Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.09.2008 23:20 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Aivan uusi laituri ja "vaarallista mallia", mitenkä tämä on mahdollista? Vai onko ollut "mestareiden vaihtoviikot" ja palattu normaaliin päiväjärjestykseen? | ||||
|
25.09.2008 23:44 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Kiitos kittämisestä. | ||||
|
25.09.2008 23:44 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Pelkkiä romunkuljetusvaunuja koko letka. | ||||
|
22.09.2008 12:23 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Saattaapa hyvinkin olla 1131, mahdollisesti myös 3041 tai 3671. | ||||
|
14.09.2008 18:39 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Aseman tausta, "mäki". Tälläistä maisemaa ei löydy, ihan joka aseman takaa. Kuvasta on myös postikortti, tekstillä. Onko tämä postikortti? | ||||
|
14.09.2008 18:32 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Hip, elikä Inkeroisten asemanseutua, rata Haminaan ja rakennukset radan takana. Muistikuva, osui ja upposi. | ||||
|
|
13.09.2008 20:37 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Hip, jos ei ole oikein, pakko olla sitten hep. | ||||
|
|
13.09.2008 16:45 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Warkauden asemalla junaa odotellaan. | ||||
|
10.09.2008 12:51 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Kuka onkaan, laittanut väärän päiväyksen? Pitää korjata ihan itte. | ||||
|
10.09.2008 12:50 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Hupsista, mistähän L on tullut? Korjattu. Viallinen näppäimistö? Pakko olla! Mitä konteissa kuljetetaan, siitä ei ole tietoa. | ||||
|
08.09.2008 23:45 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Uusi silta tehtiin, tämän etupuolelle? | ||||
|
05.09.2008 19:42 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Hupsista, minulle on sattunut "pikku" vahinko, pitänee paikata. Viekin tiedot ovat oikein mutta 1969 piirustukset koskevatkn Viekin uutta asemarakennusta. Entinen pysäkkirakennus purettiin pois. | ||||
|
01.09.2008 19:07 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Varhaisin näkemäni postileima ko. kortilla on Grankulla 28.9.1910. Aseman seinissä ei ole vuorilautoja, eiköhän ne naulattu 1-3 vuoden kuluttua, rakennuksen valmistumisesta. Silloin rakennus oli tarpeeksi painunut, jotta työ voitiin suorittaa loppuun. | ||||
|
|
31.08.2008 16:42 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Viekissä todennäköisimmin 1943 tapahtunut muutos onkin ollut lisärakentaminen, Vuonislahden puoleiseen päätyseinään on tehty tavaramakasiini. kuva löytyy Perinnealbumi Pohjois-Karjala I ?, sivu 642.1969 on tehty uudet piirustukset ja muutokset on ilmeisesti toteutettu 1974. Silloin on purettu v. 1943 rakennettu tavaramakasiini osa ja laitettu pariovet päätyseinään. | ||||
|
30.08.2008 14:12 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Onpa nokkela kuvakulma, erinomainen oivallus! | ||||
|
30.08.2008 13:26 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Tieto Sörnäisten kolmioraiteesta löytyy mm. Aikataulukirjan A-osa, voimassa maalikuun 01 päivästä 1952 toistaiseksi. Kolmioraiteen lisäksi on ollut vaunuvaaka 7,5m/40 tonnia ja Wettä on ollut saatavilla. | ||||
|
29.08.2008 13:59 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Lisää kolmioraiteita Sörnäinen, Pulsa, Seinäjoki, Leppäluoto, Haapajärvi, Hyrynsalmi, Vuokatti ja Niinisalo. | ||||
|
|
29.08.2008 12:03 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Linkin takana olevat tiedot viittaavat, alkuperäiseen rakennukseen, samanlaiset tiedot löytyvät mm. Fiskars ja Kauhainen. Kauhaisten pysäkkirakennuksessa oli muistaakseni, toimisto-osa hirrestä (lämminpää) ja loput laudasta. (Olisipa silloin ollut dikikamerat, nyt ei tarvitsisi olla muistikuvien varassa.) Viekin tiedoista löytyvät samat rakennusaineet, muutoksia on siellä tehty 1930 ja 1943, Olisiko 1930 avoin keskiosa lyöty umpeen ja 1943 tavaramakasiinin ovi siirretty päätyseinään? Todella hyvä linkki, kiitos siitä Jukka! | ||||
|
28.08.2008 14:56 | Jarmo Pyytövaara | ||
| En muista nähneeni kaksoisvahtitupia, ainoastaan yksinkertaisia vahtitupia. | ||||
|
|
28.08.2008 14:55 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Tuskimpa vain erehtynyt, tämä ei ollut alkuperäinen pysäkkirakennus. Miksi Haapalahteen on tehty uusi rakennus, siitä minulla ei ole tietoa. Yritystä selvittää asia on kyllä ollut, eipä ole vielä tärpännyt. Elämää sykkivässä Haapalahdessakaan, ei näkynyt yhtään elävää olentoa, jolta olisi voinut kysyä rakennuksesta. Joskus on mennyt toistakymmentä vuotta, ennen kuin asia on selvinnyt, tämä on välillä pitkäjänteistä hommaa. | ||||
|
|
27.08.2008 12:14 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Pitäisikö lisätä vielä Lieksa? Rakennus on rautatiesillan pielessä, aseman puoleisella rannalla, kilometritolppa 727 on rakennuksen kohdalla. | ||||
|
|
27.08.2008 12:12 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Haapalahden viimeinen pysäkkirakennus oli pieni, 30-luvun tyyppinen hirsirakennus, laiturille päin oli 1 tai 2 ikkunaa ja ovi. Minulla on sellainen mielikuva, ettei siinä ollut vuorilautojakaan. Se oli samantyyppinen kuin Kiljavan tai Seestan pysäkkirakennus. Kuvaa ei tullut aikanaan otettua, kun rakennus oli niin vähäinen ja olematon, ei täyttänyt asemarakennuksen mittoja! Harmi, jälkiviisaus on parasta viisautta | ||||
|
27.08.2008 12:10 | Jarmo Pyytövaara | ||
| kolmen vastaukset, ovat erinomaisia, osui ja upposi. Asema on Närpes/Närpiö. | ||||
|
26.08.2008 14:54 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Rakennuksessa on jotain VR:n toimintoja, nyt liuskassa on raput ratapihalle. minulta ei löytynyt kuvaa, jossa rakennus näkyisi. Nyt sinä, aikaanpaava Joensuulainen,kuvamaan, sillalta tai sillan alta verrokkikuva ja tänne näkyviin. | ||||
|
26.08.2008 14:41 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Oliko varastolle aikanaan, lyhyt sivuraide? | ||||
|
|
22.08.2008 15:37 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Entinen Kaupinkangas? (Käyttäjä muokannut 22.08.2008 15:37) | ||||
|
|
21.08.2008 23:26 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Kävisikö aikatauluksi? Porista H 492 klo 8.00, Haapamäellä 11.45. Haapamäeltä edelleen P 91 klo 12.05, Pieksämäellä klo 15.02. Jatko Pieksämäeltä H 835 klo 15.10 tai P 357 klo 16.25. Perillä Joensuussa klo 18.47 tai 19.03. (turisti 1/3-31/5 1969) Kuva taitaa olla, rautatien ylittävän sillan vierestä otettu. Ensimmäisen kerrostalon alakerrassa, taisi olla aikaan KOP pankkikonttori? Paikka olisi Joensuu. | ||||
|
|
21.08.2008 17:40 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Mäntän ratapihalla? | ||||
|
21.08.2008 00:48 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Komea kuva! Eiköhän radalle vältä, aivan hyvin, näille liikenne määrille, käytetyt kierrätyskiskotkin? | ||||
|
21.08.2008 00:42 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Ei se kauheasti potuttanut, hyvin pääsin asiasta yli, ammatti auttajia ei tarvittu, eikä myöskään saikkua. Konnarikin pyysi, enemmän kuin tarpeeksi, anteeksi, pikku vahinkoa. Jos ohi ei olisi ajettu, tuskin matkasta, mitään olisi jäänyt mieleen. | ||||
|
21.08.2008 00:35 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Siikasuollekkin on edistys edennyt, petonipölkyt on kiskojen alla. Puhelinpylväitäkin taisi olla, tosin ilman orsia ja pusikot on täälläkin kasvaneet, viidessätoista vuodessa melkoiseksi metsäksi. junakuva, näin avarassa maisemassa on ilmeisesti täysi mahdottomuus. "Pikahavainnot" tehty juna matkalla Lieksaan. | ||||
|
21.08.2008 00:17 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Ei rauhaa ja sen edistämistä, silloin rahassa tai kannattavuudella mitattu. Me kaikki edistykselliset, olimme totisina ja vakavissamme, rauhan asialla. Välillä tosin, tunsimme oikeutettua suuttumusta ja vihaa, Yhdysvaltoja ja työnantaja kapitalisteja kohtaan, lisäksi KOP ja Yhdyspankki saivat myös, kohtuullisen ja oikeutetun osan vihasta. Oi niitä, vilpittömyyden ja naiviuden aikoja. Nyt me kaikki edistykselliset, uskomme täysin vilpittömästi, ilmaston muutokseen ja vihreisiin aatteisiin! |
||||
|
19.08.2008 11:32 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Erinomainen oivallus, hieno kuva. | ||||
|
17.08.2008 12:47 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Kumisaappaista olisi iloa, vesi korkealla. | ||||
|
17.08.2008 12:45 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Mukavaa että, harrastaja on voinut auttaa toista harrastajaa. | ||||
|
17.08.2008 12:44 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Viime aikoina, osa rikastejunista on ollut näin lyhyitä. | ||||
|
27.07.2008 00:33 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Rakennus on edelleen pystyssä ja siinä toimii ammattikorkeakoulu. Tunturi pyörät kootaan nykyisin Unkarissa. Teurastamon rakennukset on purettu ja siinä on uudisrakennus. Kupittaan oli aikanaan iso asema, muistaakseni sieltä, lähti suoria kappaletavaravaunuja, päivittäin ympäri maata. Tavarajuna, joka lähti viiden tienoissa Turun asemalle, vaunuja taisi olla päivittäin 10-20 kpl. Kupittaalla oli VR:n kaatopaikka vielä 60-luvun alussa, sinne tuotiin rikkavaunuilla kaatopaikka kamaa, se sijaitsi kaupungin halkosahan ja Helsingin radan välissä. Kaatopaikalla oli erinomaisen komeita ja lihavia rottia, niihin oli hyvä harjoittaa tarkkuutta kivillä, eikä me aivan huonoja oltukaan. Silloin olisi pitänyt olla, joku suuli, mihin olisi vienyt paperikamaa jota siellä oli, nyt voisi myydä niitä, harvinaisena herkkuna harrastajille mm. MP 28 paikkalippun kantakirjoja. Löytyykö keltään näitä? | ||||
|
27.07.2008 00:20 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Noihin aikoihin, puuvaunuissa oli erinomaisen hyvä matkustaa. Niissä oli yleensä tilaa, ihmiset survoutuivat moderneihin plootuvaunuihin, ei tarvinnut ostaa paikkalippua, tuli selvää säästöä, melkein kuin olisi saanut bonusta ja kesäisin niissä oli viileämpääkin. Se oli kuin, nyt matkustaisi sinisessä peltivaunussa! | ||||
|
|
25.07.2008 19:21 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Nämä kuvat kuuluivat "huonoihin otoksiin"! Hävitin aikanaan negatiiveja jotka eivät olleet hyviä junakuvia. Jälkiviisaasti voin nyt sanoa: "Olinpa minä, silloinkin pässi". | ||||
|
25.07.2008 12:54 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Rakennus on komea ja ikuistamisen arvoinen. Otin kuvan rakennuksesta eilen klo 12.50, eipä tavattu. Et tainnut perustaa kiellosta portinpielessä! Vai oliko sinullakin sama peruste kuin minulla. Oli asiaa, enkä liikkunut asiattomasti. | ||||
|
20.07.2008 13:21 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Olet onnistunut ottamaan, komean kuvan! Vai, olisiko sinulla erinomaista "pelisilmää" ja runsaasti viitseliäisyyttä? | ||||
|
04.07.2008 13:25 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Vaunu oli tänään T 3809 viimeisenä, romuvaunuja oli 4 kpl. | ||||
|
03.07.2008 15:22 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Komea kuva, onneksi olkoon! | ||||
|
22.06.2008 18:30 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Ei ole Kouvola-Kuopio väliltä, oikeilla jäljillä ollaan. | ||||
|
20.06.2008 15:43 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Aikanaan tänne ajettiin puumotilla. Veturitallikin löytyy, eikö vain? | ||||
|
|
19.06.2008 11:51 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Ei ole Simpele. Simpeleen asema rakennuksessa on pystypanelointi. Asema on 30-luvun mallia ja aika paljon isompi. | ||||
|
19.06.2008 11:50 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Ei ole Vihtari, eikä Kankaanpää. Kankaanpäässä oli samanlaiset vaihdekopit, pieniä eroja oli, ovessa vinolaudoitus ja ikkuna ilman ristikkoa. Kankaanpäästä ei ollut myöskään semafooreja. Vaajakoskella oli samantyyppinen vaihdekoppi länsipäässä, itäpäässä uudempaa mallia. | ||||
|
17.06.2008 15:12 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Sopisiko mitenkään Ylivieskan Soukka? Soukka alkaisi tienpäästä. | ||||
|
|
17.06.2008 14:29 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Kuvattu Ylivieskan suuntaan? Radassa kurvi oikealle? Haapajärvelle Iisalmen suunnasta tullessa on jonkinlainen kurvi, olisiko niiltä paikkeilta, vähän ennen ratapihaa? | ||||
|
|
16.06.2008 22:32 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Paha, paha...Ryönänjoki? | ||||
|
16.06.2008 21:30 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Eipä valitettavasti ole, ylikäytäviltä on tullut kuvattua rakennuksia ja junia, itse ylikäytävät ovat jääneet vähälle huomiolle. Jälkiviisaasti ajatellen, harmi. | ||||