valtion klooritehdas. Muut tuotantolaitokset: Sellutehdas (nro 1), vanha paperitehdas (nro 2) ja saha (nro 6), konepaja (nro 5). | ||||
|
10.09.2008 16:01 | Ilari Eskelinen | ||
| Löytyisi pari hyvää värillistä rautatieaiheista valokuvaa Kajaanin tehtaan ympäristöstä 60- ja 70-luvuilta, jotka on julkaistu Kajaani Oy:stä kertovissa kuvateoksissa. (ei siis itse otettuja) Onkohan niitä mahdollista laittaa tänne tekijänoikeuksia rikkomatta? (Käyttäjä muokannut 10.09.2008 16:05) | ||||
|
06.09.2008 19:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Hienot radat oli esillä Telakkaravintolassa. Hieman ihmetytti, kun järjestyksenvalvojat takavarikoivat allekirjoittaneelta muovisen vedellä täytetyn polkupyörän juomapullon pienoisrautatienäyttelyyn mennessä :) (Käyttäjä muokannut 06.09.2008 19:07) | ||||
|
06.09.2008 17:18 | Ilari Eskelinen | ||
| Molempiin suuntiin erilliset penkit ja hallintalaitteet. | ||||
|
30.08.2008 12:56 | Ilari Eskelinen | ||
| Aika mielenkiintoinen raiteiden numerointi Kauniaisissa. | ||||
|
28.08.2008 13:28 | Ilari Eskelinen | ||
| Puhelintolppia vielä pystyssä. | ||||
|
27.08.2008 23:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Jyväskylä | ||||
|
26.08.2008 20:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Pöljän pysäkillä: http://www.kotus.fi/index.phtml?s=2772 | ||||
|
|
26.08.2008 15:27 | Ilari Eskelinen | ||
| -> Sampo: Mukana on loogisuus siltä osin, että netin hakukoneet löytävät Pöljän aseman/pysäkin kuvat molemmilla hakusanoilla. Muuten kyllä kyseessä on pysäkki. | ||||
|
|
26.08.2008 13:57 | Ilari Eskelinen | ||
| Virallisesti tämä taitaa olla edelleen Pöljän pysäkkimuseo | ||||
|
26.08.2008 13:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Pöljä on oikea vastaus ja otettu Markku Niskasen HS:n yleisönosastokirjoituksen innoittamana. | ||||
|
26.08.2008 13:31 | Ilari Eskelinen | ||
| Pöljä on oikea vastaus. | ||||
|
|
26.08.2008 00:18 | Ilari Eskelinen | ||
| -> Ilkka. Paikka on hyvinkin tiedossa, eikä tämän nyt ihan mahdottoman vaikea pitäisi olla. On jossakin määrin jopa legendaarinen rautatieliikennepaikka :) (Käyttäjä muokannut 26.08.2008 00:19) | ||||
|
22.08.2008 20:39 | Ilari Eskelinen | ||
| Helsinki, Vuosaari, Natura-alue | ||||
|
19.08.2008 16:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Et käynyt keltään kysymässä tulevaisuudesta tai omistussuhteista? | ||||
|
11.08.2008 17:28 | Ilari Eskelinen | ||
| Vähän huonosti osaan venäjää, mutta eikös siinä lue "Ravintola"? ;) | ||||
|
11.08.2008 10:48 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisi kiva nähdä Kuopion aseman sisätiloista vanhoja kuvia. | ||||
|
10.08.2008 17:40 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitäpä näille vaunuille kuuluu? | ||||
|
10.08.2008 12:24 | Ilari Eskelinen | ||
| Kaivoksen viralliset sivut: http://www.inmetmining.com/ouroperations/production/Pyhasalmi/default.aspx Wikipediassa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Pyh%C3%A4salmen_kaivos |
||||
|
31.07.2008 11:50 | Ilari Eskelinen | ||
| Lisää RLR:stä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Riihim%C3%A4en%E2%80%93Lopen_rautatie | ||||
|
29.07.2008 21:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Korjasin virheet kuvateksteihin. | ||||
|
29.07.2008 13:26 | Ilari Eskelinen | ||
| Kun tämä on Move67, niin sen on pakko olla Kaukaan vanha kone, koska Move67-malleja on ilmeisesti valmistettu ainoastaan 1 kpl. | ||||
|
29.07.2008 13:25 | Ilari Eskelinen | ||
| Pekalle pisteet. Talviainen on oikea vastaus. | ||||
|
|
29.07.2008 09:40 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei ole Kajaanikaan. | ||||
|
|
29.07.2008 00:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Väärin meni. Ei ole Syrjäsalmi. | ||||
|
|
28.07.2008 18:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko koneen ohjaamon oikeassa alareunassa numero 9? | ||||
|
25.07.2008 02:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko A41 saanut IC-värit? vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/35945 | ||||
|
17.07.2008 21:20 | Ilari Eskelinen | ||
| Tamfeltin Juankosken tehdas tunnettiin aiemmin nimellä Viira Oy. Tamfelt osti Viira Oy:n vuonna 1984. | ||||
|
16.07.2008 13:39 | Ilari Eskelinen | ||
| Itse näkisin mielellään esim. Säynätsalon radan uudelleen rakennettuna, mutta se tuskin toteutuu. | ||||
|
15.07.2008 22:37 | Ilari Eskelinen | ||
| En usko, että romuksi menee, kun on noin hyvin laitettu telineille. Ainakin Witraktorilla oli Move66 sarjalle joku peruskorjaussuunnitelmakin olemassa. | ||||
|
|
15.07.2008 21:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Arvelen, että on tuotu huhtikuussa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Move_66 | ||||
|
14.07.2008 10:06 | Ilari Eskelinen | ||
| Kymintehdas Wikipediassa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Kymintehdas | ||||
