Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.06.2007 01:33 | Pekka Viitamäki | ||
| Sama paikka. 1973 pääsin Riston kyytiin Kokkolasta Seinäjoelle, vettä otettiin Jepualla, Härmässä mentiin sivuun kohtaamaan Lättää. Kammet käännettiin Hm asemalla. Kuvan tilanteessa Hm taisi olla jo veretön paikka. | ||||
|
05.06.2007 16:30 | Pekka Viitamäki | ||
| Terijoen kaupungissa hallitusta luotiin. Hampuusit ja kavaltajat kaalimaasta tuotiin. (sota-ajan laulusta). | ||||
|
05.06.2007 16:08 | Pekka Viitamäki | ||
| Porot poistuivat edessä näkyvältä tasoristeykseltä oikealle. | ||||
|
18.05.2007 17:58 | Pekka Viitamäki | ||
| Siksi, koska se kuuluu vahvasti Suomen sodanjälkeiseen historiaan. | ||||
|
|
18.05.2007 17:45 | Pekka Viitamäki | ||
| Liettuassa on muistomerkkinä Tampellan tekemä PT-4. Sehän kuuluisi Suomeen ilman muuta. | ||||
|
|
17.05.2007 16:01 | Pekka Viitamäki | ||
| Tällainen suomalainen sotakorvausveturi pitäisi hankkia Jokioisiin. Suomen suurin veturisarja. Eikös jossain Baltiassa ole? | ||||
|
13.05.2007 14:36 | Pekka Viitamäki | ||
| Näinhän se oli. Sk:n tavararatapihalta oli rinnakkaisraide Rahkolaan. Nyk. Etelä-Seinäjoella ei ollut vaihdetta. Saatiin tavarajunat pois jaloista, koska Sk-Koura on 16km ja välillä on raskas Rahkolanmäki. | ||||
|
12.05.2007 16:05 | Pekka Viitamäki | ||
| Kuvassa näkyy kahta kolmion sivua. Oikealle erkaantuva raide kääntyi jyrkästi pohjoiseen ja yhtyi alkuperäiseen Oulun linjaan. Kolmion kärki osoitti Ouluun. Rinkularataa ei ollut. W:ei oo skanneria, tuu hakemahan. | ||||
|
|
12.05.2007 15:48 | Pekka Viitamäki | ||
| Pieleen meni. | ||||
|
12.05.2007 15:43 | Pekka Viitamäki | ||
| Isäni otti kuvan, mä sanoin, että NYT! | ||||
|
|
10.05.2007 17:54 | Pekka Viitamäki | ||
| Tervolle. Taitaa mulla olla isästäs pari kuvaa. Ajoi tavaraa Kaskisiin. Kaverina usein Maunula. | ||||
|
|
10.05.2007 15:02 | Pekka Viitamäki | ||
| Tämä Pohjanmaan mutka rakennettiin 1910, kun ratapihaa laajennettiin ja Suupohjan rataa tehtiin. Ennen Oulun rata lähti ratapihalta kohtisuoraan. Luulen, että kolmio tehtiin 20-luvulla, että Wilsonit saatiin käännettyä. Kolmion sivu oli uudelleen kiskotettua vanhaa Oulun linjaa. Tuskin sillä oli vaihdetta päärataan, vaan päätepuskin. | ||||
|
09.05.2007 18:51 | Pekka Viitamäki | ||
| Juhani, tuliko vastaus perille? | ||||
|
|
09.05.2007 15:53 | Pekka Viitamäki | ||
| Uskotaan Juhania. Numero täydennetty. | ||||
|
|
07.05.2007 18:08 | Pekka Viitamäki | ||
| Kiitos. | ||||
|
|
07.05.2007 17:57 | Pekka Viitamäki | ||
| Miten tuon Pekka Viitamäen saa tuolta ylhäältä pois? | ||||
|
09.04.2007 18:27 | Pekka Viitamäki | ||
| Ksk ulkosatamassa oli Kaskö Woodin lautatarharata,jolla kuljetettiin lautoja laivalaiturille. Radalla oli 2 omatekoista moottoriveturia. | ||||