1062-24935 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 10.10.2012 22:47 Jarmo Pyytövaara  
  Kyllä jokin roti pitäisi saada ratapihoilla kuvaamiseen ja kulkemiseen, jos vartijat ja kyylät, eivät pysty poistamaan ymmärtämättömiä, poistetaan ja eliminoidaan kuvaajat ja kulkijat Photosopilla, sillä lähtevät kuin, ”PII” Töölöstä.
kuva 09.10.2012 20:53 Jarmo Pyytövaara  
  Kimmo: 70-luvun ”normaali” EP 83: http://vaunut.org/kuva/47746?u=1499
kuva 08.10.2012 20:51 Jarmo Pyytövaara  
  Kylläpä on vaarallisen tuntuiset ylikäytävät matkustajille tehty. Eikö siellä ruotsissa, yhtään välitetä matkustajien ja kansalaisten turvallisuudesta?
kuva 06.10.2012 00:33 Jarmo Pyytövaara  
  Hu hu, kylläpä sinäkin Tapio, olet ollut täysin vastuuton käyttäessäsi oikopolkuja. Eikö sinulla ollut silloin yhtään itsesuojeluvaistoa? Ja mikä hämmästyttävintä, VR:n väkikin koikkelehtimisen salli, eivätkä mitenkään estäneet kulkijoita, eivätkä ilmeisesti heristäneet edes sormea, puhumattakaan että, olisivat pitäneet tietoiskua oikopolkujen vaaroista. Tehän taisitte elää kuin siat pellossa, taisi olla peräti maan tapa? No, onneksi nyt on toisin, turvallisuutemme on taattu.
kuva 30.09.2012 23:07 Jarmo Pyytövaara  
  Mainio kuva, itsekin olen ohikulkiessani "sommitellut" kuvaa, juna on vain silloin uupunut.
kuva 19.09.2012 20:54 Jarmo Pyytövaara  
  Eiköhän rata ole aivan entisellä paikallaan. Ratavartijan mökki on purettu, vain sauna ja navetta/puuvaja rakennus on jäljellä. Nykyinen Ratatie menee hävinneen mökin ja sauvan välistä.
kuva 17.09.2012 23:48 Jarmo Pyytövaara  
  Kuvan postikortti löytyy postileimalla: Kuivaniemi 29. ??. 1909

Ilmeisesti samalla kertaa on otettu myös pystykuva josta löytyy painettu postikortti. Kuvassa ei ole junaa mutta hattupäiset herrasmiehet ovat. Korttien postileimat ovat: Kuivaniemi 27 IV 1909 ja 9.7.1909. Ote 27.IV.1909 kortin tekstistä: Täällä sataa nyt aivan puhdasta puurovettä! Kesä tulee!

Olisikohan kuvat otettu kesällä 1908?
kuva 31.08.2012 22:03 Jarmo Pyytövaara  
  Mainio kuvakulma, hieno kuva!
kuva 29.08.2012 20:11 Jarmo Pyytövaara  
  Ari-Pekka: Muutaman kerran käytettyäni Oulun yövuoroa, Ouluun on tultu aina 4 tai 5 minuuttia etuajassa, jos huomioidaan ja noudatetaan, VR:n 5 minuutin myöhästymissääntöä, etuajassa ei ole tultu, vaan - juuri oikeaan aikaan perille. Poriin kun olen palannut, silloin olemme tulleet hieman ”etuajassa”. ;D

Mikähän siinä oikein on että, toiset tekee ja toiset selittelee? ::)

Muutaman kerran konnari on ilmoittanut minulle että, tästä menee nyt palvelumaksu, siksi olen väärää termiä käyttänyt, tonttu ja tyhmä - maksava matkustaja kun olen. Kannattaako kuitenkaan saivarrelle mikä se ”palvelumaksun” oikea termi oikein on? Sehän on lisämaksu, asiakkaan aiheuttamasta, ylimääräisestä haitasta ja vaivasta henkilökunnalle, joka on madollista periä kun yksinoikeus henkilöliikenteeseen on suotu. ;D
kuva 28.08.2012 12:26 Jarmo Pyytövaara  
  Lauri, käyn pari kertaa kuussa pankissani asioimassa, lähinnä mielenkiinnosta ja koska, siellä saa käydä vielä, ilman erillistä veloitusta. Kun käynneistä ruvetaan erikseen veloittamaan, lopetan käynnit.

Pankkini tiliotteessa on palvelumaksu aivan omalla rivillään myös alviksi ilmoitetaan 0%. Palvelumaksua ei ole sotkettu mihinkään muuhun vaan se ilmoitetaan erillisenä! VR:llä tämä ei tunnu onnistuvan, vai onko kyse vain halusta? Jos ja kun ”palvelumaksua” peritään, kyllä se pitää kehdata laittaa aivan omalle rivilleen, eikä sotkea matkojen hintaan. Jopa Lidinkin kuitissa on selkeä erottelu tuotteista ja alveista, kyllä sielläkin on palvelumaksu mutta se on tuotteiden hinnassa ei erillisenä veloituksena! Luulisi tällaisen onnistuvan valtion yhtiö VR:llekin? Jos ei muuten niin esimerkin vuoksi, koijari yrityksille miten rehdisti toimitaan.

Jos hieman ihmettelen lisää, eikö konnareiden työnkuvaan kuulu mm. lippujen myynti, se on vain heidän oikeutensa ja velvollisuutensa? Ei mitään muuta, se ei ole mitään, erillistä veloitettavaa ”palvelua”. Minusta myös tuntuu ja oletan kun maksavista asiakkaista on henkilökunnalle ”vaivaa” se on pitkässä juoksussa erinomainen asia, ainakin tuloksen teon kannalta, sekä henkilökunnan kannalta, jotta voi saapua työpaikoilleen vielä vuosienkin päästä? Saatan olla väärässä? (Ei olisi ensimmäinen kerta)

Miksi, VR:n tytäryhtiö Pohjolan Liikenne ei peri erillistä palvelumaksua? Siksikö, kun heille ei ole suotu yksinoikeutta harjoittaa henkilöliikennettä, siksikö vain?

Jos lippu uudistuksessa ei oltaisi menty junakohtaiseen lippuun, vaan lippu olisi voimassa, vaikkapa vain vuorokauden, minun ei tarvitsisi narista yhtään lipuista ja palvelumaksuista, voisin ostaa liput etukäteen, mitään ongelmia ei olisi, ei ainakaan minulla.

Valitettavasti en aikanaan oppinut tai sisäistänyt kaikkia suunnitelmatalouden hienoja järjestelmiä ja niiden mukaan elämistä, vaan minun on pitänyt kulkea ja elää mm. kuvausreissuillani hyvinkin joustavasti tilanteiden mukaan, välillä aikaa kuluu huomattavasti arvioitua enemmän ja välillä vähemmän ja kun hommat on tehty, silloin joutaa pois paikkakunnalta. Tietenkin kun ongelmia tulee, niihin löytyy kyllä ratkaisu, niin tähänkin ongelmaani!

Viime vuonna VR:n divisioonan johtaja, kehotti VR:n asiakkaita rohkaistumaan ja menemään internetin ihmeelliseen maailmaan, otin hänet aivan todesta ja rohkaistuin internetin käyttäjäksi. Tosin, minulle kävi kuin entiselle Oulun ministerille, kerta toisensa jälkeen, näyttöön pompsahti yllättävä sivu ja aivan pyytämättä, se oli joku kumman Matkahuollon sivu, aluksi se jopa hieman pelotti – ei enää nykyisin. Pomsahdus sivun ansiosta, sekä lippu uudistuksesta johtuen, olenkin siirtynyt pääsääntöisesti kulkemaan busseilla, koska se on helppoa ja yksinkertaista ja mikä parasta, siellä ei ”lehtikelejä” tunneta, vaan aikataulussa kuljetaan ja hieman etuajassa perille saavutaan. Miksiköhän ne tähän pystyvät, jopa VR:n Pohjolan Liikenne – Miksi?

Muutamia vuosi sitten, en olisi voinut kuvitella että, menisin Porista bussilla Raaheen, Ouluun ja palaisin takaisin päin mm. Kemistä Poriin. Myös tänä kesänä olen kokeillut mm. Pori-Hki-Kotka ja paluu samaa reittiä, toimii hienosti. Lisäksi Pori-Jyväskylä-Kuopio-Iisalmi-Kajaani ja takaisin, sekä Pori-Jyväskylä-Joensuu, toimii hyvin ja aikataulussa tullaan perille – IHMEELLISTÄ. Nämä kaksi viimeistä matkaa, vaativat ”yömajan” Jyväskylässä. Näiden lisäksi olen tehnyt muita mielenkiintoisia koematkoja, ennen kulkemattomilla reiteillä. Myös Helsingin matkat nyt kuljen bussilla, helppoa ja yksinkertaista, yksinkertaiselle matkustajalle. Pitkään minunkin piti elää, ennen kuin ymmärsin bussi kulkemisen erinomaisuuden, kiitos minun herättämisestäni, kuuluu varmaankin VR:n divisioonan päällikölle – Kiitosta vaan, päällikkö!

Lopuksi pitääkin kysyä, olikohan VR:n lippu uudistus, jos katsotaan lopputulosta minun kohdaltani, rahaa ja tulosta tuova yhtiölle? Pitäisikö uudistaa hieman lisää ja ottaa avoimet liput takaisin myyntivalikoimiin, vaikkapa vain vuorokauden voimassa olevat liput? Mahtaisiko koodariveijarit osata tällaisen?
kuva 25.08.2012 15:40 Jarmo Pyytövaara  
  Sanoisin samaa, vähän ennen Jämsänkosken ratapihaa. Juna on ilmeisesti P 101 tai 103.
kuva 17.08.2012 19:25 Jarmo Pyytövaara  
  En muista mistä junasta tämä runko oli ja alkuperäiset muistiinpanot ovat ”hyvässä tallessa”. Tampereelta lisättiin tämä runko ainoastaan lauantaisin. Siitä syystä, tämän kuvan otin silloin.
kuva 14.08.2012 19:34 Jarmo Pyytövaara  
  On tosiaankin, vaikea sanoa näin jälkikäteen, onko Dm9 runko kuvanotto hetkellä oikea pikajuna 94 vai pikajunaan 94 tuleva osa/yksikkö mutta kuvitellaan että, konnari on työpaikallaan ja muutama hätäinen matkustaja on vääntäytynyt istumaan vaunuihin koska ovat ostaneet paikkalipun pikajuna ysineloseen ja ovat matkalla Helsingin suuntaan. Olisiko juna siinä tapauksessa Ysinelonen? Vai muuttuuko runko silloin vasta oikeaksi ysineloseksi kun Pieksämäeltä tuleva runko on ajettu siihen kiinni ja kaikki ”kahvat” ovat käännetty kohti Helsinkiä? Joka tapauksessa tämä lähti ysinelosena tai sen osana kohti Helsinkiä. ;D
kuva 05.08.2012 23:15 Jarmo Pyytövaara  
  Molempien junien lähtöaika oli 16.25, joskus oli havaittavissa että, kuskeilla oli pientä kilpailuhenkeä kun Orivedelle ja Toijalaan lähdettiin yhtä aikaa.
kuva 03.08.2012 17:16 Jarmo Pyytövaara  
  Objektiivi on Sigma 18-250 mm. Tätä käytän, lähes aina kun kuvaan rautateitä, rakennuksia ja maisemia. Kuvaa otettaessa, automaatti maisema on ollut päällä, kuvan koko on ollut: L. Kuvaa on hieman rajattu ja samalla oikaistu, pienennetty ja mitä ilmeisimmin, kerran ”töks” terävöitä reunoja.
kuva 02.08.2012 20:45 Jarmo Pyytövaara  
  Huomasin että, sivuston siivoojat ovat poistaneet tästä kommenttini joka oli ilmeisesti täysin asiaton, hyökkäävä ja pahaa mieltä tuottava, hyvä niin - kiitos Teille siistijät.

Hyvät siivoojat kun siivoatte ja siistitte, miksi tyytyä vain pölyjen pyyhkimiseen? Eikö samalla, kannattaisi tehdä kunnollinen suursiivous? Kun epäasialliseksi koettujen kommenttien poisto on suoritettu, eikö samalla kannattaisi poistaa myös kommentoijan kuvat ja lopuksi kirjautumistunnukset. Näin toimien, asiattomista ja ymmärtämättömistä kommentoijista ja kuvan lisääjistä päästäisiin kerralla eroon, jäljelle jäisi vain, ylivertainen, kaiken osaava ”kerma”, eikä sen jälkeen, tarvitsisi turvallisuus asioista kirjoitella joutavia.
kuva 23.07.2012 17:19 Jarmo Pyytövaara  
  Virroilla ollaan. Puutavaraa on tuotu nyt jo, ratapihalle reunalle valmiiksi lastattavaksi junaan, Virroilla suhtaudutaan hyvin positiivisesti Mierontien uuteen tulemiseen.
kuva 22.07.2012 17:15 Jarmo Pyytövaara  
  Kaikki vastaukst ovat oikeita, tie on Lauritsalantie ja juna on menossa Kaukaalle.
kuva 22.07.2012 17:13 Jarmo Pyytövaara  
  Vielä ei ole osunut kohdalleen.
kuva 16.07.2012 20:31 Jarmo Pyytövaara  
  Sanoitpa rumasti veli venäläisestä Kari. Minusta toimivat hyvin viisaasti kun oivalsivat että, eivät hallitse keskuslämmityksen hienouksia ja rakensivat uunit huoneisiinsa.

Minäkin olen kuullut juttuja Neuvostoliittolaisten / venäläisten touhuista, jopa toimitusjohtajilta, välillä on pitänyt oikein ihmetellä, voiko olla totta, onko edes mahdollista? Nyt, muutaman kerran venäjällä käyneenä, osa niistä on todellakin vain juttuja, olematonta hömppää ei mitään muuta.

Silloin kun työhön tartutaan, sitä pitää tehdä tosissaan, jotta ykköspaikka saavutetaan, eikä vähän sinnepäin. Ettei jälkijättöisesti tarvitse sitten selitellä, jos ja jos. Sellainen selittely on kuin: Jos tätilläkin olisi ....... niin se olisikin …. ;D
kuva 14.07.2012 01:52 Jarmo Pyytövaara  
  Erinomainen otos, hienot värit.
kuva 14.07.2012 01:51 Jarmo Pyytövaara  
  Kello on huollettu pari vuotta sitten, joten kyllä se raksuttaa komeasti. Paikka on käymisen arvoinen, sieltä löytyy kaikkea mielenkiintoista ja isäntä kyllä esittelee mielellään aarteitaan.
kuva 14.07.2012 01:47 Jarmo Pyytövaara  
  Kari - sota pitää voittaa! Pelkkä loistava tai veret seisauttava torjuntavoitto ei riitä, jos halutaan rajoja siirrellä ja tehdä niistä mieleisiä. Hoppee sija siihen ei valitettavasti riitä, niin hyvä kuin se onkin. Oletko ollut itse paikanpäällä katsomassa kun hyväkuntoisia puutaloja pesissään polttivat kun noin tarkkaan asiasta tiedät? Eväthän uunit tarpeettomia olleet, todelliseen tarpeeseen venäläiset ne tekivät, lämpöä tarvitsivat huoneissaan, etenkin talvella. Ymmärsivät etteivät osaa käyttää ja hallitse keskuslämmityksen hienouksia, siksi uunit rakensivat. ;D ;D
kuva 13.07.2012 00:51 Jarmo Pyytövaara  
  Eiköhän, kylän ärrältä saa noutaa tilatut junaliput ja luonnollisesti junasta ja jos oikein viitseliäs on, niin sitten voi kipaista Kokkolasta tai Ylivieskan asemalta lippunsa ostamasta.
kuva 13.07.2012 00:46 Jarmo Pyytövaara  
  Smöriähän lätän matkustajat olivat menossa ostamaan, muuta niillä ei tainnut ollakkaan mielessä, ei ainakaan junakuvaus.
kuva 28.06.2012 00:08 Jarmo Pyytövaara  
  Jimi, hyvä kun huomasit. ;D
kuva 28.06.2012 00:07 Jarmo Pyytövaara  
  Jimi, hyvä kun huomasit. ;D
kuva 28.06.2012 00:05 Jarmo Pyytövaara  
  Tahkoluodon romukuljetukset taitavat olla entisiä tai aivan satunnaisia. Keväällä, lumien aikana Tahkon rata oli koskemattoman hangen alla. Kävin kuunvaihteessa Reposaaren lintutornilla ja rautatiesillalla, kiskot eivät siellä kiiltäneet, enemmänkin ruosteessa olivat.

Ei ihan Kyläsaaren pysäkiltä, Mäntyluodon suuntaan kilometrin verran, Heinosentien ylikäytävä näkyy kuvassa.
Joo, ihan junan oloinen tässä. Tänään oli taas ”oikea” tavarajuna kulussa. Välillä ajelevat pelkällä veturilla.
kuva 27.06.2012 16:54 Jarmo Pyytövaara  
  Kaskisten tavarajunissa on ollut myös Tad vaunuja, eiköhän niissä kuljeteta pellettejä? Viimekesänä junissa näkyi myös Taimn vaunuja. Tavarajunia kulkee harvoin mutta ne ovat pitkiä.

No, eiköhän rautatiesilta täytä tehtävänsä ruosteisenakin? Rautatiesilta taitaa olla, Närpiön ainoa tai yksi harvoista, hoitoa vaille jäänyt paikoista koko kunnassa. Poikkeaa, erottuu kyllä ympäristöstään.
kuva 15.06.2012 23:50 Jarmo Pyytövaara  
  Perttu Karttusella on kuvissaan hienoja kuvakulmia, erinomaisia oivalluksia ja todella kauniita värisävyjä, ne ovat kerrassaan hienoja rautatiekuvia. Niistä voisi ottaa mallia, ainakin niistä saa uusia ideoita, joita itsekin voi kokeilla kuvausreissuillaan. Oletan että, kuvien eteen on joskus pitänyt nähdä, jopa hieman vaivaa ja ilmeisesti joskus, vähäinen vaivannäkö ei edes ole riittänyt.
kuva 03.06.2012 00:22 Jarmo Pyytövaara  
  Kahdeksassa vuodessa maisema on muuttunut huomattavasti: http://vaunut.org/kuva/45695?paik=Maaves​i
Mukava kuva.
kuva 28.05.2012 18:42 Jarmo Pyytövaara  
  Mainio kuva!
kuva 28.05.2012 18:25 Jarmo Pyytövaara  
  ;D
kuva 18.05.2012 20:35 Jarmo Pyytövaara  
  Hieno kuva!
kuva 18.05.2012 20:32 Jarmo Pyytövaara  
  Nyt rupeskin lykkäämään kommentti oikeen mukavasti! ;D
kuva 18.05.2012 20:21 Jarmo Pyytövaara  
  Tosi pitkä juna Oulusta, eikös vaan?
kuva 17.05.2012 20:02 Jarmo Pyytövaara  
  Olisko - ihan oikeastiko? Sama juna kahdesti, molemmista päistä kuvattuna.
kuva 02.05.2012 21:00 Jarmo Pyytövaara  
  Valion jäätelökioski.
kuva 02.05.2012 20:59 Jarmo Pyytövaara  
  Ompa mielenkiintoinen rekkari, itse en huomannutkaan. Olisiko ajanut kelirikkoisia teitä ja siksi, viimeinen viitonen on hieman tipahtanut?
kuva 19.04.2012 15:57 Jarmo Pyytövaara  
  Taanilan haastattelu on kerrassaan mahtava, hienoja ajatuksia ja mielipiteitä mieheltä löytyy, mieshän on kuin parhain mustaleimainen viski ja mikä parasta, Taanila on loistava matkimaan ”räkätautista” höyryveturia! Linkki ohjelmaan: http://areena.yle.fi/audio/1333351468471
kuva 15.04.2012 15:06 Jarmo Pyytövaara  
  Eiköhän kuva ole tästä: 61.024619,24.411707
Pasi: Ainakin parempi kuin uusi viherpiiperrys väritys.
kuva 15.04.2012 15:04 Jarmo Pyytövaara  
  P 41 saapumisaika oli Hämeenlinnaan 16.37, EP 57 Hämeenlinnan ohittamisaika oli 17.10, juna ei pysähtynyt Helsingin ja Tampereen välillä silloin (parempien ihmisten juna ei toukohatuille tarkoitettu vuoro) ja T 1235 saapumisaika oli klo 17.42. Eiköhän vemppupari ole tulossa Rautaruukilta, eikä Riihimäeltä.

Olisiko T 1235 ollut vain mukavan tuntuinen numero ja siksi laiton sen junan numeroksi, tiedä häntä? Pitää joskus etsiä alkuperäinen muistivihko, jos sieltä löytyisi järjellinen selitys numerolle.

Eikös lämpimillä keleillä, ennen ajettu pellit enemmän tai vähemmän auki?
kuva 14.04.2012 23:16 Jarmo Pyytövaara  
  Ei ole muisti tai muitakaan kuvia kyseisestä vemppujunasta.

Juna taitaakin olla tulossa Rautaruukilta, eikä olekaan T 1235. Koska kuva on filmillä P 41 ja EP 57 kuvien välissä. T 1235 on graaffisen mukaan saapunut noin 30 minuuttia EP 57 jälkeen Hämeenlinnaan.
kuva 07.04.2012 12:13 Jarmo Pyytövaara  
  Kuvaspäivänä rakennus oli myynnissä/ostettavissa. Osta kaupunki kesäasunnoksi, hyväkuntoinen rakennus, tilaakin on pienelle perheelle ja vähäiselle tavaramäärälle juuri sopivasti.
Ainut huono puoli rakennuksessa on, sitä ei vielä ole nykyaikastettu ja ikkunan pokia ei ole vaihdettu huoltovapaisiin, energiaa säästäviin - sellaisiin!
kuva 07.04.2012 12:07 Jarmo Pyytövaara  
  Asemalla on tarjolla hyvää kahvia ja pullaa, santsikuppikaan ei ole hinnalla pilattu!
kuva 07.04.2012 12:03 Jarmo Pyytövaara  
  Valtteri, vastaus kysymykseesi on jo yllä. Objektiivi on Sigma DC 18-250 HSM. Kuvan laatu oli: L, kuvaa on rajattu jonkin verran, kirkkautta säädetty noin -4 ja kuva koko on pienenetty, siinä kaikki. Eli, hyvin ”alkuperäinen kuva”.
kuva 06.04.2012 12:39 Jarmo Pyytövaara  
  Canonin nimeen tällä hetkellä vannon. Kokeilin Rauman kuvissani, ihan mielenkiinnosta, minkälaista jälkeä syntyy ”maisema-automaatilla” ja tulos on nähtävissä - ei paha. Tosin, ”kuvauskeli” oli jotenkin erikoinen ja poikkeuksellinen, sillä on varmasti oma osuutensa lopputulokseen.
kuva 06.04.2012 12:32 Jarmo Pyytövaara  
  Kukahan on tehnyt näin monta virhettä? Korjataan: Veturi on Dv12 2717 eikä 2517, vaunujakin on 7 kappaletta kun Ojalaa käytetään ja asemakin on Karis, eikä Rauma.
kuva 22.03.2012 20:28 Jarmo Pyytövaara  
  13.7.1972 on ollut torstai, se ei sovi kuvauspäiväksi. Sinä viikonloppuna olen ollut kuntsarilla, joka on alkanut torstaina ja litteran olen käyttänyt molempiin suuntiin Hml-Tku-Hml, joten se ei käy mitenkään kuvauspäiväksi.

Lähes kolmen tunnin etsiminen tuotti tulosta, kuvauspäivä on lauantai 9.9.1972. Juna on H3 Humppilaan klo 13.55.
Viikonloppulomani Parolasta alkoi puolelta päivin ja liftillä Lahdensivuntien rampilta Forssaan. Hyvin näköjään on keritty Forssan asemalle.
kuva 20.03.2012 12:11 Jarmo Pyytövaara  
  Hei, te osaajat ja kaiken tietäjät, lukekaa: http://www.ksml.fi/mielipide/kolumnit/mi​sta-naita-mulkvisteja-oikein-tulee/92362​9
kuva 19.03.2012 14:49 Jarmo Pyytövaara  
  Tähtelän makasiinia on laajennettu 1928, elikä kuva on otettu sitä ennen.
Aivan kuvan etureunassa: http://vaunut.org/kuva/42050?paik=T%C3%A​4htel%C3%A4 laiturin rullavaunun kiskoa hieman näkyvissä. Alkuperäisessä, muokkaamattomassa kuvassa näkyy huomattavasti paremmin.
<<   >>